Commentaires - Lexus prépare un nouveau modèle d'entrée de gamme

C'est plutôt toi le pantin. Tu dois sûrement rouler en Renault DCI ou TDI allemand truqué.

Changer de pseudo ne change malheureusement pas le niveau de vos commentaires toujours aussi navrants

Toyota à vendu plus que volvo cette année,

et pourtant, avec une gamme qui est quelque peu datée par endroits ,alors quand ils vont renouveler leurs gamme, ça risque de te faire gueuler encore plus, vu qu'il reussiront

Et sinon, que dire chez vévé ? Des tdi truqués, et 20 000 id bloqués pour cause de problème logiciels ?

Peut-être que ton terme s'appliquera plutôt chez eux

Une marque qui se démarque de la concurrence.

Une belle gamme, le défaut c'est que Lexus met longtemps à renouveler ses modèles. 10 ans pour la ct c'est trop long, même si d'extérieur elle est à la page avec ses multiples restylages.

Par contre les écrans c'est pas le point fort.

En fiabilité rien à redire.

J'ai essayé une Is (que je vais certainement commandé), la boîte de vitesse est loin de ce que dis la presse, cette voiture est super silencieuse et confortable, c'est bien mieux qu'une double embrayage. Enfin c'est mon avis.

effectivement je suis d'accord avec toi pour avoir essayé les deux, la DSG 7 est pas terrible beaucoup d'accoup a froid au passage des vitesses de plus impossible de partir comme une balle à un rond point ou feu rouge comme peut le faire avec un convertisseur hydraulique ou une e-cvt la DSG est lente pareil en reprise une e-cvt est plus rapide, pour conclure en conduite coulé une DSG comme une e-cvt font le Jobs

bref pour en rêvenir à lexus ils sont très très long dans le renouvellement de la gamme et c'est bien dommage car ils perdent sûrement beaucoup de clients potentielles, de plus pourquoi chez Toyota la corolla à le droit un 180 ou 122 chevaux de dernière génération vs une ct200h 136ch d ancienne génération idem le Rav 4 reçoit un 300ch hybride rechargeable quand le NX ni à pas le droit

leur politique est plus que bizarre

c'est surtout beaucoup plus fiable qu'un double embrayage

Si je peux me permettre, essayez bien la voiture sur des routes un peu pentues, vous verrez que ça braille bien.

Jetez un oeil sur le prix de ce modèle dans les stocks de voitures neuves qui engorgent les parkings des concessions, et regardez les décotes faramineuses que l'on vous offre.

Regardez d'ailleurs la valeur sur le marché de l'occasion et le temps que ces voitures y restent collées.

Enfin, vous serez déçu par la qualité des outils medias totalement dépassés et d'une finition parfois surprenante: tournez un peu le volant et admirez cette belle vis cruci...

C'est cher pour ce que c'est Lexus si vous payez votre modèle plein pot.

La CT200H elle a 15 ans non ? Sans jamais avoir été renouvelé.

Autant les modèles HDG donnent envie, autant cette "compacte" semble venir du siècle dernier.

Avec un super design et de l'hybride bien géré pour la ville, elle cartonnerait à n'en pas douter ! Le marché des "compacts" premium est juté quand on voit les ventes d'A3, Classe A à 40/50k€ !

Il était temps !!! non ????

Il est tellement qu'il a du acheté une Laguna 2 phase 1 avec le magnifique 1.9 dci 115 qui dépasse pas les 20 000 km sans une panne importante.

Peut être la voiture la moins fiable au monde.

Et le pire c'est que la phase 2 inaugure le 1.9 dci 130 bv6 qui est à l'extrême opposé.

Ils auraient dû sortir une CT 250 à l'époque avec une boîte manuelle et une boite auto traditionnelle. Elle aurait pu avoir des meilleurs vente.

Et il manquait aussi une version diesel. Plus d'actualité aujourd'hui heureusement. Mais c'était à la mode il y a 10 ans.

Et puis son pire défaut.... .... C'est quoi ce coffre ? Une Twingo en propose plus.

J'ai eu une Lexus je suis partie à cause du réseau après vente en qui j'ai perdu confiance après qu'ils aient abîmés ma voiture.

Il roule en Audi SQ5 V6 Tdi

Mais est-ce qu'il est réellement possible d'être aussi stupide ?

Vous feedez toujours trolldébilequigueule. Vous avez pas compris que c'est un pauvre clown désœuvré et que troller sur Caradisiac est la dernière étape pour lui avant l'hospitalisation d'office?

oui. :-). Simple constat.

J'ai eu également quelques soucis avec les concessions. Néanmoins, cela reste de fort bonnes autos, avec quelques imperfections, mais qui apportent satisfaction et tranquillité d'esprit. Quant à la ct 200h, pour l'avoir eu de nombreuses fois en prêt lors des révisions de ma GS, elle n'était ni à la hauteur des prétentions de la marque,

et pas davantage en regard du prix demandé. Reste à espérer que sa remplaçante ne sera pas un suv "urbain" à la con de plus, et qu'ils sauront proposer une compacte aboutie.

Le but de ces trolls payés par les constructeurs français diésélistes en phase terminale est de faire diversion et de noyer les commentaires intéressants dans un déluge de répliques navrées. La bonne stratégie est donc de ne pas répondre afin que Renault, PSA et le CCFA en soient pour leurs frais.

Lexus c'est surtout la marque la plus fiable du marché.

Souvent aussi, des voitures plus silencieuses que la concurrence.

L'esthétique des modèles actuels est devenue assez torturée.

En occasion il y a moyen de se faire plaisir sans payer un tarif exagéré, pour des voitures très durables, confortables, sobres et pas si coûteuses en entretien.

On attend surtout un grand break logeable, le trou est béant dans la gamme et laisse le champs libre aux breaks A6, Série 5 ou Classe E.

Sinon un rebadgeage de la Corolla 180 serait une très bonne remplaçante de la CT qui n'a pas trop sa place chez Lexus. Un poil plus puissante genre 200-220cv et avec un châssis aussi bon que l'IS serait une proposition pertinente pour l'Europe et volerait probablement quelques clients de Renault Classe A DCI ou autres compactes soit-disant premium vendues bien trop chères pour ce qu'elles sont.

Les infirmiers vont venir le chercher en Ambulance.... Toyota

Ça marche pareil avec les kaskapointes. C'est le cas en l'occurrence.

La mienne, une RX de 2006, s'est vendue en seulement 2 visites l'été dernier, Le premier qui l'a vu à voulu l'acheter, mais en raison d'une contre-visite et du délai de mise à disposition augmenté la vente a été annulée. Après la réparation, le deuxième étant venu la voir est reparti avec !

Bref, je n'ai jamais vendu une voiture si rapidement que cette Lexus !

Et pour la qualité de finition, je peux vous assurer qu'un cuir de chez Lexus, c'est largement mieux que les cuirs proposés chez les concurrents. Ils sont fins, souples et ultra-résistants dans le temps, et il en est de même pour les boiseries. Quant aux assemblages, pas un bruit parasite n'est à déplorer après 13 ans et 140 000km... Qui dit mieux ? Personne ! L'équipement, lui, est pléthorique et haut de gamme, mais je reconnais que la présentation est moins clinquante et tape à l'oeil que chez les concurrents.

Reste l'organisation de la planche de bord à comprendre, ainsi que les coûts d'entretiens qui n'ont rien à envier non plus aux concurrentes...

Pour avoir eu un RX 400h, les deux principaux coûts d'entretien un peu violents en concession, c'est la distribution tous les 150 000 et les bougies à cause des trois du fond, qui génèrent un coût de main d'oeuvre important. Pour le reste, c'est pas bien méchant pour un SUV V6 : des boudins en 18" pas super originaux sur le marché, vidange aisée tous les 15 000 et entretien plus approfondi mais pas méchant tous les 30 000 donc un programme d'entretien assez simple sans grosses surprises (bougies tous les 90 000) en cours de route.

J'ai aussi eu aucune difficulté à vendre le cachalot, et surtout, sans relous mal élevés ou marchands de tapis à l'autre bout du fil, mais plutôt des "connaisseurs" qui savaient tous à peu près où ils mettaient les pieds (parfois après avoir eu des mésaventures avec des ML ou Range). Pas à me plaindre de la relative faible visibilité de Lexus, bien au contraire.

Il était temps que Lexus s'attèle à remplacer la CT…

Non seulement elle accuse le poids des années aujourd'hui, mais elle n'a jamais pu percer à cause de tares absolument inacceptables pour le prix demandé : faible puissance, boite de vitesse affreuse, coffre ridicule, qualité de finition indigne du standard Lexus, habitabilité de citadine, infotainement du siècle dernier, style peu apprécié sous nos contrées, etc...

Sa remplaçante devrait grandement participer à la croissance de la marque.

Pour avoir une lexus neuve il faut commande(lexus n'as pas de stock)

En tout cas en Suisse une lexus décote beaucoup mais beaucoup moins qu'une allemande. Les marché sont surchargé pour la demande du coup les prix baisses.