Commentaires - Lightyear renonce à produire son modèle 0

c'est la fin, ciao les oranges.

après Opium, après Faraday .

Vive les startups.

Peut-être la Bagnole ?

Renault vouloir appel bourse pour Ampère, Horse.

Mal barré.0

0+0=plus de Renault.

(..)

une autonomie de pointe (on parle de 800 kilomètres)

(..)

800 km WLTP pour moins de 40 k€ dans 2 ans ?

Honnêtement, j'attends de voir, mais je n'y crois absolument pas.

Si déjà, ils arrivent à 500-600 km, ça sera déjà un petit exploit.

Et oui c'est pas facile de lancer une marques auto

c'est un des marchés les plus difficile d'acces

faut etre racheté par des gros constructeurs, y'a quasiment que ça à faire

Et un projet de plus en moins …

40 000 € h.t = 48 000 € ttc.

Va falloir négocier une remise pour bénéficier du sponsoring.

S'il existera ensemble d'ici là....

C'était un flop annoncé. Beaucoup trop chère pour ce qu'elle offrait. Quit à la vendre chère ils auraient dû jouer la carte du luxe à fond. Ils ont pris la bonne décision je crois.

39'990k€. Modèle 3. 491km WLTP. MAINTENANT.

A 2% près tes attentes.

Lightyear renonce à produire son modèle 0

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En français.

Lightyear n'a pas enregistré la moindre commande.

Agissement typique d'un nombre incalculable de startups ... le mode auto (plus particulièrement depuis l'ère VE) n'échappe pas à la règle.

Fera surement faillite dans l'indifférence générale ... comme 95+% de ce type de sociétés.

Faut pas se leurrer, les happy ends à la Tesla sont ultra rares : biais du survivant.

Ben justement, pour un petit nouveau qui arrive, c'est bien ce que je dis, en 2025, s'il propose aussi bien que Tesla avec 500-600 km WLTP, ça sera déjà un exploit.

Si c'est 800 km WLTP, faudra se demander comment ils font bien mieux que Tesla.

Leur chance serait qu'il soit racheté par un Groupe automobile (par essence multi-marques). Ce qui reste possible, si vraiment ils arrivent à démontrer leur avance sur la concurrence.

Si vraiment ils sont capables de proposer mieux que Tesla en 2025, c'est possible.

Reste à savoir si c'est une réalité ou un fantasme.

La décision semble logique même si la démarche à un sens écologique que n'ont pas les pachydermes des grands constructeurs...

Reste à voir si la clientèle sera au rdv pour une auto à 40 000€ légère donc sans doute dépouillée. Jusqu'à présent, hors MG ou Spring les électriques restent des voitures de bobos sensibles à leur égo et à leur confort.

"L’annulation de la production de la Lightyear 0 paraît assez logique compte tenu des caractéristiques délirantes de l’auto et surtout de son prix" On a là du lourd en analyse financière !!

Renoncer à produire une voiture à 250.000€ ne peut s'expliquer que par un manque de clients, à se prix il paraît impossible de produire à perte. Ça sent donc le sapin car il n'y aura plus d'argent facile d'ici 2025, cf augmentation des taux et inflation.

500 km WLTP pour 40K€ HT, Tesla 3 le propose déjà sans le moindre panneau solaire. T'es champion !

Qui sera prêt à mettre 50kEuros dans un déplaçoir bourré d'électronique avec le risque de ne trouver aucune pièce détachée. J'imagine la tête du chef d'atelier au fin fond du Perche ou de l'Ardeche lorsque le camion plateau lui apportera cette curiosité....

De toute façon le projet était zéro ...

Pompe à subventions publiques qui n'aboutira à rien hormis l'enrichissement des actionnaires de la première heure, à l'instar du renouvelable, de l'hydrogène, etc

Capitalisme de connivence à plein tube !

Rien que la batterie et les moteurs coûteraient 40.000 euros à eux seuls : auraient-ils trouvé le moyen de construire tout le reste de la voiture pour zéro euro ? Bravo les ingénieurs !

Et à quel prix demain ou dans 3 semaines ?

Pour quel prix au kwh dans ne serait-ce qu'un ou 2 ans ?

Quelle autonomie WLTP restante quand la voiture aura 12-13 ans, âge auquel une voiture thermique est encore en pleine santé ?

Ou question corollaire, à quel prix pourra-t-on remplacer la batterie dans un dizaine d'années, quand l'autonomie deviendra insuffisante ?

...

Bref, jolis chiffres sur le papier, comme d'hab bien différents dans la réalité...

En tout cas, on sait quelle voiture il ne faut PAS acheter !

https://youtu.be/lMuMWVso8oY (Pourquoi vous ne devez PAS acheter une Lexus UX 300e ?)

Qu'est-ce que je me suis marré en regardant la vidéo. On comprend mieux pourquoi Plexus est autant contre le VE !!!

c'est pipeau... aucune caisse produite ... çà sent le piege à subvention..

dans un an ils se barrent avec la caisse...

jamais elle sortira la caisse à 40 000!!!

pour faire 800 bornes la caisse doit faire 1300 kgs.. max..

avoir une aéro de fou.. et des panneaux solaires performants..

allez les panneaux c'est un bon billet de 10 000///

la batterie plus grosse que sur la tesla encore un billet de 10 000!!!

les matériaux composites... opla 20 000 de plus...!!

bref à la louche 70 000 la caisse...

chez tesla!!

chez un constructeur qui part de zéro... bien compter 30 000 pour l'industrialisation et monter les murs de l'usine!!

En même temps les acheteurs électrique sont tellement crédules : ils gobent n'importe quoi tant que c'est joliment présenté, il en fallait pas plus pour attirer les beaux parleurs pour faire cracher les crowfoundings...

"Et à quel prix demain ou dans 3 semaines ? " : ??? Pourquoi, tu veux en acheter une ?

Juin 2021, j'ai acheté ma 3 Longue Range à 51k€. Elle vaut aujourd'hui 52k€.

"Pour quel prix au kwh dans ne serait-ce qu'un ou 2 ans ?" : j'ai eu la Supercharge gratuite pendant 5 ans. Je payais 15,8cts le kW l'année dernière. Actuellement le kWh 17cts/kWh soit moins de 3,5€/100km.

Par contre, toi, aujourd'hui, avec l'éthanol à 1,15€ et une conso à 10-11l, tu serais plutôt à 12€/100km !!!

"Quelle autonomie WLTP restante quand la voiture aura 12-13 ans, âge auquel une voiture thermique est encore en pleine santé ?" ! pleine santé ? C'est l'âge où ma Scenic 1...a dû partir à la casse.

Si on économises 23k€ par rapport à toi à l'éthanol, cela peut valoir le coup de se racheter une batterie !

"Ou question corollaire, à quel prix pourra-t-on remplacer la batterie dans un dizaine d'années, quand l'autonomie deviendra insuffisante ?" : stresse pas ! Achète une UX300e, c'est Lexus, c'est fiable !

"Bref, jolis chiffres sur le papier, comme d'hab bien différents dans la réalité..." : la réalité...c'est toi qui roulerait à l'éthanol en RX450h avec une conso à 7l/100 ??? Lol !

tss chez tesla 30% de marge...

la tesla c'est 30 000...

sortie usine..bon la c'est sur faire 800 bornes ... c'est mini 70 000!!!

la caisse...!!!

et avec une petite marge... 40 000 c'est bidon!!!

Pompe à subventions publiques ? Passionnant je sors le pop-corn, vas-y explique nous !

Les boîtes à piles sont intrinsèquement de la crotte, quel que soit le constructeur, je n'ai jamais affirmé le contraire.

Bon après je suis allé voir les premières secondes de la vidéo, pour voir de qui il s'agissait : évidemment c'est un ancien vendeur de code promo Tesla bien lobitomisé vu son contenu , y'avait que ça pour cracher sur ce qui n'est pas Tesla !

Sinon toi qui as perdu ton temps avec cette vidéo, peux-tu me dire pour quelle raison le gus a dû louer une voiture ? Moi qui pensais qu'une Tesla faisait tout et allait partout sans contrainte, à un coût défiant toute concurrence, ça me semble bizarre de louer une caisse quand on dispose d'une voiture aussi polyvalente que la 3 !

Perso ça fait 20 ans que je n'ai plus loué de voiture depuis que j'ai la mienne, mais bon, de bonnes routières essence ou hybride traversent sans problème la France, quand t'es en élec lente et inconfortable l'avion ou le train deviennent vite plus attrayants...

Comique un jour comique toujours, hors bonus et hors coût kilométrique une Tesla est déjà moins cher qu'une Prius

Le modèle économique de mon RX, c'est achat d'occasion à 19.000 balles pour faire 10.000 bornes par an : rien à foutre de la conso, que ce soit en ethanol ou en sans plomb, qui sont évidemment bien moins élevées que tes pipeaux, mais ça on a l'habitude.

Et niveau fiabilité c'est avéré : 13 ans et 160.000 km, que des révisions courantes, les amortisseurs, la batterie accessoire et les freins sont toujours d'origine, et la batterie de traction ne présente toujours aucune usure mesurable.

M'est avis que ta Tesla finira à la casse avant l'âge de ton Scenic, après avoir coûté un bras à chacun de ses proprios successifs (rouille, étriers de frein, amortisseurs, pannes électroniques, ajustements intérieurs, actuateurs, vitres...), le dernier lâchant l'affaire au moment où il tombera en panne une nuit d'hiver après avoir été "un peu" optimiste sur la conso de sa batterie vieillissante...

Et même 510 kilomètres WLTP avec les jantes 18 pouces.

La question à se poser c'est quel est l'apport des panneaux solaires ?

Car si ils sont un des facteurs de la réussite de cette voiture, leurs performances va être forcément très dépendantes de la météorologie et surtout des saisons.

De ce fait est ce que ce sera un peu plus de 800 kilomètres WLTP en moyenne l'été et 700 kilomètres WLTP en moyenne l'hiver ?

Il va falloir en savoir un peu plus sur cet apport solaire.

(J'ai lu un gain jusqu'à 130 kilomètres WLTP par jour avec l'énergie solaire.)

D'autant plus que ça oblige à laisser l'auto constamment dehors afin de bénéficier au mieux de ses avantages.

Au lieu de sortir ton pop-corn parfumé à l'arrogance zététicienne tu ferais mieux de simplement observer ce qu existe déjà autour de toi, comme les 10 milliards d'euros/ an pour le « renouvelable », les crédits carbone ou encore les 5 milliards d'euros récemment promis par l'UE pour les « projets hydrogène ».

Tout ça c'est de la flûte pour orienter de l'argent public vers des intérêts privés (en réalité des copains du pouvoir qui naviguent entre haute-administration et sociétés créées uniquement pour détourner légalement de l'argent).

30 secondes sur le site de Lightyear pour trouver ceci : « This project has received funding from the European Union's Horizon 2020 research and innovation programme under grant agreement No. 848620 »

Ne t'étouffe pas trop avec ton maïs soufflé

Qu'est-ce qu'un crowfoundings ? Un fondateur de corbeaux ?

En français, on parle de financement participatif. C'est mieux que d'utiliser l'anglicisme crowdfunding

Tiens, le chiffrage précis l'amateur de mauvaises sucreries : https://cordis.europa.eu/project/id/848620/fr

Dès l'instant où j'ai vu l'utilisation de "zététicienne" comme une insulte, j'ai sû qu'on tenait un champion.

Et vas-y qu'ils sont tous corompus ces élites, complotant dans les hautes sphères pour voler l'argent du peuple forcément gentil et honnête.

On se sent tellement mieux dans une lecture manichéenne du monde où l'on est forcément du côté du bien.

...

Plexus, tu as un nouveau challenger. Il y a du potentiel !

" une autonomie de pointe (on parle de 800 kilomètres)"

On faisait mieux y'a 20/30 ans

Car la zététique, si elle était initialement une bonne idée, a été détournée par des donneurs de leçons adeptes du cherry-picking et des contempteurs zélés et stipendiés des pouvoirs en place (los famosos « fact-checkers »).

On notera que tu évites soigneusement de répondre sur le fonds de mon message

*laudateur, pas « contempteur »

L'UE ou la France donne de l'argent uniquement pour privilégier leurs amis... Merci de m'avoir ouvert les yeux car maintenant je sais que tous les agriculteurs français bénéficiant de la PAC sont des amis du gouvernement.

Je parle de la PAC car c'est le plus gros poste de dépense d'argent de l'UE avec plus de 60 milliards donc vos 15 milliards pour les copains paraissent bien peu à côté.

Votre phrasé insinue que c'est le but de ce projet, et j'adore lire ceux qui ont cette vision du monde. Car une voiture qui consomme moins de 10 kWh/100 et se recharge seule au soleil, à minima la moitié de l'année n'a aucun intérêt selon vous ? Ni technologiquement ni sociétalement ?

Et le trophée d'or de la sophistique est attribué à... al7785, B R A V O

Notons que le match était toutefois très serré avec l'adepte de l'homme de paille qu'est Angelseed !

Bon maintenant tu relis ton commentaire et tu essaies de faire la différence entre nourrir les gens (plus exactement des centaines de millions) et promettre de faire rouler - peut-être - des voitures avec un carburant qu'on saura - peut-être - stocker de façon sécurisée ET sous réserve de créer un outil d'industrialisation se chiffrant en milliards d'euros en 2026.

Un panneau solaire apporte tellement rien niveau autonomie qu'on peut penser que sur ces 800km, un peu plus de 750km se font sans leur aide.

Et tu crois que Lightyear, petit nouveau, peut faire mieux que Tesla ?

T'es champion, toi aussi.

Encore un détournement du sujet à base de « si vous critiquez vous êtes contre le progrès », un véritable rassemblement de champions ici.

Moi je propose une voiture qui ne consomme que 2 kWh/100 à base de feuilles mortes recyclées, je t'envoie mes Paypal et Leetchi pour commencer le plan marketing et plumer des pigeons sur Euronext Access le plus rapidement possible.

D'ailleurs la quantité de CO2 produite pour la fabrication, le transport, la commercialisation et la pose des panneaux, surtout produits en Chine ou en Allemagne avec de l’électricité issue majoritairement du charbon c'est 900 grammes de CO2 par kWh.

mÉ lÉ pAnO SaUlèReS çAy aYkOloGiK

En revanche, ajouter des panneaux solaires sur une voiture a un coût.

Donc que Lightyear parvienne dans 2 ans à proposer une voiture pas plus chère qu'une model 3 mais avec une bien meilleure autonomie et des panneaux solaires, faudra qu'on m'explique comment ils parviennent à ce tour de force.

Il faut un minimum de crédibilité pour jouer, vous êtes recalé !

Sinon l'argent publique dilapidé en aides sociale vous fait il le même effet ? On parle facilement 100 fois les sommes investis dans la R&D...

Il me fait un tel effet que je suis favorable à une remigration massive par voie aérienne avec compensation du CO2 dégagé par nourrissage des poissons en Méditerranée

OK libertarien, aux US et sans argent publique existe une start-up sur le même créneau de la voiture solaire : Aptera. Il suffit de traverser l'Atlantique pour changer les lois de la physique ?

Comparer un tricycle ultra-léger de 800 kilos et une autonomie de 50 bornes (sous le soleil californien et si on ne veut jamais se brancher sur une prise) et un pachyderme qui en pèse le double c'est osé, non

Dommage car techniquement, cette Lightyear me paraissait au top.

Impayable, mais top !

Mouais, comme toutes les annonces faites par les constructeurs, tu as l'autonomie du modèle toutes options à 80'000€ (grosse batterie, panneaux solaire) et le prix d'entrée du modèle petite batterie et 0 options.

Donc 2 chiffres annoncés, mais certainement aucunement lié l'un à l'autre.

Up to 40 miles, 64 km à la force du soleil par jour ! Voilà le point de comparaison.

Sinon différente taille de batterie, jusqu'à 1609 km d'autonomie WLTP... Mais vaut-il mieux donner notre fric aux Saoudiens ?

Norvégiens, Britanniques, Américains ou encore Russes produisent un pétrole de bonne qualité aussi t'sais

A moins que justement elle ne puisse tout simplement pas tenir ses promesses....sauf celle du prix.

Quant à la 2 ou 3 ou 4....qu'importe, je sens que ce sera pareil.

Une levé de fonds, des gérants qui en vive bien et au final Nada.

Le tout se terminant au tribunal.

Nouveau tour de table auprès des investisseurs pour gratter du financement histoire de repousser encore un peu la faillite inéluctable ... donc on vend du rêve jusqu'à un énième communiqué comme quoi il y aura un "problème / limitation" et que les specs présentées à la base seront pas atteintes.

Le business de ce genre de boites, ce sont les brevets et la R&D ... si Lightyear ne propose rien d'innovant techniquement (et se contente d'assembler de vulgaires pièces de x fournisseurs mondiaux enrobées dans un design plus ou moins laid), ce genre de boite vaut 0 sur le marché.

L'élimination des sangsues qui proposent du rêve à très cher commence. Le mur de la réalité n'est pas en mousse.

Exactement, comme la mobilité libre avec une ressource limité et polluante, mais là on a un calendrier

Tu ne peux pas r'en empêcher hein, il faut absolument que tu viennes nous saouler avec ta Tesla sur strictement TOUS lessujets ?

Sociétalement ?

Une caisse annoncée à 48 000 € ?

As tu une vague idée du revenu moyen que les gens composant la société occidentale ont à disposition pour se mouvoir ?

Et du degré de captation des rayons solaires qu'il est possible d'envisager en milieu urbain ?

Rasez ces immeubles que je ne saurais voir...

Pas pigé que ce que t'annoncent les posteur lucides sur ce sujet est hélas ce qui est de plus en plus évident avec cette boite : une suceuse de subventions publiques, avec efficience maxi pour le coup.

Y a un paquet de mecs qui ont cru qu'il suffisait d'acheter un moteur électrique pour faire sa petite voiture... J'ai bossé dans une entreprise qui faisait partie d'un incubateur. J'étais en contact avec des dirigeants de jeunes entreprises. En gros les mecs passaient la journée sur des portables à rédiger des mails et des powerpoints. Moi j'étais pas beaucoup mieux le cul assis toute la journée à programmer ou à faire des points avec le directeur. Bref. Le profil des entreprises qu'il y avait là dedans étaient variés mais ça tournait toujours autour de trucs "nouveaux" mais toujours en raccord avec le marché émergeant. L'une d'elles commençait à vendre du matériel médical en ligne. A l'époque ce genre de matos c'était en magasin que les gens allaient le prendre. Et bien quelques temps plus tard l'entreprise est partie des locaux pour voler de ses propres ailes. Quelques temps plus tard j'ai appris qu'ils avaient été rachetés par un grand groupe de matos et maintien/soins à domicile. J'ai croisé l'un des deux dirigeants dans le magasin en allant faire des achats avec madame. Il était là à mettre le matos en rayon.

Tout ça pour dire que se lancer dans un truc "nouveau" en croyant se faire sa place au soleil n'est pas forcément facile. Faut avoir les bases solides (comprendre des fonds) sinon c'est vite la clé sous la porte. C'est d'autant plus vrai quand c'est une marque inconnue au bataillon.

Une voiture capable de se passer de pétrole, sans émission et aussi capable de se passer de recharge tout ou partie de l'année, et construite en Europe, ne représenterait pas un intérêt évident pour la société ? SÉRIEUSEMENT ???

bah si...si c'est VW qui la fabrique ! Tu comprends rien toi !

Pour le SERIEUSEMENT, on attendra qu'elle soit un jour sur le marché, au tarif annoncé et qu'on puisse faire SERIEUSEMENT le constat du kilométrage qu'il sera possible de parcourir batteries déchargées après avoir passé 8 heures au soleil...

D'ici là, bla-bla parfaitement inutile...