Commentaires - Londres : le maire veut faire payer les marques allemandes pour la qualité de l'air

A la veille des négociations sur les modalités de sortie de la C.E ( comprendre combien ils devront payer ), est ce le moment pour les leaders anglais de vouloir s'ériger en donneurs de leçons.....

Dans ce cas, pourquoi les marques anglaises ne participent pas à l'amélioration de la qualité de l'air en Allemagne? Car à part la fraude de VW, sur le plan juridique aucune marque n'a été épinglé pour l'instant. Jaguar, Land Rover, Aston martin n'ont pas des performances plus remarquable en terme de depollution que leur concurrent allemand.

Si les constructeurs doivent chacun investier dans tous les programmes de villes propres ce sera certainement le debut de la faillite de l'industrie automobile ou bien le client payera sont vehicules 20% plus cher. C'est un peu facile de les pointer comme seuls responsables de la pollution en ville...

la plupart des marques anglaises sont détenu par VAG

Mouahahaaa

Bravo !

Les ameraicins l'ont fait

Et les europeens de bruxelles couvrent VAG avec son logiciel truqueur..

Bravo au maire de Londres.

ah bon ?

Genre Vauxhall.. heu c'est Opel donc maintenant PSA..

Et les sites de production en angleterre sont Mini BMW ou bien honda ou toy ou nissan.

donc...

Ce maire vient chercher de la thune. Rien de plus. Je suis pour punir les tricheurs mais ça se passe au tribunal, pas ailleurs.

D'ailleurs nos sans couilles de politiciens ils en sont où de l'enquête ?

Un choix qui a semble-t-il le dont d'agacer Sadiq Khan, le maire de Londres, qui ne comprend pas pourquoi Mercedes, Audi ou BMW choisissent de participer à l'amélioration de la qualité de l'air chez eux, mais pas à l'étranger.

Et oui comme ls landers bloquent les voitures diesel dans leur ville (stuutgart) les constructeurs allemands deviennent consiliants..

En même temps on ne parle que de l'indemnisation des clients, mais jamais des autres personnes non clientes et qui ont quand même "bénéficié" des émissions 3, 5 ou 10 fois supérieures aux normes et aux promesses de ces constructeurs... Donc normal qu'ils payent et qu'on les fasse participer, quand il s'agit d'encaisser l'argent des clients en pipeautant les règles on ne les entend pas !

Frustrée ? Hum, rigolo ça...

Et puis sympa le complexe de supériorité : "j'ai le top de ce qui se fait, tout ce qui n'est pas Ôdi est forcément moins bien que mon précieux". En même temps rien de nouveau sous le soleil, sur la route on constate le même comportement...

Me fait bien rire le maire de Londres. Les politiques ont laissé faire et font les vierges effarouchées maintenant

Franchement ils ont peur de rien ces politiques, qu'ils ferment leur gueules, ou au moins qu'ils admettent avoir été mauvais avant d'essayer de rattraper le coup (soit disant)

Une bonne petite valise bien remplie et hop mister Khan va nous trouver une solution moins Sadiq

Sur le fond ouais. Mais au final, c'est le consommateur qui va payer. Mais comme le client de voiture allemande peut dépenser sans compter pour sa voiture, ça peut se faire.

Faudrait surtout interdire les chariottes du group gag

Et ben c'est la fête à vw en ce moment sur caradisiac

Sinon Audric jamais de bonnes nouvelles du style :

"VW a réalisé le meilleur mois de septembre de son histoire"

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a annoncé vendredi que sa marque VW avait réalisé le meilleur mois de septembre de son histoire, avec une hausse des ventes de 8% par rapport à septembre, 2016, à 593.700 véhicules.

Sur la période janvier-septembre, les livraisons ont augmenté de 2,7% à 4,49 millions d'automobiles, par rapport à la période comparable de 2016, la croissance de la Chine et des Amériques l'ayant emporté sur le tassement de l'Europe occidentale.

"Il y a également des signes nets de redressement du marché allemand; les commandes sont bien supérieures à celles du mois précédent", a dit le directeur des ventes Jürgen Stackmann.

A part Bentley je vois pas ....

VAG possède une marque anglaise, Bentley.

Pour rester chez les allemands, y'a Mini et Rolls chez BMW.

Donc 3 marques. On pourrait pousser le vice, Aston a des partenariats avec Merco, mais c'est tout.

Sinon on a LR et Jag' chez Tata (indien), Vauxhall chez PSA.

Puis y'a plein de petits constructeurs d'intérêt plus ou moins grand, genre Lotus...

Donc non, VAG n'a pas tellement la main sur les marques anglaises. Bien essayé, le troll.

ma réponse = non.

dans tous les cas de figure, c'est aux gouvernements de prendre leur responsabilité.

au pire, les maires peuvent décider de limiter le trafic voire pénaliser ou interdire la circulation de certains véhicules.

mais.. heu.. demander à des constructeurs de financer je ne sais quoi pour améliorer la qualité de l'air tout en laissant circuler les voitures polluantes de ces mêmes constructeurs, c'est tout de même... très con.

oui, enfin, il est toujours facile de taper sur les autres quand on ne risque pas de se prendre le boomerang dans la gueule.

mais.. faut-il rappeler que le fric de l'Allemagne permet de financer une bonne partie des finances de l'Europe?

et que si l'argent des allemands venait à diminuer, c'est nous, entre autres, contribuables français qui devriont compenser en partie avec des impôts plus élevés... donc, non, foutons la paix aux constructeurs allemands. d'autant que les autres ne sont pas forcément plus honnêtes ou moins malhonnêtes.

holà, j'ai cru comprendre le contraire,même les économistes les plus libéraux économiquement, comme à demander au dirigeants Allemand de la jouer un peu moins perso.

holà, j'ai cru comprendre le contraire,même les économistes les plus libéraux économiquement, commence à demander au dirigeants Allemand de la jouer un peu moins perso.

Vas vivre en Chine ou en Amérique latine. Là-bas, les VW sont bradées. Ceci explique peut-être les chiffres de ventes car en Europe, c'est perte de parts de marché sur perte de parts de marché.

Il faut aussi regarder la progression par rapport au marché mondial. Qui dit plus de demandes, dit plus de ventes mais quelle progression face à la concurrence et depuis le début de l'année ?

Bah tiens, bouger vous le cul les anglais et vendez des voitures !

Et puis la plupart des véhicule en UK roulent à l'essence.

Mesure bien stupide qui illustre bien la jalousie envers la réussite de l'industrie allemande...

Vous vous enfoncez les Brits...

par contre les usines fumantes tout autour de Londres, qui polluent bien plus que tout les véhicules qui y circulent ne risque rien elles.

Je pense pas que ça soit de la jalousie anti-allemand mais plus un complexe de supériorité. Y'a un peu le même délire vis à vis des français.

c'est scandaleux , par ce que mon frère possède un petit garage , bref il a une machine pour mesurer la pollution sur toutes les voitures et bien il n'y a pas que les marques allemande qui pollue bien plus que ce que le constructeur ne veut bien le dire ! ! !

les PETROL toute manière ont va l'utiliser jusqu'à la dernière goutte qu'on pollue en 200 ans ou en 50 ans sa change quoi ?????????????????????????

que les Anglais roulent en Rover et pas en Allemande sa nous ferra des grandes vacances

"le" petrol

et que les Anglais roulent en Rover !!!!!!!!!!!!!!!

c'est vrai que les golf GTI , bmw série 3 , merco et autres mini cooper , ne sont pas très "british" c'est pour cela que je leurs conseils une bonne vielle ROVER vert anglaise en gaz .

le reste c'est même pas du flan fluo

En même temps, on peut comprendre que des constructeurs Allemagne s'investissent en Allemagne. Après ce qu'un constructeur investi pour tous les marchés, c'est la dépolution de leur moteur. Qu'ils demandent déjà aux marques locales de participer, c'est ptetre pas des usines à NOx, mais des usines à CO2 et HC les anglaises.

Ca me fait penser a un cas que j'ai eu a etudier pendant mes etudes.

Une multinationale, je ne sais plus si c'est Walmart ou Nike, s'etait fait taper dessus mechamment par les ONG parce que ses fournisseurs employaient des gosses au Bangladesh. Leur defense etait de dire que ce n'etait pas eux directement, et qu'il fallait voir ca avec les entreprises concernees. Ce qui a entraine une campagne de boycott.

L'entreprise en question a donc promis de mettre en place des controles plus stricts pour que ca n'arrive plus, et tous les gosses qui travaillaient dans l'usine ont ete vires du jour au lendemain.

Sauf que ces gosses sont trop pauvres pour aller a l'ecole. Travailler leur permettait d'aider leur famille a survivre. Sans emploi et donc sans argent, les garcons se sont tournes vers le trafic de drogue, et les filles vers la prostitution.

Les ONG ont pousse une autre gueulante aupres de la multinationale en disant de faire quelque chose, que c'etait de leur responsabilite de construire des ecoles et embaucher des enseignants. La multinationale a replique qu'il y a des limites a ce qu'elle pouvait faire, et qu'en l'occurrence remplacer le ministere de l'education du Bangladesh n'etait pas sa mission. Ou comment, a partir d'un sentiment noble, empirer la situation.

Bref une entreprise est une partie prenante de la politique dans le sens ou elle peut simplement la respecter, ou influencer les decideurs pour la modifier a son profit. C'est deja pas mal si l'entreprise est consciente de sa responsabilite sociale. Mais les politiques feraient mieux eux aussi d'assumer leurs responsabilites.

Pas étonnant, ça c'est parce que les biens pensant occidentaux pensent qu'on peut changer ce qui se passe dans un pays en voie de développement du jour au lendemain, alors que chez nous ça a également pris de décennies pour ne plus voir d'enfants travailler. Certains ont soit la mémoire courte, soit pense que l'occident a toujours été ce qu'il est...