Commentaires - Lotus Europa S, une GT qui cache bien sa beauté dynamique

Modèle boudé car pas assez différenciant ... une sorte d'Opel Speedster faussement embourgeoisé avec un écusson Lotus.

Dans un marché de niche qui proposait déjà la Lotus Elise et l'Opel Speedster, ca faisait déjà pas mal de modèles mécaniquement proches. Et c'est pas coller un peu de cuir à l'intérieur qui ouvre les portes d'une nouvelle clientèle (surtout avec inflation tarifaire). Ca reste un véhicule assez "rustique" pas super orienté "GT" pour du cruising.

Mécaniquement plutôt fiable (radiateur full alu à prévoir) et châssis 111 mais trop "le cul entre 2 chaises".

Un pistard partira sur un Speedy Turbo (s'il veut ce moteur ... préparable à 300+ ch), celui qui cherche une GT ira voir ailleurs.

Elle était peut-être sympa à l'époque, mais elle a mal viellit

Jamais entendu parler de ce modèle ou jamais intéressé (plutôt ça)

Mouais, c'est moche ! Je continue mais recherches pour une Exige.

Je préfère la version originale, conduite par Tara King ...

Cuir ?

jamais entendu parler de ce modèle.

Coup de crayon pas incroyable, alors que des laiderons produits à cette époque apparaissent désormais sympa.

elle sera oubliée dans quelques minutes en ce qui me concerne

Article intéressant, sur un sujet très original. J'adore la petite boule en bois (2 essences) sur le levier de vitesse.

Le cul entre deux chaises et plus cher qu'une Porsche, pas étonnant qu'elle ne se soit pas bien vendu.

Ça reste une voiture sympa mais je préfère ses frangines

A noter, l'intégration bien dégeulasse des rétros extérieurs.

Et nombreux sont d'autres détails laissant plus penser à un travail d'amateur, qu'au fruit produit par un constructeur structuré.

Insuccès qui ne surprendra personne donc.

Chacun ses goûts et je respecte. Mais je suis surpris des commentaires fort négatifs sur le physique de la bestiole. Si le plein avant a vieilli, je trouve que le profil plongeant est intéressant et les 3/4 arrière vraiment sympas ! Un très joli petit jouet comparé aux pachydermes (souvent gris foncé) en circulation, avec des intérieurs de type funérarium ou cabinet de dentiste. Ici, oui, ça sent l'artisanat. Et c'est cela qui me plaît. Je serais très heureux de posséder une Europa S !!!

Au sinon... Dommage que l'on ait pas une VDO où l'on verrait S. Schlesinger entrer et sortir sa grande carcasse de cette toute petite auto, sans perdre sa dignité ! :)

Déjà à la fin des années 2000's, quand j'avais découvert ce coupé dans un magasine, j'avais été surprise par ces phares avant franchement vieillots et d'une fadeur extrème. Alors aujourd'hui, encore plus. Rien à voir avec le coup de crayon réussi des Élise phase 2 & 3 ! Et cette couleur "gris taule" pour une voiture de sport aussi chère, c'est un non-sens.

J'aime bien quand tu viens causer La Pétroleuse...