Commentaires - Lotus voit le SUV comme une opportunité

Ca fait un sacré moment que le SUV est dans les cartons, au moins depuis 2006...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/lotus-concept-2006-6914146.html

Sur base de Dacia duster...

proposer un SUV sportif style alfa stelvio QV pour pouvoir financer des petites lotus sportives, pourquoi s en priver. les seuls passionnés que ca va choquer sont ceux qui n ont pas de lotus ou pas les moyens.

Le SUV est une escroquerie, une petite tuture posée sur un gros machin. Mais cela fonctionne commercialement, donc...

la Boxter a sauvé Porsche!

Le Cayenne a fait exploser les bénéfices de Porkche, mais la marque n'avait pas du tout besoin d'être sauvée est marchait bien.

Chez Porsche le SUV n'est pas un sauveur, juste une géniale machine à fric!

light is right ! Suv is light !

Un peu comme tout les autres en fait.

SUV is heavy. Too heavy for lotus spirit.

Tout à fait d'accord, chacun fait ses choix, tant qu'ils sont assumés et ne se font pas sur le dos des autres je ne vois pas où est le problème.

Et puis laissons leur chance à Lotus, peut-être qu'ils sortiront un ovni, au pire ce sera un flop commercial et ils en seront pour leurs frais.

On le voit avec l'outrageux succès de Porsche dans ce domaine en comparaison du Levante : si le produit jouit d'une bonne image (not too much too), d'une réputation de fiabilité et robustesse et d'une finition zt équipements intérieurs au top, ben ça marche (idem Range).

Il suffirait de peu pour le Levante.

Pour Lotus, ils ont intérêt à communiquer sur la synergie avec Volvo pour cela.

Qui vivra verra (mais j'ai des doutes)

+ 1 évidement

et oui pour les SUV comme pour beaucoup de choses les premiers sur le marché font du chiffre et les derniers pleurent

même Ferrari s'il tente le coup du SUV risque de prendre une gamelle

Si ça peut faire respirer, pourquoi pas mais bon c'est pas tout le monde qui connait cette marque (papier toilette) donc le temps qu'elle se fasse connaître y'a des années où elle sera en mode fantôme et vu le nombre de SUV qui existe, elle va se faire bouffer. Franchement, limite, je préfère une petite berline.

les gens veulent des suv cela prouve que sur 100/100 de gens il n' y a pas plus de 10/100 de gens qui aiment l'automobile !!! nous ne sommes donc pas dans la normes , pire que ça nous dérangeons , un gars qui passent dans la rue en diesel suv à 80km/h personne ne dit rien , un petit jeune qui passe dans la rue à 50 km/h en vw GTI les gens crient au loup , au chauffard , et franchement je pense que cela vient du petit ronron de son échappement d'origine .

bref si Lotus fait un suv pourquoi pas faire que des véhicules SUV électrique avec conduite autonome ou une ferrari autonome tant qu'on y est , tout disparait petit à petit , il vous reste grand maxi 10 ans pour profiter de votre passion alors profitez mes aminches profitez !!!!

après ce sera interdit tout simplement interdit d'immatriculation

Lotus monte en gamme et délaisse les véhicules """""abordables""""" pour grimper dans les tarifs.

Ils souhaitent concurrencer les marques sportives type Ferrari, ... c'est un pari extrêmement audacieux pour une marque sans réseau, qui n'est pas motoriste (se servant chez Toyota pour des moteurs "roturiers"), sans aucun palmarès automobile récent, avec un SAV à chier et qui ne dispose que d'un châssis conçu il y a 20 ans (certes très bon) qu'il a fait évolué de manière minimale.

Je vois mal la clientèle qui sort jusqu'à 80000€ pour une Elise (à la fiabilité douteuse basée sur un 4cyl Toyota) et 140000€ pour une Evora (à la finition douteuse basée sur un V6 Toyota de Toyota Camry).

Je vois encore moins la clientèle qui ira acheter un SUV Lotus, surement à un tarif piquant, pour se retrouver avec un châssis de Volvo XC60.

Pour tenter de développer la marque et la sortir du confidentiel, j'aurais pas choisi cette voie ... mais plutôt de combiner le réseau Volvo/Lotus et de continuer sur du petit roadster (presque) abordable en solutionnant les problèmes des Elise (AAC et BV principalement).

C est quoi l intérêt de ce genre de message?

Mouais... C'est là qu'on voit que les mentalités ont changé. Porsche a longtemps cherché à se diversifier, sans succès. Aujourd'hui le constructeur base sa croissance sur des SUV diesel !

et ça va devenir pire , la " mode " des gros SUV arrive !

avec écran tv , et toute la go go gadgets inutile hors de prix .

Ca aurait pu être vrai, si ce n'était pas aussi faux...

ben faux....Porche a eu énormément de succès avec ses gammes et le diesel dans les SUV n'a jamais été majoritaire, sauf peut être en France. La France n'est pas le gros des ventes.

et aujourd'hui il n'existe plus de diesel dans la gamme SUV.

Ou les vrais passionnés Lotus pour qui les écris de Colin Chapman sont une religion notamment son célèbre "Light is right" ..... Pour moi Lotus n'aurait jamais du envisager d'aller au delà de l'Evora .....

le problème, c'est qu'à l'époque, quand on avait une 911, on pouvait dire "j'ai une Porsche" et tout le monde était épaté.

maintenant, faut dire "j'ai une Porsche 911" (ou cayman ou boxter) pour lever toute ambiguité... et ne pas passer pour un rigolo...

plus sérieusement, tout se perd avec ces marques sportives futures adeptes de SUV électriques autonomes...

c'est vrai.

mais j'avais les moyens d'acheter un SUV Porsche, j'achèterais au contraire un SUV généraliste ET une porsche boxster ou cayman en complément pour le plaisir d'avoir une Vraie Porsche typée plaisir.

Pas sûr qu'un jour, on voit débarquer une Evora Roadster au lieu d'un SUV qui se vendra jamais.

Le concept du LIR en avait déjà pris un coup avec l'Esprit de toute façon.

C'était pourtant pas compliqué de récupérer une base d'Elise, de moderniser un peu l'intérieur et d'y coller un Volvo T4 / T5 sauce Polestar / Lotus Engineering.

Mon dieu non pas eux...

ah dac je vois , donc sa fera comme la Lancia delta sport mais en SUV

Pour moi, l'Evora, c'est déjà trop!