Commentaires - Louis-Carl Vignon, président de Ford France : « nous sommes de retour au Mondial après 10 ans d’absence »

pas ok avec LOA/ Mais bon....une Arnaque que les français veulent la facilité mais Attention a la restitution si pas ok $$$$

les modèles Ford sont tellement différents les uns des autres. Aucune filiation du tout. Puma, Courrier, Kuga, Explorer, Mustang E ou Capri, chacune se démarque et n'emprunte aucun élément notable d'un autre modèle.

Je trouve chacune réussie mais on sent que chaque modèle à sa propre équipe de design qui ne reprend aucun code des autres équipes de design Ford.

Sinon evidemment Bon retour à Ford au Mondial de l'automobile. Ca fait plaisir de revoir la marque. Ford est un constructeur unique. C'est un peu l'Intel de l'automobile. Il y a beau avoir désormais de plus nombreux concurrents et plus tendances, Ford sera toujours Ford, un constructeur historique qui pèse.

Qui a parlé de Fiesta?

Le segment B n'est pas ou plus intéressant? Le B-SUV surement un peu plus.

Si l'ID2 se vend, et ça se vendra, ils feront comme pour l'Explorer en changeant la tablette tactile escamotable.

Mais où est la remplaçante de la Fiesta ?

qui pèse... léger, désormais, du moins en Europe.

et en France, avec l'abandon progressif de la compatibilité e85, je me demande même jusqu'où ils veulent aller.

Ford ne m´avait vraiment pas manqué , j´avais même pas remarqué , et pour ce qu´ils ont montré , ça va pas casser deux pattes à un lapin .

Franchement, même les deux derniers stands de Peugeot, pourtant catastrophique, est presque plus intéressant.

GM et Ford sont has been ,en présentation extérieure et surtout intérieur.

Paradoxalement c'est le néo rétro Capri qui a suscité le plus mon intérêt, belle copie de polstar 2 , mais son habitacle comme toutes les nouveautés Ford est à déglutir.

Par contre grâce à VAG , ce sont des bonnes et vraies électriques .

C'est dommage qu´ils ne fassent que des autos mondiales ,car les goûts de chiottes des amerlocs ne s´exportent pas .

Ford ne m´avait vraiment pas manqué , j´avais même pas remarqué , et pour ce qu´ils ont montré , ça va pas casser deux pattes à un lapin .

Franchement, même les deux derniers stands de Peugeot, pourtant catastrophique, est presque plus intéressant.

GM et Ford sont has been ,en présentation extérieure et surtout intérieur.

Paradoxalement c'est le néo rétro Capri qui a suscité le plus mon intérêt, belle copie de polstar 2 , mais son habitacle comme toutes les nouveautés Ford est à déglutir.

Par contre grâce à VAG , ce sont des bonnes et vraies électriques .

C'est dommage qu´ils ne fassent que des autos mondiales ,car les goûts de chiottes des amerlocs ne s´exportent pas .

J'aurais bien lui posé une question pourquoi il vendu plus autant que les Ford escort et fiesta des années 90

Pas bien compliqué à comprendre, des marques positionnées sur le même segment comme Seat, Skoda, Hyundai ou Kia sont arrivées sur le segment et on bouffé pour large part du Ford.

Pas même fichu de s'aligner sur les garanties importantes des coréens.

Et allongeant au fil des ans le liste des options aussi.

Alors au final, les offres ont été jugées moins attractives qu'avant.

Et quand plus récemment ils suppriment des modèles connus sans les remplacer : Fiesta bien sûr, mais aussi Mondeo, Ka+ ou leur 3 monospaces, eh bien on en arrive à ce constat : Ford Europe joue désormais en seconde division.

suicide en direct de cette marque, pour son errement de stratégie depuis des années (arrêter la fiesta, alors que ça représente 75% de son chiffre est bien suicidaire) . Pourtant c'était des voitures au très bon rapport qualité prix

Mustang, Bronco et Explorer (chez les voisins) sont hors de prix. Il reste bien un de leur van qui a une bonne bouille... mais avec son moteur de pédalo et son diesel de merde, je laisse tomber.

Mais ils ne sont pas de retour dans les bons produits ou les bonnes ventes !

Ford est perdu, depuis qu'il s'est rapproché du groupe VAG et ses bases électriques dépassées.

Tu crois qu’ils vont se casser la figure comme Stellantis ?

A ce que je sache aucun chef d’entreprise déguisé en vache n’à fait le buz devant le stand Ford pour leurs dire que leur voiture c’était de la merde et qui a surtout fait la promo devant de future client.

Il faut vraiment avoir de l’argent à foutre en l’air pour s’acheter un produit Stellantis alors qu’ont sais que l’ont va être emmerdé avec.

La dissolution pour cause de ventes en bernes ? Voilà le parfait exemple de la déconnexion de la réalité ! Deux explications : l'augmentation des prix depuis le Covid et la suppression des petits modèles comme la Fiesta...

Quand on parle de GM, je trouve au contraire qu’ils tiennent bien la coup en terme d’intérieur : j’ai vu les nouvelles Cadillac à Paris (Lyriq et Optiq), ben j’ai trouvé leurs intérieurs très beaux, bien plus par exemple que ceux de BMW ou d’Audi (de +en+ torturés et qui abusent du plastique noir).

Et même les dernières Opel GM (Corsa 2014, Astra 2015, Insignia 2017) étaient bien dans l’air du temps en terme d’habitacle.

Il n’y a que toi qui les juge dépassées.

Par ailleurs, VAG a eu les cojones d’affronter les asiatiques avec une vraie base VE propulsion alors que Stellantis et Renault (bien que sa com dise le contraire) s’en tiennent à des bases Multi-énergies traction.