Commentaires - Luca de Meo, de la voiture à l'écriture

Ça se voit quand un dirigeant aime l'automobile ou ne l'aime pas.

D'un côté la nouvelle R5, de l'autre la ë-C3.

Ne pas oublier son travail pour le lancement de la 500 en 2007. Voir ce que devient la 500 sous Stellantis...

Ou plutôt ce qu'elle ne devient pas: l'usine est à l'arrêt.

T´inquiète il arrive chez Stellantis.

Il va ressortir le projet Peugeot 504 coupé qu´on espérait tous , la lancia fluvia vu peu ou prou au même moment , la Sprint chez Alfa ou la GTV , la 131 Abarth , toutes avec le même châssis

Pour Citroën ce sera la Visa , la 205 chez Peugeot et la kadett chez Opel sur base de e-C3 panda.

Par contre il devra subir la faillite de Leapmotor, la fermeture de DS, de Chrysler , et la revente à ByD de Jeep, Ram et Dodge .

Le type qui fait revenir Briatore chez Alpine et ferme Renault F1.

Ça en dit très long sur sa compétence générale...

Son destin était tracé... son oreille est en forme de losange.

En attendant, la gamme Renault aujourd'hui est autrement plus attrayante que celle de Stellantis et pas de sandales à gérer type Puretec ou rappels d'Airbag foireux.

oui un amoureux du sport auto notamment, qui fait venir BRIATORE suspendu de compétition Automobile pour tricherie ... LDM qui ferme Viry ! c'est clair, on voit le gars passionné .

pour ceux qui auraient pas compris c'est juste son CV pour qu'on vienne le chercher pour diriger STELLANTIS dans 14 mois.

j'ai pas dit qu'il dira ''OUI'' ( lui seul le sait ) ... mais il aimerait tant qu'on vienne le chercher... et possiblement dire NON... il adorerait

c'est juste son CV là...

C'est vrai que Peugeot brille tellement en F1...

Et Alfa Romeo retiré de là...

Vu le champs de ruine que Picsouvares va laisser, vu les bases qu'il a lancé chez Renault, c'est même pas dit qu'il veuille en partir...

Bon, après avoir remis de l'ordre derrière Carlos 1, peut-être que remettre de l'ordre derrière Carlos 2 sera pour lui un challenge.

un champ de ruine ? 14 marques. 60 milliards de Cash dispo.

60 milliards de CASH dispo' d'un claquement de doigt ( possible un peu moins fin 2024 mais qui possède 50/ 60 milliards de coté aujourd'hui RIGOLO dans le milieu Automobile ? )

Stellantis est dejà en train de rectifier le tir coté STATES et le stock monumental de y'a 6 mois a dejà été devisé par 3... il ont bradé forcément, et vendu et la cause de ces stocks ( une décision qui m'échappe mais foireuse ... ) à été éliminée.

reste l'Europe. mais coté 100% elec ils sont dans le coup.

le Scénic consomme plus que le 3008 alors que le peugeot fait 300 kgs de plus ! rien que ça...

la nouvelle R5 consomme plus que la vieille e208 ( lire chez L'arg** ) alors que la nouveauté est censée améliorer la chose... ben non.

citroen/ Fiat arrivent avec pleins de caisses bas prix qui vont intérresser plein de monde...

les ventes vont repartir. la situation 2024 est pas bonne mais la terre tourne tjs, et ça va repartir du bon pied...avec ou sans LDM à la tête en 2026, perso je m'en cogne total...

Arrête de dire des bêtises Titeuf...

Mêmes causes mêmes effets, tu le sais très bien.

Pour les 60 milliards de cash, ils proviennent quasiment que de la branche ex-FCA, notamment américaine, et cette branche commence à être touchée sévèrement par le champignon PSA, très nuisible pour la santé des organismes vivants.

Voici un aperçu de ce que pensent les États-Unis de Stellantis, ou plus particulièrement de son dirigeant, toujours avec le sens de l'entertainment...

https://youtu.be/ebanS_6knYY?si=rWCcEY1Kv3ThITM8

Quand je vous dit que la CGT ce sont des bisounours...

https://youtube.com/shorts/Ehb7Fsu16w4?si=vIVzhJCvlOILcFlQ

Oh bah alors, qu'est-ce qu'il en dit le droitard ???

LOL titeuf380 ! faut pas vivre dans le passé, les 60 milliards de cash de stellantis fondent comme neige au soleil à cause des stocks d'invendus pléthoriques aux USA dont il faut se débarrasser à perte avec de très grosses remises . Les usines qui ne produisent pas aux US ou europe faute de produits attractifs (perf et prix) et une image de marque en chute libre grace à la bonne gestion du puretech, des airbag takata, des pb d'adblue et bientôt la montée en puissance des problèmes avec la nouvelle boite hybride . Bref, tout va bien. Alors oui, la ec3 a bien renplit le carnet de commande grâce au leasing social mais pas de bol, la bagnole a été finie à la pi.se et les bugs sont légion. La stratégie stellantis de se débarasser de la r&d pour la transférer au pays à bas coût n'a pas finie de produire ses effets. Tout va bien pendant la chute, mais c'est l’atterrissage qui fera mal.

https://shitcancarlos.com/

Attrayante, une gamme pléthorique et bordélique de SUV ... tu parles d'un attrait.

Quant à l'électrique, se vautrer dans le néo rétro, c'est faire preuve d'un peu de fainéantise.

Et il faut avoir la mémoire courte pour avoir oublié le 1.2 TCe.

Sans défendre le fossoyeur Tavares, pur financier avide et mauvais industriel, Renault a aussi quelques cadavres dans les placards.

"un vrai bagnolard. Et il le fait savoir d’une agréable manière dans cet ouvrage."

Peut-être vrai si les fonds récoltés par les ventes sont reversés au fond d'indemnisation des licenciés des entreprises du groupe. Car si des emplois ont été préservés peu ont été créés par rapport aux départ en retraites etc...

Il ne faut pas oublier que pour vendre des voitures il faut que les acheteurs aient un salaire et donc un emploi... La transition allait transformer les emplois et en créer d'autres.En tant qu'acteur de la filière il s'exprime peu sur ça!

"Attrayante, une gamme pléthorique et bordélique de SUV .."

si on excepte les Clio et Megane, c'est vrai que c'est difficile de s'y retrouver.

eR5 et eR4 sont des ex citadines électrifiées, pas visible au premier abord.

Il n'est pas le défenseur du rétro et des vielles gloires pour rien, c'est sûr. Il a la culture et la passion pour ça.

J'aurais préféré qu'il écrive le disctionnaire amoureux de l'industriel dans le virage d'une grande mutation, afin qu'en le lisant il comprenne la somme colosale des erreurs qu'il a faites, tout en se consolant de n'avoir été qu'un des acteurs dans le deni de la conversion nécessaire du VT au VE.

Serge Rochain

Ce qui n'empêche pas le mauvais oeuil

Bref, un génie méconnu du monde de la finance (ou comment plimer les clients) mais qui ne sait pas qu'une auto comme tout produit technologique à vocation à évoluer ..... il y a belle lurette qu'il n'y a plus de foin pour les chevaux des calèches, mais ils sont nombreux à l'ignorer.

Ce matin dans turbo on apprend que tous les bénéfs tirés de la vente du livre de De Meo seront reversés à une association caritative

Pourquoi on ne t'a pas vu sur le sujet remplaçante de ta chinoise Serge ?

Pas tenté ?

Plutôt que de perdre du temps à écrire un livre, il aurait dû penser à éviter de saborder Alpine, en nommant des managers nuls. C'était son devoir.

On va dire qu'au moins il ne pas eu à fuir le Japon dans une malle , c'est mieux que son prédécesseur.

Le Scénic se vend plus que le e-3008 : en septembre ce sont 1264 Scénic immatriculés pour seulement 510 e-3008.

La R5 améliore les choses par rapport à une e-208. Nettement !

Les 410km sont vendus moins cher que la version qui fait 363km chez Peugeot avec :

un pré-conditionnement de batterie,

un planificateur de trajet,

un chargeur AC 11kW en série,

du V2L/V2G

et le one pédale !

si vous trouvez qu'il n'y a pas d'amélioration...

Et pour moins cher, beaucoup moins cher et origine France et avec un moteur sans terre rare et 52kW de batterie utile !

Tout ce qui compte pour un acheteur de VE en 2024 !

C'est pas le petit 1kWh de différence de conso qui va faire une différence zozo !

Moi aussi je vais faire un livre sur ma vie...je collecte des fonds sur PayPal

et un assistant "RENO" à base d'IA chatGPT capable de commander différentes fonctions de la voiture ( commande vitres, chauffage etc ... à la voix ) en plus des réponses habituelles d'une IA sur des sujets divers et variés

A saluer l'initiative d'un livre qui plus est ouvrage collectif sur l'automobile venant de gens pour qui l'avenir se joue davantage dans les tableaux Excel que dans la passion pour un objet aussi présent dans notre quotidien depuis tant d'années.

Ce dictionnaire amoureux de la bagnole est un ènième déclinaison d'une série ayant abordé bien des thèmes.

De présentation identique pour chaque volume, pas mal dans une bibliothèque, mais à l'usage assez rébarbatif à lire, car comme dans un dictionnaire, du saute du coq à l'âne en suivant l'ordre alphabétique.

T'as repris le boulot chez Richart au fait ?

Au bout de 47 articles, on a bien compris :

Tavares = méchant.

De Meo = gentil.

Je suis toujours en arrêt

... les 504 risquent de commencer à rouiller...