Commentaires - Lynk & Co 03 : la berline chinoise aux accents suédois

C'est marrant, le 3/4 arrière m'a fait penser à la Tipo.

Chez nous le SUV a plus de chances de trouver rapidement sa clientèle que cette berline. Personnellement j'aime la planche de bord, moderne et qui semble -sur ces photos - assez qualitative.

Je n'ai pas de tabou ni de préjugé particulier sur le fait que cette marque soit Chinoise. De plus, basée sur une base technique provenant de chez Volvo (marque du même groupe) cela donne une certaine confiance : si l'offre de mobilité proposée (location) se révèle être un argument massue avec des tarifs "à la Chinoise" alors je ne doute pas de l'intérêt et du succès des produits de cette nouvelle marque en Europe. Par contre, si les tarifs ne sont pas significativement moins chers que ceux proposés par la concurrence (au moins les 1eres années, le temps de faire ses preuves et de lever les freins à l'achat), j'ai plus de doutes sur le potentiel d'une telle marque chez nous.

Un paquet d'éléments esthétiques pompés chez les constructeurs européens... Le mélange est peut être un brin original mais nullement réussi. Manque de cohérence et de fluidité dans ce mixe des genres. Next.

C'est rigolo: les photos officiels montrent parfaitement la mauvaise visibilité du bloc compteur lorsque le soleil tape dessus (Voir la photo qui montre la planche de bord depuis la banquette AR)

Ou les limites de l'affichage numérique

Depuis plusieurs années des constructeurs chinois doivent venir en Europe...toujours rien.

Fait leurs confiance un jour ils vont venir en force , comme les abrutis d'Européens , on laissé filler leurs technologies en chine , et en inde , par l'intermédiaire de Volvo , et de Jaguar , ils sera trop tard pour pleurer .

Je pense que cette approche est plus imputable aux coréens qui montent en gamme depuis quelques années.

Les chinois ont un marché intérieur suffisamment grand pour y lancer les premiers modèles basiques et attendre d'avoir des modèles plus haut de gamme pour adresser l'Europe.

Leur stratégie d'acquisition le montre bien, ils ne sont pas attachés à la marque comme les coréens et les japonais avec leurs entreprises centenaires (Samsung, Toyota, etc...)

Les ingénieurs Volvo avec qui je discute sont en tout cas ravis de Geely, ils ont enfin des moyens et ils ont conservé une relative indépendance, Geely se contentant (pour l'instant) de récupérer les technos.

Horrible, comme leur SUV d'ailleurs. Aucune cohérence, trop d'idées volées aux autres et assemblées façon bric à brac, un profil lourd, une poupe qui ne va pas avec la proue... L'habitacle en revanche est assez sympa mais là encore, rien de très personnel.

Je ne suis pas inquiet avec les constructeurs chinois pour le moment. A terme, leur seul chance de percer en Europe sera de proposer les mêmes prestations que les européens (et ils en sont loin même s'ils progressent rapidement) à des prix bien plus bas pour compenser leur mauvaise image dans l'inconscient collectif. Il leur faudra d'ailleurs un certain temps avant de se forger une image vendable. Il n'y a qu'à regarder les difficultés que rencontrent des marques comme Hyundai, Mitsubishi, Subaru, Infiniti pour voir qu'on ne s'insère pas facilement sur le marché européen. Pas mal de marques se sont d'ailleurs vautré en beauté (Daihatsu, Dodge, Chrysler entre autres). Donc la fameuse vague jaune ne sera pas si violente que certains le prédisent je pense

Et la dernière Kia Stinger aussi.

Les marques chinoises copient de moins en moins et innovent de plus en plus grâce à de nombreux partenariats et leurs investissements "massifs" même si c'est pas encore ça: Lynk&Co, Qoros, NextEv, LeEco

C'est comme sur d'autres secteurs avec des marques qui ont fini par s'imposer Lenovo, Xiaomi, Oppo, Huawei,

A mon avis, elles ont beaucoup de chances de pénétrer le marché européen à l'avenir au bonheur du consommateur avec un rapport qualité/prix imbattable mais tout cela au détriment des constructeurs européens.

L'avant est...particulier

En revanche l'arrière est assez cool

"C'est comme sur d'autres secteurs avec des marques qui ont fini par s'imposer Lenovo, Xiaomi, Oppo, Huawei,"

+1. Quand je vois mon Huawei P9 Plus, Mon Honor 8 et mon Xiaomi Redmi Note 4, les produits chinois ça envoie du lourd aujourd'hui. Aussi bien qu'Apple et Samsung pour moins cher.

Me rappelle avoir vu au salon de Genève un stand d'une marque chinoise Vec que des petits modèles de voitures réduites, mais aucune vraie voiture...

Ne t'inquiète pas, être à la pointe de la technologie est un combat permanent, l'important est de garder une longueur d'avance.

Il n'y a qu'à voir la fiabilité des japonaises, hormis Nissan, jamais égalée dans le monde, et pourtant pas récente.

apres la Corée (KIA est numero 4 mondial en 30 ans) bienvenu aux chinois.. et byebye les frenchy.. y'a pa a dire, nos "cerveaux" de polytec' et autres sont des bons... gros naze..

allez, bonne Dacia a tous !

Ben la c'est mal barré, les nouvelles techno sont developpé d'abord en Asie et donc aussi en chine.. car tout est la bas.. tu y trouves le centre de recherche, les fournisseurs et l'usine dans la meme region..

Hooo les poignées de porte intérieur sont les meme que le nouveau XC60

ne pas confondre Japonais et Chinois sur le plan industriel, les Japonais n'apprécieraient pas.

J'aime bien le style, pour moi style qui sort de l'ordinaire. je ne suis pas fan des produits Chinois, mais il faut avouer que cette voiture a de certains atouts.