Commentaires - Marché auto : les Français ont plébiscité l'occasion en 2020

« Marché auto : les Français ont plébiscité l'occasion en 2020« 

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« Marché auto : les Français ont plébiscité le diesel en occasion en 2020 »

J'ai acheté en février 2020 un véhicule officiellement d'occasion de décembre 2019 avec 17

kms au concessionnaire Renault le plus proche.

Bizarre de la confondre administrativement avec de vieux clous.

C'est difficile de voir ça comme une tendance. Il y a une nécessité de renouvellement, même lent. Il serait pertinent de connaître combien de voitures sont conservées en état de fonctionner alors qu'il y a 3-4 ans, elles auraient rejoint la casse. L'âge moyen du parc n'est pas représentatif sur une seule année de ce comportement.

Une bonne 206 2.0 hdi 90 tu peut la faire tourner en 3*8 dans la famille tellement que c'est du solide

La caisse à Monoski mise en majesté !

Il est donc temps de la vendre mon ami...

Tu peux même tourner à 360 degrés grâce à son train arrière

Ca économise les stages Centaure

Ls français sont de plus en plus pauvres, c'est tout.

Et avec les fermetures aveugles de tous les commerces ça ne fait que commencer.

incroyable le nombre de Clios, notamment comparé aux nombre de 208 => rien à voir avec la faible différence sur la vente neuve de ces 2 modèles. une explication?

bon, sinon, la c3 se revend visiblement très bien en occasion. merde alors, ici-même, certains affirment qu'une Sandero, c'est largement mieux...

j'ai pas encore lu l'article, mais ça ne m'étonne pas que les particuliers plébiscitent de plus en plus la voiture d'occaze....

Neuves, c'est du délire profond les prix......y'a que sur ce site, que plein de forumeurs, qui sont en fait des vendeurs auto, pour la plupart, te disent le contraire....

En plus, on n'a aucune vision à savoir si on ne va pas etre interdit d'un nouveau truc, ou taxé supplémentairement, ou interdit finalement de rouler avant l'heure, en plus de toutes les crit'air , et ZFE existant déjà.

Dans mon entourage, amis et famille, la voiture devient maintenant le dernier de leur souci, leur actuel leur suffira un long moment encore..... et si fallait préconiser un changement, ce serait le plus judicieux et le moins cher possible.....

Pour ma part, ma aygo xclusiv xshift est ok à rouler encore longtemps(vignette critair violette).

Le Captur, je sais c'est un suv, ma femme voulait ça y'a 5 ans, si il nous fait des misères, pourtant hyper fiable, ce sera une yaris hybride de 2016,17,18 environ, hyper bien achetée et négociée auprès d'un particulier, comme pour tous mes achats précédents depuis de nombreuses années.

Je crois avoir l'explication, sous le nom clio toutes les générations sont comptabilisées..

Pour comparer avec le chiffre clio, et encore la clio 1 à commencé en 90 je croit, il faudrait donc les chiffres de la 205 car la 206 est sortit en 99.

Pour Peugeot il faut cumulé, 206/207/208

pas faux. je n'y avais pas pensé.

avoir des stats différenciant les versions aurait donc été bienvenu. car là, on ne sait finalement pas quoi en penser.

Eh Jeanpepierre... c''st la deuxième fois qu'on te dit qu'ici, on est tous dans l'attente de tes commentaires de satisfaction sur tes deux molosses... rien à carrer d'un Captur ou d'une Aygo.

On veut de l'inédit...

Peut-on réellement se fier à des chiffres Autoscout sachant que la plateforme est assez confidentielle en France ?

Écoute la vignette crit air c'est pour les peureux. Je vais une fois par semaine centre de Grenoble en v8 313gr de CO2 jamais vu un contrôle

Oui j'avoue c'est tout mélangé, du coup je suppose que c'est de même pour les C3,C4...

Après cela étant le but de l'article est de montrer que le marché de l'occasion à un bel avenir, de toute manière vu le prix du neuf on s'en doute

Vous préchez pour votre paroisse : C3 matin, midi et soir.

Par chez moi, on n'en voit pas des masses de ces voitures, toujours conduites par des jeunes femmes assez peu douées au volant.

Je suis d'accord avec l'ensemble des remarques pour une fois. Les français se sont réellement appauvris et du coup la voiture c'est le cadet de leur souci. Plus d'entretien sérieux en garages et CT retardés au maximum.

C'est clairement pas les prix délirants des nouvelles autos qui vont inverser la tendance.

Je ne fais pas plus de 3000 kilomètres par an depuis quelques années, je ne vais pas me faire chier a changer mon auto

...en tout cas, ce ne sont pas des jeunes femmes qui sortent de chez Saccapuces...

Entièrement d'accord avec vous...

Et c'est à contre courant des mesures prises actuellement par le gvt et l'Europe

Je ne sais pas où vous habitez, mais de mon côté, dans les yvelines, il y en a partout. Mais pas que dans ce département, à la campagne, de manière générale, il y en a également partout.

Après, je ne prêche pas pour la c3, je fais simplement le constat que cette pseudo nullité (selon certains) se vend finalement très bien, du moins en France, qu'on l'aime ou pas. Je précise d'ailleurs que je n'aime pas personnellement le design de la version actuelle. Ce qui ne m'empêche pas d'affirmer qu'en terme de confort, ça reste la référence des citadines, et qu'avec le 110cv, c'est une très bonne polyvalente. Enfin, au niveau des tarifs, on sait tous qu'on peut négocier de méga-ristournes chez Citroën, et donc personne ne paye aux tarifs constructeurs affichés, contrairement à la Sandero.

c'est ça le "plébiscite" pour l'occasion . A force de réductions du temps de travail, de retraites anticipées ( ou pas) à 60, voire 55 ans, de créations de postes de fonctionnaires par millions ( 2 millions de plus qu'il y a 20 ans ) les français sont de plus en plus pauvres, et c'est loin d'être fini.

Et les prix ont suivi j'ai l'impression : il y a un peu plus de 6 mois j'ai hésité a changer de voiture, finalement, j'ai différé l'achat.

Aujourd'hui, pour des modèles équivalents, les prix ont augmenté.

Ceci dit, pour ceux qui ont acheté leur voiture, la conserver reste un bon plan, si l'entretien reste bien fait, peu onéreux et que la consommation reste raisonnable. Il faut également que la fiabilité soit au rendez-vous.

En revanche, pour les adeptes des loa/ldd, ils subiront de plus en plus l'inflation tarifaire...

Ben non, la C3 ne se vend pas "très bien"....que ce soit en France ou en Europe, elles est toujours en dernière position, et très largement, sur les 3 propositions de nos constructeurs sur le segment.

Ca doit tenir à son nom...

Crois bien que si un véritable engouement était né pour ces autos ( de toutes générations d'ailleurs ), la couverture du réseau Citroën était suffisante pour attraper des consommateurs venus de chez R'nô ou Pigeot, pour ne citer qu'eux.

Cette auto est plutôt à classer dans la catégorie des médiocres, et ses résultats sont finalement logiques.

Pas tout à fait exact pour la fin.... la fixation d'un LOA s'effectue sur la base de l'estimation de sa valeur de revente, plus elle est élevée, plus il sera bas. Et/ou de la volonté d'un constructeur de consentir des efforts parfois substantiels pour implanter un modèle ou faire tourner ses usines au lieu de payer des jours de chômage.

Exemple fameux sur ces dernières années : les Ford Mondeo hybride qui proposaient aux sociétés des montant de loyer tellement attractifs que cette caisse a fait son trou auprès de nombreuses flottes.

ça n'est qu'un constat subjectif, mais désolé, il est difficile en France de ne pas voir des c3 sur les routes.

idem pour les Clios et 208 ceci dit.

bien en accord ! - et pendant ce temps les écolos - bobos veulent faire passer les français au VE, une auto neuve est déjà un sacrifice pour les ménages modestes...

ménage modestes avec d'autres priorités comme le logement - et comme les foyers modestes sont mis hors des grandes villes, ben il reste plus ou peu de thunes pour une auto neuve thermique....donc normal le marché occasion se porte bien