Commentaires - Marché automobile européen : une baisse de 25 % envisagée

-25% de vente, sauf peut être pour .... Tesla.

sinon, on sent pointer le sempiternel chantage à l'emploi sans contrepartie sinon de truander les règles de pollution et de coûter des dizaines de milliards d'euros en frais de santé à cause des NOx et des particules.... Dizaines de milliards que les constructeurs sont incapables de financer, évidemment.

En gros, on nous demande d'acheter des voitures et de les laisser ensuite au garage.

Le discours actuel, du moins en France, est totalement incompréhensible. Comme bien souvent, ceci dit.

Le système de prime pour doper le marché est connu depuis les Baladurettes et les Jupettes des années 90, ne sert qu'a lisser le marché au moment d'une dépression, ça crée un marché en dent de scie et ça ne relance pas vraiment le marché sur du long terme. C'est bien pour tous ceux qui ont de vieux véhicules et qui veulent sen débarrasser pour des véhicules plus récents a moindre coût, mais ses clients là ne reviennent pas en concession pour les 5 a 10 ans qui suivent.

Ben c est cool -25% de quoi se plaint t' on c est pour la planète non ?

Si vous aviez prévu d'acheter une voiture en mars, vous l'acheterai en juin donc, à mon avis, il faut attendre les chiffres du mois de juin et du premier trimestre pour savoir si le marché est vraiment sinistré.

Semestre pardon.

Je devais acheter un nouveau véhicule thermique en septembre, mais je vais probablement repousser l'achat car la politique actuelle avec en plus les propositions des 150 khmers vert me donne aucune visibilité sur les mois à venir.

De plus, aucune possibilité de recharge pour un VE alors que faire ?????

Mettre en place des bus de nuit pour que je puisses aller travailler

Un conseil : n'achète pas de VE, qui est l'arnaque du siècle.

Exactement! Tu achètes une voiture neuve pour la laisser au garage, car elle pollue...

Mais pas oublier quand même de payer les taxes!

Et au moins, les 150 petits lutins des bois vont être contents!

Normal, l'âge moyen du parc automobile en France est de quasiment 11 ans.

Une voiture bien entretenue doit pouvoir atteindre ses 20 printemps sans trop de difficultés... enfin, j'en suis moins sûr avec les petits moteurs actuels...

Comme je travaille chez un sous-traitant automobile, je peux confirmer ces chiffres.

Avril, mai et juin entre 30 et 50% de ce qu'on faisait les mêmes mois de 2019.

Une légère reprise en septembre mais encore bien loin de l'année dernière.

Nous tablons plutôt sur un -30% cette année vs 2019 et reprise timide en 2021 par tranche de 5%, soit un retour au niveau de 2019 vers 2025.

C'est un scenario sans doute un peu pessimiste et qui sera donc à réévaluer en septembre ou octobre 2020.

Bref, c'est la misère et toutes les mesures fachos écolos en gestation vont encore plus freiner nos citoyens, ce dont on n'a pas besoin en ce moment.

Après, tous ces chiffres doivent être appréciés au niveau européen : quid de la GB et le Brexit notamment ? Comment va se porter le marché allemand et son industrie car ce sont de gros clients pour nous ? Quid si une deuxième vague de COvid ? Bref, beaucoup d'inconnues et donc vraiment compliqué de faire des stratégies. On avance un peu à l'aveuglette...

Non 150 lutins des villes!

Une baisse, ahhh bon !!!! Crise Covid, politique de dissuasion pour l'utilisation des véhicules dans de nombreux endroits, criminalisation du moindre excès de vitesse, restriction de circulation pour pas mal de véhicules à venir dans de nombreuses villes, taxes toujours plus élevées, malus exorbitants, projet de diminution de la vitesse à 110km/h sur les autoroutes... Ce n'est pas motivant tout ça pour le secteur ? Vraiment comprends pas moi

Le rajeunissement du parc français de 33 millions de voitures de moins de 15 ans (il y en a de plus anciennes !) risque de prendre un certain temps…Les mesures punitives pour les automobilistes (taxes à l’achat et limitations diverses), appliquées depuis 2018 et envisagées aujourd’hui par les participants à la convention sur le climat, ne vont pas du tout améliorer les choses. J’aimerais d’ailleurs savoir combien se promènent en camping-cars, ces trucs qui polluent et se trainent sur les routes et autoroutes. Ces participants avaient-ils seulement conscience du volume, de l’état du parc et des possibilités de renouvellement? Ils se sont fait brièvement plaisir, comme le font les lapins de cabane, les burnes gorgées de certitudes. On est vite soulagé lorsqu’on éructe des propositions simplistes, cela ne fait pas mal à la tête. En définitive, ils se sont tiré une balle dans les pattes, en se faisant probablement hypnotiser par des médiocres en ouverture de la convention.

C'est exactement ça.

Quand on applique une politique autophobe au même moment qu'une politique de relance basée sur des technologies (hors de prix : hybride, inaboutie : VE). Il faut s'attendre à un drame industriel. C'est prévisible et évident.

arrêtez de vous masturber sur votre marque fétiche, ça devient gênant.

Yes ces chiffres correspondent à la tendance prévue chez tous les équipementiers, à +/- x % .

Avant le Covid, les estimations jusqu'à 2025-2026 prédisaient une stagnation du nombre de ventes au niveau mondial. Càd pas d'augmentation sur les ventes annuelles entre 2019 et 2025.

Tout le monde a été un peu pris de cours, surtout dans la R&D un peu tradi (powertrain...) qui finance l'électrification par les marges effectuées sur le thermique.

Cette crise vient tout chambouler et propose un scénario un peu cata par rapport à cette perspective initiale de stagnation qui était déjà compliquée pour le secteur. Les tensions US - Chine, Brexit, Diesel en Inde étaient déjà des facteurs assez impactant.

Il va malheureusement y avoir de la casse sociale mais je prédis également une grosse accélération de l'innovation en réponse à toutes ces contraintes. Les prochaines RFI/RFQ vont être importantes pour tout le monde et il va falloir être bon !

Bref content d'être chez un équipementier très costaud pour affronter les années qui viennent!

Bien vu!

Je pensais au bois vert, mais c'est vrai que ces petits lutins ne doivent pas souvent aller voir les arbres à la campagne.

une baisse de 30/35% du prix de tous les véhicules (vu que leurs marge est au delà de 50%) et les ventes repartiront

Oui, curieux de voir qui va acheter des voitures neuves dans les mois à venir. Et surtout quelle voiture.

On a un gouvernement totalement schizophrene concernant l'automobile, on tape, on taxe, on bride, on culpabilise, et derrière, c'est plan de soutien sur plan de soutien.

Soit ils sont incompétents (en autant de mots que vous le voulez), soit.... non je trouve pas d'autres solutions.

ça serait oublier ceux qui se retrouvent au chômage et souvent au salaire partiel, à ceux qui vont se retrouver au chômage tout court, aux patrons qui risquent le dépôt de bilan, ceux qui s'attendent à payer plus d'impôts, ceux qui savent plus quelle voiture acheter...

bref, non, beaucoup de ceux qui prévoyaient s'acheter une voiture avant le Covid reporteront l'achat à plus tard, voire bien plus tard... c'est d'ailleurs mon cas.

+1

je pense qu'on est très nombreux à se poser des questions.

0 visibilité, c'est ce que je retiens actuellement.

et quand je ne vois rien, je ne fais rien.

justement.

En France, le bon plan, depuis 10-15 ans, est de conserver sa voiture achetée à l'époque.

perso, ma Saxo de 18 ans démarre toujours au quart de tour, et je refais même des trajets autoroutiers avec.

à côté, pas sûr que ma c3 tienne aussi bien la durée.

mais celle qui remplacera la c3 sera une électrique: je ne veux pas de thermique/hybride de dernière génération, c'est à dire chères et de plus en plus usine à gaz.

en plus, je vais de plus en plus souvent faire des courses à l'intermarché du coin à 2km.

et une thermique notamment avec turbo n'est pas adaptée à de tels trajets.

Avec toutes les facilités de financement actuelles et à venir , le marché européen sera probablement meilleur qu'annoncé .

Le chantage à l'emploi afin d'arracher des subventions directes ou indirectes se met en place , les contribuables devront payer pour éviter la casse sociale .

Je fais mes courses alimentaires à 2,5 kms de chez moi à pied , c'est bon pour la santé .

+1 ça m'arrive, voir en vélo, et malgré une cote sévère.

mais avec des packs d'eau, vin, sucre,croquettes pour chats, glace et autres joyeusetés lourdes et/ou supportant peu la chaleur, je prends finalement souvent la voiture.

après, oui, si c'est pour acheter une baguette ou aller à la poste, j'y vais à pied.

Non, le gouvernement écoute ceux qui crient le plus fort. C'est la limite de la démocratie.

La ministre de l'économie avait le même discours il y a 10 ans lors de la crise des subprimes.

- 25% si pas de deuxième vague covid. Sinon l'enfer.

Allez un défi. Combien tu est prêt à parier que je te trouve au moins 10 Renault TCE de plus de 200000 Km en bon état?

Renault TCE 1.2

C'est vrai qu'on essaye actuellement de faire payer très cher des voitures pour un gain de consommation très mineur.

L'argent serait sans doute mieux dépensé sur des actions pour que l'on roule moins (je n'ai pas dit laisser la voiture au garage)

Mais la sobriété n'engraisse personne, c'est le problème

Donc si on résume,

- Le marché va mal, -25 %

- On veut que les gens achètent des caisses pour compenser cette crise

- On taxe lourdement l'achat de véhicules. Taxe Co² dont seul les petits diesels et les veaux essence sont exemptés (et encore pas tous, voir fiat tipo 1.4 95 ch)

- Beaucoup de gens vont pointés au chômage suite au COVID donc pas de tune pour acheter du neuf

- Le fameux plan de relance ne prévoit des aides réellement incitatives que sur les véhicules éléctriques, ceux là même qui reste inaccessible pour 90 % des gens, soit à cause du prix, soit pour un aspect pratique (manque d'autonomie, pas de prise)...

- La repression routière qui continu sa croissance inexorable et qui n'incite absolument pas les gens à acheter des véhicules puissants (donc chers, donc source de marge pour les constructeurs et de rentrée fiscal pour l'état)