Commentaires - Mazda lance une série spéciale Seiza sur la MX-5

"Pas excessif"?! Ça commence à faire chère la miata deux places quand même

Niveau prix équipements plaisirs ... il y a pratiquement rien en face

Ca reste le petit roadster pour se faire plaisir lors d'une petite sortie un dimanche après midi... mais en aucun cas çà ne peut être une voiture du quotidien. même pour un couple seul ou une personne seule. Rangement du toit rigide ? Ou capote en toile simple bof bof... Bref le joujou en extra d'une autre voiture.

A 50K euros une fois les options prises c'est assez cher en effet.

oui bcp trop chere

Il n'y a pas d'option on n'est pas chez les allemands, tout est compris chez mazda faudra juste rajouter le malus eco

Je ne suis pas d'accord avec vous ca fait 10 ans que je roule quotidiennement avec une mx-5 de precedente generation un vrai plaisir de tous les jours. Le toit rigide s'escamote dans la voiture, le coffre est suffisant pour tous les jours et cette voiture nous permet d'aller 15 jours en vacances a deux suffit d'ajouter une vanise sur le porte bagage la veronique. Bref tout ca pour dire qu'au quotidien c'est top

Pour une voiture délivrant autant de plaisir, le prix est élevé mais pas démesuré. D'autant que l'équipement affiché complet. Excellente synthèse d'une vision de l'automobile en pleine disparition avec l'avènement des Suv et autres berlines aseptisées. On a l'impression que seul Mazda se bat sur cette voie...

pareil, pour un petit cabriolet bourré de qualités dont l'accessibilité du tarif n'était pas la moindre, le prix fait un peu tousser.

De quoi tu parles ? Il n'y a aucune option. A 40K€ tu as absolument tout : feux LED matricielles, caméra de recul, siège chauffant, sono Bose, intérieur cuir, diverses aides à la conduite...

En fait tu sais vraiment pas de quoi tu parles... Tu serais pas atteint du syndrôme de la confiture par hasard ?

Pour en revenir au sujet, c'est vrai que ça commence à faire cher. Les prix n'ont pas arrêté d'exploser depuis quelques années...

Après dans le cas présent on est vraiment sur la config la plus chère : version toit rigide en finition Exclusive avec peinture métalisée. A cela on rajoute le prix de l'excusivité, au final ça reste cohérent avec les prix actuels

J'ai oublié de rajouter qu'il s'agissait de l'exceptionnel 2.0L de 184ch.

Pour ma part je trouve que c'est l'une de leurs plus belles séries limitées avec la Cherry Top

+2.3k€, franchement pas donnée en terme de surcout pour une simple "série spéciale" ...

Et quand on fait des photos presse, on évite de prendre un modèle dont les sièges en cuir commencent déjà à fatiguer (assise conducteur déjà détendue, cuir non tendu correctement, craquelures déjà apparentes, ...), on dirait un modèle qui a déjà fait un salon automobile ...

Motorisation 130 ou 180hp ?

Boite manuelle ou auto ?

Couleur de carrosserie jusque 900 de supplément.

Jantes 16 ou 17 ?

pneu et jante neige ?

Intérieur plastique cuir ou alcantara?

Tapis de sol ?

Caméra de recul ?

Capteur de recul ?

Protege sol de coffre ?

Housse de rangement du hard top ?

GPS ?

Kit aérodynamique ?

Bon si il y a des options.

Je roule tous les jours avec, et je prends un plaisir fou.

Pendant que tu restes jaloux avec un vieux préjugé

https://fr.mazda.be/configurateur/MAZDA%20MX-5/2DR.OPEN.RHT/ cza r"pondra a tes questions y'a des options point barre. D'un pays à l'autre c'est ptet pas équipé de même. mais là y'a des options Pareil en suisse tu configures t'as des options https://garage-mistral.mazda.ch/offres-speciales/mazda-mx-5-offres/

Je suis loin d'être jaloux j'ai bien mieux a mon gout sur mes places de park. Pour moi c'est le joujou pour s'amuser par beau temps et c'est tout. Mais bon si tu fais 5km par jour c'est bon essaie de faire d'une traite 500km la dedans serré comme une sardine dans sa boite. quand tu en sortiras il te faudra 2 jours pour t'en remettre.

T'en as pas marre de t'enfoncer ?

Depuis quand un moteur est une option ? En plus sur cette version t'as déjà le plus puissant des deux...

La moitié des options que tu listes sont de série sur Exclusive (et donc sur cette version collector), à savoir les jantes 17", la caméra, les capteurs et le GPS.

Pour le reste, mis à part l'intérieur en Alcantara, c'est ce qu'on appelle des accessoires. Et y'en a certainement pas pour 10 000€.

Donc maintenant arrête ta mauvaise foi.

Encore une fois tu parles à la place des autres, t'es vraiment pitoyable...

Allez next, va baver ailleurs.

Encore une fois un vieux préjugé.

J'ai visité dans tout l'Europe sans souci.

Avec un plein je fais tranquille 600km

les seuls options sont la caméra de recul et la peinture métallisée, le reste est de série avec les différentes finitions et donc avec celle là, inutile de critiquer si vous ne connaissez pas

pour le reste je la trouve magnifique, à 40ke elle n'a toujours pas de concurrence et ce moteur est exceptionnel

j'en utilise une en daily et c'est la banane dès qu'on pousse le bouton poussoir

Il y a toutes les options de la version haut de gamme, il est du genre à prendre des options pour remette du bas de gamme

pareil, Allemagne, Espagne ect, un régale de rouler dedans

une superbe voiture en amoureux, mais pas besoin de convaincre les possesseurs

N'importe quoi ^^

Tu n'as jamais posé ton derrière dedans pas vrai? J'ai déjà dû (parce qu'on ne choisi vraiment pas ça quand on est en MX5... mais quand y a pas le choix...) me taper dans la journée un Ljubljana- Lyon (et donc traversée du nord de l'Italie), et ça c'est très bien passé...

Récemment, c'est un Vannes - Lyon là aussi sans difficulté...

La MX5 est une voiture réellement exceptionnelle. Au point de savoir par avance que ce que tu as sur tes places de parking ne m'interressera probablement bien peu.

Sinon tu peux lire l'article aussi, y a quelques réponses

Sinon, c'est un scoop: une MX5 c'est moins pratique qu'une citadine. C'est moins routier qu'une routière.

Wahooooooo heureusement que tu es là...

Sinon la configuration présentée est jolie. Mais moi je préfére les versions toile, pas fan de la RC.

Tu t'égares en inepties.

Si en effet on ne l'achète pas pour son côté pratique, et que son usage en daily impose des compromis, il m'arrivait régulièrement d'enchainer plusieurs centaines de kilomètres d'affilés, je t'assure que son confort est d'un bon niveau. Les bruits d'air peuvent être entêtant après plusieurs heures, mais arrivé à bon port, tu n'es pas cassé en deux.

C'est pour cela que cela en fait un excellent jouet en seconde voiture. Pas une voiture principal pour pas mal de gens mais bon y'en a toujours ici qui vont te dire qu'il font des milliers dekm toutes les semaines avec et que tu en sors mieux qu’après un massage d'une heure, que le coffre, le weekend passé ils ont déplacé 2 buffets normand dedans sans souci. Je l'aime bien mais options incluses ca fait cher la config que j'avais tournait presque à 47K. La version cabrio mmhh capote en toile pas fan du tout je préfère le roadster.

Peut-être la dernière voiture "plaisir" tolérée en France, mais jusqu'à quand ?

Les islamo-pastèques australopithèques vont certainement l'interdire bientôt...

Rapport prix/plaisir/équipement imbattable, avec en bonus une fiabilité et un coût d'utilisation qui enterrent n'importe quelle autre voiture sportive.

Une référence indéboulonnable depuis des décennies, et à juste raison.

Et pour ceux qui trouvent cette version trop chère, il reste les versions moins équipées ou La Centrale.

Bien résumé

Avant la fin de l'année j'ai cette caisse !

Là c'est décidé.

Vous racontez n'importe quoi. C'est ma voiture au quotidien et je m'en sors très bien avec.

Il est vrai qu'il n'y a pas d'option sur cette voiture puisqu'elle est complète sur la plus haute finition... sauf si on achète des accessoires de style supplémentaires. Ce que j'ai fait. J'ai tout pris. Pour un peu plus de 4000 euros.

J'ai roulé plus de 700 km avec sur une journée lors d'un rallye et je n'ai pas ressenti la moindre douleur en sortant du véhicule le soir venu...

Vous n'arrivez donc pas à vous dire que certaines personnes puissent vraiment rouler avec cette voiture en daily sans avoir le moindre souci de ceci ou de cela ?

Vous devez admettre que tout le monde n'est pas comme vous et ne pense pas comme vous nom d'un chien. On croit rêver...

Absolument. Les gens qui s'offusquent du prix final sur le modèle le plus onéreux n'agiraient pas de la même manière s'ils devaient faire la même chose chez Mercedes par exemple.

Ils ne leur viendraient pas à l'idée de configurer un véhicule full option à plus de 100.000 euros alors qu'ils peuvent avoir le même équipé raisonnablement pour moins de 50.000 euros.

Et bien je vous donne un scoop. C'est la même chose pour la MX-5.

Vous n'êtes pas obligé d'avoir tous les accessoires pour profiter de cette fantastique bagnole.

Je te le souhaite sincèrement. Tu vas kiffer...

c'est combien le malus la dessus en 2021

Quasiment 1000€ pour la ST... Donc un peu plus pour la RF

Tu es ridicule

Parce qu'il existe des MX-5 autrement qu'en 2 places?

C'est la finition haut de gamme, avec tout ce qu'il faut, elle ne remplace pas les autres. La gamme MX-5 commence toujours à moins de 30000€.

Lol, j'adore le "une vraie caisse de célibataire" qui sonne comme une insulte...

Un couple sans enfant ça existe également vouss avez

Voilà ce qu'on peut faire rentrer dans le coffre d'une MX5 :

https://images.caradisiac.com/images/6/3/9/3/166393/S7-mazda-mx-5-une-serie-speciale-cherry-top-544043.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160916/90bbe366832e90a8eebf0e093c06b22f.jpg

Je sais pas ce que vous emportez pour vos WE, mais perso j'emporte de quoi tenir plus d'une semaine avec tout ça

Pas d'options pour la version Selection ...

Des améliorations sièges recarro

Sinon que des accessoires

Pour 38950 en 2,0L

Donc quand on essaye de descendre un véhicule on s'informe et on lit l'article ....

Pour avoir fait la North Coast 500 avec ma Mx ...

J'en suis sorti en parfait état, ma compagne également .... durant 15 jours magiques

La NE devrait arriver en 2022 ou 23 ...

Moi j'en ai une de MX5. C'est bien de le causer de son coffre... j'y avais le nez cet aprem

J'ai déjà fait des road trip en couple de 15 jours, et devine quoi? Tout va très bien ^^

Certes, je ne suis pas camping, et donc je prends des hôtels (bref, pas de tente à emmener). Le coffre est pas très grand... mais rien de très gênant, il y a seulement les effets de deux passagers On n a pas besoin des bagages de 5 personnes...

Au passage, possibilité de mettre une veronique, qui, en cas de besoin, permet de sortir une valise ou un sac du coffre pour ramener des souvenirs pas prévus.

C'est une voiture pour couple, et si ta copine emporte ta baraque à chaque départ, ce n'est pas de la faute de la voiture...

N'empêche que c'est rigolo des mecs qui viennent t'apprendre comment est la voiture... qui est dans ton propre garage

Ce blog est décidément toujours aussi exceptionnel

Presque 1000€ (plus la carte grise de 10cv).

Oui de la NA à la ND, il y a du choix

J'en suis à ma 2e NC

Avec un cout d'entretien pas cher

Je suis jaloux

Bizarrement avec ma moitié 15j de North Coast 500 ou lac de Garde ou lac de Constance ... pas de soucis

J'ai trimbalé une machine à laver, des arbres fruitiers, des meubles en kit .... qui ne tenaient pas dans une compact ...

J'ai même vu un frigo dans un cabriolet !!

ou encore

https://cdn.radiofrance.fr/s3/cruiser-production/2020/07/597c28e8-c488-4489-8586-ab3bbd08af8e/870x489_vachette.jpg

Comme quoi les idées reçues ont la vie dure

J'adore les jantes BBS sur la mx, ça lui donne une gueule bien plus sportive.

pareil elle n'emporte pas la maison et on peut partir une semaine sans problème

Partir en vacances avec "bobonne"... sérieux, on en est encore là ?

Et môman te fait à manger quand tu reviens de ta journée de dur labeur ?

Cause toujours l'artiste, t'intéresses personne

Tu as vachement l'air de connaître ouais

Le problème est visiblement ta copine/femme... faut en changer peut-être?

Enfin, bref, scooop: on n'achète pas une MX5 pour son coffre de C5 break

J'ai la ND ST 184 cv et faire 700 km avec pour arriver à destination n'a rien d'un suplice !

Pour l'espace bagage pour 15j, j'ai une bagagerie sur mesure et j'utilise l'espace qui sert à ranger la capote, même pas besoin de véronique.

C'est drôle depuis 10 ans, jamais eu de soucis avec ma compagne, elle sait très bien ce dont elle a réellement besoin ... rien de superficiel juste un foulard sur la tête et lunettes de soleil

et remplir 150L pour 15 jours en été, il faut vraiment le vouloir

Pour info en avion, c'est un bagage de 23 kg par personne sur la plupart des compagnies soit un bagage de 60 / 70 L ….

Et dire que certains le font à moto, c'est dingue

L'espace de rangement capote je ne l'utilise jamais, je ne veux pas me retrouver à ne pas pouvoir virer le toit.

Ce qui est certain, c'est qu'il est bien entendu largement possible de partir à deux (ça tombe bien, y a pas 5 places) avec une MX5 pour n'importe quelle durée, puisque, dans le cas d'un long voyage de plusieurs semaines, on trouve des trucs qui s'appellent laveries ^^

Ça serait ballot de ne pas pouvoir voyager en couple avec une voiture... dont c'est un des objectifs principaux

Après des années à me dire bientôt, j'ai franchi le pas il y a 4 mois, le pied.

Rien que ce week-end 250k de balade au soleil. Always top down, même à 0 degré, ça passe crème. Et les vilains pas beaux qui n'y connaissent rien et qui te la jouent pas de rangement, coffre plus petit qu'un break, ce sont des pisse-vinaigre. Il n'y a plus que Mazda à proposer ce genre de caisse.

Vas-y fonce, la vie est courte ...

Absolument !

si il l'appelle bobonne je pense que le problème n'est pas sa femme /copine mais l'autre membre du couple ...

merci pour les réponses sur le malus.. 1k€ pour le 2.0L ça me parait peu nan.. en tout cas c'est une super auto plaisir pour 2

j'ai pas de gosses mais un chien et du coup c'est pas possible pour l'instant.. je reste en coupé pour le moment pour le weekend

Pourquoi pas une voiture du quotidien ??

Essence atmo de 4m de long, au contraire, c'est parfait.

"ça me parait peu" ah bon tu trouves ? Moi je trouve que ça pique déjà

On parle d'une auto de 184ch et seulement une tonne. Et contrairement à d'autres marques (peite pensée pour le 2L Subaru ou le 1,4L Fiat...), Mazda sait faire des moteurs relativement "propres".

Etrange, c'est ma daily depuis plus de 2 ans.

Ensuite, RF = Retractable Fastback. Le toit n'est donc pas amovible, mais va se loger entre les sièges et le coffre.

Bref, vous n'y connaissez strictement rien.

Et le mec insiste. C'est incroyable d'être buté comme ça.

Je pars en vacances sans aucun problème.

Tu as 80 ans ? Tu fais 150 kg ?

8 pages de débat pour savoir si on peut partir en vacance ou pas avec? Vous faites de la peine les gars...

On peut certainement partir en vacance ou en weekend a 2 avec une mx-5 mais c'est franchement pas son 1er rôle. Vous faites ce que vous voulez en même temps...

Fan de Mazda. J'adore la mx-5. D'autant plus la RF qui a un ptit côté encore plus exclusif!!

Mais vous pouvez accepter que des gens ne se voit pas partir en vacance en mx-5 pour des raisons de confort, qu'elle ne soit pas pratique ou qu'elle manque de rangement?

Y en a qui son buté dans l'autre sens.

Cette config est très jolie. Et si le prix (soit disant trop cher) rebute certain, y a de l'occasion ^^

Peut-on accepter que des gens qui ne possèdent pas de MX5 et ne se voient pas partir en vacances avec, disent à des gens qui possèdent des MX5 et partent en vacances avec, que la MX5 ne permet pas de partir en vacances car peu confortable, non pratique et manquant de rangement ?

De toute évidence, non. On ne peut pas l'accepter.

Ce sont justement les lieux de villégiature qui permettent de cueillir le meilleur du plaisir de ces voitures. Il faut seulement savoir voyager avec seulement l'essentiel dans ces bagages.

La méthode pour celui qui voyage souvent: au retour, enlever de la valise tout ce qui n'a pas été utilisé. La valise du seul nécessaire est deux fois plus petite que la valise chargée de "ça peut toujours servir".

Dommage que Mazda cale pas un petit turbo sur ce moteur pour ratisser plus large notamment sur le public qui achète aujourd'hui des hot hatch chiante à conduire (car traction) mais meilleures niveau perf.

Je suis sur que le chassis pourrait le supporter.

Un petit 2L turbo de 250 chevaux, les perfs qui vont avec, la fiabilité japonaise et tu en fais la reine des track days.

D'abord la grande force de la Miata c'est son agrément moteur, linéaire à souhait, dans un châssis léger et équilibré, ce qui serait totalement dénaturé par un turbo.

Sans compter le côté fiable et pas cher, là aussi mis à mal par un turbo, et par tous les accessoires de dépollution requis, donc du poids en plus...

L'alchimie de la Miata et ce qui fait son excellence depuis des décennies est un équilibre subtil qui serait tué par l'adoption d'un turbo, équilibre d'ailleurs jamais égalé par les concurrents, qui sont tous tombés dans le piège du "toujours plus = trop" et ont fini par disparaître quand la Miata est toujours là.

Conclusion, si vous voulez du turbo dégueulasse allez voir ailleurs, mais foutez la paix à cette institution à roues !

Aucun intérêt

La philosophie de la Mx le plaisir cruiser tête dans le ciel, nul besoin de 250 ch ou turbo

le poids mesuré, un bon moteur et une des meilleures boites suffit, le 1.5 est très bien le 2.0 est encore mieux

Elle n'est pas faite pour abattre des chronos d'autres voitures le font très bien

+3000€ de malus.

et je ne pense pas qu'on puisse négocier une belle ristourne sur cette caisse: les vendeurs ne sont pas fous, ils savent que celui qui veut en acheter une ne trouvera rien d'autre chez la concurrence. à part éventuellement l'abarth 124 vendue également très chère.

Malheureusement, c'est le constructeur lui-même qui risque d'en limiter la diffusion, pour limiter les pénalités co2 à payer...

Avec un peu de chance, la mx-30 avec prolongateur d'autonomie pourrait lui permettre de gagner des points positifs en co2...

8 à 10 millions de célibataires en France.

et je pense que la plupart n'ont pas envie d'un SUV.

d'autant plus que Mazda a déjà dû changer la boîte de vitesse pour l'abarth, à cause du couple du turbo, il faudrait donc le refaire pour elle.

donc si on veut faire une "descendante" de la s2000 sur base mx-5, je pense qu'il faudrait un accord entre Mazda et un autre constructeur comme avec fiat pour ne pas dénaturer l'image de la miata

mais je pense qu'il y a une niche pour un accord avec Honda sur la ne (idéalement ) ou un autre constructeur si l'ajout de cette option n'alourdit pas trop la miata (renforcement du châssis ou autre), déjà qu'elle va passer par la case hybridation légère j'imagine. À voir si c'est possible d'homologuer le X avec peu de CO2 tout en gardant le dynamisme du skyactiv 186 de l'actuelle

pour le 1.5 j'imagine qu'ils vont mettre celui qu'ils développent pour la prochaine Yaris/Mazda 2

155g Co2 malus 983€ !?

Mais nous on n'a pas demandé à des types de nous dire qu'on est cassé après 100km et qu'on ne peut pas partir avec en vacances.

C'est un fait: en couple, on part sans problème pour n'importe quelle durée avec une MX5. Point.

Bien entendu on ne part pas avec toute la baraque ou 3 gosses... mais ça tout le monde le sait ^^

C'est même une voiture merveilleuse justement pour ça. Au passage... c'est son utilisation principale pour moi, puisqu'au quotidien je suis en vélo

à vérifier, mais il me semblait que c'était 3k€ de malus sur la 184cv.

après, si je me trompe, tant mieux.

3.000 €, c'était lorsque le malus était calculé sur le NDEC...

La Mx5 est l'une des rares voitures à avoir des rejets en WLTP moins élevés qu'en NDEC : 155g au lieu de 156... donc le malus a chuté lors de le taxation basée sur le WLTP.

C'est là qu'on voit l'intelligence Mazda d'avoir continué ses moteurs atmo, pendant que les autres pondent leurs merdouilles juste pour l'homologation: une fois qu'on passe en cycle un peu plus réaliste, v'lan

Les performances ne font pas tout. Gordon Murray (concepteur de la Mclaren F1) le résume bien avec sa supercar T50 (moteur atmo, boite manuelle) "je ne vois absolument aucun intérêt à chasser des records de vitesse de pointe ou d’accélération. Notre but est plutôt de proposer la plus pure et la plus gratifiante expérience de conduite"

D'ailleurs qui rêve d'une S2000 de 300ch avec turbo...

Je ne peux que plussoyer

Quand on sait pas on évite de dire des âneries...

perso je fait régulièrement Bordeaux-Perpignan sans fatigue bien calé dans les excellents sièges,

et c'est ma voiture de tous les jours pour cette raison j'ai choisi la RF ....

Pour le prix, c'est simple il y a pas de concurrence et c'est un jouet qui reste abordable au vu du plaisir

de conduite procuré, j'ai pas trouvé d'équivalence avant l'achat et des enclumes ( belles ) j'en est essayé un paquet.

Ici c'est la version la plus chère, il y a des versions de base bien plus abordables.

Pour le petit coffre aucun souci pour les vacances et les piques-niques - table et fauteuil pliants rentre + mini glacière

suffit de s'organiser un peu.

OUI EXCEPTIONNEL

ah, ok, merci pour l'explication.

Ne te fatigue pas, il fait parti de ces gens qui l'argüent leurs conneries et ne reviennent même pas pour assumer.

J'appelle ça de la lâcheté ^^

Bon ça va 1000€ c'est pas exagérer

Bref une belle petite merveille dommage qu'elle n'est pas été conçue pour les personnes de grande taille

C'est sûr que tu sens bien que le gabarit utilisé, c'est le japonais moyen, et pas le sumõtori, hein !

ben oui Mazda a des turbos mais qui n'utilisent pas la boîte de vitesse de la mx-5 qui elle a été conçu pour le couple de la mx-5 en étant la plus légère possible ...

au passage l'abarth a une boîte manuelle Mazda, mais pas celle de la mx-5 ...

On peut le dire, avec un minimum d'expérience, notamment quand il s'agit d'évoquer son inconfort.