Commentaires - Mercedes-Benz E63 AMG (2006 – 2009), familiale au V8 magique, dès 19 000 €

Nickel pour écouter Joey Starr a donf dans la céti.

Les années 2000 etaient l age d or de l auto. Des bagnoles enfin sûres, belles, pas d artifices grossiers, des bons moteurs qui consommaient pas pmus qu aujourdhui. Et surtout pas d electronique stressant comme aujourdhui.

Tu n'y connais pas grand chose visiblement les années 2000 c'était le début de la fin avec des problèmes électroniques en pagaille et l'apparition de systèmes anti pollution source de nombreuses pannes également.

Objectivement l'âge d'or de l'automobile c'était avant 2000 dans les années 80/90.

Sympa mais ça à l air d etre un nid à enmerde, reservé à un bon mécano.

...début 2000 c'est la cata au niveau fibilité electronique y compris chez les premium allemands.

Avant l'arrivée de multiplexage quoi ... et sans compter les aimants à emmerdes type pneumatique.

En tout cas, Caradisiac est champion pour ressortir de la tombe tous les modèles qui sentent bon la merguez épicée ... "dès 19000€" ... surement pour une merde au kilométrage trafiqué, 7e main, provenance Allemagne, carnet d'entretien perdu

Et la classe e w212 63 amg elle semble bien et peut être pas plus chère le côté on chuté drastiquement on peu se faire plaisir pour pas grand chose peut être pour 25000€

Pour les modèles les moins chère voir 30000€

A l'époque où Mercedes avait le bon goût de rester discret, fusse AMG. Maintenant la discrétion est ringard, en conséquence les AMG sont devenus ostentatoire et vulgaire.

Problème néanmoins, elles rouillaient bien ces années là.

En général quand Caradisiac donne un prix, dans ma tête je multiplies par deux pour avoir un modèle qui me conviendrait (en terme d'état et de kilométrage).

ça sent les problèmes électroniques en tout genre avec le coût d'entretien lié au V8.

Une fausse bonne idée si on a des moyens limités.

Surtout les pires années oui .

Franchement

Moi qui cherche en ce moment un joli CLK w208 dans les -de 5000€!

J'adore le look à l'anglaise de cette époque, élégantes à souhait et elles sont fiables, pas de cochonneries multimédias ni trop d'électroniques complexes.

À cette époque BMW dominait outrageusement le marché, même Audi avait dépassé l'oncle Benz, ambiance rustique et comportement trop pataud par rapport à la concurrence...

Dans les années 80 ça rouillait encore pas mal pour beaucoup de marques. L'âge d'or, c'était clairement les années 90 avec des bagnoles increvables en moteurs turbo diesel (chez les françaises, les allemandes et les Italiennes, presque toutes pouvaient atteindre 300.000 km), et des petites sportives abordables avec des moteurs turbo essence (Fiat Coupé 5 cylindres 2.0 20v Turbo ).

C'est la W210 ça.

Tant de problèmes sur un moteur monté À LA MAIN chez AMG. Et la réputation de perfection Germanique alors ??

Je n'aurais pas dit mieux (pour la merguez)

Avec un "o" s'il te plaît.

c'est une voiture à 6 chiffres en neuf, l'entretien c'est toujours le prix d'une voiture à 6 chiffres. une connaissance en fait les frais avec une Lexus...

Comptez + de 20L/100 pour la consommation.

Pour la magie faudra repasser.

Si tu le dis, c est donc vrai .

Moi aussi suis stressé, d ailleurs j ai peur quand je monte dans ma voiture .

En 2000 je savais que c'était mieux.

Ce serait rigolos de voir les mêmes posts en 2000 si ce site existait.

Bah non y a un post plus haut qui dit que à côté si plaît pareil que maintenant.

Pourtant

Jbai eu un grand Cherokee v8, 300 cv de mémoire, 2,4 tonnes , 24 litres en ville.

j ai eu un Range Rover sc, 420 cv , 2,7tonnes, 25L en ville

Puis un Cayenne turbo, 2,5 tonnes, 500 cv 20L en ville

Puis un Cayenne hybride , 2,4 tonnes, 460cv , 11l en ville .

Enfin model x , 2,5tonnes , 19kwh en ville.

J ai l'impression que cela consomme moins maintenant ce type de véhicule et que le chemin est le même quelle que soit la catégorie

Certes faut être mécano ou en avoir un qui te fait des tarifs sous la main, mais si tu trouves un break et que tu le rebadges CDI tu as LE sleeper absolu !

En fait à la base qu'un possesseur de véhicules lourds et très chers aient diminuté la consommation par deux on s'en fout un peu, c'est très marginal dans la population et franchement, quand on achète une Porsehe Cayenne ou une Tesla, qu'est ce qu'on s'en fout d'avoir un budget carburant de 1000,2000 ou 3000 EUR/an?

Ce qui est réellement intéressant c'est pourquoi une familiale très économique actuelle consomme plus de 6l/100 et qu'une familiale de la fin des années 1970/début années 80 avec une boite 5 consommait entre 7 et 8? Il y a bien sûr des explications mais ça prouve quand même que le progrès profite avant tout à ceux qui n'en ont pas besoin

Une autre alternative est le CLK 63 AMG (W209)...

Moins longue mais tout aussi confortable, et sportive

Pas de suspensions pneumatiques ni de pompe de je-ne-sais-quoi

A part les bras arrières qui sont parfois à changer, très fiable en phase 2

Faut dire que la gauche leur monte le bourrichon en permanence, en faisant une chasse aux fantômes des pseudo-fascistes.

Cela dit, quand on sèche les cours d'histoire, il est assez logique après ça d'utiliser des termes historiques dont on a aucune maitrise.

Moi ce qui me fera tjrs rire c'est les gens qui achètent des bagnoles à 40k euros neuve, qui perdent facile 10k € la première année, mais qui sont trop fière de dire qu'ils consomment 5L/100 km et du coup ils font des économies.

L'explication est ici :

https://www.europe1.fr/societe/la-chute-du-niveau-en-maths-des-francais-un-drame-scolaire-et-economique-4082257

euhhh.... pas de superflux? bah je préfère maintenant sans aucune hésitatation...

Les matériaux etaient loin de ceux de maintenant..

Consommation? j'espère que c'est une blague. Le moindre V6 diesel faisait 11 à 12l au 100 et essence vers 18l alors que maintenant tu prends un V6 Lexus essence c'est à peine 7 litre en mixte sans faire trop attention.

Les fachos comme tu dis sont a Kiev, Berlin, Londres, Bruxelles,paris , Washington

Tiens, un admirateur de Goebbels/Lavrov, qui a tout compris à la géopolitique grace à Philippe de Gaulle et Mélenchon.Pourquoi ne pas quitter ce pays fasciste qu'est la France pour te réfugier en Russie, pays de la liberté et de la paix, soutenu par la Corée du Nord et l'Iran ? Tu pourrais te faire offrir illico une quinzaine d'années de bonheur grace aux cours de rééducation politique delicatement offerts par l'administration humanitariste russe, filiale de Sibérie, il suffit de prononcer à haute voix le mot "guerre" sur la Place Rouge.

Excellente journée à toi et bon courage pour ton réveil d'ici peu

oui bien sûr, c'est normal. C'est grâce aux progrès de la technologie.

Et puis en même temps une péniche de presque deux tonnes, avec un bloc atmo qui cube + de six litres et de + de 510ch ... Faut pas s'étonner qu'il y ait encore une vieille conso à deux chiffres. Pour environ 20k balles il faut y penser, c'est clair.

Une berline qui reste élégante et relativement discrète (tant que le coeur du monstre ne bat pas!).

Attention aussi aux exemplaires à l'entretien douteux. La décote toute aussi stratosphérique a mis bien des exemplaires dans des mains qui avaient les moyens de se la payer.... mais pas de l'entretenir correctement derrière.

Tout à fait, lorsque l'on connait la périodicité et le coût d'entretien d'un V8 par exemple sur les cabriolets SL il est indispensable de prévoir un budget entretien, c'est très solide certes mais les factures peuvent finir par doubler le prix d'achat.

Une très bonne bagnole mais surtout un moteur fantastique.

J'ai cette chance de posséder un M156.

Attention l'entretien doit etre scrupuleux, la consommation d'un autre monde (pas grave c'est tellement bon).

À acheter à un passionné avec un entretien limpide à tous les niveaux.

Malheureusement souvent un véhicule maltraité par des personnes n'ayant pas les moyens d'assumer.

D'autant plus vulgaires que maintenant c'est du 100 % 4 cylindres 2 litres turbo. Sur toutes la/les gamme(s). Genre t'achètes une 300 AMG, c'est encore une 4 pattes turbalisé alors qu'il y a genre 10 ans tu avais encore du 3 litres V6, ou du 3,5 litres et 306 chevaux en V6 également

Pas merci de soutenir quelqu'un qui envahit son voisin le plus proche comme l'autre moustachu qui a envahi la Pologne puis toute l'Europe, et maintenant envoie des mercenaires et des criminels sur le front vu qu'il n'est pas capable d'avoir une vraie armée. Choisis ton camp, camarade !