Commentaires - Mercedes C30 CDI AMG, un plaisir pour pervers du gasoil

La caisse qu'AMG veut oublier. Mazout (il manque un smiley qui vomi)

A l'époque j'étais pas fan de Mercedes. Pour moi c'était des voitures de vieux. Mais quand cette série est sortie j'ai franchement trouvé ça bon.

Vu le couple, tu peux trainer ta remorque chez Leroy sans soucis.

Une compact aussi lourde que la berline. 6.8 le 0 à 100 pour le nombre de chevaux et de couple c'est pas terrible on voit que cette boîte de vitesse exploite pas assez ce moteur. En reprise ça doit être un régal. Ce moteur sur la classe C break aurait plus de charme.

Tu tires le magasin entier

...c'est moins pire qu'une AMG électrique.

Intéressant article car je n'avais pas en mémoire cette version

Les tarifs en occase ne sont pas exagères mais quid de l'entretien et de l'assurance ?

Les deux à mettre à la benne et à oublier au plus vite...

Les deux technos peinent à convaincre, l'une en déclin après des années de gloire usurpée à coups d'arguments mensongers, l'autre coupée dans son élan avant même d'avoir pu percer, à part médiatiquement en se basant sur des arguments tout aussi mensongers...

Dans les deux cas il restera des zinzins pour collectionner les représentantes de ces bizarreries, que l'Histoire qualifiera de ratage en se demandant comment ça aura été possible d'y croire.

Grand bien leur fasse, après tout il y a bien des gens qui collectionnent des BX ou d'autres trucs louches...

Tu m'étonnes, c'est à classer au rayon des monstruosités, qu'on essaye tous d'oublier au plus vite !

À ranger dans le freak show du cirque aux côtés de la Golf GTD, du Cayenne TDI, ou des autres tentatives de tracteurs énervés qui ont popés de temps en temps dans l'histoire du mazout...

Bof. Même en AMG, ça donne pas envie avec du mazout. Rare ? Tant mieux. Une AMG diesel, c'est pas possible.

T'oublie les cab' qui fonctionnaient aussi au mazout à une époque

Ça m'a tjrs marrer durant les années 2000 2010 que les allemands aient 25 moteurs pour des puissances assez équivalentes.

A la même époque, il y avait le tout neuf (2004 je crois) V6 3L dit 320 CDI qui produit à ce moment 218CV.

Donc un 5cyl et un 6cyl pour des puissances équivalentes. Bref.

6,8 de 0 à 100 « pas terrible » ?

Mec, le pays est rempli de caisses sous-motorisées qui n'atteignent même pas les 200 en pointe... avec n'importe quelle voiture en-dessous des 8 secondes au 0-100, tu poutres 99% de ce qui circule dans un département français moyen.

Les gens qui roulent avec des motorisations de caractère son une minorité.

*sont

pas « son »

On touche là effectivement au summum.

"mais, uniques en leur genre, elles intéressent désormais les collectionneurs" Grosse foutaise, Alpina a eut beaucoup de succès avec sa gamme D3, D4, D5 etc, ça n'a rien d'unique et c'est encore en ventes aujourd'hui.

Puis à l'heure du chiptuning à quelques centaines d'euros, comment dire...

Le pire restera la SLK diesel... et oui, certains l'ont acheté !!

Sinon j'avoue que le diesel, c'est pas pos mon truc, mais la 190 2.5 turbo diesel, ça devait être quelque chose

J'en avais gratter une sur la côte de Fresnes et Villacoublay avec ma BX GTI 16

C'est pas "unique" un diesel ultra performant. Les dernières versions sont de chez audi en sont la preuve.

Quand à la w201 mercedes 190 2.5 td, HEUREUSEMENT, contrairement à ce que dit l'article, quelle est disponible en boîte manuelle! C'est ce qui fait qu'elle est beaucoup plus désirable que le haut de gamme diesel w124 en 300td qui, lui, n'est disponible qu'en boîte automatique.

...dernières versions "S" de chez audi...

J'exagère un peu ! Mais c'est plus une GT qu'une sportive.

le carburant des routiers de l'est...

:ça pique le nez:

un diesel c'est auto only vue la plage d'utilisation

"Pas de fioritures dans l'habitacle de la Mercedes C Sport 30 CDI AMG, ici en 2003. Vu le prix initial, colossal, c'est assez regrettable."

Très bizarre cette phrase...

Je prend la 190.

Ca me rappelle ma Mégane 2 RS DCi

tu merites un bipeur...

Me rappelais même plus que ça existait.

Bah...pour retrouver les sensations olfactives d'un tracteur agricole probablement

Bizarre alors que tout le monde s'arrache les versions boîte manuelles de ces 190 au détriment des boîtes autos, qui sont moins fiables, consomment davantage, réduisent les performances, surchauffent en mode attelé.

c'est sûr qu'acheter une Mercedes de 40 ans pour l'utiliser en mode manouche et regarder la conso c'est un concept

perso ma vieille caisse fait quelques milliers de km dans l'année et je m'en cogne qu'elle fasse 12 litres ou plus

Parce que tu crois que les acheteurs de w201 les achètent pour les regarder sous cloche? Justement, ils les utilisent, parfois en véhicule principal et c'est bien pour ça qu'ils veulent du fiable, du costaud, du pas cher à l'utilisation.

Et accessoirement, mais je sens que ça va en défriser quelques uns, du sympa à conduire, donc de la boîte manuelle.

donc c'est utilitaire c'est donc pas le sujet

aucun plaisir possible sur un diesel en manuel

Exact, la BVA s'est imposé en France en même temps que le Diesel . J'ai été surpris de voir que la dernière BMW série 5 jamais disponible en BVM était une 520d en 2018..