Mercedes Classe S W126 V8 (1979-1991) : luxe, calme et… sobriété, dès 8 000 €
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Par F18Hornet
W126 et C126 sont les références en matière de voitures de luxe.
Lignes épurées, grand confort, finition remarquable, moteurs endurants quid d'un entretien régulier.
Une icône automobile qui a marqué les années 80 !
Les modèles diesel SD300 commercialisés aux USA étaient les premiers véhicules pourvus d'un filtre à particules.
Les normes antipollution étaient déjà strictes aux Etats-Unis notamment en Californie (CARB / CARB2).
Volkswagen aurait dû savoir ...
Par mekinsy
Ma 206 S16 est mieux équipée que cette classe S des années 80. 
Ça en bouche un coin à ROCCO. 
Je roule en classe S...
Par -Nicolas-
Toujours impressionnant de voir les équipements de série des vieilles Mercedes... Boite 4 manuelle et enjoliveurs plastiques à ce niveau de gamme en 1980 !!
Et vous signerez bien un chèque pour l'option vitre teintées, non ? 
Ceci dit, fiabilité impressionnante, mais le look me fait vraiment penser à un dictateur africain...
Par ze_cat
les Mercedes de la GRANDE époque...
Mercedes 600 / PAgod / la 450 6.9 / la W123 / W116 ... la R129...
période ou mercedes pouvait se permet le Lux de retardé une sortie de qq trimestre, pour parfaire la mise au point du model
on achetais une mercedes comme on rentrais en Réglion
mon tonton suisse en a eu une.. avec le 6 Cyl : voiture gardé 25 ans...
indestructible (la voiture) .
Par ze_cat
Ceci dit, fiabilité impressionnante, mais le look me fait vraiment penser à un dictateur africain...
=> car ils ont du dout
nos politicards roulaient alors en R20 604 R25 .... CX
Par Asdepic
En réponse à -Nicolas-
Toujours impressionnant de voir les équipements de série des vieilles Mercedes... Boite 4 manuelle et enjoliveurs plastiques à ce niveau de gamme en 1980 !!
Et vous signerez bien un chèque pour l'option vitre teintées, non ?
Ceci dit, fiabilité impressionnante, mais le look me fait vraiment penser à un dictateur africain...
Pourtant c’était un dictateur allemand pour les prémices
Par Fordthemust
En réponse à ze_cat
Ceci dit, fiabilité impressionnante, mais le look me fait vraiment penser à un dictateur africain...
=> car ils ont du dout
nos politicards roulaient alors en R20 604 R25 .... CX
Ben oui malheureusement 
Par JF2
Le coupé est splendide, les exemplaires préservés et entretenus en concession valent chez les professionnels 3 à 4 fois le prix mentionné dans l'article.
Par 360Magnum
Les voitures les plus solides et qualitatives du monde ces Mercedes
Par gaetan09
superbe voiture, digne de la réputation de la marque! dans les collector la version AMG du coupé vaut le détour ! pour le reste je ne suis pas d'accord avec l'analyse , d'une part les prix sont plus élevés que ce qui est dit, ou du moins vu le prix des pièces il vaut mettre un peu plus que prendre un modèle avec deux trois "pétouilles" et d'autre part c'est bien le type de voiture à acheter kilomètrées et entretenue qu'une qui a pas rouler....
Par Le trompettiste
On voit bien que vous n'avez jamais eu de Mercedes. J'ai eu une C220 diesel avec laquelle je n'ai eu que des problèmes. Boîtes de vitesse qui a rendue l'âme à 130000 km, climatisation à 140 000, verouillage centralisé à 150000 km, charnières de coffre remplacées 2 fois etc.... Un véhicule que j'avais acheté neuf chez Mercedes et qui avait toujours été entretenue dans le réseau sans parler des factures qui coûtent un bras. Bref une belle source de problèmes. Pour la fiabilité Mercedes vous pouvez repasser. Depuis je suis parti chez Volvo. J'ai une V70 qui totalise 435000 km. Pas un seul problème mécanique en 12 ans. Bref, la fiabilité Mercedes n'est qu'une légende.
Par jujudemetz2
En réponse à Le trompettiste
On voit bien que vous n'avez jamais eu de Mercedes. J'ai eu une C220 diesel avec laquelle je n'ai eu que des problèmes. Boîtes de vitesse qui a rendue l'âme à 130000 km, climatisation à 140 000, verouillage centralisé à 150000 km, charnières de coffre remplacées 2 fois etc.... Un véhicule que j'avais acheté neuf chez Mercedes et qui avait toujours été entretenue dans le réseau sans parler des factures qui coûtent un bras. Bref une belle source de problèmes. Pour la fiabilité Mercedes vous pouvez repasser. Depuis je suis parti chez Volvo. J'ai une V70 qui totalise 435000 km. Pas un seul problème mécanique en 12 ans. Bref, la fiabilité Mercedes n'est qu'une légende.
Après son propre cas est très loin d'être évoqué comme une généralité...
Par -Nicolas-
En réponse à Le trompettiste
On voit bien que vous n'avez jamais eu de Mercedes. J'ai eu une C220 diesel avec laquelle je n'ai eu que des problèmes. Boîtes de vitesse qui a rendue l'âme à 130000 km, climatisation à 140 000, verouillage centralisé à 150000 km, charnières de coffre remplacées 2 fois etc.... Un véhicule que j'avais acheté neuf chez Mercedes et qui avait toujours été entretenue dans le réseau sans parler des factures qui coûtent un bras. Bref une belle source de problèmes. Pour la fiabilité Mercedes vous pouvez repasser. Depuis je suis parti chez Volvo. J'ai une V70 qui totalise 435000 km. Pas un seul problème mécanique en 12 ans. Bref, la fiabilité Mercedes n'est qu'une légende.
Il existe parfois des mauvaises séries, comme on dit... pas de quoi en faire une généralité !
Et les premières Classe C, c'était le début de la baisse de la qualité par rapport à ce qui existait dans les années 1980.
Par roc et gravillon
A cette époque, les nantis disposaient du Zebrano dans l'habitacle de leur Benz, les prolos du Formica dans la cuisine... au final, ça rendu était similaire.
Va savoir si ça n'a pas évité une révolution. 
Par v_tootsie
En réponse à roc et gravillon
A cette époque, les nantis disposaient du Zebrano dans l'habitacle de leur Benz, les prolos du Formica dans la cuisine... au final, ça rendu était similaire.
Va savoir si ça n'a pas évité une révolution.
A noter que le formica existait en jaune, rouge, bleu ciel....
Alors que le zebrano, non. Justice est rendue au petit peuple. 
Par nous75again
Avec le recul du temps , et donc en comparant avec la concurrence de chaque génération...
... certainement la meilleure generation de classe S
Par -Nicolas-
En réponse à nous75again
Avec le recul du temps , et donc en comparant avec la concurrence de chaque génération...
... certainement la meilleure generation de classe S
Forcément, à l'époque, pas d'Audi A8 ni de Lexus LS, et la Série 7 était encore loin derrière. Quant aux Jaguar de cette époque, elles étaient loin d'être au niveau en fiabilité...
Mercedes naviguait quasiment seul sur le segment des berlines très haut de gamme.
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