Commentaires - Mitsubishi : Renault fixe ses objectifs

Renault est entrain de salir l'industrie et la fiabilité nippone.

Avec leurs engins ressemblant à des voitures, ils sont catastrophiques.

Mitsu n'est plus japonais apres ça.

Bientot au tour de Mercedes avec leurs petits moteurs 3 et 4 cylindres.

Les Français achèteront sans problème les Mitsubishi comme ce fut le cas pour les Niassan(et les Dacia)puisqu'ils sauront que ce sera dorénavant du cric déguisé

Bienvenue à Mitsubicric

C'est pas en 3 ans que Mitsubichi va pouvoir TOUT refaire. Même s'ils n'étaient pas forcément totalement largué.

Nissan par exemple n'a pas été redressé en si peu de temps...

MDR le gars avec un vieux camion Toyota en avatar

Nissan partait de beaucoup plus loin, etait plus gros et a du etre redresse par un plus petit Renault qui s'est beaucoup mis en veille durant l'operation. La, Mitsubishi, repris par Nissan, integre une Alliance nettement plus grosse que lui, dont les mecanismes sont forcement mieux rodes qu'a l'epoque de la reprise de Nissan, donc ca peut se tenter.

Apres, 30% c'est un objectif de chef, ca n'a pas forcement grand chose de realiste. S'il arrivent deja a reprendre pied de 15 a 20%, ce serait pas mal, et pour peu que l'Alliance leur fournisse des plate-formes voire des modeles pour completer la gamme, pourquoi pas ?

Tu as tout à fait raison. ....

Faut qu' ils ressortent une lancer evo . Ça manque ce genre de caisse ..

la i-miev est complètement larguée par rapport la Zoé.

donc, si nouvelle i-miev il y a, ca risque d'être une zoé rebadgée.

un land cruiser v8

moteur donné pour 1million de km et passe partout

toyota number one

Redresser la barre, ça va être délicat, non Delica...

http://club.caradisiac.com/whealer/ca-vans-75193/photo/mitsubishi-delica-green-6912119.html

Vous parlez de la voiture en kit où on achète le chassie mais pas les batteries ?

Paris + Berlin + Moscou ça fait une grande population. De là à dire que ça fait la première ville du monde...

Toyota est déjà sali par des pédales d'accélérateur déficientes, (des dizaines de morts) , les airbags Takata, .

T' en fais pas pour RENAULT , le vvégate a fait le job ...!!

Qui trop embrasse mal étreint. Attention à ne pas trop en faire. Il se pourrait que NISSAN le grand gagnant de l'affaire car les parts de ventes mitsubichi nippones retomberont directement dans son portefeuille. NISSAN pourrait in fine prendre le contrôle du groupe car il pèsera de plus en plus fort. La grande crainte est pour RENAULT qui se transforme de plus en plus en constructeur lowcost avec l'échec des modèles phares TALISMAN et ESPACE IV.

bah, on peut critiquer sans problème la Zoé, et je ne me l'empêche pas. mais à côté de la imiev qui coûte (batteries incluses) plus de 25 k € et qui offre une autonomie de 100km avec de la chance, elle lui reste supérieure. et les clones PSA de la i-miev se vendent d'ailleurs au compte goutte.

Carlos sait où il va. Ça prendra quelques années mais une fois les synergies en place, il y a beaucoup de profit à tirer de cette nouvelle alliance pour les deux parties. Nul doute que Mitsubishi va prendre un nouvel envol comme Nissan auparavant.

Sinon elle sort quand la nouvelle... Mégane RS ?

Euh, t'as sans doute jamais rien compris a la notion de controle d'une boite ? Renault, bien que nettement plus petit que Nissan en termes de volumes, possede 44% de Nissan. C'est un peu le proprio, si tu veux, le patron. C'est lui qui decide in fine si Nissan fait ceci ou cela, ou -vu la methode de direction- dans quelle mesure Nissan fait ce qu'il veut. L'inverse est nettement moins vrai, du fait de la moindre participation de Nissan au capital de Renault.

Donc Nissan peut reprendre Mitsubishi parce que Renault le veut bien, Nissan peut meme absorber toute la gamme Renault et Renault se consacrer aux produits financiers, a la vente de cerfs-volants ou a la Presse, ils resteront de fait les proprios de Nissan, l'actionnaire de reference qui nomme du monde au board, choisit le patron, etc.

Donc non, y'a aucune crainte a avoir de ce cote-la.

Le risque pour Reanult, ce serait une mauvaise gestion de la passation de pouvoir de Carlos. On verra bien s'il retient ou non la proposition "R&G" faite quasi-unanimement par Caradisiac...

Quand on voit ce qu est devenu Nissan en Europe ça fait peut pour mitsubichi

J aurais préféré qui s associe à un constructeur japonais pour survivre

Documente ses parts de marché avant l'alliance et après !

La conclusion sera évidente.

Groupe Renault = 9 marques

Renault-Nissan-Dacia-Infinity-Mitsubishi-Lada-Alpine-Datsun-Venucia

Groupe VW = 8 marques

Volkswagen, Audi, Bugatti, Seat, Škoda, Porsche, Lamborghini, Bentley,

Groupe Toyota = 4 marques

Scion - Daihatsu - Lexus - Toyota

J'adore ça ! Le dossier des pedales d'accéléraeur.

Je pensais que c'etait la pedale de frein... Tout s'explique ! certains ont voulu freiner avec la pedale d'accélérateur.

T'es suûr que c'est pas peut etre la pedale d'embrayage des vehicules hybrides ??? (il n'y en a pas mais on ne sait jamais, les detracteurs savent inventer de ces choses)

En lisant tes deux messages on devine facilement que tu n'as pas vraiment d'arguments et que tu ne sais que sortir les affaires des rappels. Pourquoi Reanault et Peugeot ne sont pas installés aux USA ? Peut etre parce que la bas les rappels sont imposés par le pays a la moindre faille et que ces deux marques en souffriraient enormement...

Alors ensuite ton image du groupe extremiste de Syrie, excuse moi, mais toyota n'a pas attendu que ce groupe existe pour se faire une image de vehicule robustre meme pour les pays où les conditions climatiques et environnementales sont complexes.

J'ai roulé en Renault et en Toyota, 4 ans avec chacune, la liste des réparations :

- Renault Clio 3 de 2006 :

* 2 moteurs d'essuie glace (super sous la pluie en hiver, un rappel ??? NON) = 2x300 €

* 1 moteur de serrure de coffre (déchargement des bagages par la banquette arriere super) = 100€

* 2 ampoules avant (en meme temps en plus utile pour voir la nuit) = qqes €

* 3 ampoules arriere = qqes €

* Une serrure de trappe a essence (pratique pour faire le plein a 400 bornes de chez soit quand on ne peut plus ouvrir la trappe) = juste avant de la vendre à un garage

* De l'eau qui s'infiltrait par le circuit de ventilation du tableau de bord au niveau de l'arrivée d'air des pieds. = qqes € (lié au pb d'essuie glace)

-Toyota auris HSD :

* remplacement des blocs optiques avant sous garantie (éclairaient insuffisamment sur les cotés) = GRATUIT

* rappel pour mise a jour logiciel pour eviter decharge de la batterie 12V (la petite batterie) = GRATUIT

Voilà.

Et bientot Lada viendra detronner Dacia !

Scion a été arrêtée par Toyota depuis que la marque à intégré la "sportivité" mécanique et esthétique dans ses objectifs. Du côté des camions et bus on pourrait citer Hino mais ça ne fait que trois marques automobiles en effet et une collaboration avec Subaru et Suzuki.

Pauvre déplume et les allemandes Volks en tête quand on vois se qu’il font avec Porsche t’es un nul anti français

C'est sûr que les plus scandales sécurité, ayant même causé des morts, de ces dernières années ne viennent pas du tout de marques japonaises... pour lesquelles RENAULT n'a rien à voir.

Aller sans rancune le troll. Pendant ce temps, RENAULT en est à sa deuxième marque mythique japonaise sauvée (et rachetée).

en fait, ce n'est pas le constructeur Renault qui gère Nissan, Mitsubishi, Dacia, Alpine et Lada.

mais le Groupe Renault, qui gère l'ensemble des constructeurs sous sa botte, incluant le constructeur Renault.

même chose chez les groupes VW et PSA.

en fait, Nissan est fortement bénéficiaire.

après, qu'on n'aime ou pas se taper une Micra avec un moteur Renault, ça, c'est autre chose...

ceci dit, mieux vaut un constructeur vivant et bien portant avec des produits bof qu'un constructeur mort avec de supers produits...

renault à une stratégie vraiment excellente pour eux et très néfaste pour les autres !

par exemple avec Nissan .

Renault donne des moteurs renault à nissan et prend deux ou trois moteur essence nissan super performant .

( bam les fans de JDM et voiture japonaise disent bye bye à nissan ) .....

le nombre de marque délaissé par les fans de Japonaise est incroyable !

lors d'un rassemblement de véhicule japonais j'ai vu une fois une toyota yaris fabriquée en France se faire refusé l'entrée , la voiture n'étant PAS japonaise impossible d'exposé ce véhicule ....

la plupart se dirigent vers chez Mazda en neuf ( pour le moment ) mais la grande majorité préferent la rénovation à neuf de sportive japonaise des années 90 voir début 2000 / 2006.

pour avoir une toyota made in france non merci !

les vrai passionné de véhicule japonais achètent japonais que japonais de A à Z , sa fait moins mal de sortir 15.000€ dans la rénovation complète d'une subaru sti ou d'un crx vtec ou d'une AE86 hachiroku ça fait même du bien en fait , plutôt que de les investir dans une pseudo voiture japonaise faite en france ou il pleut avec un moteur mou et une ligne fade européenne ....

quand je regarde le moteur de mon AE92 GTI donc un simple twin cam 16 valves mais j'ai viré l'injection pour des gros weber et fait des réglages au pti oignons , ça me parle , quand je regarde un nouveau hybride par contre ...

donc même si renault fait ch*** à foutre en l'air nos marques passion il reste les vrai occasion""" restaurable""

prendre le moteur nissan et refilé le renault c'est une stratégie génial pour diminuer l'adversaire , puis le racheter et le laisser tourner à rien ... enfin c'est mon opinion personnel et ce que je vois autour de moi .

en comparaison une renault 1200 cc 16 soupapes TURBO injection direct va moins bien qu'une vielle nissan sunny 1400 cc 16 soupapes de début 90s' !

vu de mes propres yeux sur 400 mètres , deux voitures d'origine .

et pourtant , et pourtant 27 ans d'écart entre le vieux moteur japonais et le nouveau moteur français ( avec turbo en plus ) .

Poids totalement différents, d'une. Surtout que les voitures modernes sont bien plus lourdes que les caisses des 90's.

De deux, réglages de boites différents... les boites modernes étant principalement réglées pour la conso et la souplesse de conduite.

Avant de railler pour le type de pédale : renseignes toi!

ensuite pour tes 2 voitures:

Tu ne précises pas si elle étaient neuves ou pas et le nombre de km effectué avec chacune.

Il faut de l'objectivité.

Ensuite pour les problèmes vois le site des experts auto, et tu verra que Toyota n'est pas épargné par les problèmes. Je connais des tas de gens qui roulent avec des voitures étrangères et qui ont eu effectivement des problèmes avec les francaises. Mais ils oublient souvent de relater leur ennuis aavec les étrangères pour ne pas passer pour des imbéciles. Ils oublient de donner le montant des factures.

Il y a un indicateur: le nombre de voitures vendues. Si les marques que vous haïssez étaient si mauvaises, elles n'existeraient plus. Ce n'est pas le cas, car moi je connait de personnes qui possédaient, Audi, BMW, Honda etc et qui ont rachetés français.

Juste pour info, en ce moment ma compagne a prêté sa clio2 de 2004 à une amie qui est tombée en panne avec une Golf de 2011.

- Renault donne des moteurs renault à nissan : Gratos ???

- et prend deux ou trois moteur essence nissan super performant : Ah bon, lesquels ?

- j'ai vu une fois une Toyota Yaris fabriquée en France se faire refuser l'entrée : Que c'est pathétique, mais bon si c'est vrai et que tu n'oublies aucun détails sur les conditions d'admission à ce rassemblement c'est pas grave on s'en remettra !:ptdr:

- la plupart se dirigent vers chez Mazda en neuf : Mazda 8.500 ventes en 2015, et 10.500 en 2016 sur un marché français de 2.000.000 de véhicules neuf, soit 0,5% !!! je n'ai pas les chiffres 2017 mais l'objectif de la marque est de 20.000 en 2019, c'est à dire 1% du marché Français. Ah, passion quand tu nous tiens....

- pour avoir une toyota made in france non merci : Comment peux-tu comparer une Yaris avec une sportive que tu cites un peu plus haut ? Et puis c'est quoi le pedigree d'une voiture ? Son bureau d'étude, le siège social de la marque ou son lieu de fabrication ???

- prendre le moteur nissan et refiler le renault c'est une stratégie génial pour diminuer l'adversaire , puis le racheter et le laisser tourner à rien ... : Tu sais quand même que Renault a racheté Nissan il y a 15 ans déjà à hauteur de 43% ? Mais vu ta fougue, peut-être étais-tu trop jeune pour le savoir....

Bref les acheteurs de Mazda représentent 0,5% du marché Français et même si je reconnais le savoir faire technologique de cette marque notamment sur les moteurs rotatifs il ne faut quand même pas se laisser emporter par sa passion.

Au fait tu sais que le Designer actuel de Renault est un ancien de Mazda ? Pfff ils sont vraiment méchant chez Renault !

Bonne année quand même à tous, continuez comme ça je passe de bon moments.

ça doit être 100/100 made in japan ou refus dans ces rassemblements de véhicule Japonais .

oui des fans de voiture japonaise vont chez mazda pour avoir du japonais .

cela ne concerne pas le marché Français en entier mais certains fans de véhicule Japonais .

d'autre rénove des anciennes à la perfection .

quand tu vois une vielle nissan sunny 1.4 atmosphérique de 1991 mettre la pâté à une clio 1.2 turbo de 2016

et en plus la nissan avait plus de 180.000 kms !!!!

franchement ça fait un peu rire la technologie renault des fois !

je suis fougueux c'est vrai , mais pour le designer actuel de Renault , un ancien de Mazda c'est un peu comme pour celui de kia un ancien de bmw ?

moi aussi je passe de bon moments , avec ton commentaire j'ai appris des choses

Le Groupe VW, ce n'est pas 8 marques mais 11. Il faut rajouter Scania, MAN et Ducatti. Même si ces 3 marques ne sont pas des marques de voitures, elles sont quand même comptées dans les ventes et dans le CA du Groupe VW.

La Zoé ?

Non la voiture que personne achète

et que tout le monde prend en LOA

vue que c'est à peine plus chère que la location de batteries seule.

Passons sur le cote Ayatollehsque des rassemblements de "passionnes" de tel ou tel pays, j'espere juste que le 100% va au bout, hein : des plaquettes de freins made in Japan, des pneus made in Japan, de l'huile japonaise et de l'essence Nippon Oil, sinon c'est de la triche...

Par contre, le comparatif entre deux modeles differents, sur un pauvre 400m DA (le truc ou le reflex du "pilote" joue pas, hein) a partir duquel on glorifie l'un pour denigrer l'autre, c'est un peu le plaisir du con de base. Si tu veux comparer les performances des moteurs, ca se fait dans des caisses identiques, ou au moins comparables (poids, boite, etc...). Et juger de "la technologie" sur la seule acceleration, sans tenir compte des niveaux de rejet ou de la souplesse d'utilisation, c'est pas exactement la preuve d'une grande competence.

La Sunny avait p'tet un super moteur a son epoque, mais quelque part je doute que Nissan l'ait remplace juste parce que son actionnaire le voulait.

Enfin, comme l'a fort justement dit mynameisfredo plus haut, mieux vaut un constructeur vivant qui n'a pas que des trucs fabuleux a vendre qu'un constructeur mort avec une gamme super. Nissan doit sa survie a Renault et non les candidats se sont pas bouscule pour les aider a l'epoque, ca fait p'tet mal au cul des tenants du "c'etait mieux avant", mais c'est la realite.