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Par §ron178DF
magnifique!! même avec un V8!! et c'est un V8 Ferrari donc c'est pas de la merde en boîte!!
Commentaires - Mondial de Paris 2016 - Ferrari GTC4 Lusso T : descente en gamme
Mondial de Paris 2016 - Ferrari GTC4 Lusso T : descente en gamme
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Par §207503gI
Plutôt une bonne idée pour ceux qui ne veulent pas d'une ferrari 4 roues motrices pas forcément utile qui plus est, les clients ont généralement un Range Rover ou un X6 à côté mais dommage d'avoir installer le V8 turbo de la california le V8 atmo de la 458 italia aurait amplement suffit et aurait encore plus baisser le prix d'accès
Par Baccara1.7
En réponse à §ron178DF
magnifique!! même avec un V8!! et c'est un V8 Ferrari donc c'est pas de la merde en boîte!!
Non c'est un incendie à retardement 
Par §for536fF
il y a une certitude , l'homme qui a dessiner cette voiture est très talentueux , cette voiture est magnifique!
Aucun détails n'as été laisser au hasard ,en fait tu peux regarder l'extérieur est parfait , sous le capot t'es d'office bien servi ( ben oui v8 ferrari 610ch belle machine) , et l'habitacle aussi est parfait vraiment beaucoup de talent , bravo à Ferrari qui donne le sourire aux amateurs de belles voitures , même si ils ne peuvent pas se l'offrir , rien que le fait de voir une ferrari donne le sourire , alors merci et bravo !
" une petite vidéo pour entendre vrombir ce son magiques " 
Par Baccara1.7
Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.
Par Baccara1.7
En réponse à §for536fF
il y a une certitude , l'homme qui a dessiner cette voiture est très talentueux , cette voiture est magnifique!
Aucun détails n'as été laisser au hasard ,en fait tu peux regarder l'extérieur est parfait , sous le capot t'es d'office bien servi ( ben oui v8 ferrari 610ch belle machine) , et l'habitacle aussi est parfait vraiment beaucoup de talent , bravo à Ferrari qui donne le sourire aux amateurs de belles voitures , même si ils ne peuvent pas se l'offrir , rien que le fait de voir une ferrari donne le sourire , alors merci et bravo !
" une petite vidéo pour entendre vrombir ce son magiques "
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Par §Maî044fF
En réponse à Baccara1.7
Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.
Oe ok le confort la direction l'habitabilité toi t'as jamais entendu parler...
Par §zem778mO
En réponse à Baccara1.7
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Ouais en fait il lui faudrait un fantastique moteur AMG mis au point par les sorciers du pays de Dacie 
Par §zem778mO
cette voiture est tout simplement magnifique 
Par §zem778mO
par contre la disparition de la transmission intégrale 
c'était la Ferrari des "familles" quand même 
Par §hel645IO
En réponse à Baccara1.7
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Bof un v8 us 
. Retourne à ta clio tuning , mécréant
Par p.martin.pm
En réponse à Baccara1.7
Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.
C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.
Par §Maî044fF
En réponse à p.martin.pm
C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.
Sa R25 monte à 500 et atteint 100 en moins de 1,5s...
Par §zaf456sm
En réponse à Baccara1.7
Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.
Décidément, ça pulule les trolls sur Cara en ce moment.
Par §Doc348st
En réponse à Baccara1.7
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Parle pour toi coco
Par Turbo95
Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .
Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .
Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.
Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .
Par §Maî044fF
En réponse à Turbo95
Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .
Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .
Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.
Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .
Tu as raison ! Même moi j'ai fortement apprécié le 4.2 TFSI c'est dire !
Par Dumbphone
En réponse à Baccara1.7
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Un décibel n'est ni grave ni aigu, à vrai dire le décibel s'en fout, il se contente de mesurer le niveau sonore.
Par §nou418ps
1740 kg pour une deux portes V8 prop.
Finalement c'est léger une Panamera...
Par §Maî044fF
Mais ça n'a pas 4 roues directrices... 
Sinon tu la vis bien ta jalousie ?
Par §Ran744pt
En réponse à Baccara1.7
Étonnant de voir qu'avec 610 cv la vitesse de pointe tourne autour de 320 km hr de même qu'elle se contente d'un 3.5 secondes au 0a100 les super car des années 80/90 prenait autour de 320 avec 400/450 cv par exemple.
Au jour d'aujourd'hui tu peux au moins les atteindre tes 320 dans ta ferouz sans être un pilote et avoir installé un cercueil dans le coffre
Par §Len105Mt
Cette voiture est parfaite... plus désirable que la 488 pour ma part.
Par §Abs666Hk
Superbe voiture, avec une ligne atypique...
Par hugh6
Ils auraient pu baisser la puissance autour de 570ch pour marquer une vraie différence. Et puis retirer les 4 roues sur le moteur qui a le plus de couple permet de baisser le prix mais c'est quand même un peu étrange.
Par §for536fF
je pense quand même qu'il faut déjà être un bon pilote pour exploiter 100/100 des 610 ch !
et avoir une sacré bonne voiture pour avoir quelque chose à dire sur la sonorité d'une ferrari ...
lol
Par §nou418ps
Meme le rustique et poussif V8 flathead des anciennes Ford SAF etait sympa à l'usage...
C'est dire quand on parle de la prod actuelle,
meme si c'est celle qui anime un gros pick-up yankee
Par §nou418ps
En réponse à §Ran744pt
Au jour d'aujourd'hui tu peux au moins les atteindre tes 320 dans ta ferouz sans être un pilote et avoir installé un cercueil dans le coffre
T'as qu'à croire....
Par §Gun488Rn
Ah sisi la panamera a les 4 roues directrices maintenant
Par §jes543VM
Il serait judicieux de la proposer avec un bon vieux moteur jtd 
Par §Tra021un
En réponse à Baccara1.7
Bof un V8 us/Mercedes ou encore jag est bien plus envoûtant et fiable c'est bien mieux un V8 qui fait un gros bruit grave que les moteurs Ferrari qui font juste péter des décibels aigus.
Bah c'est Ferrari quoi
le grave c'est pour les amg en général
Par §Tra021un
En réponse à p.martin.pm
C'est une 4 places,autant dire une familiale.Qu'est-ce que l'on a à foutre qu'elle fasse 3" ou 5".320km/h c'est pas suffisant?.Vous voulez du 400 pour rouler en circuit,avec une 4 places?.Enlevez la bave au coin de la bouche.Cela ne fait pas propre.
ça reste une Ferrari donc pour moi, c'est toujours la recherche de la performance
Par §Tra021un
En réponse à Turbo95
Le plus drôle en fait c'est que beaucoup parlent V8 , critique par la même occasion tel ou tel architecture de V8 , le tout sans même en avoir possédé au moins un seul type de V8 , et ce n'est pas en regardant Youtube , ou en écoutant dans la rue tel ou tel voiture équipée d'un V8 ( tellement rare ) qu'il est possible d'affirmer que l'un ou l'autre est mieux .
Après on peu avoir des préférences , mais franchement il faut poser son cul à bord , et tartiner un peu pour pouvoir expliqué le ressenti d'une tel moulin .
Bref je suis passionné et j'aime tous les V8 , car chacun à sa personnalité , musique évidement , caractère et façon de distiller la puissance.
Sinon pour les perfs elle sont de toute façon stratosphérique au vue du parc de 4 cylindres diesel encore majoritaire en France , allez je vous souhaite à tous de pouvoir rouler à bord d'une caisse équipé d'un V8 essence , même le plus naze à vos yeux , car au final il vous donnera la banane .
Je te rassure, un "demi v8" élaboré par le bon constructeur peut faire déjà un sacré effet 
Par §Tra021un
Bah c'est l'une des référence dans le genre il me semble aussi
8200 tours je crois !
Par §Tra021un
la turbo ne l'a pas ? Sûr ?
Par §Tra021un
En réponse à §for536fF
je pense quand même qu'il faut déjà être un bon pilote pour exploiter 100/100 des 610 ch !
et avoir une sacré bonne voiture pour avoir quelque chose à dire sur la sonorité d'une ferrari ...
lol
Bah comme toutes les voitures de sport actuelle en fait, pas mal de branque au volant avec tout cet électronique 
Par §for536fF
En réponse à §Tra021un
Bah comme toutes les voitures de sport actuelle en fait, pas mal de branque au volant avec tout cet électronique
en effet , et malgré tout cet électronique il faut savoir piloter pour utiliser 100/100 des 610 ch sa j'en suis convaincu !
j'oserais déjà pas prêter ma type R de seulement 350ch sauf à ceux qui ont l'équivalent ou mieux , alors une ferrari de 610ch ...
Par §Tra021un
En réponse à §for536fF
en effet , et malgré tout cet électronique il faut savoir piloter pour utiliser 100/100 des 610 ch sa j'en suis convaincu !
j'oserais déjà pas prêter ma type R de seulement 350ch sauf à ceux qui ont l'équivalent ou mieux , alors une ferrari de 610ch ...
après tu prends moins de risque avec une traction tant que tu sais garder le pied léger
en revanche je suis pas persuadé qu'il faille faire plus attention que ca, toutes aides branchées tu risques pas grand chose si tu es raisonnable et que tu conduis normalement
sur la mienne je n'ait "que" 175cv mais en propulsion légère et sans aucunes aides (pas même de DA), donc même sur route sèche je peut juste pas appuyer partout, et sur mouillé je t'en parle pas. Quand tu vois le nombre de pseudos pilote qui tapes des chronos sur le nurb, sans même débrancher l'esp ...
