Commentaires - Mondial de Paris 2022 - Ora Cat, moins intéressante que la MG4 ?

Oui, enfin, suite à partir sur du chinois, la Ora Car est 1000x plus belle que la MG4 qui a un look.... particulier.

Et cet intérieur

Mmmh regardez donc toutes ces belles voitures chinoises électriques qui vont nous délivrer du mal, parcourir la moitié du globe pour arriver jusque dans nos garages

Mais bon on achètera nos pommes de terre localement en allant au marché en trottinette électrique, ça compensera

Oui, enfin attendons voir. Photos Ora, le rédacteur n'a sans doute pas vu la caisse en vrai plus que toi ou moi... Perso ce siège avant, je sais déjà que ce n'est pas pour qqn de mon gabarit de toute façon. Sans parler d'une évidence : si dans qqs années il me faut une pièce de rechange pour une caisse d'un constructeur avec 0 présence sur le territoire (n'ayant pas de boule de cristal)...

Le groupe suisse Emil Frey va assurer la distribution et SAV en Europe.

En France, avec plus de 266 concessions, 29 marques distribuées, 3 marques automobiles importées, 1 marque de distributeur : autosphere, 5 plateformes de distribution de pièces de rechange, 2 centres de rénovation de véhicules, 1 activité de financement et 1 autre de complémentaire d’assurance ainsi qu’1 activité de gestion de flotte auto et 1 plateforme d’achats de VO, le Groupe Emil Frey France recense de nombreuses actualités.

L'intérieur est sympa (modulo ce volant 2 branches et l'assise trop plate) mais quand on compare les tarifs avec la MG4, le différentiel est très / trop important ... surtout pour une marque chinoise dont le nom est totalement inconnu dans nos contrées.

En rachetant la marque "MG", le concurrent part avec une avance non négligeable.

Super, et si le contrat de distribution est annulé, ça se passe comment ? Je m'assoie sur le bord tu trottoir et je pleure ? Désolé mais ça a du sens d'avoir une présence physique du constructeur.

À choisir je préfère cette Ora Cat.

Comme les tarifs France n'ont pas été annoncés, cet article n'apporte strictement rien sur ce que l'on savait déjà...

Reste donc en robuste et élégante Polo mon bon Philippe.

T'as pas le tempérament aventurier...

... et ainsi tu remplaceras le chien par un chat... ( pleure pas ! pleure pas ! )...

Plusieurs fois j'avais partagé des vidéos des essais presse.

https://youtu.be/p5mZmfrjZ6U

Pour toi parce que je t'apprécie bien.

Personne ne pourra remplacer mon Chien

Comme vous voulez. Meme avec des concessions il peut y avoir de gros problemes

https://www.francelive.fr/article/france-live/il-verse-12-000-pour-acheter-une-voiture-la-concession-ferme-sans-lui-donner-son-vehicule-7575236/

L'intérieur bleu/blanc est canon. Mais justement, elle joue sur un registre plus "posh" que MG, donc elle est plus chère, donc moins compétitive. Les chinois aussi ont le droit de pas faire que du cost killing, hein, et ils ont aussi le droit de faire des remises donc on verra.

MG par exemple remisait pas mal jusqu'aux pénuries et tout le bazar depuis 1 an.

Une petite chanson oubliée d'un artiste oublié ....

https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/i04289408/marcel-amont-la-compagnie-de-son-chien

Rien à voir. C'est de l'occasion et ce n'est pas la concession d'un constructeur. C'est la franchise d'un intermédiaire entre particuliers. Argumentaire à revoir.

Encore de la camelotte chinoise

Les compactes Françaises électriques sont largement mieux réussit au niveau design que ces daubes

Même gratuit, je ne roulerai pas ces daubes

Tu es un vrai gentil, toi.

Ca fait très quali dans la video, effectivement, à part les "toggle switch" qui font très plastique chromé et qq plastiques bizarres en bas, mais je chipote.

Ajoutons que comme ce "Mondial" de l'Automobile sera quasi vide en terme de constructeurs présents ( et pour les R'nô et P'geot, qui ne connait leur offre sur le segment, Citron pas là ), les deux chinois Ora et Byd vont bénéficier d'une visibilité optimale....

Que ce soit auprès des visiteurs ou de la presse qui doit bien remplir ses canards avec de la matière.

Bien ouéj !

Maintenant que les chinois sont arrangés avec les Crash test européenne..elle sont devenus plus solide que les Française

Nadir est un vrai gentil.

Monte dans une Mini, la qualité ne pourra pas être pire que la pure camelote sur ce détail que l'on y trouve.

A l'observation avec quelque attention sur la vidéo présentée par le dynamique asiatique, on comprend juste le pourquoi d'un tarif supérieur à celui de la M.G 4 présentée hier.

Le match avec une Mini voltée risque bien de tourner à la boucherie quand un comparo sera établi.

Avec prise en compte de la tarification ( qui n'est pas annoncée à date ).

Voir l'autonomie aussi.

Pas ridicule sur le papier ...

PK ? ça ne semble pas plus exigu qu'une A2 ! :-)

Encore une fois, je préfère n'importe quelle caisse issue d'un constructeur dont je sais qu'il sera encore là dans 5 ou 10 ans. Pas envie de me retrouver couillon comme un propriétaire de Rover il y a qq années pour une pièce détachée...

C'est un peu parce que mon cul a "grandi" (plus que le reste ) que je suis passé de l'A2 à l'A3 l'an passé...

Ah, s'il est question de forcir du cul, alors... . C'est toujours la répartition qui pose problème.

Ça sent le publi-post, mais le fait qu'un groupe européen reconnu en assure la concession et le sav, c'est rassurant

Les propriétaires de Rover peuvent encore les faire entretenir et trouver des pièces (hors pièces de carrosserie spécifique) est pas impossible.

J'ai une connaissance qui roule en 416 SI et pas de problème particulier.

Très fiable comme voiture d'ailleurs, le moteur 1.6 Honda aide bien

Le problème le plus fréquent, c'est quand même le nombril qui s'éloigne de la colonne vertébrale.

Et Le syndrome du boulanger. La brioche cache la baguette.

Je ne vais pas me plaindre. Je ne suis pas vraiment concerné. Pour l'instant. :-)

Une fois assis, le popotin est en bas, c'est bon pour le centre de gravité

"trop tard", "envahir l'Europe"...on retrouve les mêmes elements de language que sur les forums pro-VE. Calmez-vous les mecs, 95% des bagnoles vendues dans le monde sont toujours des thermiques aujourd'hui, vous ne parlez jamamais des bides commerciaux des VE comme les Honda e, DS3 E-tense, Jaguar F Pace, Mercedes EQC, la liste est longue...

Ce n'est pas à un troll qu'une marque permettra de rouler gratuit...

La différence de prix ... est-ce un véritable problème ?

L Ora Cat n a rien de low cost : sa présentation intérieure semble de très bonne qualité, sa ligne originale et mignonne peuvent en faire un véhicule tendance. MG ne se positionne pas sur le même créneau et la MG4 vaut avant tout pour son prix.

Il n'en reste pas moins que l'Ora ne pourra justifier son tarif supérieur que si ses motorisations sont au moins au niveau de l'efficience et de performance de la MG4.

... et tu vas continuer à la faire entretenir chez Kia parce que c'est trop cher chez Audi ?

Qui peut savoir si un constructeur sera encore là dans 5 ou 10 ans ?

C'est un peu fini tu sais le "moi j'suis... "

Les générations du moment n'ont en général rien à cirer des caisses et sont habitués à passer d'une marque à l'autre sans le moindre remord, que ce soit sur le digital ou les fringues.

Si l'influenceur ( euse ) du moment leur a dit que t'es pas grand chose si t'as pas ça ou ça, c'est que c'est vrai !

Il faut savoir que dans le fond, le marché automobile n'est pas stratégique pour les chinois. Ils ont déjà la supériorité technologique dans l'éléctrique. Et un marché de 1milliards500 qui croit à 5.5% par an.

L'Europe vit une inflation, un effondrement des ventes auto.

Ce qui est difficile à expliquer aux gens, c'est qu'il faut s'intéresser à ce qui se passe en Chine. Ils ont désormais la capacité de construire leurs autos en intégrant des équipements internes.

Sans oublier, que les dollars, ils ont en en trop. Et ils sont nerveux à posséder trop de dollars, car ces dollars sont aux USA

Dis autrement, en cherchant à exporter progressivement des modèles (et pas leurs meilleures production) en Europe, ce n'est pas forcément le plan comptable qui les intéresse. Je lis souvent boycottons etc. Ce qu'il faut saisir, est qu'en envoyant des autos moins chères, cela bénéficie au consommateur européen.

BYD est la troisème capitalisation mondiale sur son marché chinois seul. Ils s'en foute d'un marché de 30 millions d'auto. Par contre, le commerce est un échange de bien. Le défi qui est lancé aux pays européen, est celui d'adosser leur monnaie à sa valeur de production réelle. Ce qui est probablement le cas de l'Europe du Nord.

La culture économique en France est affligeante

C'est vrai, mais est-ce bien mieux de prendre une 208 dont toutes les pièces sont venu de Chine pour être assemblées au Maroc ?

Je serai en charge de la diffusion d'une marque automobile chinoise en Europe, je ferai imprimer sur papier glacé et diffuser aux équipes de vente de superbes photos de DS9, BMW iX3, Polestar, Tesla 3 et Y, Dacia Spring, Smart Fortwo...

Toutes assemblées là bas et infusées chez nous...

La tartuferie et les garanties mini, ça va bien un temps...

Cette voiture va être un clou de plus dans le cercueil de l'ID3.

Un autre assez détaillé

https://youtu.be/hOnZiYItcXM

Avec un autre modèle en prime

Tu t'es senti vexé car t'aimes bien ces daubes c'est ça ?

La MG 4, l'Ora Cat, la BYD dolphin , ces VE chinois vont venir tailler de s&crés croupières à l'industrie automobile européenne.

Il faut dire qu'ils sont autrement plus attractifs que la production europénne, et a des prix bien plus raisonnables:

Dans les 34 000 la fiat 500, et la MG 4 au prix d'une zoe dont la conception remonte à 15 ans...

L'arrogance des occidentaux est quand meme assez extraordinaire et pas que dans le domaine des VE !

Carrément ! 29 000 la MG 4 avec pac, batterie 64 kW/h,200 CV, charge DC 135 kW, charge AC 11kW et garantie 7 ans et avec un désign finalement bien plus interessant que celui des enièmes SUV cubiques européens ou coréens.

Non, j'ai changé de garage. De toute manière le kia va fermer : la retraite, pas de succession...

Et j'ai déjà été chez audi porte de St cloud. Sans avoir visité les autres je peux affirmer que c'est le pire garage de France. 40 commerciaux et un client ? Il n'est pas servi quand même. Et les tarifs sont effectivement tout ce qu'il y a de plus 16e arrondissement.

Les tarifs sont tous ce qu'il y a de Audi, aussi

Renseignes toi sur ce groupe Automobile, c'est loin d'être des amateurs ou novices, c'est actuellement le plus important automobile

ok citadine plus originale...

mais quitte à acheter chinois on achete un prix...

bref c'est plus cher que la zozo...

çà se vendra pas à 31 000 bonus inclus..

avec une mg à 22 000...

bref ils vont rapidement baisser les prix ...

s'ils veulent écouler leur camelote...!!

Tu devrais contacter le Dédé... vous habitez pas loin l'un de l'autre, vous roulez dans 2 produits VAG.

En vous groupant, vous pourrez négocier peut-être de bons tarifs quand le temps de la vidange arrivera...

Pas certain, avec la secheresse, la recolte de patates chez nous s'annonce catastrophique, d'ici a ce qu'on en importe...de Chine aussi ? (Joke, mais pas tant que ca !)

La finition fait un peu bling bling bijoux ou vêtement achetés sur Wish...

Allo, oui, mais la Chine n'est que le 5 eme exportateur de pommes de terre, donc on va plutot en garder pour nous =)

Le tarif de ce "chat", est quand même coquet

En version 64kw et moteur de 170 chevaux, elle coûte plus de 6000€ plus cher que la MG4

Elle coûte même plus cher que la e-Mégane et ID3 concurrentes.

T'es devin ?

Les tarifs France ne sont pas annoncés à l'heure d'envoi de ce post...

Moi personnellement j'aime bien.

Déjà vu cette vidéo merci

Et sinon est-ce que tu as vu les premiers essais de la Toyota Corolla GR.

https://youtu.be/rxsmFH6K2BA

Pas faux et en plus avec Dédé il ne va pas sentir le temps passé

Non pas vu, merci Nadir

Ils n'ont pas fait les choses à moitié

C'est la différence de tarif la où les 2 sont déjà commercialisés

Exact !

En l'absence des exposants habituels, les constructeurs qui exposeront à ce "mondial de l'automobile"(je pouffe de rire en écrivant ce nom !) profiteront d'une visibilité extraordinaire et je suis convaincu que les Chinois sauront en tirer profit sur le plan publicitaire et commercial