Commentaires - Nissan GT-R Nismo : godzilla - Salon de l'auto Caradisiac 2020

C'est fou comme cette bagnole a bien vieillie je trouve...

C'est quelque chose quand même

La remplacante par contre je suis inquiet

c'est vrai quelle a toujours de la gueule et limite elle vieillit pas

Quelle bête !!!!

J'aime beaucoup cette voiture mais le peu de fiabilité et les couts prohibitifs d'entretien (par rapport à Porsche) mon convaincu de ne pas en acheter une.

une légende automobile cette caisse

J'ai toujours du mal a considérer que le choix de turbos soit convenable pour une voiture de route puissante. Mon idéal théorique serait la Viper ou n'importe quelle italienne a moteur atmosphérique. De toute façon, je ne passerai pas le pas vers ces voitures.

Je vous raconte pas le malus sur cette caisse, sauf à l'immatriculer dans un bon petit paradis fiscal !

Quand on a les moyens pour ce genre de voiture, on a les moyens d'avoir une boite au lettre au Luxembourg.

C'est comme pour les impôts : c'est crescendo jusqu'à un certain montant, où la on débloque les paradis fiscaux, les trusts, les holdings, etc...

Le système fiscal est généreux avec les pauvres, correcte avec les revenus moyens, difficile avec les hauts revenus, laxiste voir même avantageux pour les très hauts revenus. Idem pour la fiscalité des entreprises (une petite entreprise payera plus d'impôt en proportion de son bénéfice qu'un groupe du CAC40).

Bref, une fois que l'on est multimillionnaire, il faut vraiment être une buse pour (re)devenir pauvre.

Ben 20k€. Comme une Mustang... vendue moins de 50k€. Sauf que la GT-R Nismo vaut 210k€. On va dire que la pilule est moindre à avaler dans ce cas.

M'enfin, c'était sans compter le nouveau barème 2021...

Peut être... (je me suis pas renseigner sur la fiabilité) mais je la trouve tellement plus exclusif en tout point (par rapport a une Porsche).

Mis à part les phares, rien ne trahit son âge.

Ça donne quoi du coup les tarifs majorés de la taxe

40000€ a ajouter aux 104000....plus la CG ça fait cher le rêve en France

Quels sont les problèmes de fiabilité sur cette voiture ?

Je ne connais que le problème liée à la transmission arrière, qui a dû être réglé d'ailleurs de ce que j'ai vu. Quelque problème de finition, les tapis fin aussi. Et quelque rare problème de boite de vitesse aussi. (qui ont du être réglé aussi)

Sinon, ça reste une des meilleurs voiture pour moi. Beaucoup lui ont craché dessus et maintenant on la reconnais pour ce qu'elle est. Il est temps d'en faire une nouvelle bien que j'ai peur de la suite...

J'en ai vu une il n'y a pas longtemps, avec une magnifique CritAir 1 sur le pare-brise.

Et pourtant elle n'avait pas l'air vraiment stock ! (plein d'autocollants de préparateurs / fournisseurs de pièces diverses)

A son prix d'appel de 100k poir 570cv c'est une affaire de ouf.

La nismo était à 150k. Apparemment elle a augmenté ce qui serait dommage. Parce que l'écart de perfs avec la normale est mince.

En circuit c'est une belle machine. Bourrin. On fait tout au sabre.

C'est solide à mort. C'est fiable a 800 voir 900cv. On la trouve poussé à 1200cv et plus...

Par contre elle consomme 45l au 100. Mange pneux et plaquettes comme des pépitos. Une ruine si on circuite.

Un pote avait la 530cv pour le circuit. Il est passé sur une gt3 rs, moins puissante mais plus économique et beaucoup plus voiture plaisir en pilotage.