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Commentaires - Nouveautés 2025 : Cabriolets – Mercedes-AMG lance la PureSpeed, Mini renouvelle sa Mini Cooper Cabrio et Aston Martin nous fait rêver.

Paul Pellerin

Nouveautés 2025 : Cabriolets – Mercedes-AMG lance la PureSpeed, Mini renouvelle sa Mini Cooper Cabrio et Aston Martin nous fait rêver.

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Porsche a d’ailleurs précisé que le poids de l’ensemble devrait être limité quitte à utiliser une batterie de capacité raisonnable, ceci afin que la future 718 Boxster soit la plus agile possible. On attendra les premiers essais pour être rassuré sur ce dernier point.

une 718 Boxster thermique offre une autonomie autoroutiere de 450km.... Alors si c'est pour sortir une bouse a pile qui ne fera meme pas 200km d'autoroute et coutera plus de 100K .... Vous pouvez la garder... autant se prendre pour le meme tarif une 718 boxster GTS...

Par

Que des voitures accessibles

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En réponse à Taro.H

Porsche a d’ailleurs précisé que le poids de l’ensemble devrait être limité quitte à utiliser une batterie de capacité raisonnable, ceci afin que la future 718 Boxster soit la plus agile possible. On attendra les premiers essais pour être rassuré sur ce dernier point.

une 718 Boxster thermique offre une autonomie autoroutiere de 450km.... Alors si c'est pour sortir une bouse a pile qui ne fera meme pas 200km d'autoroute et coutera plus de 100K .... Vous pouvez la garder... autant se prendre pour le meme tarif une 718 boxster GTS...

   

Et si vous attendiez de savoir avant de critiquer…?

Par

En réponse à 992Phil

Et si vous attendiez de savoir avant de critiquer…?

   

J’ignore dans quelle mesure mais ça sera malheureusement le cas et Porsche ne s’en cache pas. Ils vont sacrifier l’autonomie ( pas trop grande batterie pour limiter le poids ) au profit de la sportivité ce qui est quand même l’ADN du modèle.

Cela explique aussi la très forte augmentation des ventes du modèle actuel pourtant annoncé en fin de carrière.

Par

En réponse à 992Phil

Et si vous attendiez de savoir avant de critiquer…?

   

Savoir quoi ? On connait ce que permet la techno à batterie à date. Il n'y aura pas de miracle.

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En réponse à Axel015

Savoir quoi ? On connait ce que permet la techno à batterie à date. Il n'y aura pas de miracle.

   

Surtout qu'ils partent d'une base qui est deja lourde nativement.

J'ai plus confiance dans Alpine pour sortir un coupé électrique à la fois agréable à conduire (pas trop lourd) et avec une bonne autonomie.

Par

Les cheveux au vent, ce n'est pas pour moi !

Il n'y a plus de cheveux :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à E911V

Surtout qu'ils partent d'une base qui est deja lourde nativement.

J'ai plus confiance dans Alpine pour sortir un coupé électrique à la fois agréable à conduire (pas trop lourd) et avec une bonne autonomie.

   

Ça sera un échec.

Il faut bien comprendre un truc : si les gens marginalement envisagent une voiture électrique c'est pour un pure déplaçoire.

Les voitures plaisirs électriques (voués à être des voitures du week-end) c'est totalement antinomique car le peu d'avantage de l'électrique (coût de la recharge à domicile, insipidité totale) : sont des non-arguments pour des voitures qui feront 3000 à 6000 km par an.

Pour 55k quoi tu achètes quoi ? Une super VE plaisir avec 250 km d'autonomie, 0 sensation si ce n'est un 0 à 100... qui prendra 50% de décote en 2 ans minimum !

Ou une Aston Martin Vantage V8 !

Ou une Porsche 997 !

Ou une Porsche 981 Flat 6 !

Ou une Mustang V8 !

etc...

Pour preuve : 100% des grands défenseurs de ces "voitures électriques plaisirs" sur Caradisiac : aucun n'est client. Personne.

Qui ici a acheter une sportive VE ? Qu'il se montre ! On attend ! :areuh:

Par

En réponse à 992Phil

Et si vous attendiez de savoir avant de critiquer…?

   

Va donc causer 5 minutes avec les commerciaux de ta concession Porsche sur la formidable attente qu'ont les rares possesseurs de coupés et cabriolets sportifs à enfin se voir proposer une version électrique.

Je dis rares, car on ne rappellera jamais assez que ce qui se vend très majoritairement chez Porsche (plus de 80%), ce sont des utilitaires et des berlines.

Par

En réponse à Axel015

Ça sera un échec.

Il faut bien comprendre un truc : si les gens marginalement envisagent une voiture électrique c'est pour un pure déplaçoire.

Les voitures plaisirs électriques (voués à être des voitures du week-end) c'est totalement antinomique car le peu d'avantage de l'électrique (coût de la recharge à domicile, insipidité totale) : sont des non-arguments pour des voitures qui feront 3000 à 6000 km par an.

Pour 55k quoi tu achètes quoi ? Une super VE plaisir avec 250 km d'autonomie, 0 sensation si ce n'est un 0 à 100... qui prendra 50% de décote en 2 ans minimum !

Ou une Aston Martin Vantage V8 !

Ou une Porsche 997 !

Ou une Porsche 981 Flat 6 !

Ou une Mustang V8 !

etc...

Pour preuve : 100% des grands défenseurs de ces "voitures électriques plaisirs" sur Caradisiac : aucun n'est client. Personne.

Qui ici a acheter une sportive VE ? Qu'il se montre ! On attend ! :areuh:

   

Comment peux tu acheter quelque chose qui n'existe pas, hormis quelques rares exceptions ?

 

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