Commentaires - Nouvelle McLaren 750S (2023) : la dernière sans hybridation ?

Sacrée voiture avec des performances exceptionnelles.

J'en ai vu quatre (des McLaren) au cap Fréhel lors d'un week-end récent, dont une Artura.

Heureusement que c'était marqué dessus car, en revanche, je m'avère strictement incapable de les différencier les unes des autres.

C'est un peu le problème, elles se ressemblent toutes beaucoup.

Bon, cela reste des voitures tout à fait exceptionnelles quand même.

Et puis 750 chevaux pour 1 277 kg, ça calme grave quand même

En adéquation avec la philosophie , le tout avec le la constance , car pas de batterie et masse globale en moins , comme une certaine GT3 RS ou autre Corvette C8 Z06 , des full thermiques au top , bref ça permet de rêver pour ceux qui aime ce type d'auto .

Entièrement d accord avec vous :bien

Il faut juste le circuit de F1 livré avec l'auto afin d'en profiter pleinement.

La C8 a pris un peu d'embonpoint, elle est assez lourde comparé à cette MC Laren. Bon après l'exploit c'est qu'elle doit être aussi rapide au temps au tour. Dans tous les cas, des autos qui donnent encore envie.

Probablement ce qui se fait de mieux. Un extraordinaire scalpel pour des trajectoires idéales.

Un peu comme Porsche avec ses GT3, on se demande comment ils peuvent s'améliorer. Chaque version éditée jusqu'ici semblait parfaite. Or, non, ils ont amélioré.

Avec 560 CV, une Mc Laren est déjà hors-normes ; alors avec 190 de plus... Je suis content qu'ils en aient fait une dernière 100 % thermique.

Pour la comparaison avec le Ferrari 296GTB, il faut prendre en compte l'absence ou presque de malus pour l'une et 50 000€ pour la Mc Laren . Cela représente le prix de quelques options intéressantes comme des jantes carbone ou autres ...

Dommage pour ses futurs acquéreurs d'être punis par 50 000 euros de malus.

C'est une jolie voiture. Pour moi, elle ressemble trop à une 720S, mais les nouveaux échappements sont moins jolis. Bref : une très bonne voiture, mais un poil moins bien en style que la 720S. A voir en conduite par contre, parce que si elle fait mieux que l'incroyable 720S, ce serait génial.

Subtile évolution d'un missile sol-sol. Les performances sont clairement dignes d'une supercar.

Quant au poids, Mclaren ne triche pas, ou en tout cas BEAUCOUP moins que Ferrari (il faut toujours rajouter 100/150kg au poids annoncé chez Ferrari).

"Le duel avec la Ferrari 296 GTB s'annonce serré..." Sauf sur le malus du coup

J'ai beaucoup de mal à croire qu'une Vette (même une Z0) soit aussi rapide sur circuit qu'une Mclaren !

1277 Kg c'est fou.