Commentaires - Nouvelle salve de rappel "Takata" chez Audi

Il faut dire qu'à part insister sur Stellantis, vous êtes moins catastrophiques quand il s'agit de BMW ou d Audi... Il faudra m'expliquer en quoi la communication est meilleure et quelle est la différence de résultat pour le consommateur

Je vois deux différences :

1) Stellantis a attendu la pression médiatique (notamment des décès) pour bouger

2) Stellantis a inventé deux zones nord-sud imaginaires et irréalistes pour déterminer si le rappel devait être fait ou pas.

Stop drive peut-être ?

Stellantis a été le premier à réagir et à être sous le feu des projecteurs médiatiques

A contrario, les autres font le "dos rond" mais le problème reste de même, et on pardonne souvent plus aux marques dites premium

Takata, ils ont arrêté depuis quand ?

Et qui les a repris ?

Citroën a été le seul à être catastrophique car il y a eu des morts , qui ont porté plainte.

Le groupe allemand tricheur est le pire.

Il se noie dans la dissimulation, le mensonge permanent de ses dirigeants, et tu as raison, il est le dernier à avouer le problème Takata.

Mais 2025 va être drôle : 35 000 suppressions officielles d'emploi ! Une véritable saignée alors même que ses gammes électriques continuent d'être un échec cuisant.

Ils ont été repris par une entreprise chinoise.

Ton dirigeant droit de divin s'est fait jeter pour son incompétence criante et tu te trouves en mesure de parler ?

Perso je ne comprends pas l'article. Ça fait des années qu'on sait que les A3-8P ont cette problématiques avec les airbags takata.

Laisses, il est perdu le pauvret.

Laisser tomber, certains sont un peu perdus depuis la chute du gourou !

Par contre le groupe doit maintenant gérer l’incompétence qu’il a causé…

https://www.quechoisir.org/billet-de-la-presidente-ad-blue-l-ufc-que-choisir-obtient-l-elargissement-des-engagements-de-stellantis-n148074/

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire !!!

Ce sont des fake news ce que tu dis, stellantis a été le DERNIER groupe à réagir.

Tiens, encore une fake news.

Après que la NHTSA ait levé le lièvre et que Takata ait payé 1 milliard de dollars aux autorités régulatrice des États-Unis, c'est l'équipementier américain Joyson Safety Systems qui a repris l'activité de Takata.

ça n'a rien à voir avec Audi, et tu le sais très bien gros ballot....

Takata, c'est pas un produit germanique mais Japonais ...

ce qui est remis en cause sur ce coup-là, c'est la soi-disant perfection Japonaise ...

hello la groupie du Roi Tavarès !!!

plus la peine de t'échiner à lui lécher le c.. à ton Maître, il a été viré !!!

ton salaire de bouffon lèche-cul ne te sera plus payé !!!!

pitoyable bouffon, groupie ridicule d'un Roi truand qui vient de se faire virer!!!

alors, tu essayes de te consoler bêtement tel le cassos qui peut pas payer les réparations de son PureTech ....

Tu plaisantes ?

Certaines marques ont fait les rappels dès 2014.

Tu peux nous rappeler le nombre de licenciements chez. Stellantis sous l'ère Tavares ?

Et bientôt les chaînes en cristal des 1.5 Hdi

C'est Audi A4 sont même plus fabriqué et entre hors du réseau...avec mécanique de la rue 400 000kms

Audi, beau dernier

Ben non, c'est Audi

Ah ah , merci pour ton humour (noir)

Je n'ai jamais écrit que Takata n'était pas japonais mon nigot...et tu le sais très bien.

Mais en ce qui concerne ce rappel d'Audi il intervient bien après celui fait par Citroën, non ? Tu valides ?

Si ça te fait plaisir... Mais va plutôt lire les vrais journaux : on proposait à Tavares de rester mais de changer sa façon de faire. Il a refusé, estimant avoir la bonne méthode et à donné sa démission moyennant conditions. Je n'invente rien, je n'ai pas de parti pris (pas client Stellantis).

Pourtant ça fait DES ANNÉES que mon audi a8 est passée en atelier pour son rappel Takata, de mémoire ça doit faire 4 ans.

Je crois bien que tu ne maitrises absolument pas le dossier...

Normal les 2 zones . Ils savent que celles de la moitié sud ne sont pas capable niveau fiabilité de monter dans le nord et inversement.

Et Joyson Safety Systems appartient à qui ?????

Ningbo Joyson Electronic, une entreprise chinoise.

Vous ne connaissez même pas les filiales ici, c'est grave.

Ah j'oubliais : j'habite dans la partie nord de la demi France. Stellantis aurait considéré que je pouvais crever en paix si j'avais acheté une citroen puisqu'il n'y a AUCUN rappel si vous n'habitez pas la partie sud ; audi m'a mis en conformité ma voiture qui avait déjà plus de 20 ans.

Tu la saisis la différence ? C'est vraiment des fake news que tu propages, stellantis est le BON DERNIER des groupes automobiles à avoir diligenté son rappel Takata.

Rachetée par Ningbo Joyson Electronic en 2016, il n'en reste pas moins que Key Automotive Group renommée ensuite Joyson Safety Systems est une entreprise américaine.

Suffit de renonter en marche arrière et de retourner la caisse arrivé à clermont-ferrand (prendre la sortie nord)

Tu as raison le sociop*the un peu... limité, 2025 va être drôle, comme tu dis... et quand Stellantis va annoncé lui aussi (ne t'inquiète pas le clown) des licenciements voir des fermetures en France... je serai le 1er à ... lever mon verre comme tu dirais si bien

Chez Audi c'est normal, chez Citroën c'est pas normal.... Quand tous le blaireaux de ce site comprendront que toutes les marques sont concernées par la fiabilité aléatoire.

https://youtu.be/oqFtayBRdfs?si=Zy1kR0RLhOQNsEXL

Le Premium Allemand dans toute sa splendeur car en faite tout n'est que paraitre pour les Bisounours qui ont besoin d'une étoile, de cerceaux ou d'une hélice pour asseoir leur soi-disant réussite social et qui sont prêt à payer très chère une voiture qui restera un objet plus ou moins utile pour se déplacer d'un point A à un point B.

Par exemple, une Skoda vaut largement et le plus souvent mieux fabriquée qu'une Audi mais elle est "pas assez chère"........

Les conducteurs d' Audi sont aussi cons que ça ?

Quand tu roules en A8 tu passes au rappel en premier mais quand tu roules en A4 tu passes après les Citroën. C'est ça le constat que tu voulais nous montrer ?

Bravo champion

Pas la peine de vous battre pour savoir qui de Stellantis ou d'Audi est le plus irresponsable : les deux sont (ou ont été) dirigés par des escrocs en bande organisée. Impossible d'espérer du professionnalisme de la part de ces constructeurs !

Pas vraiment...on cause de modèles de 10-15 ans , Citroën a continué à refourguer les Tanaka jusqu' en 2019 ,hors la faillite remontait à 2017 et on connaissait le problème bien avant

Ca c'est pas con .

Et en cas de choc, ça sera par l'arrière, donc, rien à foutre des airbags.

C'est bien Caradisiac qui évoque ce récent rappel pour Audi.

Les (rares) possesseurs d'A8 semblent avoir été privilégiés, ce qui leur fait dire qu'Audi est meilleur que les autres.

Ça aussi est une Fake news !

Voilà un coup de génie ! Bravo !

L'utilité de faire circuler les idées !

En plus ça coûte pas un rond. As-tu breveté le concept et as-tu pris langue avec Citroën ?

Tu peux demander 500 k€ à la signature et 100 balles par bagnole traitée ainsi.

https://m.youtube.com/watch?v=Zjv603UrbCA

Idem, le éco boost de ford est aussi pourri que le puretech, mais comme c'est pas français, les anti-français primaires (Yoda en tête de gondole) ne voient rien a redire.

Le rappel takata audi date de 2021 (audi a4 a6 a8 tt etc). Aujourd'hui il est élargi auw a3, et pas que si vous habitez la demi France du sud.

En 2021, chez Stellantis :"tout va bien Madame". Ils vennaient juste d'écouler leur stock Takata sur leurs produtions 2 ans plus tôt (soit 2 ans après la faillite de Takata).

Le Champion c'est toi là. Je te laisse aller regarder quels étaient les véhicules concernés par ce rappel (spoiler : il y avait l'a4 aussi).

En 2024, bientot 2025 chez Stellantis en demi France du Nord : crevez en silence!

Encore un qui a oublié que Citroën n'a lancé à date AUCUN RAPPEL sur les airbags Takata si vous habitez en demi France du Nord. Ça porte un nom : irresponsabilité.

Se réjouir de la suppression de 35000.- emplois.

Tiens pour ta culture l’ascension d’Hitler au pouvoir en partie due à la crise de 1929. Les gens avaient pas de boulot.

Est-ce de la méchanceté?

Faut-il rire ou pleurer de ses commentaires se réjouissant de la suppression de 35000 emplois ?

En effet ses propos sont vraiment à la limite de la méchanceté gratuite et de inconscience.

C’est le clown triste de Caradisiac

Ce que vous ne comprenez pas tiens au dates....

Perso je ne jette pas la pierre à Citroën de faire des rappels pour les airbags Takata.

je leur vomi dessus pour 2 raisons:

- Ils ont ont plus que tardé à organiser les rappels et ont nié que cela avait entraîner des morts.

- Ils ont continuer à installer des airbags TAKATA après la faillite de cette boîte, alors que tout le monde savait qu'ils avaient fait de la merde.

Regardez les dates pour les Audi...

Premier à réagir?

La blague.

Dans les derniers oui.

C'est le propre des médiocres envieux.

Ils se réjouissent du malheur des autres

Ils pensent qu'ils seront moins seul dans leur chômage de masse.

Après ça Ils vont vite s'inventer 4 appartement et des talents de "traders" pour pipeauter sur les 10 000 balles qu'ils se font chaque mois.

Bien résumé notre ETO national

A chaque fois qu'il y a un article rappel takata, c'est la foire d'empoigne sue ce site.

Les rappels takata c'est pour les airbags modèles par modèles. Aucun constructeur n'a ́la ressource pour vérifier et changer tous les takata du jour au lendemain. Donc on traite au cas par cas. Ce qui est logique car tous les airbags sont différents et ont été construits sur une longue période. Ce qui est curieux, c'est qu'avant d'acheter mon A3-8V (non concernée) j'avais déjà eu le renseignement sur la série 8P précédente...

Cela dit, cette foire d'empoigne, ce fanboyisme de la marque est débile qu'il s'agisse d'audi ou de stellantis (et avant que caillou ne réagisse, j'avais écrit la même chose sur l'article takata stellantis)...

Rapport avec fiabilité?

Pas que 29, il y avait eu 23 en Allemagne avant : suite au traité de Versailles de 1919, l'économie allemande a été saignée à blanc. L'inflation mensuelle se calculait en centaine de milliers de pourcent. Le Venezuela, c'est une blague à côté de ça.

Tiens, j'ai trouvé, en 2016 déjà, l'organe de sécurité américains avait fait lancer une campagne de rappel pour cette A3 8P.

Je ne veux pas dire que c'est curieux mais c'est quand même bizarre.

Désolé le lien est en allemand...

https://www.automobil-produktion.de/management/takata-krise-jetzt-trifft-es-auch-audi-118.html

La frustration à son paroxysme !

Mon pauvre lapin

Rapport avec la choucroute???

Relis le titre de l'article sous lequel tu as déposé ta pêche (j'ai même pris le soin d'aller revoir ton message pour voir si tu répondais hors sujet à quelqu'un. Nada).

J'ai repensé à ton idée de génie.

En plus les propriétaires de Citroën ils font d'une pierre deux coups.

Comme ils roulent en marche arrière, le compteur kilométrique décompte et crac on arrive avec des kilométrages négatifs, la bagnole est plus que neuve !

Et comme le kilométrage décroît, la fiabilité s'améliore.

Finalement ça en devient plus que positif cette polémique. La côte va grimper.

Et après on viendra nous parler de la qualité japonaise !!! NON !!!

Takata est une société japo-niaise ayant coulé, Takata c'est la cata !!!

Ne lui répond pas : c'est un frustré de ses daubes stellepisste et un JALOUX du GROUPE VAG !!!

I lsait très bien qu'il ment effronteme nt sur c post . AUDOI c'est sérieux il ont vié Takata dès que le problème a été connu ;;; pas comme le radin Citroën qui a continué de monter ses fins de stock ... au détriment de la santé et la sécurité de ses pige... euh clients !!!

Ne lui répond pas : c'est un frustré de ses daubes stellepisste et un JALOUX du GROUPE VAG !!!

Il sait très bien qu'il ment effrontément sur c post . AUDI c'est sérieux il ont viré Takata de leurs productions dès que le problème a été connu ;;; pas comme le radin Citroën qui a continué de monter ses fins de stock ... au détriment de la santé et la sécurité de ses pige... euh clients !!!

C'est vrai que Carlos-la-Valoche est l'exemple qui nous vient immédiatement à l'esprit quand il est question de trouver un nom incarnant la probité.

A part ça le fanboy, pas de plan pour retirer du marché ces caisses là :

https://www.youtube.com/watch?v=MGeK0R-70PI

Dont l'aspect sécuritaire a été en conscience et volontairement dégradé pour réaliser quelque économie.

Pas de bol pour eux, ils l'ont testée à nouveau...

Bravo Rîno pour le coup !

Même si ma réponse s'apparente pour toi à pisser dans un violon, voici pour d'autres personnes les raisons du zéro étoile de la Zoé qui initialement en avait 5:

"

La citadine électrique de Renault vient de passer de la note maximale de 5 étoiles à un zéro pointé pour sa notation Euro Ncap, l'organisme qui évalue la sécurité des voitures neuves via des crash-tests mais aussi d'autres critères. Explications.

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De première de la classe à cancre notoire. La petite Zoé vient de perdre toutes ses étoiles aux notations de sécurité réalisées par l'organisme Euro Ncap. De la note maximale de 5 étoiles, la citadine électrique de Renault se retrouve depuis cette semaine avec un zéro pointé.

Dans le même temps, un autre véhicule 100% électrique du groupe français, la Dacia Spring, recevait de son côté la note d'une étoile. Pas très glorieux mais rien de surprenant avec le positionnement low-cost de la marque roumaine, en particulier sur ce modèle "made in China".

Une conséquence de la transition électrique de Renault?

Mais derrière ces deux piètres notations, le commentaire d'un des principaux responsables de l'Euro Ncap suscite de nombreuses questions. Ce dernier fait le lien entre cette dégradation apparente de la sécurité à bord et l'électrification en cours chez Renault, comme chez la plupart des constructeurs automobiles.

"Renault était autrefois synonyme de sécurité. Mais ces résultats décevants pour la Zoé et la Dacia Spring montrent que la sécurité est devenue une victime collatérale de la transition du groupe vers les voitures électriques", a ainsi déclaré dans un communiqué le secrétaire général de cet organisme, Michiel van Ratingen

Petit retour en arrière pour comprendre. Lors de son premier lancement en 2013, la Renault Zoé avait reçu la note maximale de 5 étoiles. Mais la version restylée lancée en 2019 (qui n'est officiellement pas une nouvelle génération malgré de nombreux changements) n'avait pas encore été évaluée. Sans modification de la structure globale du véhicule, l'Euro Ncap ne réalise pas de nouvelle évaluation pendant une période de 7 ans, ce qui explique ce décalage entre la sortie de cette Zoé "nouvelle génération" et cette nouvelle notation.

Un zéro pas si inquiétant

Sauf qu'entretemps, les critères de notation de l'Euro Nncap ont évolué, et visiblement plus vite que les progrès opérés par Renault sur sa Zoé. En effet, comme le souligne Challenges, la citadine écope désormais d'un zéro pointé en raison de son manque d'aides à la conduite ("aide à la sécurité" dans la dénomination Euro Ncap), lui valant un score de 14% sur ce critère. Or, toute note inférieure à 30%, sur un des quatre critères d'évaluation, entraîne automatique cette note globale de zéro étoile. Sur les autres domaines -protection des adultes, protection des infos, protection des usagers- la Zoé limite la casse avec des scores compris entre 41 et 52%."

Lien ci-après pour la source.

https://www.google.com/amp/s/www.bfmtv.com/amp/auto/pourquoi-la-renault-zoe-a-perdu-toutes-ses-etoiles-au-crash-test_AN-202112080364.html