Commentaires - Salon de Francfort 2017 - Nouvelle Subaru Impreza : la discrète

Vendu en france avec malus de 5000euro. Un truc qui ne se vendra pas.

Enfin une belle subaru! ça faisait longtemps!

L'arrière est vraiment horrible sinon le reste sa passe sans problème.

T'as pas le droit de dire cela cest interdit de dire du mal de Subaru !!

Style en progrès.

Ah c'est vraiment beaucoup mieux que l'ancienne ! Elle redevient jolie là ! Si seulement il nous pondait une version STI ce serait une voiture carrément parfaite !

Je pense que c'est la première fois de ma vie que qqun me sort ça

Mon dieu que la face avant est pompé à fond sur Opel... !

Sur la vignette du sujet j'ai cru que c'était une corsa

On dirait une Opel ancienne génération, c'est plus ce que c'était

Mon dieu, qu'est devnu Subaru

Là au moins une réelle référence en 4RM (contrairement à Audi, cf. le débat d'il y a quelques semaines) et un boxer qui a toujours eu autant de charme que de fiabilité. Domage que la voiture devienne de plus en plus consensuelle et... Tarte :(

Une super caisse invendable en France à cause des taxes. Pourtant niveau sécurité en montagne ça doit être le top.

Au canada il y a en masse c'est les mieux réputées sur la neige.

Subaru quitte l’Europe, royaume de vag et cric, les clients veulent de la mauvaise caisse ici on te mérite pas.

Nan mais attend, tu sais bien, Sub c'est de la caisse de cake, ça n'a pas la reluisance d'un insigne allemand... Le jour où les Français se remettront à acheter de la vraie voiture...

On s'en cogne du look. L'Impreza, c'est justement l'anti-premium par excellence (comme le Forester). La reine de la glace point.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/subaru-impreza-rae-5004884.html

+1

Mais depuis 2 générations, elles sont quand même passablement laides

Visiblement chez Subaru ils sont certains des qualités dynamiques de l'auto et de compter sur une clientèle acquise parce qu'au niveau esthétique c'est plutôt quelconque.Un peu dommage dans la mesure où ce n'est pas l’exercice le plus difficile, une Astra est plus avenante.

Entièrement d'accord. Et effectivement leur cible de marché depuis un moment: les vrais qui connaissent la marque tombent amoureux, autant capitaliser dessus.

Dommage que Sub leur chie dessus en cherchant une hype ayant 10 ans de retard.

Après je me met à leur place: comment se renouveller de manière probe?

Comment peut-on dire qu'ils capitalisent sur une clientèle acquise avec un design aussi insipide bien loin de leur production d'il y a 10 ans ??

Peut-être que le design, une bonne moitié des clients s'en contrechoquent les burnes/boobs? P'têt qu'en fait, la majorité des acheteurs sont rationnels... Dur à croire?

L'arrière est quand même très moche faut le dire sans langue de bois.

mouai bon sa sera assez discret en europe, on verra davantage le XV ou Crosstrek

Toujours aussi ringos le style Sub quoi....resté planté au siècle dernier.

C'est pas ça qui relancera ce qui reste de la marque sur notre marché.

"La reine de la glace."

Excellente définition !

Leur part de marché est sans doute de la même proportion que ceux qui ont besoin d'un truc pour aller sur la glace...

Les pêcheurs au trou du lac du Guery et la famille à Candeloro....

Point.

J'aurais tendance à penser que le design est ce qu'il y a de plus important pour vendre une voiture, la grande majorité des gens ne comprennent même rien à ce qu'il y a sous le capot, tant que ça roule.

Quand le design plait la voiture se vend: j'ai jamais vu autant de LandRover, la fiat 500, la Ds3, le 1er nissan juke, la 1ère suzuki swift (j'avais jamais vu autant de suzuki, maintenant j'en (re)vois plus...) et la golf 5 fut d'ailleurs un échec juste pour son design...

Subaru: super confortable , puissant , fiable, plaisant à conduire, mais très chère ..... snif

Vous critiquez le design. C'est japonais les gars! Les goûts et les couleurs ne sont pas uniforme dans le monde, aux us ils adorent les veaux de pick up et les compact jap, au Japon le design est spécial. Si tu montres une Citroën ou cric à des étranger j'ai de gros doutes qu'ils aiment spontanément.

Oui mais la qualité de la finition est, elle, universelle. Et chez Subaru c'est plastoc et fini à la truelle. Heureusement que côté mécanique et transmission ils assurent, sinon ils ne leur resteraient rien

Ne comprend. Après chacun voit midi à sa porte. Certains prêtent beaucoup d'importance au plastique moussé, d'autres s'occupent de la tenue de route et des perfs. Les jap sont souvent plastoc, mais elle sont bonnes partout ailleurs, et ergonomique au niveau du siège aussi, ça je te l'affirme chez Honda toy et Mazda, sub ne dois pas être mauvais non plus.

Je comprend (première phrase). Dsl j'écris depuis un tel.

Je trouve cette génération d'Impreza magnifique

(je préfère quand même sa version 4 portes non commercialisé en Europe)

Élue voiture de l'année au Japon a ça sortie ... franchement bravo Sub'

Visiblement les ingénieurs du design étaient porté pâles avec ce modèle aussi.

et bien sûr les moteurs à plats ne seront pas dépollués pour éviter le malus ahurissant qui les attendent.

Efficace, fiable et si peu de gens aiment, c'est tant mieux : ça évitera les convoitises, comme tant de bagnoles de parvenus dont je tairai la marque...

Il est juste dommage que Subaru France nous prenne pour les rois du pétrole.

La gamme en Allemagne est moins exclusive, en tout cas pour la Levorg, et démarre à des tarifs décents... Il reste à voir pour celle-là.

Quant aux moteurs à plat pas dépollués, il vaut peut-être mieux ça qui dure longtemps qu'une bouse downsized poussée qui pisse l'huile à peine rodée et dont les éléments mécaniques s'accommodent vite mal du couple de camion qu'on tente de leur faire avaler...

Pffff mais c'est quoi ce dessin de voiture conventionnelle a mourir d'ennui!!! La signature visuelle c'est du deja vu.

L'arrière on en parle ou pas? Vaut mieux pas. Fadasse, sans personnalité et pas harmonieux.

DEGEULASSE

Combien de ceux qui jappent ici ont posés leur cul dans une Subaru, en ont possédés au moins une? 1 sur 1000. Pas plus, voire bien moins

Donc, commentaires sur des a-priori, des on-dits du voisin à la belle-mère du cousin de la nièce...!!!

Allez voir du coté Suisse, Autriche, etc (je parle pas des USA ou Canada) où ces véhicules sont très appréciés pour leur tenue de route en conditions hivernales, entre autres.

Bien sûr que le design ne frime pas comme un Evoque de bobos-parisiens (fiabilité?)ou une Mini de pétasse blonde. C'est pas ça qui est recherché quand on achète une Sub.

Chacun des besoins et sa façon de dépenser son blé.

Par contre, niveau réflexion, zéro pointé pour tous (ou presque) les commentaires à la con de ceux qui savent tout, mais ne connaissent rien. Mentalité de m...e bien franchouillarde.

T'emballes pas,on dit pas qu'elle est pas bien,on dit juste qu'elle est moche et qu'ils ne savent pas faire des moteurs sans malus d'outre tombe.

La mentalité de merde bien franchouillarde c'est effectivement les gens comme toi qui disent mini=pétasse et évoque= bobo,en plein dedans Foresterforever.

Tu critiques mais regarde ton post.

Change de forum si t'aimes pas.

Subaru se "volvoïse"

Je préfère ce qu'est devenu Subaru sous l'ère Toyota(propriétaire de la marque)que ce que va devenir son concurrent national Mitsubishi(en rallyes notamment, Impreza GrN vs Lancer GrN)sous l'ère du cric

Ah oui..... Je lui trouve aussi un air de V40 à l'avant et trois-quart face. Par contre, l'arrière est moins réussi que chez le suédochinois......

Sinon, cette sub sera encore une bonne voiture, discrète et sans doute assez rare sur la route...

Le style n'est pas folichon, mais quand même plus agréable et tout de même très reconnaissable.

Comment peut tu voir une influence quelconque de Renault

chez Mitsubishi aujourd'hui quand ils viennent à peine d'en prendre les commandes ?

Il fut un temps ou Subaru s'interressait au GPL...

Aujourd'hui plus que jamais ils feraient bien de s'y remettre.

oui bien sur il y a 750 millions d'imbécile en europe

au fait, pourquoi tu ne l'achètes pas cette subaru ?

Je suis un sans dents, j'ai pas de dents.

Elles se ressemblent toutes.

Certains y voient de l'opel, du volvo, moi j'y vois de la clio 4, de la megane ...

Elle est ma fois pas mal , reste a voir la berline et biensur la STI

L'avant fait très Opel (corsa). le profil très Volvo (V40). l'arrière très Nissan (Qashqai 2). Subaru à toujours fait des voitures sans grandes personnalité. Mais terriblement efficace en Châssis. Les mécaniques sont originales (Boxer) mais ont 15 ans de retard niveau conso. J'ai testé un Forester S turbo: un monstre. Et un Outback boxer D boîte CVT: pas mal du tout sauf la boîte qui gâche un peut niveau agrément mais super sympas en conduite tranquille. Subaru devrait se mettre à l'hybride en exploitant la techno Toyota, ça éliminerait leur plus gros défaut. Sinon c'est vraiment une marque de connesseurs. Leur problème c'est qu'il ne font absolument rien pour reconquérir des clients. Plus de sport auto. Plus de sportives à part STI. Pas de citadines.

La clientèle n'est clairement pas la même en Europe qu'au Japon, Canada ou US. Là-bas, les acheteurs de Subaru roulent 4 à 6 mois sur des routes enneigées quasi continuellement. Et les choix technologiques de la marque correspondent tout à fait à ce besoin.

Or on n'a pas vraiment ce besoin en France.

Donc à part dans les régions montagneuses (ou en Suisse typiquement), le choix d'une Subaru n'a rien d'intéressant.

La conso et le style rebuteront ceux qui s'y intéressent tout de même.

En revanche, 95% des acheteurs de Subaru en possèdaient une avant. Ca montre bien qu'il y a ue clientèle pour leur autos, bien que minime en France!