Commentaires - Nouvelle Toyota Supra : les premières photos

Ce n'est pas une "Supra"..

Une daube ils ont bousilés le nom Supra pour faire une z4 basique et ratée rebadgée, pas de bvm une boite zf (soit CVT) meme pas un moteur toy elle va ressembler a une bm de base 6 en l avec un logo toyota, n'importe quoi, ils pouvaient pas reprendre les v6 Lexus hybride? D'ailleurs BM sont malins ils leur ont filé un modele moyen et surtout pas les moteur "M".

Elle parait petite quand même

Perso je connais pas très bien l'historique de ce nom donc j'avais pas d'attente particulière. Du coup je suis amoureux de cette voiture, tout simplement

J'ai espoir que Toy ait l'intelligence de retravailler le bloc pour être plus proche de ce qu'était la phylo de la première supra. On verra bien...

Cette supra n a que le nom et a perdu son âme et son identité, elle était concurrente des nissan GT-R et Honda NSX, aujourd'hui elle est a des années lumières de ces 2 autos

fini le 2jz-gte increvable qui pouvait accepter des préparations de folie, place au moteur allemands certe performant mais a la fiabilité bien en dessous d un 2jz c est triste

cette auto aurait du s appeler Celica et non supra

Pour la supra un bon gros 6 cylindres hybride de 500 chevaux aurait été le minimum pour pouvoir affronter GT-R et NSX

toutes ces années a parler de la supra pour ça, c est vraiment dommage

pour conclure je suis un fan de la marque Toyota mais la c est une grosse erreur impardonnable !!!!

on souhaite quand même la bienvenue a cette nouvelle Celica

J'emmet seulement des hypothèses , mais on ne sait rien du moteur accolé dessus pour le moment mis à part qu'il sera "autour des 300 cv voir plus"

Donc si on veux rester dans quelque chose de proche de la Supra MK4 et de crédible sur le marché , ce sera très probablement le moteur de la "Z4 M35i" qui lui sera fournis , donc 326 cv d'origine ..

Moteur accolé sur la M 235i qui sort cette puissance , la M 240i elle est à 340 cv puis viennent en haut du podium la M2 de 370 cv et la M2 Compétition de 410 cv

BMW qui très probablement fera comme pour la précédente Z4 en ne proposant pas de pure Z4M mais se limitera probablement à la Z4 M40i ....

Donc sur la gamme classique Z4 qui partagera certains éléments avec cette Supra , ce sera le 2 eme meilleur moteur du modèle qui lui sera fournis ....

Elle l'est vraiment .... Pour avoir vu 2/3 vidéos d'un pilote debout à coté , elle est clairement de taille et de gabarit d'un "roadster coupé" à environ 1m40 du sol , faudra clairement s'attendre à quelque chose de plus proche d'une Z4 en terme de taille que d'une Supra MK4 .... Cela dit , la MK3 n'était pas très grande non plus ! C'était un véhicule relativement long mais pas très haut .... L'avantage restera probablement le gain de poids , une MK4 2JZ GTE c'était tout de même 1 600 kg sur la balance !

Ouais mais c'est une base BMW justement, donc c'est du tout bon et pour être vraiment sérieux mieux vaut un moteur BM que Toyota

BMW a déjà présenté la Z4 M40i avec 340 Cv, c'est donc très certainement la valeur de la puissance de cette Celica ... euh pardon Supra !

Sinon BMW a également confirmé qu'il y aurait très vraisemblablement une vraie version Z4 M plus puissante !

Cependant et la ou je suis de l'avis de beaucoup de monde , Toyota possède déjà sa firme premium avec Lexus ... Et c'est très peu gratifiant pour eux de se fournir chez quelqu'un d'autre ....

Lexus possédant d'excellentes mécaniques ( probablement un peu plus linéaires et jugés moins "sportives" que les blocs BMW , ils ont du se dire que pour proposer une machine à sensations c'était le meilleur des deux mondes ....)

Faut prendre aussi en compte le fait qu'il y à eu signature de contrat pour le partenariat BMW / Toyota , des échanges de mécanique et de technologie et ceux bien avant cette Supra ( il me semble que c'était pour l'échange de diesels BMW pour Toyota et d'Hybridation de Toyota pour BMW .... c'est triste à dire pour un fan BMW comme moi mais vu le déclin du diesel et le souhait de Toyota de sortir du diesel pour du full Hybrid , Toyota était clairement perdant ... ) Donc je pense que Toyota qui à probablement accepté de signer la proposition de BMW de fournir châssis et mécanique pour cette Supra est en parti responsable .... Personne ne leur en aurait voulu de dire "non merci les gars , on va voir ça de notre coté avec Lexus ! "

500cv, insuffisant pour battre une GTR même une phase une je pense.

Ils aurait dû passer la barre des 600...

Je parlais avec un fan de voiture, il m'a dit que ça allait être comme un gt86, un caisse prévu pour un swap..

On est d'accord.

J'aime pas. Trop menue et la ligne n'est pas harmonieuse ni spectaculaire.

Bonne voiture ? Pas belle à mes yeux et pas héritière des Supra qui étaient plus dans l'esprit GT. On verra pour le reste.

Quant on ne sait même pas différencier une boite à convertisseur de couple (la zf8 en question, une des meilleures du marché, utilisé sur m5, guilia qv etc) et une boite cvt, on s'abstient de critiquer ;)

Moi j'attends la prochaine série 2 coupé qui sera unique et remplaçante de la Z3 coupé :

https://franceracing.fr/automobile/un-nouveau-format-pour-la-future-bmw-serie-2-coupe-de-2021/

Attention le moteur de la M2 c'est c'est celui de la M4 dégonflé

Reste plus qu'à voir si le châssis est bon, avec un peu de chance certain arriverons peut être à en tirer quelques choses en faisant un swap avec un 2jz gte voir un rb26dett, sa dénatura moins la supra qu'un moteur médiocre de bmw

Oui Mdr t'as bien raison comparer une vieille CVT à un ZF8 faut strictement rien connaître

Mediocre ?

Tu connais la Mclaren F1 moteur BMW

Lourd et tarabiscoté : pas vraiment un prix de beauté...

Concernant sa conception, au départ partagée avec BMW, il semblerait que les Nippons se sont contentés de rendre de temps à autre une visite aux concepteurs BMW sans quasiment ne jamais s’impliquer, avec au final une Z4 avec toit dur recarossé par BMW.

Assez perplexe concernant la réussite commerciale de cette voiture...

À preuve du contraire un moteur de z4 ou de n'importe quel autre bmw n'ai de taille pour remplacer la mkiv avec son 2jz (et en plus pour moi sa dénature le nom supra)

erreur : recarossé par Toyota.

Chacun avait compris...

Autant donc acheter l'original soit la Z4 et chez BM ils ont les DKG bien plus sympa que les ZF qui donnent zero sensation, tout se perd bon sans et sur Z4 pas de BVM donc pas non plus sur cette supdaube

Dis plutôt que ça dénature mais pas médiocre ça fait vraiment fan boy renfermé

La DKG c'est seulement sur les M et ils vont les arrêtés les doubles embrayage c'est bien beau mais c'est lourd

C'est sur toy ne sait rien faire et ne vends rien à part de l'hybride!!

Et je suis sur que leurs essences qu'ils associent à l'hybrid serait fort mallussés sans hybridation..

Moteur tellement super que Toyota la mis à la poubelle pour cette Supra !!

Dans sa nouvelle version compétition de 410cv uniquement (le S55).

L'ancienne version 370cv conservait bien le L6 de la M140i, avec quelques cv de plus.

La seule bonne nouvelle en fait...

Le mastodonte GTR n'est pas du tout dans la même catégorie.

Ni philosophie, ni prix, ni taille, ni places intérieurs, ni puissance, ni poids.

Je ne trouve pas la comparaison très pertinente.

Toyota devient comme le cric, mais avec la fiabilité en plus..

Faut dire

MKV ou MV5 ?

Ni plus ni moins qu'une Z4 rebadgée, avec un moulin qui n'aura jamais la robustesse du légendaire 2JZ.

Je sais pas pourquoi, mais depuis quelques temps, Toyota s'allie toujours avec d'autres constructeurs quand il s'agit de faire des caisses sportives.

Ils sont incapables d'en faire eux-même ? Ou alors les volumes sont tellement faibles qu'ils ne veulent pas s'emmerder pas à injecter des millions en R&D ?

Beuuurk, ce moteur à chi....!!!

Et moins fiable. Plus lourd, moins fiable, pas plus performante, l'avenir c'est les ZF et même sur les modèles M c'est fini, la dernière M5 est revenu à la boite auto et la nouvelle RS4 a une ZF

Toyota fait du V12... Merci c'est mon cadeau de nowel https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_GZ_engine.... Bon c'est vrai que ça fait 2 ans que ce moteur a disparue.

FAUX! BMW a prolongé get Getrag pour les DKG, les Zf c'est trop papi, les mecs en M veulent des sensations

Pour s'appeler Celica, il aurai fallu qu'elle est 4 places et la traction avant.

Toyota MR aurait été le bon patronyme et à la rigueur justifierait le clonage d'une Z4. Supra ils auraient du revoir une LC500 plus radicalisée comme base.

Je trouve que l'esthétique globale de cette supra rappelle celle de la Ferrari 250 GTO ou de la Jaguar type E pour le long capot et le cockpit en fastback. Certes en moins sensuel que la type E. Perso, j'aime bien quand même.

LA dernière M5 c'est une ZF et la future M3 pareil

Qu'importe l'angle, il y a toujours un détail disgracieux / coup de crayon loupé.

Si c'est bien le design définitif, ça n'a rien d'extraordinaire ... à moins que le modèle ne soit pas photogénique et se rattrape au réel ...

Une Mr c'est avec le Moteur aRrière. Donc encore loupé. On se rapproche plus de la MR que de la Supra MK5 (surtout la MR2 avec son look de baby Ferrari 355)

Les anciennes Supra ont toujours été des 4 places. Sauf certaines qui s'appelaient "2 seaters" C'est qui cette mode de raboter les places arrière. Déjà la Alpine A110 des années 60 était une vrai 2+2. Et hop fini le +2.

la mini cooper s a la boîte dkg7

Si l'arrière m'a l'air un peu chargé, l'avant est bien plus jolie que ce qu'il nous a été donné de voir par ailleurs!

Impressionnant! A lire les commentaires de ceux qui font la fine bouche c'est à croire qu'ils ne sont pas rentrés dans une concession Toyota depuis très, très longtemps. Enfin une Toy qui a de la gueule! Et le fait qu'elle reprenne ce que voudra bien lui donner BMW ne peut que lui assurer le minimum de ce qui manque à cette marque. A savoir, un brin de charisme!

Je la trouve un fade je pense qu'il y aura deux modèles une classic et une sportive avec des boucliers plus gros et agressif

Ou as tu vu qu'une A110 est une 2+2?

Aujourd'hui faut se tourner vers Lexus pour avoir un beau design si t'es pauvre t'as le droit à un vieux design Toyota bien degeu heureusement que la Corrola est réussi

Je suis le seul à la trouver réussi sur le plan esthétique ? J'ai adoré le concept ft1 et je suis ravi que le modèle finale s'en rapproche fortement. Perso je trouve qu'elle possède les lignes de l'ancienne. Hormis côté motorisation et l'alliance BMW, je l'aime bien.

On parle quand même d'un constructeur qui s'est focalisé sur des voitures de monsieur tout le monde et là qui fait l'effort de concevoir de vraies sportives.

Les gens pensent que Toyota est une marque de sport, ils sont là pour vendre des voitures après ils ont une branche sportive OK mais c'est pas leur préoccupations première après les pro Jap vont me sauter dessus lol la mode des sportives c'était les années 80 et 90 aujourd'hui l'ambiance est morte et Mr tout le veulent du suv

Et Toyota s'adapte au marché

Ca ma rappelle la Civic type R turbo et ses teasers incessants 2 ans avant la sortie de l'auto, au final on en attend tellement que la déception n'est pas loin. Les 1ers essais de cette Supra vont un peu dans le même sens, ça manquerait de sportivité et de rigueur.

La MK IV avait des lignes fluides, intemporelles, très élégantes...et juste un aileron pour annoncer la couleur : un tempérament de feu à l'époque.

Là, on nous sort un truc HORRIBLE, ostentatoire...à l'opposé de l'esprit Supra.

Comme lu avant : j'espère que le bloc BMW sera retravaillé car, pour l'avoir essayé sur plusieurs modèles de la marque, même si le moteur est génial, il reste "avare" en sensation et avec une sonorité artificielle...

Vraiment je ne sais pas ce qui arrive à Toyota en ce moment

On est plus dans les années 90 ! Si tu veux des sensations faut changer le volant moteur bimasse et passer à du simple masse plus solide et plus legé et surtout il filtre moins du coût on a un coût pied sur les deux premiers rapport.

Du coup le titre aurait du être "Toyota Supra, les premières photos ?" Le point d'interrogation est très important. Parce que là vous nous avez induits en erreur. C'est votre boulot de journalistes bon sang.

"Supra MkV, est-ce toi ? Il semble bien, même si on ne peut exclure la possibilité de photomontages. Mais ils seraient alors très bien réalisés !"

À vous entendre, personne sur cette terre n'est capable de maîtriser Photoshop. Il n'y a pas que les boutonneux qui font des photomontages, sachez-le. Non mais...

Encore que ces photomontages sont principalement réalisés avec un logiciel 3D...

Les Supra ça prend aucune valeur comparer au Nissan Skyline une R33 et R34 sont largement plus valorisante et côté les Toyota font vraiment bas gamme en réalité

La première hein !!!! Pas la A120 de 2018....Si tu regarde bien derrière il y a une mini banquette et des ceintures. déjà qu'à l'époque c'était pas obligatoire alors pour qu'ils en ai mis c'est que c'est bien une 4 places. Bon, pour cul de jatte ou minimoys par contre.

J' en prendrais surement une quand il y aura un modèle hybride.............

On s'en fou de l'hybride

L'erreur est d'avoir nommé cette voiture "supra"

Photomontage ou pas, je n'accroche pas du tout au nouveau style de cette Supra

Ca commence à en prendre, vu le peu de modèles restants strictement d'origine.

seule la GT4 d'ou le 4 avait réellement 4 places.

Certaines berlinettes ont eu des carte grises 2+2 voir 4 places (suite à erreur de préfecture) mais le PV des minse original stipulait 2 places assises!

Finalement vu la daube et vu qu'elle fera un gros flop, le nom de Paseo aurait été parfait. Au moins Honda mis le temps de sortir sa NSX mais ils ont bossé, Toy reprend un Z4 soit une serie 1 roadster et ose lui coller le nom de son ancienne super car, les anciennes ont pas finies de prendre de la valeur. Personne en voudra de cette etron, BMW doivent bien rigoler car eux leur Z4 va cartonner;

C'est le reproche fait à cette Supra. Elle n'est pas réellement concu par Toyota mais par BMW. Du coup, beaucoup on peur de retrouver plus des sensations d'une BMW plutôt que d'une Supra (moteur extrêmement solide comme principale caractéristique). Ca sera probablement une bonne machine à sensation et une bonne voiture, mais là où les fans attendait de Toyota une réponse aux GTR et NSX comme à la vieille époque, ils ont à la place une concurrente à l'A110 et Alfa 4C.

Si le véhicule est bien née et apporte un bon rapport sensation/prix, la déception s'estompera surement

Quand on connaît la mythique supra .. moteur BMW .. en plus c'est non, NON!

Toyota ont perdu la tête !

La MK3 est la plus longue des Supra, après, ça reste des coupés orienté sport donc c'est forcément assez bas.

Voilà pourquoi j'ai du mal avec les synergies pousser au maximum , déjà je ne suis pas fan au niveau moteurs , mais quand c'est du copier/coller encore moins , le tout avec des voitures de plus en plus impersonnel et sans réel identité , le tout au prix fort , en route vers le VE ou la ça sera clair clair même moteur/batterie , juste un habillage différent , triste ...

C'est clair comment appeler ça une Toyota alors que c'est une bmw et que la supra était une voiture du calibre d'une gtr ou nsx alors qu'on en est loin maintenant.

Paseo, j'adore me souvenir des choses qui ont été un flop de l'automobile et je l'avais oubliée.

La fabuleuse Toyota Paseo, symbole de la chute de créativité et de plaisir automobile de Toyota au tournant des années 90.

Merci pour ce moment aurait dit quelqu'un d'autre à un sujet aussi passionnant.

Merde, la Toyota Paseo, peut être devrais-je me faire tatouer son nom

Arrêtez avec la Supra en équivalence NSX et GTr : déjà les 2 dernièrzs ne sont pas frontales, la Supra était encore dans une troisième définition.

Mais oui, c'étaient des voitures exotiques d'une catégorie supérieure toutes les 3 au visuel de celle-là.

Paseo Doble donc ?

La Paseo , ahh smileys

Dance avec les stars te perdra....

Acheter une Supra pour la pousser à 1000ch c'est légal

Sauf que Fiat n'utilise pas les moteurs Mazda contrairement à Toyota. J'espère que Toyota a au moins retravaillé le bloc BMW pour sortir quelque chose de potable.

Design sympa dans l'ensemble mais c'est quoi ces fentes dans les portières ? J'espère que le bloc BMW sera au moins retravaillé par Toyota ou GRMN ou voir TRD au USA pour avoir une voiture digne des feu Supra MKi/MKii/MKiii/MKiV et une boîte mécanique putain !

Au vu des photos et de peu d'informations, mon coeur balance toujours vers la HONDA NSX.

Tu t'en foutras moins quand on te présentera la facture du malus !

Boite Meca? Revez pas jamais de la vie et ce sera meme pas une double embrayage, BM sur son Z4 ne propose que des ZF certes fiables mais pas de sensation et des faux passages de vitesse (il ne se passe rien je vous invite a regarder les essais des dernieres M5). Un futur gros bide et c'est à souhaiter le plagiat en utilitaire je dis pourquoi, en super car pour en plus rebadger une Serie 1 roadster non!

Mais oui futur t'as raison Mdr la Supra si elle est pas préparé ça vaut rien à la base

Qu'on on est mad in France on supporte pas les bridé restes avec tes 1.6 pur tech anémique

C'est pas la faute de BMW si les Toyota est feneant Mdr

Faudra que tu m'expliques en quoi les doubles embrayages distillent des sensations (et je sais de quoi j parle j'en ai une) les derniers passages de rapports sensationnels en M en robotisé c'était smg 2, depuis rien de sensationnel.

Tu sens les passages c'est plus sportifs, plus de potentiel de radicalité et tu as des modes 100 % manuel impossible en ZF qui est comme une CVT ça mouline et l'electronnique intervient pour faire semblant.

Ça n'a rien avoir avec une Cvt Toyota

J'ai déjà vu des A310 et même des A110 avec des ceintures à l'arrière dans des rassemblement d'anciennes. C'était peut-être pour sangler des bagages en fait. Ou une "petite" modif l'histoire de transporter les chiards à l'école.

Esthétiquement parlant je lui trouve plus de personnalité que la version Bmw. Après, reste à voir les deux en vrai : la Bmw me déçoit en photos ( alors que j'aimais le concept car l'annonçant) et la version Toyota m'apparait comme une nouveauté musclée ( je n'ai pas de souvenir immédiat du concept car de 2014 malgré mon intérêt pour l'automobile).

Il faudra donc attendre d'en croiser dans la rue (la Supra sera plus exclusive car plus rare en Europe) pour avoir un avis valable sur ces cousines techniques.

Dans tous les cas, sans doute de très bonnes autos dans leur catégorie, même si les puristes auraient préféré une mécanique Toyota. Mais les autos sont suffisamment différentes pour qu'on ne puisse parler de rebadging comme je l'ai lu plus haut !

Ca se discute … les grosse motorisations japonaises sont des coucous suisses en terme de fiabilité.

Ça veut dire quoi ? Mdr

Connais pas... désolé !

Ca ressemble beaucoup trop à une Z de chez BMW.

Il faut arrêter avec la Supra MK4... Elle est insipide, elle est lourde, et pour rappel le 2JZ-GTE faisait 320cv...

Et comparer à des GTR & co, ce n'est pas la même gamme...

Le B58 est l'évolution du N54, qui est considéré par les experts comme le nouveau 2JZ. On voit des prépas 750cv avec internes stocks. Certains sont déjà à 600000 kms, et les 2 seuls problèmes récurrents seront corrigés (pompe haute pression et injecteurs).

Pour rappel les sportives se vendent mal. L'E89 s'est vendue à 116000 exemplaires. La 370Z pas mieux. Si Toyota et BMW ont fait une alliance, c'est bien par question de rentabilité.

Avant même d'être sortie vous crachez dessus... Pour le look je pourrais comprendre, mais pour le reste

Tu vas te faire des amis

J'avais omis ce détail mais t'as complètement raison ! A voir ce que ça donne poussé plus loin , mais y'a qu'a voir l'avant dernière vidéo de GMK ou une 335i E93 de 306 cv , avec l'ancien bloc , sortait déjà 600 cv .... Il y à possibilité d'avoir un bon potentiel sur ce nouveau bloc , je doute de toute manière que les MK4 qui sortent la même puissance n'aient pas non plus ouvert le bloc pour renforcer tout ça ....