Commentaires - On ne pourra plus se moquer de la Nissan Leaf de base

Mince !

Ainsi, ils ont réussi à trouver 200g de peinture noire pour remplacer la blanche.

Chapeau Nissan, ça c'est du service palace...

Et si on la commande en noir, on peu l'avoir en blanc, la bande inter-feux ?

On peut... y'a le Capello belge qui va encore la ramener...

Et y a moyen d'avoir les jupes et pare-chocs peints couleur carrosserie qu'on ait bien la totalité de la lourdeur en visu.

Comme quoi un peu de maquillage change parfois tout

Les jantes... bordel...

On ne sait pas faire aerodynamique sans forcément faire moche ? Quitte a faire un "trompe l'oeil" qui imite une vraie jante tout en etant pleine...

On retrouve tout les details de la Peugeot 408.

Avec un peut de personnalité comme des bande à damier et des bande rouge sur les côtés...la grande classe

moi je préférerais la première version avec son hayon totalement peint sans cette nouvelle bande noire hideuse

Nissan va mal financièrement, et au lieu de faire des économies d'échelle en ne produisant qu'un type de hayon, qu'un type de feux arrière, ils préfèrent différencier les entrées de gamme des versions les plus huppées. En général, ce sont les marques premium avec de grosses marges qui proposent ce genre de caprices, pas une marque en péril...

Comment pourrait elle être en dessous de 30000 alors que la Micro 52kWh sera au dessus de 30k

27.000€ c'est la Peugeot 208 Style 136 ch avec la petite batterie de 50 kWh brut , 46 kWh net et 401 km d´autonomie.

31200 € c'est la 208 style 156 ch avec finalement la batterie de 54 kWh brut et 51kWh net .

Finalement 208 et 308 ont toujours eu la même batterie contrairement à ce que Peugeot déclarait avec une soi-disante 52 kWh de 49 kWh .

Automobile Propre avec Sofiane l´avait constaté depuis longtemps, récemment Opel et Peugeot sur Corsa et 208 on déclaré une évolution ne remettant que l´église au milieu du village .

Mais sur leur site Peugeot affiche toujours 52 kWh brut .

Pourtant ils viennent de virer Linda.

Concernant la leaf , avec la petite batterie de 52 kWh , la même que la R5 , malgré le soin apporté à l´aérodynamisme, et au poids à peine supérieur à la 5 , je doute que l´on arrive à 436 km .La kia EV3 avec sa petite batterie de 58 kWh les revendiquant.

Lors de mon premier essai de 5 j´étais descendu à 12,5 avec la 150 ch , là, avec la canicule et la 120 ch je n´ai pu descendre sous les 13 kWh , mais après 70 km d´essai grâce au petites départementales. Sur Nationale, j´étais à 15 de part la différence de moyenne .

Par contre j´étais descendu beaucoup plus bas avec la Zoé R110 à 10,1 kWh quand j´étais à 12,5 avec la 5 avec des Températures identiques et plus faible qu´avec cette canicule .

Mais j´avais eu la Zoé une semaine et eu le temps de parcourir que 500 kmsur 5 jours , contre 1h avec la r5 et 40 km dans une région que je ne connaissais pas .

Sinon le plus gênant dans cette Leaf , ce n´est pas l´absence de noir , mais plutôt la finesse ridicule des feux arrière sur les 2 premières versions.

Et se compliquer la vie avec 4 ou 5 finitions devient de plus en plus ridicule à l´heure des chinois .

Ça me rappelle les Français dans les Années 80 , au troisième niveau de finition on avait la montre et le deuxième rétroviseur droit, le second ajoutait le désembuage arrière, le premier n´avait que la roue de Secours.