Commentaires - Opel Corsa 2019 : la dangereuse cousine - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Carton? En carton?

Elle est quand même vachement plus belle que sa cousine !! Pas très fan d'opel mais faut reconnaître qu'elle est vraiment séduisante ! Petit bémol sur l'écran du GPS.. Il est grand mais tout l'écran n'est pas vraiment utilisé !! Dommage car cet intérieur fait un grand bond en avant ! Bravo opel

"Il est grand mais tout l'écran n'est pas vraiment utilisé "

Dire que le reste de l'écran n'est pas utilisé est faux, il est utilisé poru afficher d'autres fonctions. Ce n'est pas comme si cette partie n'affiche rien.

Salut,

De profil s’est quand même très laid, non. Sûrement la raison pour laquelle aucune photo officielle ne montre l’auto sous cet angle...

Nous n'avons sûrement pas la même définition de laid.

Elle a vraiment un beau design (plus sympa que la 208)

Je parlais de la partie GPS monsieur... En mode GPS tout l'écran n'est pas utilisé.. C'est le même que dans la 308 et Cie.. Merci

Assurément la meilleure 208 dispo.

Et chez Opel ils sont pas radins sur les remises.

Futur carton dans les sociétés de location... surement.

les tarifs ont l'air pas trop mal placé, mais le 1.2 130 ch est quasi au prix d'une fiesta ST... à choisir, c'est relativement simple. Mais cette corsa est très sympathique et arriverait à me réconcilier avec Opel.

L'extérieur est quand même vraiment propre, racé

Moins fan de l'intérieur et du gros volant Opel, mais je pense que PSA a sa Seat.

Le prix de la version électrique est alléchant car avec l'aide gouvernementale, c'est 25000 € et

Une autonomie correcte. Est-ce que ça peut le faire pour un Paris Lyon avec un seul arrêt ?

Un nouveau type d'essai a faire pour Mr Bataille !

1/3 d’écran noir pour afficher l’heure et la température, super... il a raison, cet écran 10 pouces panoramique est très mal exploité, comme sur toutes les dernières productions PSA (DS7, 508...).

Idem quand on branche Carplay ça n’occupe pas tout l’écran (alors que l’heure est déjà dedans par ex).

C’est ce genre de détail qui vient trahir la conception de cette Opel ! Qui dans l’ensemble a l’air tout de même très bien.

Sic"Le groupe français a ainsi ouvert à la firme allemande son savoir-faire, ses technologies et ses sites de production (Saragosse) pour rendre à la Corsa tous les honneurs dus à son rang de citadine populaire. "

Oups ...

l'usine de Sargosse était bien une usine GM ... pas PSA

C'est elle qui offre à la c3 aircross une ligne de production au côté du Crossland

(..)1/3 d’écran noir pour afficher l’heure et la température, super(..)

heu non, il me semble que les différentes fonctions s'affichent autour de l'écran dans cet espace noir.

globalement, c'est une caisse bien foutue, sobre et un peu passe-partout.

elle devrait donc logiquement bien se vendre.

vivement les premiers tests avec le 100cv qui sera le plus populaire. même si j'attends surtout le test de la version électrique pour ma part.

Plutôt belle voiture! Effectivement je trouve le design de la face avant peut être un peu plus réussie que sa cousine française et le design plus cohérent dans son ensemble. Par contre un intérieur certes PSA mais qui respire là sobriété (tristesse ?). Mais il est vrai que la clientèle visée est européenne, donc prise de risque mesurée pour éviter les clivages.

Par contre sur la comparaison Corsa/208 si on coupe les voitures après l’aile avant, exceptée la peinture c’est le même non?

Une voiture qui peut plaire , je suis d'accord avec ce qui est dit...

"Le groupe français a ainsi ouvert à la firme allemande son savoir-faire, ses technologies et ses sites de production (Saragosse) pour rendre à la Corsa tous les honneurs dus à son rang de citadine populaire."

Là, je reste pensif....pas trop longtemps .......ça fera du travail pour les Espagnols pour quelques années après tout....

Une A1 en moins chere avec unchassis PSA j'espere que la fiabilité suivra, je prefere la version diesel 100 cv qui prned 50 cv en reprog voila un choix a ne pas negliger

Moi qui est eu durant 2 ans une corsa 4 je trouve que le progrès fait est top et si je devais prendre une citadine j achèterai celle-ci bravo OPEL

Pour la fiabilité malheureusement on sera loin des standards des dernières productions GM qui étaient parmi les meilleurs... En fait ça va faire très mal ! Suffit de constater les nombreux problèmes de broutage des boîtes EAT sur les premiers rapports, et surtout les vices, cachés ou non, du puretoc, comme l'usure prématurée des bougies et les courroies défectueuses,et bien d'autres... Pijo =. Mécaniques de m... rde !

Salut,

Effectivement. Jusqu’au pied milieu tout va bien, mais toute la partie arrière qui suit est ratée, sans aucun rapport avec l’avant. On dirait deux parties de voitures différentes qui ont été collées ensemble. Que c’est laid !

La quasi unanimité est là : cette Corsa est plus élégante que la 208... je sais pas si PSA avait vraiment vu ça ainsi...

Ce n'est pas une opel. Une peugeot ou une citroen !

Cette Corsa, couplée à la nouvelle 208, démontre l'excellence de Psa sur le créneau des citadines.

A la concurrence de se mettre à niveau ! Bon courage !

Soir tu confonds avec Vag et ses Dsg en verre, soit tu es

Encore un de ces rageux anti-française à l'intelligence absente !

Psa est parmi les bons élèves en fiabilité, et cette Corsa fait déjà passer les Fiesta et Polo pour de l'ancienne génération !

Espérons cependant que la version Elégance saura répondre à ce qualificatif.

Parce que ce que l'on découvre ici dans son exécution vaguement sportive, c'est juste affreux au niveau des teintes de l'habitacle et des tissus qui a été choisi pour les sièges.

Vraiment pas le point fort des produits PSA ce chapitre.

Cette belle couleur rouge lui sied à merveille.

Cette nouvelle Corsa est exactement ce que la marque doit être dans le groupe : sobre, équilibrée, mais séduisante et au top de la technologie. Avec des tarifs compétitifs.

Nous sommes à la veille d'un véritable raz de marée au niveau des ventes, car les concurrentes directes telles l'Audi a1 ou la Polo, sont moins bien et plus chères !

une 208 plus high-tech, plus rageuse , mais plus chère, une C3 décalée et pleine de couleurs, avec des prix attractifs en concession, et une Corsa qui reste traditionnelle mais une ligne sympa, avec son tableau de bord à aiguilles mais plutôt bien présenté. qu'il est loin le temps de la 106 et du copié/collé Saxo ! un grand bravo car PSA en propose pour tous les goûts avec ses 3 modeles . et le coffre de la corsa à 309 L , aussi grand que celui de la clio ( qui n'a jamais fait 391 L comme renault l'annonce ) perso je dis que c'est plutôt cool tout ça , quand à la couleur rouge foncé sur cette corsa, elle lui va nickel.du coup pour moins chers que la clio, on a la Corsa. on parle pas d'une dacia et co, mais d'une vraie voiture..

Elle est franchement sympa.

Quand tu voit en même temps ce que te sort Skoda en design avec son kamiq...

J’avais jamais pensé au PureToc

Et la Fabia sera un Kamiq légèrement rabaissé.

Skoda et Seat n'ont plus aucun intérêt face au renouveau d'Opel, pas plus cher mais tellement plus séduisant !

Psa évite effectivement le genre de clonage au rabais de type Seat Tarraco / Vag Tiguan Allspace...

J'aime beaucoup ce design, l'équilibre entre modernité et traditions est bien trouvé. C'est propre comme dit, et au moins aussi bien que la 208, l'originale. Quelle que soit la carrière qui attend cette new Corsa, il faut reconnaître à Opel d'avoir su parfaitement s'approprier, en urgence et avec talent, la structure PSA. Bien joué l'équipe !

Je la trouve sobre, propre et pas tape à l'œil comme la 208. Ce rouge est tout bonnement splendide.

Par contre, de profil la partie arrière paraît effectivement déséquilibrée, alors que sous tous les autres angles ça fonctionne bien.

Pas mal du tout mais l'intérieur est trop classique, je préfère la 208

Dans un temps très limité de développement pour la Corsa et très intelligemment PSA en donne pour un très grand nombre de potentiels acheteurs et pire encore si l'on ajoute la C3. Ces trois citadines ne se ressemble pas du tout et pourtant pour la Corsa et la 208 il y a beaucoup de gènes communs.

Les réactions de chacun le prouve, il y en a pour tous les goûts et je le dis d'autant plus simplement qu'aucune des triplettes ne m'intéresse..... j'attends de voir les prochaines Yaris et Jazz en hybride.

L'électrique ce sera pour dans 8/10 ans, peut-être!!!

critique venant d'un adorateur du cric et de sa sous-marque de transylvanie, ça ne manque vraiment pas de saveur. Merci pour cette poilade

Sinon que penses tu des rappels Alpine pour éviter la casse du moteur 1.8 de compet' ?

Une bonne idée mon lapin...

Si le ridicule tuait, nous serions débarrassés des Talibans de tout poil.

D'un autre côté, je les trouve distayants mais avec parcimonie tout de même.

Pour les remises, avec l'arrivée de Le Guevel à la tête de la filiale française, je doute que la politique commerciale réponde à tes attentes...

Ah je ne savais pas que les ecoboost souffrais de problème de fiabilité sur la fiesta , sinon sur la st il y a un système d' injection direct et un autre indirect pour éviter l effet "turbo lag" . Au oubliette leurs conception moteur ? Je ne pense pas c est même plutot bien pensé. Quand au chassis de l ' Opel a coté d' une st hm hm

Je peux t’assurer que non...

Ça affiche uniquement : l’heure, la temp extérieure et la temp clim si celle-ci est auto.

Tout ce qu’on veut afficher (GPS, musique, Carplay, caméra de recul...) occupe 7 pouces sur 10.

Désolé mais bien que je trouve cette corsa sympa (la meilleure des corsa", je préfère très nettement la 208 qui pour moi est une véritable tuerie !

Pourquoi aurais-je parlé des phares à quelqu’un qui parlait de l’écran intérieur ??

Effectivement si ces matrix LED sont de la qualité de ceux de l’Astra et Insignia, c’est très bon.

Pour info: Guevel est un nom Breton qui signifie "jumeau". Pas "clone".

On voit donc EXACTEMENT les infos que j’ai citées, et visiblement... 2 icônes de raccourcis, mon dieu quelle aubaine !!

Cela revient toujours à ce que j’ai dit, les applications n’utilisent jamais toute la surface de l’écran.

Pitié arrêtez de vouloir absolument me contredire avec du vent, c’est un peu ridicule là non ?

Je dirais plutôt sa Dacia...

une belle Corsa.

Il est mignon, qu'ils aient déjà le quart des technos et moteurs de Seat et après tu pourras revenir faire ton troll de caniveau.

Maÿrde ! Une Corsa voiture entrée de gamme chez Opel le généraliste , dispose d'une boite 8 , comme une Alfa Romeo Giulia Premium et je suis sur qu'elle est mieux optionnée pour la moitier de son prix ....

Quel commentaire incomplet ?? La réalité de quoi donc ? Votre malheureuse image démontre exactement ce que j’ai dit précédemment : heure, temp extérieur et clim (parce qu’elle est auto sur cet exemple). Alors je ne sais pas quel débat inutile vous voulez lancer. Cet écran n’affiche JAMAIS les applications sur toute sa surface, il y a toujours 2 bandes noires sur les côtés avec pas grand chose dedans, c’est un constat. Mais il faut vraiment soigner votre pathologie de vouloir contredire absolument tout ce que je dis...

ok, je veux bien le croire, et je vérifierai à l'occasion.

après, perso, je regarde surtout la route quand je conduis.

plus sérieusement, ça n'est pas ça qui m'empêcherait d'acheter cette caisse. et heureusement, le réglage de la clim ne se fait pas via l'écran. ça, les gens d'Opel ont bien fait de tenir bon, alors que ça se généralise chez les autres constructeurs du Groupe.

manque simplement la caméra 360, dommage en 2019.

perso, j'aime bien le design de la 208.

mais elle coûte finalement plus cher que cette Corsa (pourtant identique en dehors de ce qui se voit) et son design est moins discret, que ça soit extérieur ou intérieur.

après, on adhère ou pas. et puis, en France, pays de jaloux hargneux, la discrétion est souvent de mise pour être tranquille.

perso, il n'y a que sur la couleur que je me refuse de voir la vie en noir, blanc ou grisaille. et si je devais prendre cette Corsa, ça serait probablement en orange, voire en rouge comme ici.

c'est peut-être néanmoins un parti pris, et ça donne du style.

et puis, ça permet d'afficher des infos claires en permanence et non avec une lisibilité limite en surimpression sur l'affichage GPS par exemple.

après, oui, ça n'est pas la taille de l'écran d'une Tesla model 3. mais sur cette dernière, Tout est sur l'écran.

enfin, la voiture parfaite n'existe pas, et on pourra toujours redire sur quelque chose... mais à un moment donné, on doit accepter des compromis.

Mouais c’est surtout une économie d’échelle, comme ça l’interface de base est la même sur l’écran 7 pas large et sur l’écran 10 large.

Perso j’ai pas de souci si la voiture est livrée comme ça, mais faire payer le grand écran en option qui n’affiche rien de plus large...

D’ailleurs pour info l’écran 10 qu’on voit sur ces images n’est tout simplement pas au catalogue Opel France.

assez sympa cette nouvelle version

manque plus qu'un version 150cv plus luxueuse

et une version OPC 220cv environs pour faire décoller ses ventes sur le marché suisse.

Son image de marque est encore très forte.

Faut pas oublier que l'ancienne Corsa OPC a été le première voiture de beaucoup de jeunes suisses.

Et bien comme ça le problème est réglé.

Pas de surcoût pour un écran plus large qui affiche pareil.

Tu remarqueras quand même que l aileron de requin est mieux implanté que sur la ds3. Tu dois confondre.

D ailleurs, l arrière de la française fait mini one.

Les Opel sont plus agréables à vivre.

L intérieur est bien dessiné et les matériaux de bonne qualité. L ergonomie et les commandes sont de conception allemande et la finition exemplaire

À quoi bon avoir autant de technologie avec autant de plastiques ?

C'est la même insuffisance d'exploitation de surface de l'écran qu'on retrouve sur une Alfa Giulia.

Sauf que ces autos sortent en 2019, et que les smartphones modernes mettent en avant l'exploitation totale de l'écran.

L'info n'a pas dû arriver à Russelheim ou Sochaux.

Autre insuffisance : visiblement toujours pas de touche te permettant un choix de réglage de clim' simple ou individuel.

Tu vas encore devoir passer par le menu pour aller bidouiller ça.

Il n'y a sans doute que chez eux que ce détail énervant existe. Reste plus qu'à trouver un(e) passager(e) qui a les mêmes sensibilités thermiques que toi...

Mais bon, si il fallait trouver une seule bonne raison de choisir cette Corsa plutôt qu'une 208, ce serait la commande du régulateur.

Logiquement disposée sur le volant.

Bravo d'avoir réussi à envoyer bouler l'inepte proposition Pigeot avec leur non qualitative sucette en mode planquette.

Puissent ils enfin ouvrir les yeux.

Oui Il ya a de grosses bordures qui donnent l'illusion que c'est un grand écran. Allumé la surface d'affichage est bien moindre. En matière d'ergonomie je préfère cette corsa qui garde des boutons aussi simples que pratiques : réglage de clim, baisser ou augmenterait le volume de la radio... Le tout tactile en voiture, sur certaines fonctions, est une hérésie.

T’es serieux là ? Tu ne l’as jamais utilisé cette « sucette en mode planquette ». Parce qu’objectivement les boutons sur le volant c’est chiant quand le volant est tourné.

Mieux vaut une commande fixe quelque part dont la position ne change jamais.

En virage tu peux accélérer, freiner le régulateur, l'arrêter sans devoir chercher un bouton. (Qui aura changé de place sur un volant)

Ce que j'aimerais comprendre (pareillement pour la 208) c'est ce qu'il advient de la vaste "cavité" hébergeant la batterie lorsqu'on a un modèle thermique. Perdu? Ça me semble tellement un gaspillage d'espace (d'ou l'intérêt de plateforme spécifiques).

Bonjour à tous

Franchement une belle voiture et je la préfère à la nouvelle 208 meme si celle ci ne démérite pas.

Bravo Opel !

pas trop d'accord la dessus. Les mains bougent avec le volant (pour le tourner) et on a toujours la commande sous les pouces, de plus on touche rarement le régulateur en virages.

je connais pas les systèmes Peugeot et opel mas less boutons Renault sont 1000 fois plus intuitifs que la manette Mercedes.

C3 = PF1 (BVH1) et Corsa = CMP vous êtes la honte du journalisme auto ...

C'est exact, ceux qui n'ont jamais utilisés la commande de régulateur ne connaissent pas l'excellence de la position de cette commande.

Monsieur Peugeot, Ne changez pas l'emplacement de cette commande : elle est idéale !

Ah les esspert mecanique de l'internet sans avoir posé un cul dans une caisse

Il y a des commandes manuelles pour la clim sur la corsa ... tu parles vraiment pour rien dire

Toit panoramique fixe ....donc ni 208 ni C3 ni corsa pour moi ....le profit passant avant le confort du client. Non merci .

+1 -- et, quand on pense que la politique traditionelle Opel (des gros rabais) soit ajustée au niveau *minimaliste* PSA... Ici (en Roumanie) le tableau est pareil, avec des prix annoncés proches du niveau Ouest-Europe (seulement qqs cent € de moins -- e-Corsa de base 29.500 € par exemple, GSi-Line 130 ch proche de 22K € etc.)

...Et moi, qui attendais une OPC 210 ch au prix proche de la vieille monture... (18.800 € *chez moi* en 2017.)

Mais bon, le WLTP et l'eco-marxisme UE font disparaître ce segment.

En tout cas, sa soeur 208 se vendra sans doute mieux en France, pour des raisons subjectives = inertielles.

Idem pour moi.

Ça s'ouvre pas, je prends pas.

Dommage parce que je roule en Opel (Adam + Mokka) en ce moment et j'en suis absolument ravi.

Mais pour les prochaines, il va falloir aller voir ailleurs (Fiesta + Puma par exemple qui ont toutes les 2 un grand toit ouvrant panoramique).

j'ai pris le Toit ouvrant panoramique sur ma merde actuelle ! Au final je l’ouvre jamais je roule qu"avec la clim ....

J'entend que le bruit d'air excessif , mais aucun gain de fraîcheur ou de bien être ....

bref il reste fermé

Le succès dépendra avant de la politique tarifaire car il ne faut pas se cacher que le succès des Corsa précédentes c'est fait sur le cout d'achat compétitif du modèle... avec une politique de prix "à la Peugeot" le résultat risque d'être tout autre.

Dans le cas du puretech cela semble malheureusement une réalité...

ouais, enfin le régulateur a manipuler en virages c'est qu'il y a un probleme d'utilisation surtout... sinon cela n'arrive pas.

Je me rappelle de l'annonce du raz de marée Ds, un vrai tsunami .

Sur la Giulia ? Non pas du tout l'écran large est bien utilisé en totalité, que ce soit le GPS Tomtom intégré ou avec Carplay branché. De mémoire seule la caméra de recul n'occupe pas tout l'écran.

Relisez la discussion ce n'est même pas moi qui ai parlé de cet écran...

Mon "opération de dénigrement" commence au 2ème post avec un pseudo qui n'est pas le mien !

Et quand bien même, j'ai encore le droit de trouver ça mal optimisé sans devoir vous rendre des comptes, si ?

Vous n'avez toujours pas compris qu'on parlait de la surface utilisée par les applications, vous me parlez de 2 minuscules icônes au milieu de bandes noires, ce qui ne change absolument rien à ce qui a été dit : impossible d'avoir la carte en large ou Carplay en plein écran, point.

Mais peu importe, têtu/borné doit aussi être une manière de s'affirmer sur un forum.

Avec ces deux photos de Corsa et 208, on voit à quel point la Corsa est une 208 recarrossé en vitesse. Dommage, elle aurait pu avoir un peu plus de personnalité.

Enfin, c'est un détail mais on espère que les futures Opel seront un peu plus éloigné des lignes de Peugeot.

Tu nous expliquera alors pourquoi Opel/Vauxhall n'a pas adoptée cette si fameuse commande ( et personne d'autre ), et a choisi le système simple, ergonomique, visible adopté par de très nombreuses marques à travers le monde...

J'ai un peu de mal à comprendre, en virage on va tenir son volant, sauf si c'est une virage léger, donc les commandes sur les volant reste sous les doigts.

Mais soit, admettons que ce soit un énorme virage qu'il faille ralentir, puis accélérer en sortie, ou carrément le couper... Ah ben il y a une pédale de frein et l'accélérateur... C'est fou quand même, d'ailleurs j'ai lu un article qui expliquait que même dans un virage, les pédales restaient parfaitement sous les pieds.

Pour avoir eux les deux, c'est plus une question d'habitude qu'autre chose, mais si accéder au commande sur le volant sont compliqué dans certaines situations, ça l'est également sur un commodo.

"n'affiche certes pas le même standing que la 208"

... Je sais que c'est un site français et que la 208 est censée faire du entry-premium, mais cette Corsa n'a rien a envier à la Peugeot. C'est même la Peugeot qui devrait envier l'Opel pour son design plus équilibré.

Pardon? Une Polo a un grand écran parfaitement bien uitilisé!

Et ici il y a un grand écran, que l'on paye en option, mais pour ça on a juste le petit écran + 2 bandes noires!

Le pire c'est que c'est le même écran sur un DS7 à 70000€ !

J'aime beaucoup le style de cette nouvelle corsa, avec des tarifs beaucoup moins prétentieux que ceux de la 208 en haut de gamme.

Par contre, il serait temps que Peugeot fasse évoluer son système multimédia. Elle va avoir le même défaut que ses cousines. Avec le 7 pouces, on ne peut pas personnaliser son écran d'accueil avec les infos que l'on souhaite. Si vous voulez avoir à la fois les infos de la radio et le GPS en même temps, c'est pas possible... Pourtant beaucoup d'autres marques le proposent...

Effectivement c'est moi qui "pinaille" ici, vous avez raison, dixit le gars qui COMPTE le nombre d'infos affichées sur l'écran pour essayer de venir dire que j'ai tort, qui fait une véritable crise de nerfs parce qu'on ose dire qu'il y a des bandes noires sur un écran, et qui s'éternise dans son débat farfelu.

Il y a des voitures à bien moins de 60k€ qui n'ont absolument pas ce "problème", des citadines qui utilisent tout leur écran, bref c'est pas vous qui décidez ce qu'on est en droit de critiquer ou non et à quel prix, et si ça ne vous convient pas c'est pareil.

Le seul qui fait une fixette sur du détail ici c'est vous, alors que j'ai noté ce défaut mineur et dit que le reste de la voiture était très bien.

J'adore quand quand un adorateur Renault vient critiquer la fiabilité de PSA ou quand un adorateur de PSA vient critiquer la fiabilité de Renault.

Aucune crédibilité d'un coté comme de l'autre.

Je sais pas à quel moment on s'amuse à trifouiller le régulateur de vitesse en virage mais bon...

J'aime bien aussi ce type de régulateur. Que ce soit chez Peugeot ou chez Audi.

D'ailleurs celui de mon ancienne A4 était vraiment pratique à utiliser, mieux que celui de la BM qui a suivi. Par contre ma femme pense le contraire.

Sur mon A6 2, il était placé sur le commodo des clignotants et n'était vraiment pas intuitif selon moi. Mais bon c'était déjà bien d'avoir un régulateur de vitesse il y a quasiment 20 ans...

c'est bien beau de baver, mais faut argumenter; raconte nous et explique nous : chez renault par exemple , la marque est au tribunal pour le 1.2 TCe, elle a reconnue que le 1.6 DCI pouvait casser n'importe quand, et de 3 , le moteur de l'Alpine idem ( casse ! ) .. tout ça en 2019 ! ça se passe bien chez la concurrence de PSA en effet. 2019 est une année faste pour la marque au cric. PSA n'a pas été mis au tribunal par ' que choisir ' . renault Si . petit rigolo va

Enfin! une personne qui a osé le dire ( chauvinisme Français ).

Avec en prime l'embrayage, des injecteurs, la boîte, et toute une autre panoplie mécanique qui lâche l'un après l'autre ?

J'avoue que c'est rentable de gagner 50 ch !

Je pense que je viens en effet de trahir le fait que je ne suis pas français et donc un poil moins subjectif

Je partage.

Aussi antédiluvien puisse t-il être, je n'ai pas trouvé plus ergonomique.

Comme tu le soulignes, ce dispositif se gère intuitivement du bout des doigts.

Mais c'est n'importe quoi

Ok, la partie noire n'affiche pas des trucs intéressants pour toi, certes, mais dire qu'il n'affiche absolument rien, c'est faux.

De plus, Carplay ou Android Auto ne peuvent s'afficher que en 16/9 (ou 16/10 je sais plus) mais pas en 21/9 comme dans la 208 ! C'est le cas dans plein de voitures comme les Mercedes Classe A/C/CLA/etc, la dernière Mazda 3 et j'en passe.

Partie GPS ou non, tu disais que cette partie de l'écran n'est pas utilisé, tout court, ce qui est faux.

Cette partie n'est pas utilisée pour afficher le GPS, mais elle sert à autre chose. Un peu comme la barre de statut en haut de ton écran de smartphone, ou la barre en bas d'écran de ton Windows.

je prefère ma Young ford fiesta 1.1 scoop de 1988 que j'utilise uniquement en ville , bcp plus belle, plus simple, facilement réparable et en plus je retrouve des sensations de conduite inconnue aujourd'hui, de plus je me fait remarquer car unique.

Pas... En.... Mode... GPS !!!