Commentaires - Opel Corsa Electric, l'oubliée de Stellantis ?

... l'article va paraitre sans doute aujourd'hui, mais encore un mois en fort retrait de vente pour Stellantis dans notre pays...

Ça fera au moins un article où on ne verra pas les deux clowns intervenir.

Certes, mais on a quand même droit à l'autre frustré kikoulol tout sauf objectif qui commente sur tout les articles juste pour pleurer au sujet d'ex-PSA XD

Il est lourd à force.....on le retrouve vraiment partout, même quand ça n'a rien à voir avec le sujet ^^

la carnet de commande doit être proche de 0, étonnant qu'ils mettent autant de temps a repositionner le tarif.

Il paraîtra à midi!

Merci pour la précision quasi-suisse...

Je doute pas qu'une grosse partie de ces merdes au rapport prestations / prix mauvais soit utilisées par des sociétés sous LLD (véhicule de service, ...).

On est moins regardant quand c'est le pognon de sa boite et non le sien qu'on pose sur la table du concessionnaire.

J'abonde dans le même sens. OPEL était la base pour des voitures mondiales de GM (Vauxhall et Chevrolet) jusqu'en Australie) et on faisait passer artificiellement toutes les pertes sur GM-Europe (OPEL). Donc, il n'était pas difficile de rétablir els coptes après. Mais franchement quelle dégringolade avec ex-psa ! ça me fait penser aux marques d'électroménager ROWENTA et KRUPS entrées dans le giron du groupe SEB (Seb, Tefal, Moulinex ...) c'est devenu du Caca, que du Made in China, plus rien d'Allemand mais ils font semblant de les faire passer pour de l’allemand !

En effet Opel c’est l’enfant pauvre dans le giron de Stellantis avec une perte constante de parts de marché en Europe.

Mis à part la Corsa et le Mokka qui se vendent, le reste reste moribond.

Pas seulement qu’en France apparemment, si l’on regarde les statistiques.

C'est vrai que Opel faisait face à des charges indues et que l'argent partaient à Detroit mais ça ne fait pas des anciennes Opel de bonnes voitures pour autant.

J'en ai eu souvent en location, j'ai pu ainsi éviter de perdre mon temps dans les moments où j'étais acheteur d'une voiture.

Il est loin le temps où Opel vendait a gogo des Vectra et des corsa sport 1.4 au jeune conducteur

Pourtant, les aspis Rowenta sont souvent pointés comme étant parmi les meilleurs du marché. Quant à Krups, ils devaient mieux bosser sous le règne de Tonton Adolf, en effet ! :-) Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand, c'est forcément le graal !

Tss Tss …

Personne en France ne connaît Nilfisk mais dans tous les hôtels du monde ce sont ces aspirateurs qui sont utilisés, ce n'est pas un hasard. En plus, ce qui ne gâche rien, il restent d'un prix abordable comparé à de grosses merdes inefficaces vendues plus chère à grand coup de pub. Point supplémentaire, les pièces détachées sont disponibles et le remplacement facile.

Ce n'est pas distribué en France, trop bien et pas assez cher. Cherche VP300 HEPA.

Il sort la même soupe quand l'actualité n'a rien à voir avec Stellantis je vous rassure, il ramène tout à Peugeot constamment pour cracher sa haine et sa frustration après un achat malheureux

Leroy Merlin vend des produits Nilfisk en France.

Et l'avantage de la Corsa : Ne pas subir l'ergonomie foireuse du cockpit et du mini volant

vendre de l'electrique dépassé en compacte ou suv compact a prix tesla..

faut pas rever stellantis!!

vendre des citadines à 36 000 quand tu as une compacte chinoise plus puissante..

à 30 000 la aussi faut pas rever...

quand en plus en thermique t a rien de fiable!!

pure toc.. thp ou hdi..

bin les ventes plongent!!

c'est normal roc..

le pigeon se fait pas pigeonner 2 fois..!!

Connais pas, en effet. J'ai un Rowenta Silence force payé 100 balles qui tout à fait efficace pour les parquets de mon appart !

Je verrai lors de son remplacement.

J'ai un nettoyeur HP de cette marque à la campagne, depuis 8 ans. J'avais auparavant un nettoyeur HP de marque karcher, même utilisation que le nilfisk. Sa pompe à grippée au bout de 5 ans.

Je ne savais pas qu'ils faisaient des aspirateurs.

Ils s'installent en concurrent de Karcher, je n'ai pas vu leurs autres gammes. J'espère que là aussi ils font de bons produits quand Karcher a sombré dans le produit grand public moins bons que les chinoiseries. Les produits pro de Karcher restent intouchables en prix.

C'est bien ce qui me semblait. Il y a une gamme pro et une gamme public. Il me semble que c'est pareil pour l'outillage électro bosch.

La gamme Karsher grand public est de la merde reconnue depuis bien longtemps (pompe HP en plastique de merde).

Nilfisk est distribué depuis longtemps en France ... voir aussi du côté de Kränzle si on veut de la qualité (mais les prix tabassent bien).

Bosch vert / bleu.

Elle se vend très bien en Allemagne , 30% des immatriculations sont en électrique

Je vois pas bien en quoi cette caisse serait plus abandonnée que le DS3 electrique par exemple, qui commence à 42k€ (!) ce qui est encore plus hors sol. Tout Stellantis est à là ramasse en prix/prestations, a part Citroën et Fiat (en partie).

Bon à savoir.

Oui, il me semblait bien .

Vert ou bleu, comme la porte de Desproges.

L'avantage de la Corsa sur la 208, c'est que le tableau de bord est bien plus classique (au niveau des compteurs, notamment), et je crois même qu'elle conserve des commandes de clim manuelles.

Et paradoxalement, la Corsa est typée moins confort et plus dynamique que la 208. A savoir, au moment de choisir, selon ce que l'on souhaite.

Pour ma part, ça serait clairement la Corsa, même si de gueule, je trouve la 208 un poil plus sympa. mais en terme de tableau de bord, je préfère le classicisme.

La Corsa est l'une des meilleures ventes en Allemagne.

Tu prends donc les allemands pour des demeurés ?

Ou Miele...

Je vois que ça papote aspirateur, merci j'ai pouffé

Exact !

Perso, j'aime bien les aspirateurs.

J'ai failli (nul n'est parfait) acheter une Corsa, voire une Mokka TCE 130 "puretech" . NEXT

alors la CORSA en VENTES Europe ( toutes versions confondues ) talonne... la clio... faut pas l'oublier ...

la Corda en Europe c'est un réel succès.

la version élec est évidemment hors de prix... de devra subir comme les autres, plusieurs baisses de prix, jusqu'à l'arrivée de la eC3 de la ''maison'' .. STELLANTIS.

disons que 5000' de + qu'une eC3 ça se défends au delà pas trop le choix; la eC3 c'est elle qui se vendra ! c'est la vie... rien de grave... ( ils ont tous le meme probleme avec l'arrivée de la citroen dans 5 mois ... 208/ Corsa/zoé / spring ... et j'en passe ! )

toutes les petites citadines elec à 35.000 sont maintenant ou vont etre demain... trop chère

et dans 6 mois la ePanda qui va remettre une couche ( été 2024 )

c'est sur, ta science infuse nous éclaire tout les jours ICI ....

on a eu le siècle des lumières... ET... un jour, un idiot a du éteindre ... TU DEVAIS ETRE DANS LE COUP

quand renault baisse le prix de la Megane E-TECH de 3000 balles au Royaume-Uni le mois dernier ... ET pas ( encore ?) en France... la Megane E TECH ne serait pas l'oubliée de Renault ???

36000 E ils sont sérieux......ils sont sérieux chez Opel ......

Mais puisqu'on vous dit que tout va bien ! Ils n'ont jamais autant gagné de pognon en vendant aussi peu de bagnoles, c'est quand même une sacré performance je trouve. Tant pis si les clients s'en vont, pourvu que l'argent continue de couler à flot.

Il va y avoir des lendemains difficiles chez Stellantis... A trop privilégier les marges, il va falloir sortir les rames pour convaincre les acheteurs de mettre plus de 30 000 € dans une citadine pas fondamentalement meilleure que la concurrence 5 à 6 000 € moins chère d'ici quelques mois ou années. Si encore à ce prix les voitures étaient d'une qualité sans égal, mais l'idée de vendre une même bagnole sous plusieurs logos à des tarifs hauts voire très hauts perchés a ses limites.

Il y a bien pire qu'Opel chez Stellantis... Quand on observe la décente aux enfers de Citroën depuis 2014, on se dit qu'à Rüsselsheim ils ont eu bien de la chance de pouvoir renouveler leur gamme de façon à peu près cohérente à défaut d'être originale.

Opel bénéficie aussi de l'image dégradé de Stellantis grâce à ses mauvais moteurs.

Dans l'absolu n'y a t-il pas des commentaires pour qualifier LES Francais suivant la ou les bagnoles les plus vendues dans l'hexagone.

Alors bon, pourquoi pas faire la même chose avec les Allemands.

Même si pour l'un comme pour l'autre, ça n'a pas de sens.

C'est la technique de VAG et H&K depuis plusieurs décennies et ça fonctionne plutôt bien dans les faits, à partir du moment où chaque variante du véhicule à une identité visuelle propre à chaque marque

On est pas sur du simple cross badging comme chez Renault-Mitsu et Toyota-Mazda-Suzuki

Pour les tarifs, c'est cher, mais comme la concurrence en fait......

Tout ça pour dire, Pourquoi toujours critiquer plus fortement Stellantis que les autres, pour une stratégie industrielle et commerciale qu'il est loin d'être le seul à utiliser ?

Pourtant j ai toujours apprécié le style des opel.

Davs les années 90,la corsa b avec sa ligne rondouillarde était sympa , mais chassis et fiabilité moyenne.

La vectea b avec ses rétros davs ke prolongement du capot reste encore original, mais ka fiabilité douteuse ,l omega b,pour être monté dedans a l époque faisait cossu et j aimais sa ligne mais idem....fiabilité pas top .

Les DTI bouffait de l huile et etzit bruyant et les moteurs essence avait des soucis divers .

Dans les années 2000, elles se sont fiabilisés mais sont devenus bâtarde à naviguer entre des GM et des plates formes de Fiat (Corsa D)

Dans les années 2010, vrai bond de fiabilité ....mais plus aucun style....mokka x, grandland x, Astra k......bof bof bof

Aujourd'hui, j aime bien leur style Vizzor mais fiabilité stellantis....en même temps Opel aurait disparu aujourd'hui.

C est une marque qui a zigzagué, pourtant à une sacré histoire et des modèles iconiques ( Manta, Speedster etc ...) mais aujourd'hui c est une marque qui semble survivre et toujours de trop .....

Alors leur Corsa, qui est une bonne caisse. Excepté les pure tech, sont pas intéressantes au prix d une 208 , cette voiture offre rien de plus. se différencie en rien, ni par son prix, ni par sa ligne ...

En dessous de 30 k€, elle pourrait peut être tirer son épingle du jeu. Mais, surtout pas au dessus.

On attendra de voir la concurrence... être commercialisée.

Car en l'état, les concurrentes de l'e208 sont, je les cite:

- l'eCorsa, souer de l'e208

- l'eHonda (désormais stoppée)

- l'eMini : je vous laisse scruter les prix et les prestations

- la Zoé

et puis... c'est à peu près tout.

et quand les quelques autres arriveront, et d'une, on attendra de voir les prix et ce qu'on peut avoir concrètement pour chaque prix, et de deux, ce qu'il en sera des prix de l'e208.

car comme on le sait, quand la concurrence arrive, les prix baissent.

enfin, l'e208 actuelle est bientôt en fin de vie. donc d'ici 2-3 ans, un nouveau modèle de 208 va apparaître. autant dire que les r5 et id2 auront peu de temps pour en profiter...

en attendant, la nouvelle r5 en mode grande autonomie est annoncée pour... 400 km wltp, soit même pas mieux que cette e208.

suffit pourtant d'entrer dans une Corsa, pour se rendre de la différence d'avec une 208 = volant classique, boutons de clim... le genre de trucs qui fait justement "toute" la différence, pour beaucoup.

La Mini electrique 184 ch est à 34k€, c'est autrement plus sexy que les propositions Stellantis, puis c'est même la seule proposition un peu performante pour les garages limités à 3.9m.