Commentaires - Opel rappelle plus de 17 000 Corsa en France

Ca fait cher la boulette logicielle car Jean-Kévin n'a pas implémenté / activé la fonction dans l'ODB.

Avant d'écrire que ce que fait ex-Psa est de mauvaise qualité, prends un peu de recul et pose-toi 2 questions :

-les autres constructeurs font-ils mieux ?

-et surtout toi-même es-tu irréprochable dans ton travail ?

Sur ce second point c'est toujours étonnant/amusant de voir le profil des kakous qui ne jurent que par les marques "haut de gamme". S'ils étaient aussi brillants et exigeants dans leur propre travail qu'ils le sont dans leurs attentes vis à vis des voitures, la France serait un pays super-performant. Malheureusement ce n'est pas le cas.

Ancien homologateur R48 , cette fonction basique est une formalité… elle est vérifié par le laboratoire d’essai ( en France l’Utac)

Incroyable que cela n’est pas été vu ! Pour la corsa les essais R48 ne sont réalisés par le laboratoire français … cela explique sûrement cette bourde qui coûtera très cher a PSA . Vivement une augmentation pour Carlos Tavares.

Les essais ainsi réalisés et prévu par le R48 sont :

Accessibilité des ampoules à remplacer (+ notice)

Vérifications des tensions feux avant et arrières

Vérification de l’identification d’une ampoule grillée par le véhicule

Essais de Rabattements dès projecteurs avant

Vérification des marquages réglementaires

Essai de l’ allumage automatiques des feux de routes (essai de nuit sur route)

Etc…

C’est très pointu l’homologation d’une voiture.

Opel bénéficie d'une technologie pas fiable, grâce à stellantis.

Par contre, augmenter les prix, ils sont champions.

Tellement pointu que le remplacement des ampoules sur certaines bagnoles est un cauchemar.

Toi qui à l'air au courant, est-ce qu'une norme est prévue pour remplacer une ampoule sans besoin d'outillage ?

Visiblement non...

Mazda, Toyota,Suzuki, Honda,Lexus, Huyndai ,Kia ,Ford font largement mieux que PSA actuellement !

T'as déjà changé une ampoule de phare sur 206 ,c'est juste l'enfer.

Chez Psa ils veulent que tu restes dans le noir.

Ce qui me fait marrer c'est que l'être suprême ETO, si intelligent, ne comprenne pas que son attitude est totalement contre productive.

Pour chaque message anti Renault ou anti VW qu'il poste, il en provoque 10 fois plus contre sa marque fétiche en réaction.

On en a encore une bonne illustration ici.

C'est Monoski qu'était maître-expert en la matière... pas moi.

Tu as eu une solution, c'est acheter "Roumain" comme tu dis: chez Dacia tout est facilement accessible, tu pourras faire comme moi ton entretien sans faire appel à un garagiste, elle est pas belle la vie ?

Me remercie pas, ça me fait plaisir de t'aider un peu !

Qu'est ce qu'on en a à foutre maintenant ?

Avec les nouveaux phares MatrixLedUltimate+++ quand les leds seront HS (soit ~10 ans de durée de vie), on enverra la voiture à la casse car le remplacement complet du bloc optique coutera tellement cher que le véhicule tombera systématiquement en procédure VEI.

L'écologie et l'obsolescence programmée comme on l'aime ...

tu parles de marques has been!!

l'avenir c'est la mg4 à 22 000!!!

les chinois vont exploser les vielles marques qui prennent leurs clients pour des jambons!!

la caisse de roumain thermique à 20 000???

non merci...

la mg4 à 22 000 au moins tu fais des économies de carburant!!

et poubelle dans 10 ans ka batterie morte..

Oh comme je t'envie... tu peux pas savoir.

On a compris depuis longtemps où était la lumière dans votre petit couple remarque...

Le règlement prévoit avec un outillage simple , mais souvent laissé à l’appréciation de l’organisme d’essai ( en France c’est plus stricte que le reste de l’Europe )

Exemple en Espagne l’organisme qui homologue le véhicule est IDIADA , en France c’est L’UTAC . Sur votre carte grise est indiqué le pays d’homologation du véhicule …

Bref... ça sent le petit arrangement entre amis cette affaire.

On devrait mettre au pied du mur le gonze qu'a un jour signé le p.v de réception.

Et lui demander de changer une ampoule sur certaines Clio ou 206 juste pour tester sa dextérité...

en effet Bobby.....

disons que là; il s'agit d'une simple mise à jour logicielle, un coup de valise, on met à jour le logiciel, on active le nouveau paramètre, et c'est fait.

20 mins en garage et tout sera Ok. tu parles d'une panne couteuse pour Opel .... c'est sur ça va leur couter un bras mdr.

apres certains peuvent déblatérer toute la journée ici , franchement pour le coup, une simple mise à jour à la valise et tout sera opérationnel.

C'est assez universel ce problème. Une ampoule de clignotant AR sur une Honda Insight, c'est plus d'une heure.

T'as raison faut voir le côté positif des choses, tu peux même aller en famille chez le concessionnaire, ça fait une sortie !

Moi qui suis chez Renault /Dacia où les rappels (et les pannes) sont aussi rares que les élections de pape, je suis presque en manque tellement ça a l'air fun!

Merci de nous donner tes sources, pour avancer de tels propos, sans fondements

Quand c'est toi qui dit ça, c'est un peu comme si l'hôpital se foutait de la charité hein...

Les sources tu vas les chercher c'est très simple !

Mr Sarkozy

Mouais, c'est du pinaillage normatif, pas de quoi faire des cauchemars.

Ce système était déjà présent sur les volvo des années 70 ainsi que le témoin de ceintures non bouclées.

Beaucoup d'enquêtes fiabilité sur google qui montrent en effet la maîtrise des autos asiatiques avec une avance respectable pour les marques coréennes qui ont l'air d'être robustes.

Les autos du style peugeot ou Citroën sont à la ramasse sur tous les domaines et à éviter selon plusieurs enquêtes.

http://reliabilityindex.com/top-100/

On pourrait s'y attendre, mais dans le segment des Citadines, ce sont les marques orientales qui dominent, et en particulier les japonaises : en tête de liste (avec cinq étoiles et le badge de "marque la plus fiable") on trouve Toyota, suivie sur le podium par Mitsubishi et Honda. Viennent ensuite Suzuki, Kia, Hyundai et Mazda, cette dernière avec cinq étoiles, mais sans la mention "marque la plus fiable".

Encore un exemple....

"La "voiture familiale" est la catégorie qui comprend le segment C et le segment D, les SUV ne sont pas considérés ici et ont leur propre section (ci-dessous).

Et là aussi, l'Est l'emporte : les deux seules marques à avoir cinq étoiles et le badge "marque la plus fiable" sont les japonaises Lexus et Toyota, tandis que Mitsubishi - la troisième du classement - n'a "que" cinq étoiles. Ils sont suivis de près par les coréens Hyundai et Kia."

Tout ce qui est Français n'est pas bon, tout le reste est bon voici la devise de certains !

Il y en a un paquet sur ce forum qui voient vraiment l'herbe toujours plus verte ailleurs, ils ont pas du voyager beaucoup. Si vous n'êtes pas déjà parti de ce mauvais pays moi je vous propose de le faire mais peut-être que vous êtes vous aussi trop mauvais pour ça ?

On dirait le multi de l'autre eto

On peut aimer la France et détester les marques françaises lorsque celles ci pondent depuis des décennies des autos non fiables et de très mauvaise qualité

Je vois pas de quoi tu parles, j'ai eu plein de voiture française et fais des centaines de milliers de kms avec sans aucun problème, alors faut arrêter de faire des généralités.

Quand à parler de l'autre ETO je vois pas l'interet ici.

Mais bien sûr

T'es un chanceux toi

Citroen ZX TD de 20000 à 3600000km zero probleme, 308 HDI de 60000km à 280000 km zero probleme. Toujours entretenu par mes soins jamais vu de concession, revendu en quelques jours par le bouche à oreille.

On est loin des plusieurs françaises,t'en cites que deux

Puis les motorisations que tu cites ont rencontrés des problèmes comme les bielles sur le 1.9td ,le hdi hormis le 2.0 90ch et ses problèmes de poulie damper,aucun hdi n'est recommandable et donc impossible de ne rencontrer aucun soucis.

Le fait que tu fasse l'entretien toi même ne change rien à la non fiabilité des moteurs psa.

Bref t'as raconté du myto

Changer une ampoule sur modus c'est sympa aussi.... au moins sur pring et autres daubasses chinoises, la caisse sera morte avant les lampes, les batteries rincées avant.

Meme si je concois qu'il y a surement eu des personnes qui ont rencontré des soucis je ne parle pas pour les autres MOI.

Je ne dis pas qu'en ayant fais l'entretien j'ai evité les ennuis c'etait pour dire qu'avec un savoir faire minimum non professionel mes voitures avaient "bien vecu"

Tu me traite de menteur pourtant 2 c'est plusieurs mais bon, rentrer dans le lard des autres avec de la mechanceté gratuite fais surement de toi quelqu'un de loyal. Desolé aux autres pour ce HS

Je vois que je l'ai énervé.

Deux c'est pas beaucoup et oui tu racontes des salades c'est certain.

Deux motorisations qui sont classées parmis les pires ou du moins problématique avec potentiellement des casses moteur et au minimum des aléas électroniques, des filtres bouchés, des poulies hs,des roulements à changer ...toi tu m'as sorti que grâce à tes talents en révisions qui consistent à changer l'huile et les Filtres, tu n'as jamais eu le moindre problème

Moi en 622000kms,j'ai eu les amortisseurs,deux embrayages,les roulements avant, les ampoules et un défaut de fabrication sous garantie ,le réservoir.

Tu vois c'est autrement plus crédible que ton "jamais eu de soucis"

Tout dépend du point de vue, certains associé la technique à la politique etc etc

Je suis dans l'industrie et pour avoir travailler dans la maintenance en usine, on utilise énormément d'automates Allen Bradley (USA) et Mitsubishi Electric (Japon), quand on fait des choix techniques on en regarde pas si c'est américains, français, japonais, allemand, etc, on le fait de façon factuel et rationnel.

Comme dit plus haut, ce n'est pas parce qu'on aime pas la France, mais ce sont ces fabricants qui proposent selon nos cahiers de charges les meilleurs solution set le SAV en France de ces marques est excellent avec de très bons techniciens français formé par ces marques!

J'ai des connaissances qui achètent telle ou telle marque car habitué et de génération en génération, bon certains ont tout de même changé suite à des déboires et d'autre font leur choix en se renseignant et choisissent le modèle/marque selon leur critère.

J'ai beaucoup voyagé pour le boulot et il y un fait indéniable la qualité japonaise est reconnu de par le monde (notamment rapport qualité/prix). Ils ne sont certes pas exempt de tout reproche, mais ce n'est pas pour rien qu'ils ont réussi à être sur tous les marchés!

Certes tu n'as pas eu de soucis et tant mieux ! Mais en Europe nous avons une très bonne qualité de carburant quoiqu'on en dise et le climat est loin d'être rude! Les autos jap s s'adapte mieux aux autre qualité de carburant et sont résistant même au climat les plus rude (comme les française d'antant).

J'ai des autos françaises avec le boulot etc, aujourd'hui ils me donnent une allemande, et en perso j'ai une jap. Ce n'est pas pour autant que je suis anti-patriote et que je n'engrosse pas des multinationales dont le siège est aux Pays-Bas (Renault-Nissan bva et Stellantis par exemple). J'achète beaucoup local auprès des maraichers, je fais travailler des artisans de ma région (et non de l'Europe de l'Est), j'essaie humblement d'aider les personnes en difficultés et associations en y participants.

Pourquoi poubelle dans 10 ans ?

Déjà 10 ans c'est grandement sous-estimer l'espérance de vie du pack batterie, mais il est parfaitement possible de les reconditionner (ce que Tesla et Renault font déjà) pour les réintroduire dans le circuit des pièces détachées ou en faire des batteries stationnaires, voir de simplement le changer.

Si aujourd'hui le prix d'un pack batterie est comparable à celui d'un bon moteur thermique, son espérance de vie est largement supérieure (800.000 kms), et contrairement aux moteurs thermiques les prix ne font que baisser.

Oui c'est bien tu es credible

T'as plus d'arguments donc j'avais raison,t'as raconté des salades

S'il fallait que je raconte 26 annees de route ca me prendrais trop de temps. J'assume tout ce que j'ai dit pour les deux modèles de voiture que je t'ai parlé je n'ai pas eu plus de problème, j'ai peut-être bien changer une ampoule dessus mais c'est tout et encore je ne suis pas sûre. Ensuite il faudrait détailler les parcours effectués on peut pas comparer quelqu'un qui fait que de l'autoroute ça a été mon cas pendant de longues années et quelqu'un qui vit dans un petit village de montagne. Par ailleurs j'ai eu d'autres voitures ensuite mais comme j'ai dis je changeais plus souvent, je vais quand même pas dire que j'ai pas eu des problèmes avec des voitures qui avec moins de 40 000 km ça n'a aucun sens. De toute façon quoi que je dise tu diras toujours que je suis un menteur donc à quoi bon discuter avec toi ?