Commentaires - Où sera produite la future Renault Twingo électrique ?

Pas vraiment une nouveauté Caradisiac non ?

Le modèle actuel de la Twingo (et 25 % de la Clio) est produit en Slovénie à Novo Mesto.

Ce qui est dommageable dans l’affaire, c’est que VW n’ait pas voulu la produire en partenariat avec Renault.

Les syndicats et comités d’entreprise du constructeur allemand étaient contre et exigeaient une production en Allemagne.

"C'est finalement avec un partenaire chinois..." M D R !!!

... avec donc une tête de pont industrielle en Europe.

Merci Rîno, on se souviendra que le cheval de Troie, c'est vous qui l'aurez fait entrer.

2026 est encore très loin alors, pour le prix de cette Twingo, on en reparlera!!!!!

le Made in France a ses limites hein.

la R5 ? tableau de bord et intérieur des portes made in ... MAROC ! wouais

la petite batterie de la version ''pas chere '' (pour 2025 ) made in Asie. mais évidemment c'est made in France . pure blague.

la Twingo ??? l'expert en carton anneaux nous expliquait ici que meme sans VW ... renault la ferait tout seul... LA BONNE BLAGUE .

renault avait pas l'argent pour financer les recherches et le développement de cette nouvelle Twingo ( l'argent dispo a été mis sur la R5 )....

et comme par hasard ????? oh surprise .... la CHINE est appelée au secours !!!! et la chine ??? ben elle attendait que ça de mettre un peu + les pieds en europe.....

quand Stellantis investi avec la chine dans LEAPMOTOR.... renault se vend de + en + à la chine . y'a comme une GROSSE nuance là .

la chine met un pied dans ampère ! VOILA. quand je dis que ce groupe (renault ) finira entièrement bridé...

quand à la petite C3 de citroen, elle joue pas dans le meme catégorie que la Twingo elec. dejà la Twingo elec sera en concession au mieux dans 18... mais + probablement dans 24 mois... donc dejà la eC3 va se vendre dans l'intervalle. sans réelle concurrence rapport qualité/autonomie/prix/

et quand bien meme la Twingo sortirait à 20.000 ( ça reste à voir ... les promesses hein... ! ) ... la C3 existe en 100Cv essence à 14.990 € ... et là c'est quasi imbattable et tout le monde veut pas du 100% elec en 2024... et pas + en 2025....y'a qu'à lire les articles sur ce sujet chez CARA'.....

Déjà que renault "prête" le peu d'usine "samsue" qu'elle a en Corée à Geely , que le magouilleur - tricheur Briatore a repris du service en conseillant alpine d'arrêter d'être motoriste en F1 dès 2025 au profit de Mercedes , il faut maintenant constater que celui qui avait cruellement besoin de partenariat n'est pas celui qui était ici montré du doigt (note : je m'en doutais mais les faits et les actes parlent plus que tout ce que les pisse-copies peuvent étaler sur ce site ).

C'est un peu facile à dire... Tout le monde veut bien d'une Twingo sexy, aux prestations honorables et au tarif contenu : mais cela ne peut se faire sans compromis...

Il faut vraiment être lobotomisé aux extrêmes (gauche ou droite selon ton choix) pour imaginer qu'une Twingo électrique puisse être produite en France pour un tarif net ttc de 20 000 euros, tout en passant le smic à 1600e net et augmentant les impôts sur les sociétés.

Il y a un moment où tous ceux qui croient aux miracles vont devoir redescendre...

MG ne possède pas déjà une ou des usines en Angleterre ? Et Geely, propriétaire de Volvo, ne produit-il déjà pas des Lynk & Co en Belgique sur base de Volvo XC40 ?

Sans oublier la participation de Stellantis dans LeapMotor et les actions de Mercedes-Benz appartenant à Beijing Automotive.

Donc niveau chevaux de Troie, on est servi !

Je crains que 100% des M.G - Saïc vendues en Europe viennent de Chine.

Lynk & Co...j'sais pas vraiment si beaucoup du peu de caisses qu'ils vendent ici viennent d'ailleurs que de Chine.

Rien à voir en terme de potentiel de vente que celui de cette Twingo, présentée à l'arrache pour lancer un contre-feu à la Citron-Fiat.

Mais à la base sympathique et habitable, si le concept arrive à conserver le look du proto.

Et donc largement chinois... hélas !

Bravo à la Slovénie qui a réussi à garder la production de la Twingo, chose que n’a pas réussi à faire la Belgique avec l’Audi Q8 électrique.

Évidemment, la Belgique en termes de salaires n’a rien à voir avec ceux de la Slovénie.

Cela montre bien que les politiques nationales ne peuvent rien contre les décisions de groupes industriels qui voient le monde comme un village. Seul le niveau européen peut (un peu) influencer les équilibres mondiaux….

Un tout petit peu…..

"À noter que l’ancien modèle était déjà fabriqué sur ce site" Un véritable scoop en sommes

Là c'est pathologique...

Un précédent article expliquait qu'il n'y avait que 500 € d'écart entre production française et hors France.

Si cet écart est valable pour la Twingo, même 1 000 €, je veux bien les payer.

Et sans tomber dans la paranoïa, si on avait un peu plus de produits nationaux, on éviterait certains risques :

https://www.caradisiac.com/cette-voiture-garee-dans-votre-allee-est-un-agent-secret-potentiel-210178.htm

Novo Mesto, Slovénie, donc Europe...ça me va.

Certes mais les Slovènes n'aimeraient-ils pas des industries ou services plus pointus que de l'assemblage de tuture ?

Jamais de de la vie une Twingo sinoslovène.

La Slovénie est le 1er producteur automobile d'Europe, en véhicule construits/habitant. Et de très loin.

C’est un peu méconnaître la Slovénie. Le secteur secondaire représente 30 % du PIB. L’industrie y est assez développée, aussi bien dans le secteur énergétique, pharmaceutique, les télécommunications et l’électroménager (Gorenje). La Slovénie a su attirer des investissements de son voisin direct l’Autriche.

A titre de comparaison en France le secteur secondaire représente 17 % du PIB.

Et l’usine de Novo Mesto et sa production locale de Twingo et de Clio est bénéfique pour l’image et les ventes de Renault dans la région des pays Balkans. Renault a là-bas une bien meilleure notoriété que par exemple Peugeot ou Citroën. Même si les peuples de l’ex-Yougoslavie restent friands de véhicules allemands BAM.

Idem pour l’usine de Bursa en Turquie, qui est également bénéfique pour l’image de Renault en Anatolie et pays limitrophes

Ben t'iras expliquer ça à ceux qui vont perdre leur boulot en france !

https://www.challenges.fr/automobile/valeo-michelin-l-alerte-rouge-sur-l-emploi-dans-l-automobile-francaise-se-renforce_900721

Une tête de pont?

Déjà il semble patent que vous n'ayez pas vraiment compris le principe...

L'actuelle Twingo est-elle une "tête de pont" de Mercedes pour le marché Français?

Est-ce que c'est Mercedes qui la fabrique?

Bon...

Et sinon, quels sont LES CONSTRUCTEURS Européens qui freinent des 4 fers sur les sanctions contre les ultras subventions publiques Chinoises permettant aux constructeurs Chinois de se positionner très avantageusement en UE?

Et cela au seul nom de leurs propres intérêts en Chine mais au détriment de tous les Européens?

Il me semble que si "tête de pont" il y à en Europe ce sont surtout les constructeurs Allemands qui, à l'instar de BMW, pleurent sur les méchante taxe à l'import dont ils aimeraient être exonérés.

Et ce n'est certainement pas en 2026 que ça a commencé.

En bonne "tête de c..." et pas de pont. a la limite vous auriez pu nous parler de la Spring. Tant qu'à faire son petit troll autant le faire bien...mais même pour ça vous n'êtes pas bon...

Faut dire que la Spring, avait au moins le mérite d'être proposée à un prix correcte vu son prix d'origine.

On ne peut pas en dire autant de toutes les chinoiseries que d'autres groupes font venir de Chibe et qui sont vendues à grand frais ici.

L'usine de Novo Mesto fabriquait déjà des Twingo 2...

Ce n'est pas le fait qu'elle fasse des Twingo électrique dans 2 ans qui sera la cause de quoi que ce soit pour Michelin ou Valeo ou ZF.

N'y a t-il pas une contradiction à dire que le marché de l'électrique est inférieur aux attentes....donc que le thermique reste fort...et c'est leur domaine non...et de licencier aussi massivement?

Cela veut donc dire que les dirigeants de ces boîtes avaient mal anticipé, trop embauché? Tu parles...

C'est surtout qu'ils ont regardé le train de l'électrique passer comme nombres de peureux gogols en se disant que rien ne pressait. Pour le coup il n'ont pas grand chose à proposer sur ce terrain.

Et quand je pense que l'on nous dit qu'on peut attendre et attendre encore...

Ha oui c'est sur, en 2040-2050 quand il sera temps d'y aller, les Chinois auront attendus...Y'a qu'a voir justement la proportion d'equipementiers Chinois entrés dans le top 10 mondial et combien d'européens vont se faire éjecter.

Le Squalexa simplement oublié que nos deux groupes dits nationaux se sont simplement faits proprement dégager du marché chinois (le premier mondial, et de fort loin), faute d'avoir su proposer les bons produits ou des politiques commerciales séduisantes.

Alors que l'on aille pointer le fait que d'autres européens cherchent à maintenir là bas un niveau de vente élevé et rentable, c'est un peu comme le cancre près du radiateur qui va conchier les élèves du premier rang qui bossent et ont des résultats.

Tu te reconnais dans ce rôle ?

Et faudrait mettre tes données à jour pour la Twingo.

Smart et Rîno, c'est de l'histoire ancienne, fini, rideau...

Comme les ch'tiots moteurs au losange sur les Benz, ils n'en veulent plus.

Un bidule chinois pas fiable construit par des Slaves défoncés à la vodka de patates.

20.000 boules pour 200 km d'autonomie,une voiturette chinoise hors de prix.

On ne se pose plus la question pour cette tanche de Titrufasse...

Il a même pas compris le principe de la coopération technique.

Faut le comprendre, les résultats ne sont pas réjouissant chez lui.

Ils gagnent des milliards mais ils so.t pas foutus de faire de vrai hybride. Ils achètent sur étagère des système qui bouffe 1l/100km de plus que les autres.

Faire une citadine électrique ?

Mais Tavares à dit que c'était pas possible en Europe

Alors ils sont allés en Inde, ils ont pris un mauvais produit, on adapté aux normes UE a la va vite et la faire fabriquée en Slovaquie à Trnava, avec des batteries Chinoises...

Et cette purge de Bozo qui ose parler du tableau de bord de la R5...ou de sa batterie

Extrait:

"le modèle Renault sera fabriqué en France, avec une batterie produite aussi dans l'Hexagone par le sino-japonais AESC Envision, alors que la batterie de l'e-C3, offrant une autonomie de 300 km, devrait venir de Chine, ont dit trois sources proches du dossier.

"Pour avoir le label européen, la direction espère certainement une dérogation", a dit une des sources proches de Stellantis, puisque la batterie électrique représente toujours une partie substantielle de la valeur des véhicules.

Stellantis a refusé de faire un commentaire sur l'origine de la batterie."

Source: Lesechos.fr

Sinon. L'actuelle Twingo électrique est fabriquée où ?

Ho ben ça alors, à Novo Mesto.

Et la Fiat 500, elle serait pas de Tichy en Pologne? Avec des batterie de qui?

Hypocrisie quand tu nous tien....

En être à ramper devant les suppliques des Allemands qui sans vergogne pleurent parce qu'ils pourraient perdre des plumes en Chine et qui , au nom de leur bénéfices, seraient prêt à faire entrer le renard dans le poulailler en lui ouvrant eux mêmes la porte....lol.

Y'a le cancre au fond, à côté du radiateur, puis il y à le petit suceur devant qui dit "moi moi moi je sais...."

Parce que pour le moment les français se sont fait dégager du 1er marché....mais le reste va venir.

Il n'y a que les idiots aveuglés qui n'ont pas encore remarqué qu'en Chine ce sont les Chinois qui prennent la place. Le temps fera son affaire....

Décidément vous ne savez toujours pas lire l'éolienne.

Sénile?

Comme d'affirmer que j'aurai prétendu que Nissan allait bien ça...

Mercedes Renault n'est pas le sujet.

La Twingo 3 à t-elle été conçue oui ou non avec Mercedes?

Cette même Twingo 3 est elle encore celle qui se vend actuellement?

Edt-ce que Renault aurait conçu une nouvelle Twingo il y a 2-3 ans de cela ou est-ce la même que celle conçu en collaboration avec Mercedes en 2014?

Que Mercedes de son côté ait cessé de produire la Smart Forfour et ait décidé de revendre la marque à un Chinois (qui a dit tête de pont ?) est une chose.

Mais la collaboration technique ayant accouché du côté Renault, de la Twingo 3 n'a elle pas changé.

Il est assez amusant de constater chez les petits fanboys tel que vous que lorsque l'on parle simplement "collaboration technique" ça devient un gros mot, mais que la conception, fabrication et importation de modèle Chinois ça passe crème....

La VRAIE tête de pont, c'est l'éventuelle usine d'assemblage de LeapMotor que veut installer Stellantis en Europe.

Eh oui, comme le fait le Kube avec...XPeng

Fin 2023 BYD a annoncé l'ouverture d'une usine en Hongrie, Chery va créer une usine en Espagne dont les premières voitures sortiront à la fin de l'année des lignes d'assemblage, SAIC cherche aussi une usine en Europe...

Bref il est faux de dire que Renault seraient les premiers à faire ça, donc soit ça t'a échappé soit tu causes sans savoir, pressé que tu es de vomir sur Renault.

Je penche pour la seconde option !

le paradoxe c'est que c'est la production qui fait la richesse du pays et non le commerce qui (enrichie quelques entité économique) ne permet pas de garder la totalité de l'argent généré sur le territoire (pour qu'il y soit réinvesti) et participe ainsi a un appauvrissement du pays qui souvent sont les principaux marchés ciblé , un serpent qui se mort la queue! au début du siècle dernier seul moins de 30 % des emplois étaient dans les services aujourd'hui c'est 80 % autrement dit notre économie ne fonctionne que grâce aux productions extérieure on la ressenti avec le covid et le manque des besoins de base (masque , médicament ect..) le risque potentiel d'effondrement de notre pays ne tient qu'au bon vouloir de nos fournisseurs ( énergie fossile comprise) donc on peut aboyer fort mais aussi se faire sérieusement punir ! la recherche du profit maximum nous a fait perdre notre indépendance et notre crédibilité dans le monde ,car contrairement au USA on n'est pas libre de notre destin!

En tout cas c'est une bonne nouvelle, le Kube étant totalement incompétent en matière de VE, ils auraient en plus refait le coup du SCAF, le futur avion de combat européen mort-né parce que les Allemands voulaient mettre la main sur les brevets de Dassault tout comme le Kube aimerait piller Renault dans ce domaine.

Là, la Twingo sera conçue sur une plateforme chinoise comme l'était la Spring donc pas de problème de propriété intellectuelle.

.…......et?

En effet, le coup de Stellantis avec Leapmotor est un vrai cheval de Troie ! Il faut espérer que cette « marque » fasse un gros boulet en Europe pour calmer les ardeurs de Carlos T.

Et pour revenir à Novo Mesto, cette usine (REVOZ) a été créée en 1955 pour y produire des R4 sur place pour le marché yougoslave et les marchés adjacents. Les chinois n’ont rien avoir la dedans.

Sauf erreur c'est pas une industrie de haut niveau. C'est mieux que les autres ex yougoslaves, ça leur permet de vivre (quoique l'économie est un peu fragile depuis la Covid) mais rester dans cette position de bon sous-traitant, sur le long terme, bof.

Mitsubishi et Honda se sont aussi fait éjecté du marché Chinois ! Et Toyota a eu chaud aux fesses avec ses VE "qui se chargent en roulant", les Chinois ne partagent visiblement pas leur humour.

Tu n'as donc pas pigé que Rîno se montre incapable de produire une caisse voltée basique seul ?

Et après avoir reçu une fin de non recevoir par VW, ils font entrer qui dans cette usine qu'ils ont créé ?

Réponse dans l'article...

Nous n'avons rien à leur apprendre en matière de VE, hélas !

Serge Rochain

Quelle science ! Comme Mercedes avec sa Smart quoi ! Mercedes ne sait pas faire !

Confondre savoir faire et savoir être rentable, voilà votre niveau d'approximation.

Va causer avec Le Squale Père Castor.

Ou Serge Rochain.

Qui malgré ses 100 ans est bien passé à l'électrique.

Lui !

Renault ne saurait pas assembler une voiture électrique basique ? et je dis bien "assembler", sachant que toutes les batteries sont de toute façon asiatiques (CATL , LG, Panasonic...).

C'est une plaisanterie...

Le problème n'est pas la compétence, mais le PRIX !!

Le français moyen veut du pas cher, pour l'automobile comme pour la bouffe de merde Lidl et ses chemises à 5 € chez Kiabi.

Pour pouvoir préserver ses vacances et aller s'entasser joyeusement avec ses collègues beaufs au camping de Palavas les Flots.

Vous voulez du made in France à 100% ? pas de problème, mais c'est plus le même tarif...

Les français sont toujours aussi incohérents : ils veulent garder leur modèle social qui nous coûte une blinde avec des charges sociales démentielles, mais ils veulent du "made in France" pas cher.

Finalement, le suffrage universel, c'est peut être pas une si bonne idée....

Donc Renault pourrait faire le Scenic, la R5, la R4 mais.....Pas la Twingo...

Mais bien sûr...

Si j'ai évoqué Smart c'est uniquement pour illustrer ce que peut être une coopération technique.

Qui est ensuite venu complètement hors sujet pour dire que Renault et Mercedes c'était fini sut la Smart, sur les moteurs?

L'éolienne bien sur....

Toujours prompt à noyer le poisson quand elle se fait claquer le beignet.

Alors dites nous l'éolienne si malgré la fin de la "cooperation" la Twingo qui sort actuellement des chaîne de Novo Mesto n'est pas exactement la même que celle conçue en coopération avec Daimler Benz?

A un restylage près.

Dites nous en quoi, la même Twingo, conçues en coopération avec Geely, serait une "tête de pont" plus que ne l'est l'actuelle en version électrique dont les batteries ne sont pas Françaises non plus?

Amusez nous l'éolienne, c'est le week-end, il est bon de rire....

Tiens d'ailleurs c'est marrant mais....

Smart, existe toujours il me semble.

Et devinez qui en est actionnaires?

Geely et....Mercedes Benz Group...

50 - 50...Pas de jaloux.

Smart qui fabrique ses voitures #1 et #3 dans l'usine Chinoise de Zhejiang Geely Holding Group.

Usine dont Mercedes Benz Group détient?

50%.

Pour les revendre en Europe...

Ben oui...Ils ont revendus Hambach...a Ineos.

Mais bizarrement pour la tête de con ce n'est pas une tête de pont.

Un véhicule de marque chinoise, qu'l soit fabriqué en Chine ou en Europe, dans les deux cas c'est la Chine qui est gagnante. Et bosser pour l'ennemi dans une de leurs usines implantées chez nous, non merci. Certes tu as un job et le salaire, mais sur le long terme ton pays est perdant.

Donc un informaticien qui irait bosser chez Microsoft en France ferait le jeu des USA?

Mais alors un Slovène en Slovénie qui bosse pour l'usine renault ferait le jeu de la France?

Donc on a tout interêt à délocaliser non. Pour ouvrir des usines à l'étrangers, employer plein de gens bien naïfs qui feraient le jeu de la France....Non?

Le néo-fanboy Rîno au top de sa forme !

Dingue comme l'acquisition d'une insugnifiante caisse d'occase peut d'un coup vous tournebouler le cerveau.

Allez Le Squale, essaye de répondre avec un minimum de lucidité par toi même à la question que tu poses vers la fin.

Sinon, on croyait que Rîno causait de relocalisation pour ses futurs modèles.

Faisons simplement le constat que celui qui pourrait connaitre le succès le plus large sera fabriqué ailleurs, en y faisant collaborer les chinois.

En se souvenant que l'assemblage d'une voltée basique nécessite bien moins de main-d'œuvre qu'une thermique.

T'auras beau tenter de faire tourner les choses de toutes les façons pour qu'elles correspondent à ton nouveau regarde de fanboy, c'est bien ainsi que ça se passe.

Simple : Bougez-vous les fesses !

C'est d'un comique.

Questions :

*Cette demie-chinoise sera-t-elle produite par Renault "Ampère" ou "Horse" ?

Parce qu'ici nous avons un "érudit du cric" qui expliquait que Geely chez Ampère , c'est pas possible.

*Renault a-t-elle jamais percé et gagné une seule fois de l'argent en Chine ?

Parce qu'ici nous avons un "érudit du cric" qui expliquait que les marques qui ont percé vont de toutes manières prendre un bouillon : cela fait penser au gamin d'école primaire qui prend un vent et qui répond : "un jour vous verrez , ça vous arrivera aussi". MDR !

Que penser d'une "dacia spring" 100 % chinoise , conçue par des chinois , fabriquée par des chinois et importée en France avec zéro intervention = main d'oeuvre française ?

*Renault est-elle une marque mondiale aux marchés diversifiés ?

Parce qu'ici nous avons un "érudit du cric" qui vous expliquait il n'y a pas longtemps qu' enfin "les ventes de renault étaient autant si pas plus mondiales qu'européennes.

Patatras!

*Autre question : cette future Twingo qui arrivera moins tôt qu'annoncé fera t-elle encore fi des terres rares dans son moteur électrique ?

Parce qu'ici nous avons un "érudit du cric" qui argumentait fortement sur ce sujet , oubliant évidemment que l'absence de terres rares était compensée par d'autre(s) matériau(x) pour lesquels on pourrait lourdement mettre en cause les conditions humaines d'extraction et d'exploitation.

Et pour couronner le tout -provisoirement il s'entend- Alpine irait chercher enfin dès 2025 un moteur valable pour ses F1 chez ... Mercedes !

Quelle crédibilité !!!

Bref continuez à bavarder sur ce site et à faire du marketing style De Meo, m'est avis qu'à court terme renault et sa filiale pas rentable alpine seront strictement des rebadgeurs et des colleurs de stickers et seront cantonnés à la vente aux français.

Bref la Twingo sera toujours fabriqué là où elle dit toujours fabriquée.

Si tu bosses en France, dans une entreprise locale, normalement tu aides la France (argent et avancées diverses) et les français. Ton slovène il prive un ouvrier français d'un job, en plus de faire gagner du fric à une boîte étrangère à son pays. Les seuls gagnants sont les dirigeants de l'entreprise, pas les ouvriers, qu'ils soient slovènes ou français.

Il n'y aurait pas de Renault slovène ou de souvenirs "français" made in China dans les lieux touristiques de France, si les français avaient le job dans une usine ici.

Déformer les pseudos, c'est réellement le maximum de vos compétences visiblement.

Remarque, le tiens se suffit à lui même.

Éléments de parfait bon sens qui ont largement échappé au Squale.

Ça ne vaut pas le crasseux qui affirmait en 2020 que Renault était fini dans les 2 ans.

Puis qui affirmait que Renault ne rembourserait jamais son PGE et que le contribuable allait devoir raquer, ou ce même crasseux qui affirmait que Renault allait se faire racheter....

Enfin, quand on voit que ce crasseux ne fait pas la différence entre le fait d'entrer au capital d'une entité filialisée et une coopération technique avec une autre....que peut on attendre.

Il fait un peu penser au petit garçon qui veut parler avec des adultes, alors il dit "je sais, je sais je sais....", on lui dit vas y dit nous. il raconte sa merde et on lui répond. "Oui c'est bien....." et on passe à autre chose.

Pauvre vision cœur termiste qui trouvera échos chez ceux qui ne réfléchissent pas plus de 2 secondes.

Allez donc en parler aux ouvriers de chez Toyota à Onaing...

Vous leur expliquerez qu'ils ont piqué le travail d'un Japonais et qu'ils enrichissent les salades de patrons de Toyota...

Et de grâce que l'on nous épargne les commentaires sur les delicalosation la prochaine fois qu'une boîte étrangère ferme son usine piqueuse d'emplois en France.

Genre Continental, ou Goodyear, ou Whirlpool....etc etc.....

Toutes ces sociétés étrangères qui avaient privé les citoyens de leur propre pays des emplois qu'ils avaient créé en France a l'époque de la création de l'usine...

Comme ça il n'y aura en France QUE des usines de sociétés Francaises....av3c de bon Français dedans, qui feront tout profiter à la France....

Brave petit va....

Sérieux y'en à qui ferait mieux de regarder qui produit quoi et où et avec qui avant de l'ouvrir juste pour faire leur petit troll de base...

Amusant Squale, qui après s'être vu rappeler quelques vérités sur le groupe dont il s'est subitement entiché continue à parfaitement jouer son personnage.

Oh garçon, t'as vu le ton de tes posts ?

Et pas que ceux là.

Mais tu te prends pour qui ?

Souviens-toi juste de ce que tu es:

Un comptable solitaire grassouillet ultramatin.

Alors essaye juste d'employer un ton ici en phase avec le personnage, tu éviteras bien des taquets !

Je ne suis cela que dans la tête d'un pauvre type qui crois savoir.

Qui se prend des beignet à longueur de temps et qui en redemande.

Obligé de faire des digression pour faire oublié qu'il s'est encore et encore fait rembarrer.

Parler de la vie des autres qu'il invente et met sur des fiches.

Pauvre Éolienne....

Réflexions d'un imbécile qui nie le fait que le PGE soit de l'argent public , hein l'"expert en économie" !

Après avoir sauvé Willy , fallait sauver le cric une énième fois.

Continuez à écrire vos conneries , l'encrassé du cric , personne n'est dupe.

Bref continuez à bavarder sur ce site et à faire du marketing style De Meo,

m'est avis qu'à court terme renault et sa filiale pas rentable alpine seront strictement des rebadgeurs et des colleurs de stickers et seront cantonnés à la vente aux français.

Pourtant le PGE n'était en rien de l'argent de l'état mais juste "avec la garantie de l'état" => pour rassurer les banques qui ont prêté avec intérêts, l’état s'est juste porté caution ... au cas où. Mais dans les faits, c'est bien Renault qui a tout remboursé, intérêts compris, et plus vite que prévu. Le taux d’intérêt n'était probablement pas hyper intéressant, autant rembourser vite.

PGE = "P"rêt "G"aranti par l' "E"tat , c'est assez clair pour ceux qui ne cherchent pas à tout prix à désinformer

Si Renault n'avait pas été en mesure d'honoré sa dette... qui aurait mis la main au portefeuille à sa place ???

Quand on a besoin de la garantie d'un tiers pour obtenir un prêt c'est qu'on à mal gérer ses finances... les Chinois s'en frotte les mains... et d'ici quelques années on verra ce qu'il restera de Français à cette marque, en dehors d'un cric collé sur chaque capot pour se rappeler aux origines de Renault

Avec des si ... Sauf que là Renault à remboursé, ce qui semble vous déranger. A part les trolls, qui appelle Renault "le cric".

A 12h26 je crois qu'on vous a répondu...

Mais je vais prendre un malin plaisir à démontrer à quel point vousbetes inutilement bête.

https://www.fbf.fr/fr/faq-pret-garanti-par-letat-quelles-demarches-pour-en-beneficier/

Extrait....dès le début en fait.

"Le prêt garanti par l’Etat (PGE) est un prêt qu’octroie à une entreprise ou un professionnel sa banque habituelle, en dépit de la forte incertitude économique actuelle, grâce à la garantie qu’apporte l’Etat sur une partie très significative du prêt.

Le PGE est un prêt d’une banque à une entreprise : ce n’est pas un prêt de l’Etat.

Ce recours total aux réseaux bancaires pour l’octroi des PGE a été voulu pour que le dispositif puisse rapidement et très largement apporter la trésorerie nécessaire aux entreprises et aux professionnels, quelle que soit leur taille, leur activité et leur statut juridique (PME, ETI, agriculteurs, artisans, commerçants, professions libérales, entreprise innovante, micro-entrepreneur, association, fondation,…) partout sur le territoire, pour les aider à surmonter le stress économique majeur que nous connaissons et les accompagner dans la phase de reprise. Certaines SCI, les établissements de crédits et sociétés de financement sont exclus."

Quelques phrases importantes pour le petit crasseux....

"un prêt qu’octroie à une entreprise ou un professionnel sa banque habituelle"

"Le PGE est un prêt d’une banque à une entreprise : ce n’est pas un prêt de l’Etat."

Autres notions.

La Garantie de l'État n'est pas gratuite....

Et non.

Ce qui veut dire que EN PLUS de n'avoir strictement rien coûté aux finances publiques, la Garantie de l'État étant payante, ça a RAPPORTÉ aux finances Publiques dans le cas de Renault (puisque contrairement à cebqu'affirmait le petit crasseux, le prêt à déjà été remboursé...)

Source:

https://www.hlb-groupecofime.com/coronavirus-pret-garanti-par-letat-pge-les-modalites-de-son-remboursement/

Extrait:

"La garantie d’État est rémunérée à un taux d’inté-rêt de 0,25 % pour les entreprises ayant un chiffre d’affaires jusqu’à 50 M€, et de 0,50 % pour les entreprises ayant un chiffre d’affaires supérieur."

0.5% de 5 milliards....

Quand même une petite somme rondelette.

Enfin pour peu qu'on ait pas des problèmes pour les ordres de grandeurs....genre 5 et 30 cm.

Si ceci, si cela...

Si ma tante en avait.

Si Paris en bouteille....

etc etc...

Argent public dépensé ? Zéro.

Argent public gagné ? 250 millions (et oui, 0.5% du montant emprunté c'est le coût de l'assurance) en théorie. Je ne sais pas quelle influence a le fait d'avoir remboursé par anticipation.

Si d'aventure quelqu'un a 5 milliards d'euros à placer, évitez de demander conseil au Squale.

Il serait capable de t'assurer qu'un taux de remunération annuel de 0,5% est une aubaine.

La boite de l'île qui emploie ce comptable a bien fait de ne pas le nommer conseiller financier.

Encore une réflexion de pauvre cloche qui fantasme.

Vous les enchaînez ma parole.

Vous arrivez à comprendre un coût avec un rendement annuel....

après, twingo et c3 ne courent pas dans la même catégorie, normalement.

ensuite, on ne la verra pas arriver avant un bon moment.

on verra d'ailleurs déjà le succès... ou pas, de la r5.

visiblement, t'as oublié la promotion de LeapMotor par Stellantis.

eh oui c'est chinois le VE

vous croyez quoi?

0,5%% de 5 milliards = 250 000 000 ?

Ha mais non excusez -vous c'est le correcteur orthographique !

MDR ! RI-DI-CU-LE

C'est bien petit crasseux sait utiliser sa calculatrice.

Demain il va apprendre ce que c'est un PGE.

Par contre pour qu'il comprenne que c'est pas de l'argent publique....c'est pas gagné.

"Ce qui semble vous déranger"

Rassure-toi qu'il rembourse ou pas, j'en ai rien à carrer... je passe pas mes journées sur ce forum à m'épancher d'un niveau "café des sports" comme 85% de ce que je peux lire ici

Je viens avant tout ici pour m'amuser un peu, mais j'en suis pas fier pour autant... le concept du dîner de con c'est pas très glorieux tout de même

Et si parler de Renault en utilisant le "cric" fait de moi un Troll, j'en suis ravis... j'aime encore mieux le qualificatif de "complotiste"... c'est vachement plus tendance et gratifiant ces dernières années

Public , l'argent : P U B L I C .

C'est le correcteur orthographique cette fois ?

Ah ces Renaultroll

Puisqu'il y en a qui sont fans de "liens" en voici un qu'ils devraient bosser au lieu d'où tir leur gueule à tord et à travers.

https://www.obat.fr/blog/consolidation des comptes/

Extrait choisis:

- Si votre activité se développe vous pouvez être amené a prendre le contrôle de plusieurs filiales. Obtenir une vision globale sur sa situation financière et patrimoniale devient alors plus difficile avec UN GROUPE de sociétés. C'est la raison pour laquelle il existe une OBLIGATION LÉGALE de consolider ses comptes...

- En France, il s'agit d'une OBLIGATION LÉGALE ET ENCADRÉE PAR LA LOI: à partir du moment où une entreprise exerce un contrôle ou une influence notable sur une ou plusieurs autres société.

Les seuils:

- Plus de 50% des droits de vote de la filiale.

- Plus de 40% des droits de vote de la filiale et une nomination pendant au moins 2 exercices de la majorité des organes d'administration, de contrôle et de surveillance (contrôle exclusif de fait de la maison mère sur sa filiale.

- entre 20 et 50% des droits de vote de la filiale(influence notable).

Exception notable des entreprises cotées en bourse....

Et le contrôle de fait (celui que les zexperts à 2 balles incultes et fiers de l'être ne comprennent pas) s'exerce si la société mère dispose donc d'un droit de 50% OU de 40% sans qu'aucun autre actionnaire ne détienne un droit équivalent ou supérieur.

Quant à l'exception de la societe cotée en bourse, elle est AU CHOIX. Rien ne l'oblige, rien ne l'interdit.