Commentaires - Oui, cette voiture tient vraiment au plafond toute seule !

Ce genre d'acrobatie se paye très fort en vitesse de pointe et l'aspirateur à effet de sol fut rapidement interdit en compétition il y a très longtemps déjà.

Une fausse bonne idée de plus.

Il a été interdit parce que ça marchait trop bien au contraire!

Ca sert à quoi de m'insulter si je peux pas répondre face à vous autrement que derrière un pseudo anonyme?

Con ce n'est pas une insulte. C'est amical, c'est très répandu dans le sud ouest. Ça veut dire que t'es super cool. tkt

En projetant sur les voitures qui suivent tout ce qui peut traîner sur la piste.

oui mais l'effet de sol (avec ou sans turbine) marchait diablement bien.

Faut seulement pas tomber en panne de batterie quand on a la tête à l´envers.

Enfin on va pouvoir réaliser la cascade d´une Coccinelle à Monte-Carlo qui dépasse le méchant dans un tunnel en utilisant sa voûte.

Je me demande si cela augmente l´usure des pneus de tels artifices et la surconsommation.

Pas la seule raison, vous le savez très bien mais une réponse style complotiste ça marche chez certains, vous auriez aimé conduire derrière et recevoir dans la visière tout ce qui trainait sur la piste cela marche moins que de sous-entendre que des vilains l'ont interdit seulement parce qu'ils n'y avaient pas pensé avant.

Vivement des circuits avec loopings, RedBull et HotWheels sont sûrement sur le coup...

Si une voiture devient une ventouse, il vaut mieux qu'elle reste immobile.

" elle bat peut-être ces dernières au chrono sur circuit !" . C' est typique d'une personne qui n' a rien comprise . Pour rapprocher les perfs d' un VT d' un VE, il faut tenir compte du temps nécessaire pour apporter les ressources pour que ces perfs puissent être assurées .

Mais tais-toi donc Nicodème.

Tu ne pourras jamais distinguer une insulte avec tes bonbons là.

Speed Racer !!!

Nyctalope!

La vidéo de Top Gear montre des vitesses en courbe impressionnante.

J'ai même l'impression que la limite était le pilote plutôt que la voiture. Il lui aurait fallu plus de temps pour vraiment prendre la mesure de l'engin.

Vraiment impressionnant !

Terriblement impressionnant !

Ça m'a donné plus de sensations de voir cet exploit en vidéo où pourtant rien ne se passe que voir des formule 1 se doublaient à 350km/h, freinaient à mort au point de corde et se redoublaient sur la chicane suivante.

Gg les anglais pour cet exploit !

Oui, les fancar c'est complètement délirant, ça avait déjà été tenté y'a une 40aine d'année ! Mais entre les G latéraux à faire pâlir un mirage 2000 et l'effet mitraillette à gravier, ça a été arrêté

Elle ne tient pas "toute seule" puisqu'il y a une turbine qui la maintient par aspiration au plateau!!! Cette turbine fait parti de la voiture mais à l'arrêt et sans contact, elle se casse la figure.... Apesanteur es-tu là!!!!

Rien de nouveau depuis l'Alfa Roméo en F1 avec son surnom "d'aspirateur".......

Ah non pas du tout d'accord. Evidemment qu'elle peut pas tenir un relai d'une heure comme une thermique par contre en time attack c'est un monstre d'efficacité. Regardez les records de Goodwood ou de TG, en virage c'est vraiment méga efficace. C'est une machine à record chrono (mais qui n'est capable que de tenir quelques tours avant que les batteries se déchargent).

Ah non rien à voir avec le complotisme. La découverte de l'effet de sol ça a été un vecteur de performances incroyable qui a entrainé une grosse course à l'armement et des autos de plus en plus dangereuses en cas de décrochage ou de dommages. Et si la Brabham à ventilateur a été interdite, c'est avant tout pour ce problème de projections vous pensez ?

J' évoquais le temps nécessaire à faire le " plein " du véhicule pour effecteur la performance , ni l' endurance ou la perf proprement dite .

Vous essayez à vous justifier de manière guère convaincante pour un journaliste, le reste un baratin très creux sur les effets de sol. Il faut s'imaginer aussi la fin de saison avec toutes les F1 avec des ventilos ou autres trouvailles du même genre et le risque qui en découle, les guéguerres des écuries de F1 sur le règlement et j'en passe. Cela dépasse votre analyse simpliste et certainement pas journalistique.

Il est vrai pour quelqu'un qui parle de brevet de style, car il me semblait bien que vous étiez responsable de l'article ou il est écrit "montrent des brevets du style de la 33 Stradale" et en plus pour quelqu'un qui a fait du droit. Il est difficile d'avoir de la rigueur dans un article sur l'automobile

Demi-pute délaissée.

nos poivros mazouteux voyant leur VT se faire larguer de plus en plus de jour en jour arrivent quand meme a critiquer la performance de cette caisse, des masterclass de mauvaise foi!

Pff quel génie votre commentaire, on dirait que vous venez de découvrir que la F1 freine parfois la course à l'armement de l'innovation technologique. Vraiment merci pour votre intervention. Et la prochaine fois qu'on verra sortir des images mystérieuses de protos, on vous demandera votre avis d'expert alors

L'effet de sol augmente le "poids apparent", donc l'adhérence, sans augmenter la masse, préservant donc les capacités d'accélération au sens large ("acceleration", freinage, agilité en virage). Si cet effet est obtenu par ailerons et becquets divers, la traînée aérodynamique est augmentée donc la Vmax pénalisée. Si cet effet est obtenu par aspiration dynamique sous la voiture, comme ici, la traînée est peu impactée. En revanche dans un cas comme dans l'autre la résistance au roulement augmente car le poids (même apparent) est accru et donc la déformation des pneus aussi.

Bin ça tout le monde est d'accord. Ici le sujet c'est seulement la performance sur un tour qui est remarquable pour la voiture. Et ce concept de l'effet de sol poussé à l'extrême est intéressant.

Je réagissais à la phrase de l' article : " elle bat tout le monde " . Or , c' est faux , puisque le rapprochement avec le temps du " plein " nécessaire à effecteur la perf n' a pas été compté ...

Performance sur un tour, et un seul : oui, vaut mieux ne pas regarder sur plus long, car entre le poids limité (donc une petite batterie), les perfs qui doivent syphonner la batterie à vitesse grand V, et la conso que doit générer la turbine à gros effet de sol, l'autonomie doit pas être dingue...

Des protos ce que l'on cache parfois même au journaliste, j'en ai vu alors que vous étiez encore en culote courte, cela fait pas de moi un expert pour autant peut-être une différence avec vous. Et encore un texte vide vous n'aimez pas que l'on montre le faible niveau de l'article. Et Je ne parle pas des réponses plus proches d'un gamin que d'un adulte. Et puis je ne prétends pas être un expert en voiture ni essaye à le faire croire, moi. Bon et pour les brevets allez sur internet il y a des explications. Par contre si je lis un article de prétendu expert j'aime autant qu'il tienne la route.

@Danton63 :

C'est quoi le problème ?

T'es sur un site généraliste, tu commentes un article où des ingénieurs poussent à l'absurde un phénomène physique, ce qui rend la chose amusante (on les entend d'ailleurs rire), et comme t'as pas ta dose d'arguments perfectionnistes, tu piques ta crise ?

@ff317 :

En ajoutant un smiley, ça aurait pu passer

Ça, ce serait du sport !

Moi j'en ai pas de problème mais apparemment toi oui, réponse de gamin comme l'autre, tu es copain copain avec Pinatel ? La crise elle est dans ses réponses et la tienne pas dans les miennes. Je suis il me semble sur un site généraliste sur l'automobile aux dernières nouvelles. Et Excusez moi de ne pas être un "Expert" comme vous, j'ai une connaissance globalement sur l'automobile très moyennes, je le reconnais sans problème, par contre en dehors de vos écrits méprisants vous avez du mal à exprimer vos expertises.

Sérieux c'est vous qui êtes là comme un gamin à rager tout seul. C'est vous qui avez des écrits méprisants. Regardez vous dans une glace (nous on a que votre pseudo à voir).

Ah ah ah

Je ris (comme un gamin ) en lisant ta réaction aussi absurde que la génialissime expérience mentionnée dans l'article

Vous n'avez pas mieux? Vous parlez de l'article ou du commentaire? par contre vous êtes piqués au vif. En fait cela vous arrive de répondre avec de la pertinence et correctement. Vous aimez attaquer les gents sur des choses qu'ils n'ont pas dites mais vous aimez pas que l'on montre que vos propos n'ont pas de sens. Rentrez votre haine vous irez mieux

Comme vous l'a fait remarquer un autre utilisateur, c'est vous qui ragez tout seul sur ma personne là au lieu de parler du sujet de l'article. Alors calmez vous, oubliez moi et parlez d'automobile svp.

mauvaise journée ??? C'est bizarre votre aggressivité...

A bon, vous devez même pas vous relire plusieurs de vos commentaires sont incorrects à mon égard dès le départ et sans ambiguïté . Tout au plus je dis que votre article est incomplet et que le style laisse à suggérer ... en aucun cas que vous l'êtes, peu de nuance de votre part là encore, le monde n'est ni noir ni blanc, oui réponse style comportement de gamin, mais je ne doute pas que vous pouvez faire une réponse d'adulte et c'est pas parce que 2 adultes donnent des réponses agressives presque haineuses en se soutenant, qui persistent que je dois ne plus rien dire, c'est vous avec peut-être votre copain qui m'attaquaient pas moi, je critique l'article. Vos commentaires agressifs et vos réponses ne parlent pas vraiment d'automobile, je pense que vous en êtes conscient mais vous n'aimez pas être repris même si c'est normal. Remarque je n'ai rien dis sur l'article sur la coffre de la Ford ce qui montre que je ne vous poursuis pas. Commencez par avoir une attitude d'adulte, c'est vous qui n'êtes pas calme à lire vos réponses et je répondrais si je trouve un article qui le mérite Et ici je me serais bien contenté d'une seule réponse si vous m'aviez bien lu. Et si j'ai une réponse correcte d'adulte je n'ai aucune raison de vous répondre en fait quelque chose de normal et en plus venant d'un journaliste

Merci, peut être que si tout le monde le lui fait remarquer il se rendra compte.

Regardez les leurs depuis le début je ne fais que leur répondre toutefois en moins agressif sur la personnes mais je n'aime pas les réponses de gamin par des adultes et qui veulent que je me la ferme. Si j'ai une réponse correcte je n'ai pas de raison de répondre sauf si la réponse demande une réponse qui sera correcte comme ici, vous trouvez bizarre une agressivité sur le texte contre une sur la personne je vous dis seulement de reprendre les réponses depuis le début sans parti pris.

Pourquoi Cela change rien à vos réponses, elles même agressives sur la personne et non sur le texte et je ne suis pas le responsable de vos réponses de gamin ce qui ne veut pas dire que je vous considère comme un gamin bien au contraire si vous ne voyez pas la différence, j'en suis désolé et là je n'y peux malheureusement rien, j'en suis plutôt triste et plus vous pourriez être mon gamin au niveau âge. Et remarquez je ne cherche pas à dénigrer vos autres articles de la journée. Ha! Je n'avais pas remarqué vous attendiez l'autre réponse pour répondre à votre tour en moins de 2 minutes d'écart je trouve cela même amusant, oui je sais c'est une gaminerie ici, de ma part mais j'en suis conscient mais les complotiste parleraient de connivence.

Pour le pseudo si vous pouvez me garantir que mes ref n'apparaissent pas ici je suis prêt à vous donner mon CV même si rien ne prouve que Pinatel est votre vrai nom. Seule Info, J'ai travaillé autour et avec la recherche d'équipements automobiles (suffisamment pour avoir eu certaines interdictions) mais aussi pour de l'équipement sportif (hors auto). ce qui ne fait pas de moi un expert pour autant. Les chercheurs limitent leur explication au strict nécessaire pour ne pas divulguer ce qu'il font même si parfois on le comprend.

Vu ton écriture, il me paraît fort peu probable que tu aies bosser dans une quelconque recherche toi...

Maintenant, je pense qu'il te faut prendre une tisane et aller faire un tour au frais dehors, ça te détendra un peu

Si vous voulez, je dis pour de la recherche pas dans la recherche. Mais c'est à Pinatel que la proposition est faite. Vous pensez ce que vous voulez c'est votre problème s'il la fait il verra par lui même et peut-être vous confirmera que c'est peut-être même un peu plus que cela. Et vous avez une vision très surfaite de la recherche industrielle, souvent il suffit d'être au bon endroit et d'avoir l'idée qui va bien au bon moment sans être un génie, je parle de la petite innovation même si cela fait l'objet d'un brevet pas d'une révolution dans le domaine.

Pour la Tisane ne vous retenez pas allez y. Pour l'air frais pas de problème depuis ce matin j'en ai profité avant l'arrivé de la pluie annoncée, j'ai seulement à sortir pour me trouvez dans la verdure. Merci pour le commentaire l'orage vient de commencer et je suis au sec à vous répondre.

Impossible de passez par "lui écrire" même sans pièce jointe j'ai cette erreur à la validation

"Caradisiac\Common\EMail\EMailBase::setTo(): Argument #1 ($to) must be of type string, null given, called in /data/php/www/modules/lib/contact_auteur.php on line 56"

Vous vouliez savoir qui se cache derrière le pseudo malheureusement pas possible de faire suivre une pièce jointe d'un extrait de brevet avec comme inventeur/déposant mon nom et même mon adresse que j'ai enlevé sur l'extrait sauf la commune (moins de 3 mille habitants) que vous auriez retrouvé dans l'adresse mail dans mes paramètre. Donc j'attends, si cela ne vous dérange pas trop d'avoir une personne qui sait ce qu'est un brevet et une innovation. Tout en continuant à dire que je ne suis pas un expert en automobile même si j'en ai côtoyé beaucoup et de vrais. J'aurais de loin préféré passer par "lui écrire"

A défaut de faire un tour à l'air frais, se mettre au cul de la turbine McMurtry pour que s'envolent les idées noires...

Ou devant, si l'idée du séant incommode, afin que la rage soit aspirée

Essayez pour voir et dite moi l'effet que cela vous fait. Mais moi je ne le ferais pas.

J'attends la réponse de Pinatel et qu'il aura la correction de confirmer mes dires sans dévoiler le reste. Cela vous fera du bien même si vous n'aimez pas

Mmmh, tu as inventé un truc et déposé un brevet ? Quelle prouesse ! Vu ta susceptibilité, je penche pour quelque chose de foireux, type moteur Wankel ou aide intrusive à la conduite que tout le monde déconnecte

Sérieusement, tu as besoin de la validation de Cédric Pinatel pour dire ce que c'est, en quelques mots, dans les commentaires ?

Je vous supplie, oh grandissime majesté, d'éclairer ma vie obscure de misérable insecte indigne de votre pardon... Je préfère mille fois les enfers que votre courroux, oh grand être suprême !

Dans le brevet il y a mon nom prénom et l'adresse obligatoire pour les US donc le pseudo il ne sert plus à rien, j'en ai d'autres mais celui-ci a la particularité de définir une forme alors que j'ai écrit sur un autre article de Pinatel qui parlait de brevet de style et que pour un brevet il doit y avoir une innovation technique et dans ce brevet la forme améliore entre autres la robustesse du produit. Aussi je ne suis pas vraiment propriétaire du brevet j'ai été payé pour améliorer le produit et cela a débouché sur un brevet et une petite prime pour moi. Je ne l'ai pas non plus écrit des ingénieurs brevets ont cherchés aussi bien s'il ne dépendait pas d'autres brevets, s'il n'existait pas qui l'ont écrit et pourquoi il était différent des autres à partir des informations techniques données. Et c'est le seul qui n'a aucun rapport avec l'automobile mais avec du matériel de sport pour la compétition pas comme les autres où je suis aussi inventeurs/déposant, je devrais dire co-inventeurs. Et pour Pinatel, je lui demande de garantir mon anonymat. J'oubliais une particularité le brevet a été déposé à partir de simulations informatiques de validations virtuelles du fonctionnement avant d'avoir des validations sur l'objet réelle, particularité de plus en plus fréquente. Mais il est vrai que la notion d'innovation est de plus en plus vaste, puisque j'ai un brevet plus ressent qui ne décrit qu'une méthodologie de simulation (rapide, simplifié, ... ) qui évite des méthodes longues et couteuses que je ne voyais pas comment cela pouvait être brevetable à la différence de l'ingénieur qui validait mes essais avec qui je partage le brevet qui a fait la démarche pour le breveter

Combien avez vous de pseudos dans la meute à moins que vous soyez une bande à vous tout seul. A partir de ces pseudos rien sur l'article pour ou contre bizarre à un moment ou les réponses à un article n'existent quasiment plus et avec des pseudos que l'on ne retrouvent quasiment pas ailleurs, Il est possible d'avoir plus qu'un légitime doute (à le complotisme, je plaisante quoique il y a doute). Pour le brevet dont je parle par ailleurs il y a un co-auteur qui a travaillé pour la F1 pour un équipementier, il a servi pour nous préparer la demande d'autorisation de modification au niveau des règlements sans expliquer réellement l'amélioration pour éviter des blocages de concurrents ou une contrefaçon, apparemment s'était courant en F1 à ce moment là et sa connaissance des rouages des instances internationale n'était pas inutile, bien avant de penser brevet.

Et maintenant que tu as tout déballé, tu te sens mieux ?

Il y a un paquet de lecteurs sur ce site, aux centres d'intérêts, connaissances et métiers très diversifiés. Si ton truc est hyper important pour toi ou sa communauté d'utilisateurs ou de spectateurs, certains s'en contrefichent dans la section commentaires, et tu n'auras pas plus de pouvoir avec ou sans tes brevets, ni sur les lecteurs, ni sur les journalistes. A la rigueur, sur le forum, dans la section dédiée.

Il y a suffisamment de contenus sur le web pour que tu trouves ton bonheur ; tu peux même créer ton propre contenu si Caradisiac ne se plie pas à tes attentes.

Tien peut-être un pseudo de Pinatel, ici il n'y a plus que sa meute à lui presque tout seul. Allez calmez vous cela vous fera du bien. Sinon continuez votre énervement m'amuse et vous ne le remarquez pas, vous êtes apparu alors que l'article n'intéressait plus personne pour vous en prendre à moi, l'effet bande dans le monde virtuel, et je réponds en plus très aimablement à votre dernière sollicitation pourtant pas spécialement avenante d'ailleurs comme ici encore. allez à plus

Alors pour être clair, je ne suis pas un multi compte du journaliste Pinatel.

Maintenant, je pense que tu as largement dépassé le stade de la tisane, on en est plus au niveau cachets, voir même camisole là...

Pour être honnête, à part passer pour une truffe, tout tes laïus ne servent à rien, sans méchanceté de ma part...

Et je n'ai, il me semble, rien dit contre vous pourtant votre post précédent n'était pas sympa vous êtes venu bien plus tard dans la conversation au sujet d'un post et j'y ai répondu sans animosité, je ne suis pas responsable si mon laïus vous dérange et déplais ce n'était pas le but. La bande à Pinatel était déjà établi maintenant vous en faite peut être parti surtout que vous répondez pour un autre pseudo curieux non, amusant oui, pas de problème pour moi et votre dernière phrase sous entant le contraire de ce que vous écrivez et puis parfois je préfère être accusé de truffe en lisant un accusateur qui m'attaque et sous-entend le contraire de ce qu'il écrit, que de grande qualité vous vous attribuez honnête, non méchant, heureusement que vous le dites sinon difficile à le voir à vous lire ici. Il y a des Personnes remarquables qui ont été accusé de pire que cela alors truffe si cela vous fait plaisir si vous pensez que cela vous grandi chez certain cela fait du bien d'avoir une haute opinion de soit, ce n'est pas mon cas. Bon allez bonne tisane, dormez bien. Ne vous inquiétez pas pour moi (je ne doute pas que ce ne soit pas le cas) et à bientôt peut-être