Liste de smileys
Par Anonyme
"le comportement dynamique de la moto se trouve foncièrement amélioré" .. et c'est pas un mal !!
Commentaires - Petit SV1000N Café Racerisé via un Gex 1000 (Episode 2)
Petit SV1000N Café Racerisé via un Gex 1000 (Episode 2)
Déposer un commentaire
Par Anonyme
"Malgré ce dernier point, j'en connais un du coté de Marseille à qui il ne déplairait pas de faire rugir ce beau 1000 cc sur les routes sinueuse qu'il emprunte assez régulièrement entre autres pour nous offrir des essais de qualité." Avec grand plaisir, elle est où la moto ?
Par Anonyme
J'en était certain sauf que celui ci est aux dernières nouvelles dans le nord de la France
Par Anonyme
Allé une image en plus pour te faire baver ... ICI
Par Anonyme
il envoie de l'angle quand meme !!
Par Anonyme
Alors, pourquoi ne pas mettre un moteur de 1000 gex, avec un train avant de 1000 gex, un bras oscillant de 1000 gex et un cadre de 1000 gex... ah ben oui, je suis bête, ca a deja été fait par les japonais, et en plus ca a été étudié au niveau dynamique pour tout optimiser. C'est sympa niveau look mais au niveau de l'efficacité, ca ne dépassera jamais le donneur d'organes....
Par Anonyme
Merci pour ce reportage...ça fait vraiment bizarre de tomber sur un article de sa machine...
Par Anonyme
C'est sympa niveau look mais au niveau de l'efficacité, ca ne dépassera jamais le donneur d'organes.... la je pense que tu te trompe! pour le connaitre et l'avoir vu rouler plus d'une fois
Par Anonyme
idem que Mac' !! pour voir ce SV tourner avec ce proprio dessus ben ça envoi bien, bien plus qu'un gex asmatique !!!
Par Anonyme
bonjour , j'espère que mon message n'arrive pas trop tard : une question , j'ai voulu adapter un pot unique sur mon SV1000 , beaucoup m'ont dit que cela baissera la puissance et surtout dans les tours , et que cela derègle completement l'injection ,vu qu'il y a un capteur à l'achapement , que pouvez vous me dire sur le sujet ? est ce que c'est compliqué d'adapter la ligne " 2 en 1 " mecri
Par Anonyme
BONJOUR tous , je vois que le SV est équipé d'une fourche et freins de GSX r 1000, est ce que la colonne de direction a le meme diamètre pour recevoir le T de fourche du GSX R ? Merci Othman
Par Anonyme
Re bonjour , je crois que mon message n'est pas passé , ma question : le SV 1000 N est équipé d'un pot unique , cela est il compliqué à installer , parce que la ligne n'est pas du tout la meme , autre chose , beaucoup m'ont dit que cela dérègle completement l'injection , car il y a une sonde sur la ligne d'origine qui modifie l'injection suivant l'info que cette sonde donne . et est ce que cela fait baisser la puissance comme on me l'a dit ? Merci Othman
