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Commentaires - Peugeot 307 CC HDI 136 vs Renault Mégane CC DCI 150, les callipyges aérées s’affrontent

Stéphane Schlesinger

Peugeot 307 CC HDI 136 vs Renault Mégane CC DCI 150, les callipyges aérées s’affrontent

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Visiblement à Cara ils aiment déclencher des guerres et exciter les anti diesel un cabriolet diesel ça promet :buzz:

Par

La 307 est pas super jolie mais la Mégane est carrément très très difficile à regarder.

Par

En réponse à Germanpro

La 307 est pas super jolie mais la Mégane est carrément très très difficile à regarder.

   

Perso j'aurais dit l'inverse surtout quand tu arrives de la 306 si je devais prendre un cabriolet chez Peugeot ce serait elle pour Renault je préférerais la Mégane 1 voir même la 19 mais entre ces deux je prend la Megane je préfère sa ligne même si ça reste subjectif en revanche côté mécanique il n'y à pas match le 2.0hdi 136 ce n'était déjà plus les 90/110 cv niveau fiabilité en revanche le 2.0 dci en plus d'être plus performant est juste indestructible.

Par

En réponse à 360Magnum

Perso j'aurais dit l'inverse surtout quand tu arrives de la 306 si je devais prendre un cabriolet chez Peugeot ce serait elle pour Renault je préférerais la Mégane 1 voir même la 19 mais entre ces deux je prend la Megane je préfère sa ligne même si ça reste subjectif en revanche côté mécanique il n'y à pas match le 2.0hdi 136 ce n'était déjà plus les 90/110 cv niveau fiabilité en revanche le 2.0 dci en plus d'être plus performant est juste indestructible.

   

Oui je suis d'accord après si il faut absolument prendre un CC de cette époque là qui n'est pas disgracieux je pencherai plutôt vers le VW Eos (voire si le budget est là une C70 ou une E93) je pense que c'est les 3 CC les moins ignobles de leur génération.

Par

Oubliez les peugeot après les 306. À partir des 207-307 et cie, jusqu à nos jours, hormis quelques moteurs HDI 2L qui tiennent, mais tous le reste est à éviter...

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Par

Attention quand même aux fumées noires et malodorantes.

Par

Surtout à 3200 euros.

Par

En réponse à Germanpro

Oui je suis d'accord après si il faut absolument prendre un CC de cette époque là qui n'est pas disgracieux je pencherai plutôt vers le VW Eos (voire si le budget est là une C70 ou une E93) je pense que c'est les 3 CC les moins ignobles de leur génération.

   

La Megane est plus légère aussi c'est un bon point perso de cette époque je partirai sur une Mercedes ou jaguar cabriolet.

Par

C'est quand même le duel des thons! En cab, ça peut encore aller, mais en coupé, c'est disproportionné! (on peut rajouter la Focus... L'Eos était plus réussie, il me semble)

La seule cc désirable de l'époque, la Passat mais elle ne se découvrait pas. Et tant mieux.

Par

En réponse à Germanpro

La 307 est pas super jolie mais la Mégane est carrément très très difficile à regarder.

   

Quand je suis au volant, j'aime que les autres aient de belles voitures...

Par

"revêtement en cuir intégral optionnel couvrant le tableau de bord est un plus indéniable" alors non je ne suis pas convaincu, la qualité n'est fabuleuse et quand il fait le réparer ça coûte plus de 2000€.

Par

Horrible la Megane j'avais honte pour les proprios qui roulaient decapoté.

La 306 un peu mieux !

Par

En réponse à frank865

Horrible la Megane j'avais honte pour les proprios qui roulaient decapoté.

La 306 un peu mieux !

   

307 pardon.!!!!!! La 306 était superbe !! Dernier beau cabriolet Français

Par

Ce que c'était moche ces merdes.

Chaque constructeur avait la sienne.

C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .

Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.

De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .

Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .

Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.

Mais jamais en diesel .

Par

Prenez une belle 306 cabriolet jaune , ou grise capote rouge !

Par

En réponse à Lolobjectif

Oubliez les peugeot après les 306. À partir des 207-307 et cie, jusqu à nos jours, hormis quelques moteurs HDI 2L qui tiennent, mais tous le reste est à éviter...

   

Le 1.6 également (sans ad blue)

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Ce que c'était moche ces merdes.

Chaque constructeur avait la sienne.

C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .

Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.

De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .

Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .

Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.

Mais jamais en diesel .

   

Printemps, automne, et l'Été le matin tôt et le soir.

Par

J'aimais bien la Opel Kadett cabriolet !! C'est plus vieux mais tellement plus charmant. Que ces thons

Par

En réponse à frank865

J'aimais bien la Opel Kadett cabriolet !! C'est plus vieux mais tellement plus charmant. Que ces thons

   

En version gsi par contre fallait tenir le volant et se battre avec le train avant :buzz:

Par

En réponse à exclioboy

"revêtement en cuir intégral optionnel couvrant le tableau de bord est un plus indéniable" alors non je ne suis pas convaincu, la qualité n'est fabuleuse et quand il fait le réparer ça coûte plus de 2000€.

   

Sellier et tu raque

Par

En réponse à Dédé la ferraille

Ce que c'était moche ces merdes.

Chaque constructeur avait la sienne.

C'est vrai que l´Eos est de loin la plus réussie, la 307 est le suppositoire par excellence .

Franchement, ça ne m´a jamais fait envie.

De toute façon seules les places avant sont supportables à condition de ne pas dépasser 80 décapoté .

Dès qu´il fait trop chaud tout le monde recapote et met la clim à fond .

Finalement, c'est en plein soleil hivernale que ce type d´auto s´apprécie.

Mais jamais en diesel .

   

+1

C'est parfois très joli une décapotable mais rouler avec le cagnard qui te fracasse le cerveau il n'y a plus beaucoup d'amateur.

En Allemagne c'est là ou on en voit des cheveux aux vents,des nénettes pour l'écrasante majorité, ailleurs c'est rideaux.

Par

2 merguez

1.9 dci pas fiable

Mobilier ne vieilli pas bien

Toit reste bloqué.

Le cuir qui ce déchire sur le tableau de bord

Les enjoliveurs de feu arrière qui tombe par terre

Par

Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.

Par

En réponse à hyvo

Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.

   

J'avais eu une C3 Pluriel 1.4 HDi, arrivée au feu rouge les odeurs de diesel qui remonte dans l'habitacle

Par Anonyme

En réponse à hyvo

Cabriolet et diesel, c'est pour mieux entendre le bruit du tracteur une fois décapoté. Pour moi c'est une hérésie. Un Cabriolet est une voiture passion. Ce type de motorisation n'a rien à faire dedans.

   

Sauf en 5 ou 6 cylindres

Par

En réponse à frank865

J'aimais bien la Opel Kadett cabriolet !! C'est plus vieux mais tellement plus charmant. Que ces thons

   

Sinon, un chouilla plus vieux que ces 2 CC à gros c*l mais à peine, l’Opel Astra Cabriolet Bertone avait une vraie capote en toile et une ligne classique mais agréablement proportionnée.

Par

En réponse à Vicomte Lamorgue

Sinon, un chouilla plus vieux que ces 2 CC à gros c*l mais à peine, l’Opel Astra Cabriolet Bertone avait une vraie capote en toile et une ligne classique mais agréablement proportionnée.

   

C'est vrai très réussie aussi ! Des cabriolets assez abordable ! C'était l'avantage des Opel.

Par

Sans oublier que les feux arrières de la 307Cc étaient souvent volés !

Ça doit être compliqué d'en trouver . Peut être à la casse.

C'est vrai qu'on a connu la période de la mode des CC + diesel.

Que de chemin parcouru avec nos SUV sortis de la photopieuse...

Bigre la chose automobile s'appauvrit

Par

En réponse à Lolobjectif

Oubliez les peugeot après les 306. À partir des 207-307 et cie, jusqu à nos jours, hormis quelques moteurs HDI 2L qui tiennent, mais tous le reste est à éviter...

   

C’est dingue, il y a 35 ans, les mêmes haters vomissaient sur la techno HDI de PSA sur ce même forum (Forum-Auto.com à l’époque).

Aujourd'hui, ils sont devenus fiables ces blocs HDI ?! :voyons:

Vachement crédible le discours de ces néo haters. :biggrin:

Par

Perso, vraiment pour faire un choix... Je retiens la Megane. Mais pas plus attiré que ça. La 307, c' est juste pas possible!

Par

En réponse à coulounel moussetarde

+1

C'est parfois très joli une décapotable mais rouler avec le cagnard qui te fracasse le cerveau il n'y a plus beaucoup d'amateur.

En Allemagne c'est là ou on en voit des cheveux aux vents,des nénettes pour l'écrasante majorité, ailleurs c'est rideaux.

   

L'Angleterre est le pays avec la plus grande proportion de voitures découvrable.

Chez nous ce devrait être là Bretagne ou le pays Basque.

Par

Quelle horreur cette 308 cc : des yeux de mérou, un gros popotin, des trous dans les feux pour faire style ''led''. Le style Peugeot à cette époque n'était quand même pas terrible..

 

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