Commentaires - Peugeot dévoile la 3008 GT, avec peinture coupe franche !

ça sent l'escroquerie se truc..... cher pour rien!

La coupe franche? Pourquoi pas... si c'est pensé et intégré! Bien que je trouve la démarche un peu "forcée". Tout le monde sort son modèle bicolore, Peugeot sort le sien et veut faire diffèrent pour faire diffèrent... aucun ancrage historique, aucune référence... pas même une évocation... au moins, c'est inédit.

Ici cependant, on dirait encore plus un élément rapporté "pour faire comme les GTI"... Clairement pas crédible et très artificiel. Aucune valeur ajoutée... pour autant qu'on puisse juger sur photos.

GT, uniquement disponible en Diesel. Rien ne choque peugeot dans cette affaire?

Le THP 205ch disponible sur la version GT de la 308 aurait été sympa à proposer.

Bon après c'est un SUV, les ventes d'essence ne doivent pas être énorme non plus. Et pour déplacer ce genre de véhicule, il vaut meiux avoir un couple énorme

Proposer le THP 205ch n'aurait servi que de vitrine. Malus + conso = vente très faible. Je suppose qu'il attente l'hybride plug-in (on parle 300ch au total) pour la version essence de la GT. J'espère que contrairement à la 308 GT Line, ils vont laisser l'alcantara qui a été remplacé sur la 308 par du tissus quelques mois après sa commercialisation...

Je ne sais pas si les tarifs ont été dévoilés, mais, à titre de comparaison, un tiguan pack r line TDI 190 coûte, hors remises et promotions 50 000 €. 46425 en blanc avec une opération nationale de 3800€ déjà déduite. Je ne pense pas que ce 3008 soit vendu plus de 50 000€ tout de même...

http://www.volkswagen.fr/fr/configurateur/recap-digitall.html

Manquerait plus que Peugeot se permette les tarifs de VW

Franchement pour ce prix là je me dis que j'ai bien fait de prendre une 508rxh 180ch. Occasion 8000km 29000€......même si faut avouer que la planche de bord est plutôt réussie sur ce nouveau 3008.

Cette version "GT" sera sûrement plus intéressante dans 1 an avec son arrivée sur le marché de l'occasion, mais la peinture coupe franche sera sûrement plus un argument de décote qu'autre chose

Les belles commandes de climatisation intégrées à l'écran tactile, donc bien plus loin que ce que peut atteindre notre main sans décoller son dos du siège... Sans compter la navigation dans les menus pour atteindre le-dit écran... Et dire qu'il y aura des imbéciles, tant journalistes que particuliers, pour se féliciter de ce "progrès"...

Le cul noir pas trés classe pour un véhicule qui vient d'évoluer dans le bon sens.

Je suppose que vous avez déjà posé vos doigts sur l'écran pour dire ça

Si Peugeot veut vendre ailleurs qu'en France, il serait bien d'avoir des motorisations essence plus "statutaire" pour ce genre de véhicule, donc le thp 205 aurait fait l'affaire pour un marché comme la Suisse

Bien évidemment que non, c'est comme pour ceux qui n'arrivent pas à voir le compteur, sur les photos uniquement ... Et puis visiblement cette personne n'a aucune idée de ce qu'est une clm régulée, qui, si elle fonctionne pas trop mal peut rester réglée sur 21°C toute l'année en gros... ou on va dire qu'on y touche seulement 2 ou 3

fois dans le mois...

et le tout sans rien comme options?

Les VW seraient vendues à un plus juste prix si elles étaient au tarif des Peugeot.... Je ne vois personnellement rien qui justifie qu'une VW se vende plus cher, à part bien entendu une prétendue qualité supérieure dont je n'ai jamais vu la moindre démonstration.

Rien à voir avec le fait qu'elle soit Française ou pas, vu que personne n'a mis ses fesses dedans je ne vois pas comment on pourrait dire que l'écran tactile est inaccessible. Encore sur une photo on peut dire qu'un écran situé au niveau du cendrier n'est pas bien placé, autant sur une photo dire qu'on ne pourra pas le toucher avec le doigt (comme si les mecs n'y avaient pas pensé...). Et je persiste à dire que sur une clim auto on change très rarement le réglage, quelle que soit la marque.

on adore les mecs qui voudraient toucher en permanence les boutons d'une clim auto

C'est une clim auto les mecs c'est réglé et on en touche quasiment plus et il y a une touche désembuage s'il y a trop de buée au démarrage de la voiture

ça permet d'avoir une bonne idée du type de voiture que les mecs qui prétendent avoir besoin d'au moins 400 ch pour doubler un camion ou rouler à 130 sur autoroute possèdent réellement. (parce que des super top premium V8 de + de 400 ch propal sans clim auto ça existe ?)

Le juste prix d'une voiture est celui auquel les clients sont prêts à l'acheter.

qu'elle différence par rapport à Ford ?

Pour en revenir au sujet, j'aime les sièges, par contre je ne comprends pas trop l'association de couleurs des photos de l'article. Si c'est pour faire sportif, pourquoi assicier la coupe franche avec cette espèce de couleur "bronze" ? ça aurait pu être sympa façon 308 R hybrid, bleu/noir ou bleu/gris...

Ha, ha, ha, c'est vrai ça

Mais bon s'ils font ça dans leur voiture ils doivent aussi faire ça chez eux ces mecs là, je les vois bien tous les 10 minutes chez eux en train de régler la clim l'été et le chauffage l'hiver, :ptdr:

chez moi c'est programmé 19,5 tout l'hiver quand on est à la maison et 15 la nuit, pour le reste je ne touche ce programmateur que quand je pars en vacances ou en week-end ( c'est a dire pour juste régler en hors gel quand je ne suis pas là)

Je ne dis pas que c'est inaccessible, je dis que c'est moins pratique qu'un bonne vieille molette physique qu'on atteint sans même détourner le regard de la route... Regarde où est le volant, regarde où est l'écran, il faudra bien physiquement que tu allonges les bras pour l'atteindre, que ce soit pour la clim, pour la radio ou pour le GPS...

Libre à vous de trouver l'écran tactile génial, mais admettez au moins qu'on puisse ne pas adhérer à ce concept...

Pour lire régulièrement les essais Caradisiac et leurs commentaires, l'objectivité et le respect des autres semble être inversement proportionnel au nombre de contributions (ceux qui "squattent" et commentent chaque article de Caradisiac, quel que soient les sujets, en étalant toujours un peu plus leur talibanisme se reconnaitront...)

Je n'ai pas essayé la 3008, comme tout le monde ici, par contre dans une 308 j'ai pas trouvé ça plus gênant que ça... et franchement avec une clim auto, pour ceux qui connaissent, on change très rarement le réglage. Et puis, sur certaines voitures, pour régler la clim, c'est des boutons, pas des molettes, et du coup c'est "tactile" aussi, il faut bien appuyer dessus avec son doigt. Pour la personne dont vous parlez, pour l'instant, elle ne s'est pas encore manifestée sur le sujet, la question est quand et avec quel compte ...

Justement c'est GT donc plus chic que sportif, mais bon c'est juste pour faire parler car je ne crois pas qu'ils vont en vendre beaucoup de ces coupes franches d'autant que et c'est bien dommage la version GT n'a aucun élément de carrosserie comme les pare-chocs spécifiques, ça va bien se vendre mais en version couleur normale bronze et cela colle bien avec l'intérieur, juste dommage de ne pas avoir aussi fait une version bleu encre/noir qui aurait mieux passé et cela aurait bien collé avec l'intérieur cuivre

Sur une Porsche c'est pas mieux : http://i73.servimg.com/u/f73/13/58/85/82/img_1615.jpg

pour la radio cela se règle depuis le volant (tu ne le sais sans doute pas), le gps est sensé (pour les gens sensés) être réglé pour la destination au départ et pour la clim c'est une clim auto donc cela se règle une fois tous les trois quatre mois (on va dire 19,5 pour l'été et 20,5 pour l'hiver)

c'est bien gentil de se poser des questions mais la tu affirmes des choses douteuses

Etait il utile de faire tout un cinéma pour un vulgaire mazout de 180 chevaux ?

De plus, il parait que ce type de moteur devrait être bientôt interdit a Paris.

Carlos Tavares ne dois pas être au courant.

Concernant le plumage, autant le nouveau 2008 est plutôt sympa esthétiquement car même si il donne accès a la fameuse "Vision haute" tant recherché par une partie des conducteurs, son embonpoint/Volume est préservé.

En ce qui concerne ce 3008, c'est lourd visuellement.

Mais je ne suis pas assez intéressé par cette catégorie d'utilitaire...Pardon de véhicule , pour être objectif.

Tout le cinéma c'est clair que non

moteur 180 cv sans doute car certains tractent pas mal et c'est important d'avoir du couple et de la puissance.

c'est sur qu'un moteur essence 250 cv aurait été bien pour lancer la catégorie GT de ce 3008 même si les ventes auraient été anecdotiques, la avec ce diesel il vise le coeur des ventes en Europe

"avec un prix approchant la barre des 40 000 €"

Dire que pour 3000 euros de moins, on a une 308GTI qui propose 90 chevaux de plus et un agrément de conduite a des années lumières de ce 3008 GT.

Et pour un cout d'utilisation sincèrement a peine plus élevé vue le très bon rendement du 1.6 THP dans sa livré 270 chevaux et un poids d'une centaine de kg inférieur. (Donc moins d'usure des consommables)

Il faut vraiment être fan du MAZOUT.

Si tu tractes, c'est plus le couple qui est utile.

Mais il est vrai que puissance et couple vont généralement de paire...

j'en croise pas mal de 308 GTI cela semble vraiment bien marcher, c'est clair que c'est autre chose

Mais les gens veulent du SUV

Sinon....il était un temps où les constructeurs dits français nous causaient de proposer des produits avec enfin des matériaux et des ajustements dignes des allemandes et bla bla bla et bla bla bla...

La Peug' va sans doute nous parler d'un temps un peu plus loin dans les mémoires avec ce truc...

Panzer look.... Feuer !

Et c'est de ma faute si le TDi 190 impose le 4 motion sur le configurateur VW ???

heu.... je ne peux pas régler ma clim sans décoller mon dos du siège non plus...

Et les constucteurs "DITS" Allemands ils proposent quoi ? Un tiguan fabriqué au Mexique ?

de pair Monoski.... de pair.

Et donc il n'y avait pas assez de plance aux USA pour une usine VW, ou alors c'est moins cher de vendre de la deutche kalitat assemblée par des chicanos ? El debilos ?

Tu viendras juste nous expliquer pourquoi tout cela aura évolué dans la version relookée de la 308....

ainsi que dans la New-Saucisse où boutons sont revenus refleurir sur la planche de bord Myke.

On ne gagne jamais grand chose à s'obstiner dans l'erreur, et la Peug' l'a visiblement ( à minima ) compris...

Déjà que la face avant est ratée (trop tarabiscotée, massive, manque de finesse...) alors s'ils rajoutent cette horreur de coupe franche.

L'usine ultra moderne de Chattanooga produit d'autres modèles....et tu sais, au Mexique, y'a la Cox à remplacer...

Autres questions ?

Hummmmmm......vouloir associer le mot "finesse" avec "3008"....mais tu as toutes les audaces toi !

Je ne vois très bien où ils ont mis leur chêne vieilli sur la planche de bord! Une dose homéopathique invisible

Personne ne vous a jamais posé aucune question l'inutile de service, puisque vous ne savez rien sur rien, et êtes incapable d'apprendre quoi que ce soit, A la niche le roquet grassouillet. Ah ça vous plait de vous rouler dans la fange en public, pervers !

Sur la photo de l'habitacle il y a une bande de 10 de large sur les contre portes, et qui traverse toute la planche de bord... Perso je suis pas fan du bois mais bon.

franchement peugeot à fait un grand bon en avant ! , je trouve maintenant que leur voiture sont d'un très bon niveau ! la planche de bord laisse penser à un avion , la finition est superbe , et le design à la fois osé et beau moi je dit + 1 à peugeot

De la bonne sportive française, après la Twingo GT, voici le SUV avec plein de plis, plein d'artifesses aérodynamiques, plein de peintures de guerre volé à Jeep, plein de futurisme, pour un moteur d'avant-garde: le HDI 180...

La puissance du Stelvio normal quoi.

Grande prétention mais petite motorisation, comme d'habitude. Sinon c'est du concept, du concept, du concept...

Ça va plaire aux beaufs qui ont eu une augmentation et qui veulent se croire les boss du lotissement en Hummer 3008...

Non, non...

C'est de PAIRE...Je ne me suis pas trompé.

Enfin c'est en tout cas dans le dictionnaire:

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/paire/

http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/paire/57285

Mais peut être as tu une autre définition a me proposer ?

Si oui, je sous ouvert.

Qu' est ce qui a changé roc ? l'ancien 3008 avait déjà ces commandes au cas ou tu ne l'aurait pas compris ni vu mais bon parait que tu l'avait louée plusieurs fois ce 3008 I sans doute avec des lunettes de soleil trop opaques

la version relooke du 308 personne ne l'a vu donc ne cause pas de ce que tu peux voir à travers tes lunettes opaques. ce sera juste comme le 3008 avec touches piano pour rajouter de l'ambiance. faut pas rêver roc les commandes de clim physiques c'est fini avec les clims auto cela ne sert à rien sauf peut être pour ceux qui ont des réflexes du chez eux aux ampoules à incandescence

Toujours pareil sur ce forum

A chaque presentation d'une nouveauté chacun y va de son avis sur l'esthétique du véhicule en question alors qu'une grande majorité ne l'a vu que via des photos officielles constructeur...

Attendons de voir et croiser ces vehicules dans leur milieu "naturel" a savoir la concession et encore mieux la rue... ou chacun pourra se forger une opinion personnelle (les gouts et les couleurs..)

Maintenant on en a meme qui retrouvent a dire quand a la supposée praticité de telle ou telle commande ou du fait de devoir allonger son bras pour pouvoir acceder à une commande... alors que comme la majorité de vous et moi, il n'ont pas vu la voiture et a fortiori ne sont pas montés à bord...

Certes ce ne sont que des opinions personnelles, et c'est la liberté de les écrire sur ce genre de forum mais on s'aperçoit qu'en fait on parle dans le vide et que ceux qui trouvent des choses a redire n'iront pas voir en concession ni achèteront le modele en question.....

A l'image du Volvo XC90 T8 Polestar , ici apposer le logo GT n'a que peu de sens à mon avis , enfin si ça contente certains pourquoi pas

Pour la suisse ? y'a tres peu de peugeot ici, on voit beaucoup plus de classe S que d'autos francaises

GT est une finition, rien d'autre

c'est une appellation quoi et cela permet de vendre des "GT line"

en fait cela remplace la "feline" c'est un peu con certes mais vendre des "GT line" c'est mieux et plus facile a vendre que "feline line"

Mais d'une laideur incroyable

Sans oublier la signature de pigeont,que dis je, la marque de fabrique qui se traduit par une fiabilité catastrophique.nouvelle épidémie sur l'injection des hdi et toujours et encore les chaines sur thp...cet attrappe pigeont avec couleur "bithon" n'est là que pour enfumer les connaisseurs français

On ne reviendra pas cette fois encore sur le photographe dépressif qu'emploie la Peug' pour ses photos de presse.....toujours sombres, toujours sinistres....

On a même l'impression ici que la saucisse a été oubliée trop longtemps sur la plancha....entourée de fumées comme à Pekin un jour ordinaire....

Comme c'est sexy....

"On écrit ‘ aller de pair ‘ et non ‘ aller de paire ‘, comme par exemple une paire de chaussures. ‘ De pair ‘ signifie ici à l’unisson, ensemble, dans un but commun, et ne suppose pas particulièrement que seuls deux éléments soient associés."

Puissance et couple ne sont que deux éléments associés, donc c'est aller de PAIRE si je m'en tiens a ce qui est écrit.

La puissance et le couple n'ont pas un but en commun, ne sont pas a l'unisson ou autre...

Ce sont "simplement" deux éléments associés ensemble il me semble...

Mais bon si un deuxième forumer corrobore* tes propos, je m'abstiendrais de te contredire plus...Mais vue que pour l'instant, il n'y a que toi...

Corroborer*: Prouver, confirmer, garantir, vérifier, étayer, rendre probant quelque chose, un propos, une situation ou une personne.

Oui, je sais, je suis aussi chiant que toi...

ben merde alors!!! jsuis sur le cul!!!! ce 3008 est magnifique!!! il ne resssemble a aucune autre voiture, c'est juste renversant!!! tout dedans respire la qualité, la modernité, c'est juste epoustouflant pour un vehicule de cette catégorie!!! Peugeot est de retour dans la course, ca respire presque le premium!!! j'attends la future 508, ca va deboiter!!! un grief: 180 ch max, et en diesel, ca va pas trop demenager non plus...mais rien que pour ce look, alors la je dis mille fois oui!!!!!

c'est bluffant

juste une super voiture, deja qu'il etait la reference, mais la je suis sur le cul, jai jamais vraiment craché sur les suv mais jamais je cracherai sur cette voiture

Dommage que la finition se contente d'un bloc diesel...un essence aurait été le bien venu...pour le coté esthétique, je préfère la discrétion..donc plutôt content...(vous vouliez pas du vert fluo tout de même à caradisiac)

Tiens....tape juste sur Gogole ton " Aller de paire"....et vois les titres des articles qui en sortent....

pas comme un petit doute dans ton esprit là ?

La différence est que le Volvo en question a un moteur lui...et la classe en plus...

ouais euh...ca reste un 4 pattes sur une voiture a 90000€, donc presque de luxe, alors que le 3008 est une voiture generaliste, on n'attend donc pas un V6...

Un 4 pattes oui, mais avec les ouates !

qu''est que tu vois roc ? tu ne vois pas les mêmes boutons aviations qui sont devenus touches pianos sur la 3008 II

arrêtes de nous faire rire gars

Je ne pense pas que le fait de chercher a bien comprendre ce que tu mets clairement en évidence me fasse passer pour un boulet.

Passer pour un boulet, c'est justement rester sur ses acquis, ne rien entendre, ne pas chercher a comprendre, rester buter sur ses idées.

Et effectivement , l'association du verbe "Aller" avec "Paire" donne "Aller de pair"

Je reconnais toujours mes fautes quand elles sont clairement identifier.

Mais la pédagogie et toi ca fait deux apparemment.

J'ai toujours aimé les gens pédants qui prennent les autres de haut...

Mais je les aime tellement que ces gens la, je les évite même si ils paraissent cultivés.

Et puis autant il y a des fautes que je fais régulièrement sur les forums parce que j'écris vite ou que mon téléphone prend l'initiative d'écrire autre chose que ce que je voulais.

Autant dans le cas présent, j'aurais écrit "aller de paire" dans un courrier administratif et c'est pour cette raison que je souhaitais être sur que tu ne me raconte pas des bêtises.

Donc non, apparemment tu ne raconte pas QUE des bêtises.

C'est bon a savoir...

En parlant du rendement au litre ou certainement , mais honnêtement pour celui qui aiment l'automobile avec l'identité mécanique qui va avec c'est limite d'offrir un 4 pattes "sans âme" dans le fleuron de la gamme dite prémium , perso ça ne match pas , comme dit j'ai été Volvoiste pendant 9 années , majoritaire 5 cylindres

Bon ici avec une marque généraliste avec un produit lui aussi généraliste un 4 pattes n'est pas gênant , même si le Gasoil ne m'attire vraiment pas .

Le truc hideux.

Il existe vraiment des gens qui vont payer 2000 et quelques boules pour avoir une peinture moitié noire moitié kaki sur leur 3008 ?

Y a pas que le kaki.

Comme la megane blanche et jantes rouge

Sinon la couleur bicolore est vraiment raté. Normalement quand on propose une couleur bi-ton, une couleur et sombre, l'autre claire. Ici les 2 sont sombre, du coup ça fait dégueux.

Pourquoi ne pas avoir repris le noir/cuivre du concept Onyx?

Merci a henripastresenforme alias prokia de nous gratifier de tels commentaires pleins de bon sens ... ou pas.

VW est très légèrement au dessus de Peugeot, alors que Ford est très largement en dessous de Peugeot et pas loin de Renault en terme de finition intérieure, alors pour un taliban pro Ford c'est pas trop bien joué comme commentaire ...

Je crois qu'il n'arrêtera jamais de nous faire rire ici... Rappelez vous la "largeur de teinture de vitre" qui devait gener la vision vers l'arrière sur la série 3 coupé selon lui...

Objectivement en terme de style ,

meme si je suis pas fan de l exterieur meme sans la peinture bicolore,

le progres face a l actuel 3008 est evident.

Si en plus la progression que l on a connue en terme de prestations entre les deux dernieres generations de peugeot se retrouve sur se 3008..... Je n ai aucun doute sur le succes a venir de ce vehicule.

Clairement exact, en terme d interieur,

tant pour le style, l ergonomie ou la qualite percue

chez Ford Europe on ramme pour revenir a niveau de la concurence

L'armée de terre recrute..... ça fait quelques gars qui peuvent être motivés....

Pas faux, mais la logique voudrait qu'on soit payé pour rouler avec cette teinte, pas l'inverse...

Arrêtez de vous parler entre vos comptes c'est d'un ridicule à force !

" Et tu auras bien l'occasion de me moucher pour une faute ou une autre... " Mais vous vous faites moucher continuellement 24h/24 7j/7 ici, par tout le monde mon pauvre ... et on ne compte plus vos fautes toutes plus grossières les unes que les autres.

Sauf que la sérigraphie recouvre la tôle, la colle et les garnissage, et sa largeur n'a donc rien à voir avec l'angle de vision... Vous vous couvrez comme toujours de ridicule en public.

T'as pas comme l'impression que "le compte n°2" était en vacances une semaine ? Peut-être en Suisse, qui sait...

J'ai pensé que ta démence serait peut-être passée entre temps, ben non.

Le ridicule ne tue pas... heureusement pour certains.

Vous vous grillez tout seul, roquet compte 2. Les 2 comptes apparaissent et disparaissent toujours ensemble, à n'importe quelle heure du jour et de la nuit, sur les mêmes sujets, en racontant les mêmes inepties, et avec des mots que personne d'autre n'emploie... Faite le intelligemment au moins avec des moins grosses ficelles (et le compte n° 2 avec un mec soi disant suisse qui fait 40 000 km par an en volvo diesel c'est pas crédible, 40 000 km ça fait combien de fois le tour de la suisse ?)

PS : ça doit être super lourd de changer de compte toutes les 5 minutes comme ça ...

Juste comme ça en passant : tu sais en Suisse on a le droit de sortir de notre beau pays, donc on arrive à faire 40 000 km par an...

Facile, j'ai un ordi pour chaque compte.

Je dis pas que c'est pas possible de le faire, que juste quitte à créer un faux profil pour un compte numéro 2 y'a mieux à faire que d'inventer un mec qui roule en volvo diesel en Suisse et fait 40 000 km par an en trollant jour et nuit sur caradisiac...

Surtout que c'est juste le kilométrage annuel de quelqu'un habitant à 50-60 km de son travail en gros, donc faut quand même être un vrai blaireau (ou absolument nul en géographie) pour dire que le pays n'est pas assez grand pour ça... :ptdr:

Sachant que cette histoire de Suisse n'est qu'une invention de son esprit malade, de toute façon.

C'est vrai.

J'en vois pas mal des suisses qui viennent profiter de notre belle région Aquitaine.

Bonjour , je suis d'accord avec vous ! il y a trop de véhicules ( toutes marques confondues ) avec le logo GT , alors qu'au final il ne s'agit pas du tout d'une GT !!! mais il faut bien savoir ce que signifie "GT"

j'aimerais donc et pour tout le monde une fois écrire la définition de GT .

qui est une GT ?

réponse par définition

Le terme grand tourisme, ou GT (de l'italien « gran turismo »), est le nom donné à une catégorie de voitures de petite production à tendance luxueuse et sportive ainsi qu'à plusieurs catégories de voitures de compétition.

D'abord appliqué aux voitures « de route », ce terme désigne des automobiles à hautes performances destinées à traverser de longues distances à grande vitesse dans le confort et avec style. Ces modèles se présentent le plus souvent sous la forme d'un coupé deux places, avec parfois deux petites places supplémentaires à l'arrière.

et aussi en compétition

Les courses de l'époque ayant vu naître le terme séparaient les véhicules en plusieurs classes, et le classement à l'indice de performances permettaient à de petites voitures de bien figurer dans des épreuves de vitesse. Cela a donné naissance à des véhicules de grand tourisme de petite cylindrée, alors qu'aujourd'hui ce terme ne désigne plus que des véhicules de grosse cylindrée, le plus souvent de marques de prestige. Au départ, ce type de voiture participait à des courses dont la plupart étaient des épreuves de longue distance et d'endurance telles les 24 Heures du Mans, les Mille Miglia, la Targa Florio et la Carrera Panamericana.

Le terme désigne aujourd'hui une classe de véhicules dans les épreuves de vitesse sur circuit (Championnat de France FFSA GT, Championnat du monde FIA GT1) ainsi que dans les courses d'endurances de type Le Mans Series. Les catégories GT (GT4, GT3, GT2 et GT1) se caractérisent par la nécessité de développer une voiture à partir d'un modèle homologué et vendu pour la route, ce qui les différencie des catégories Sport-Prototypes.

Il existe également des catégories GT en rallye, ainsi qu'en courses de côtes. En 2015 est organisée en rallye la première FIA R-GT Cup internationale, avec deux manches du championnat du monde et trois du championnat d'Europe

abréviations et dérivé !!!!!

Le terme a donné naissance à de nombreux dérivés utilisés par les constructeurs de façon plus ou moins en rapport avec le sens de « grand tourisme ». Le plus connu, GTI, est aussi celui qui s'en est le plus éloigné.

GTI ou GTi — GT Injection, création de Maserati, popularisée par Volkswagen, puis repris par Peugeot

GTD — GT Diesel, Volkswagen

GTE — GT Electric chez Volkswagen, GT Einspritzung (« injection » en allemand), chez Opel

GTO — GT Omologato (« homologuée pour la compétition »), création de Ferrari, repris par Pontiac, Mitsubishi

GTA — GT Alleggerita (« allégée » en italien), création de Alfa Romeo

GTB — GT Berlinetta, création de Ferrari

GTC — GT Compressore chez Alfa Romeo, GT Coupe chez Ferrari, GT Cabriolet chez Bentley, GT Compact chez Opel

GTS — GT Spider, création de Ferrari

GTTurbo — GT Turbo-compresseur, création de Renault

GTR ou GT-R — GT Racing, McLaren, Mercedes, Nissan

GTV — GT Veloce, création de Alfa Romeo

En compétition (exemple 24 Heures du Mans) « GTE » signifie « Grand tourisme

les automobiles de courses actuellement de la classe des GT

Aston Martin DBR9, V8 Vantage N24

Chevrolet Corvette C5-R et C6-R

Dodge Viper

Ferrari F430

Hommell Berlinette (typique de la classe GT de série en France, en rallyes et courses de côte)

Lamborghini Murcielago

Lotus Exige

Panoz Esperante

Porsche 911 GT3, GT2 et GT1

Saleen S7

Spyker C8 Spyker

les automobiles de routes de la classe GT

Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo Brera

Aston Martin DB7, DB9, V8 Vantage, Virage, etc.

Bentley Continental GT

BMW Série 6, Série 8

Citroën SM

Datsun 240Z

Ferrari 599 GTB, 612 Scaglietti, 550 Maranello, etc.

Ford GT

Honda NSX

Jaguar XK, XJS, Type E

Lamborghini Islero, 350GT

Lotus Esprit

Maserati GranTurismo, 3200GT, Sebring, etc.

Mazda RX-8, Mazda RX-7

Mercedes-Benz Classe CL, Classe SL

Mitsubishi 3000 GT

Nissan 300ZX

Nissan GT-R

Porsche 928

Subaru Alcyone SVX

Toyota GT86

Toyota Supra

TVR Cerbera

Aston Martin Lagonda

Aston Martin Rapide

Audi S8

BMW Série 7

Bitter SC/4

Bugatti EB 112

Bugatti EB 218

Bugatti 16C Galibier

Citroën SM Opéra

Citroën Metropolis

De Tomaso Deauville

Facel Vega Excellence

Ferrari Pinin

Fiat 130

Iso Fidia

Jaguar XJ

Lagonda Rapide

Lamborghini Faena

Lamborghini Estoque

Maserati Quattroporte

Mercedes-Benz Classe S

Monica

Monteverdi

Peugeot 908 RC

Porsche 989

Porsche Panamera

certain constructeur (toute marques confondues )s'amusent à badgé GT sur des SUV , sur des turbo diesel , sur des hybrides , et oui nous sommes entrain d'entrer dans une nouvelle ères .

et pourtant il est sur et certain qu'une GT reste une GT

nous devons donc nous plier à cette nouvelle mode , même si dire qu'une hybride est une GT c'est stupide aux yeux des passionné , ainsi soit il !

c'est vrai que je préfère voir écrit " confort " ou " sport " plutôt que GT qui pour moi reste malgré tout la définition d'une voiture sportive pouvant parcourir de longue distance à grande vitesse .

Quelle horreur

Va bien falloir attendre au moins 5 ans que les pigeons ait mis au point cette auto,surtout à la vue du tout numérique présent à bord,ça va être noel tous les jours

Parfaitement inutile et pas très élégant, au contraire de la ligne générale.

Ne plaira pas à la clientèle du véhicule, plus familiale ou "bon chic" que pour une GTi traditionnelle.

Va cacher l'original et élégant bandeau noir entre les feux arrières

Bref, pas très bonne l'idée...

la coupe franche est en option de toute façon.

donc, seuls ceux qui la veulent la prendront.

y aura de toute façon les 130 et 165cv.

et sur cette nouvelle 3008 qui, pour rappel, est plus légère que l'ancienne, ça sera largement suffisant pour monter les côtes d'autoroute sans peiner à 130.

de toute façon, rien ne dit que Peugeot ne proposera pas par la suite les 200 et 270cv, si la demande existe vraiment. ce dont je doute.

et tu nous rappelles combien ils en vendent? notamment par rapport au 3008 actuel?

Ça dépend si on prend en compte le passé ou pas...

Si on regarde les modèles d'il y a 10/15 ans, toutes les marques que tu as cité sont des merdes.

Si on ne regarde que les modèles récents, il ne faut pas confondre Peugeot, qui progresse lentement mais sûrement, et Renault/Nissan/Dacia qui reste dans les abysses de ce qui se fait de pire en finition...

L'élite se vend forcément en moins grand nombre que les engins prolétaires, c'est clair...

Mmmmmh

Ca n'a pas affiché le commentaire auquel je m'adressais(le prokia 13enforme et son trollisme)

Pour la version chinoise ils seront obligé de proposer un essence