Commentaires - Peugeot : les 308, 3008 et 5008 rappelés en Australie pour risque de surchauffe

Refroidissement sous dimensionné pour ce type de climat ... solution de pauvre, déclencher le ventilateur à plus faible température relevée par la sonde pour cacher le problème.

Le problème des françaises en général quoi, des voitures faites pour notre climat doux mais inadaptées pour les climat extreme type Russie... Mieux vaut acheter japonais

En l'occurrence, t'en sais rien si le refroidissement est "sous dimensionné". Tout ce qu'on sait, c'est qu'il ne se déclenche pas correctement.

Le reste, ce n'est que de la diffamation causée pas ton aigreur.

Rappel pour un problème bénin qui est prit en charge par la marque, aucune inquiétude à avoir. En outre, ce n'est pas un logiciel truqué comme chez la voiture des peuplades. Une peccadille.

Moi, je me poserai des questions avec les futures étés caniculaires que l'on risque d'avoir sous nos latitudes .....

Températures équivalentes à la France sauf en plein désert où l'on peu avoir 50°, mais personnes y habite ....

Certains constructeurs adaptent leurs modèles en fonction des pays de destination (généralement un plus gros refroidissement) mais vu que l'article parle d'une "mauvaise gestion électronique" et pour seulement 526 proprios (v'la la taille du marché), ca sent la solution bricolée à la va vite via une reprog de l'ECU pour lancer les ventilos à 90 au lieu de 95° (chiffres pris au hasard).

Rappel produit : 3008 de marque Peugeot

3 août 2018

Plusieurs composants du châssis peuvent ne pas être correctement serrés.

Cela pourrait affecter la suspension et la direction.

enfumage digne d'un comunity manager :-)

Ah ça existe PSA en dehors de l'Europe ?

La différence entre des voitures conçues pour durer et d'autres non ...

ce forum devient un espace de pugilat entre les pros et les anti....anti PSA, anti vw.... lassant

C'est loin des rappels concernant des risques d'incendie ou d'incendies avérés, hein ..... !!!!!

en même temps avec leurs huile 0W30 et 5W30, inadaptées aux chaleurs extrêmes

Pijot ennuyeuse, mal finie, à la fiabilité douteuse. Le mauvais goût est planétaire

Si c'est pas Peugeot ou VW de pris pour cible c'est Renault.

Ou carrément autre genre fiat, alfa.

Même pour des marques telles que Ferrari ou Lambo certains arrivent à cracher dessus.

On se demande ce que certains font sur des sites auto s'il n'aiment rien...

Et chez nous 30 km de montée d'un col avec les températures caniculaires de ces dernières semaines : pas de risque ? Étonnant je doute que ce soit sur dimensionné ....ou alors coûterai trop cher en France de faire un rappel ???

ceci dit, quand il fait très chaud, un conducteur intelligent sait quand il faut y aller mollo avec n'importe quelle caisse.

et dans le désert australien, je suppose qu'on ne prend pas la route sans un minimum de verification (des niveaux entre autres), de précaution (plein de carburant voire + reservoir d'appoint, bouteille d'eau, 2 pneus de secours..) et de souplesse dans la conduite (avec notamment une consommation optimisée et des régimes moteurs calmos).

au contraire par exemple d'un parigot d'opérette...

les 404 et 504 africaines, ça te parle ou tu viens de Mars?

hé oui, le propre de tous ceux qui se font chier dans la vie, et qui passent donc leur temps à bêtement dénigrer tout ce qui leur vient en tête...

ben, soit t'as pris un moteur suffisamment dimensionné et tu n'as pas de problème, soit tu ralentis le rythme...

mais bon, c'est du bon sens, normalement...

Problème également présent sur les nouveau véhicules Peugeot en Europe de l'Est et Asie centrale où les températures flirtent quotidiennement/régulièrement avec les 40-45 degrés ...

Depuis Peugeot est en Australie? Je ne savais pas que la marque était là bas... Pourquoi?

Il reste le forum sur caradisiac pour discuter normalement , mais concernant les sujets d'actualités c'est impossible ... ici on vient se défouler

Sans vouloir mettre le feu au lac, les voitures françaises se vendent-elles réellement en Australie? Je n'ai pas l'impression qu'il y en ait tant que ça, et encore moins en diesel.

Le 3008 de mon fils (gt line 180cv ba) depuis 18 mois il n'a que des problèmes bénins...... Capot, boîte qui gratte sur les premiers rapports, bruit sous la place du passager etc..... À près de 40000 € Entouteobjectivite vous trouvez ça normal chez Peugeot

Dommage car le véhicule est beau, la sono déchire mais tous ces problèmes bénins vous pourrissent la vie et vous éloignent de la marque

Bien amicalement Liondeprestige ou Entouteobjectivite on ne sait plus

il suffit d'un post sur une marque pour que les aigris de tous poils se déchainent, si possible sans la moindre réflexion, ce qui donne encore une fois raison au grand Audiard, les cons ça osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnait...

Ca chauffe sous le capot ? ha bon, pour les barbecues suffit de demander à BMW il le fournisse avec la voiture, pour les saucisses demander à VW, sinon une légère reprog des ventilations moteurs doit suffire sachant que la plupart des moteurs sont adaptés aux conditions extrêmes mais avec de petites modifs locales, on appelle ça la tropicalisation. l’Australie du Sud n'est pas aussi chaude que celle du nord, autant dire que la diversité dans l'usage peut jouer. les 50° sont atteints aussi bien dans la sierra névada, (espagne) que dans l'out back... La seule différence, c'est que ça dure plus dans l'out back...

Sinon dans la canicule mon 180 EAT6 sur Expert n'a pas bougé d'une oreille, en température comme en conso à 130 sur autoroute durant 3 h non stop...

Alors les aigris radoter comme il vous plaira.... Si il n'y a qu'ici que vous arrivez à le faire, sinon consulter, la sécu rembourse...

Dans ce cas les BMW non plus ne sont pas faites pour durer

De plus en plus de cracheurs de haine..

Et ça va pas aller en s'améliorant.

"Sinon dans la canicule mon 180 EAT6 sur Expert n'a pas bougé d'une oreille, en température comme en conso à 130 sur autoroute durant 3 h non stop..."

C'est le contraire qui aurait été étonnant , non ? surtout pour un diesel ...

Au hasard: pour vendre

Source ???

FCA fricotte avec le cric dans les utilitaires, attention aux excès de NOx…

Par contre en pleine canicule avec la climatisation ta consommation a du un peu augmenter , non ?

chacun parle avec sa petite expérience de la marque, voir de l'expérience du voisin ou du voisin du voisin... Ok PSA est loin d'être parfait et je n'aurais pas ce discours si j'étais tombé sur une voiture mal née. perso j'aime Peugeot car j'ai une histoire avec cette marque. j'aime son design, en général sa tenue de route et son confort. Je reverais moi aussi de gros moteur et d un peu plus de véhicule differents comme le rcz en son temps... A l'avenir peut-être !!!

Bon, je vais me mettre au trollage si tu continue comme ça.

Et il n'a pas encore goûté aux problèmes moteurs

S'il veut du beau et du fiable, il ira chez Mazda la prochaine fois.

Et s'il veut du très fiable et très logeable, il prendra une Honda.

C'est pas le refroidissement qui est sous dimensionné, mais bien la gestion électronique mal calibrée.

Bref des voitures conçues pour durer ....

un rappel de 500 véhicules, ça donne un élément de réponse

C'est à ça qu'on différencie le premioume du Premium...

Et pourquoi pas un rav 4 hybride comme son papa mais il ne m'écoute plus.... Il fait sa propre expérience mais à 40000 € ça fait cher l'expérience

Il a cédé au super look du 3008 alors que son vieux père s'intéresse plus à la fiabilité et au coût de l'entretien.

Ça parle surtout aux morts ou aux nonagenaires, voire... T'as pas plus vieux encore ?

Et c'est également à ça qu'on différencie le premioume du Premium !

Donc tu seras également d'accord pour dire que ceux qui critiquent sans arrêt Renault sont des aigris, ou bien tu ne dis ça que parce que c'est la marque de ta voiture qui est concernée ?

On peut encore monter des radiateurs plus petits alors et déclencher les ventilos à fond dès qu'on démarre le moteur.

"Il n'y a aucun problème mon bon monsieur, c'est la gestion électronique qui est calibrée de cette façon, tout va bien !"

Ils doivent effectivement pas pouvoir en vendre plus... Acheter Pijo en Australie ça relève de l'excentricité.

je ne sais pas si tu pourras lire la réponse, mais oui..

que ce soit une marque ou une autre, le bashing a deux balles c'est saoulant..

Par contre les impasses aussi, Bm a des voitures qui prennent feu mais là les super basheur ne sont plus là !

Toutes les marques ont leurs lots de pb, plus ou moins lourdingues, mais certaines passent sous les radars, qui parlent ici des moteurs de mazda (mx5 en particulier) qui cassent par la faute d'un capteur de niveau d'huile déconnecté ? et pas de prise de garantie par la marque sauf sous menace de procès, mais vu le nombre concerné.

Les honda civic frappées de maux divers inconnus jusqu'alors chez le japonais...

mais bon PSA c'est de la balle à frapper comme Renault, c'est facile ça repose sur 100 ans d'histoires, et pas toujours des meilleurs...

Hyundai c'est génial, super top, ils ont pourtant fabriquer les pires poubelles automobiles de l'histoire vues qu'ils s’agissaient de copies d’Opel, par exemple.. mais d'une fiabilité plus que douteuse en passant par le pays du matin calme...

et on peut le faire longtemps comme ça, Mercedes séries E300w126 ou w128, les plus rapides (?) d'un garage à l'autre, truffée d'une électronique déboussolée par les interférences, ou une série de 20000 rongées par la rouille suite à un défaut de bain de cataphorèse...

voilà voilà...

alors il y avais les capots qui tremble a 130 & electroniques a foison voila maintenant la surchauffe décidément pigeot vend des voitures premium tres cher & devient comme le CRIC beaucoup de pannes ou avarie Lol n'acheter pas français bordel

non la conso reste assez constante, 8.2l sur des moyennes horaires de l'ordre de 82 km/h (odb et appli peugeot) (environ 2t en charge avec matériel et 2 passagers).

Je ne fais jamais tourner le moteur à vide sans rouler, on ouvre les 6 ouvrants, pour aérer, et quelques hectomètres fenêtres grandes ouvertes, (impossible de faire plus, à partir de 70 km/h un effet venturi aspire tout ce qui se trouve dans l'habitacle : papiers, gobelets, vêtements...) :-( et hop ça devient vite frais (option clim automatique bizone t° 21.5°/22°c par 36 extérieur).

J'ai déjà essayé de rouler sans clim en hiver, mais pas de modif de la conso visible... Du coup elle tourne 365 j/an en régulation automatique.

lis le sujet de l'article, ça te fera un début de réflexion, non ?

sauf qu'il est probable que les véhicules destinés à l'Australie soient légèrement modifiés, par tropicalisation, et donc que leur électronique de gestion soit aussi modifiée, et adaptée...

En europe de l'ouest, même si les températures montent, cela reste sur du très court terme et sans poussière massive permanente par exemple qui peuvent obstruer en partie les radiateurs...

De subtiles modifications locales ont parfois quelques conséquences...

sauf qu'il est probable que les véhicules destinés à l'Australie soient légèrement modifiés, par tropicalisation, et donc que leur électronique de gestion soit aussi modifiée, et adaptée...

En europe de l'ouest, même si les températures montent, cela reste sur du très court terme et sans poussière massive permanente par exemple qui peuvent obstruer en partie les radiateurs...

De subtiles modifications locales ont parfois quelques conséquences...

Le bon sens c'était à l'époque la 504 TI qui ne chauffait pas, increvable et super super fiable, après ça a été là galère culasse fendue sur le bloc 1905 GTI. ....donc le bon sens c'est de passé chez les allemande Audi, BM, Mercedes. ...et la plus de souci, juste le priX qui monte mais qui se revendent bien.

Dommage c'était bien la 504 mais quelle tristesse que PSA perde ces marchés : tous les copains de l'époque , pas des nonagénaires, qui avaient des 504, 505, 604 qui en étaient satisfaits.....sont passé aux allemandes. Pourquoi ? Je vous laisse deviner ....

En plus les 3 premium proposent tous des 4x4 moderne et performants,sans commentaires pour les alpes enneigées...

c'est affligeant de lire autant de conneries, tu as quel age ?

Parce que dire que la 504 Ti ne chauffait pas, hummm.

Elle chauffait gentiment mais chauffait, sauf qu'à l'époque les perfs étaient ridicules comparées à aujourd'hui, n'importe quel diésel de 1600 battrait une 504 Ti à la calandre hyper ouverte. Certes les blocs étaient peu sensibles aux paramètres extérieurs, mais pour tirer une caravane, fallait ajouter un second ventilateur, idem en Espagne ou Italie pour un usage intensif...

Quel constructeur imposerait celà aujourd'hui ?

Sinon ton bloc gti 1905 fendu ? bah t'as pas du y aller de main morte, j'en ai eu 3 + deux en versions rallyes groupe N, et si qq chose n'a jamais cassé c'est bien la culasse (et le bloc...). sauf les petites malins qui roulaient avec une culasse rabotée à la limite autorisée, pour gagner en compression donc théoriquement en puissance, et là, oui.. mais en générale finissaient les pistons dessinés dans la culasse...

Ha oui rouler ne bm ? héhé, le barbecue est fournie en ce moment, gracieusement, mais pas forcement au bon moment..

Les allemandes sont toutes fabriquées pour endurer des -50 degrés et des +60 à l ombre... Il n est pas rare de voir les allemands essayer leur futur modèle dans le désert, ou même en Antarctique !! Même l audi a1 y avait été testée dans le cercle polaire !! Quand on vend dans le monde entier les tests doivent être effectué sur la terre entière !!!

Des tests à des températures extrêmes, toutes les marques en font, hein... Et tes sacro-saintes allemandes ne sont pas exemptées de souci de fiabilité, même les premiums

Je crois bien que Peugeot est connu au Maroc. Et même j'en suis certain!

Si tu as des difficultés en géographie, c'est au sud de l'Espagne et l'Andalousie.

Peugeot teste ses voitures dans la Sierra Nevada pour mesurer la perte de puissance en altitude, comme les autres. Et comme il vend des voitures et fabriquera à nouveau des véhicules au Maroc, il connait la gestion de température sous des climats chauds.

Ton avis vaut -1000.

Compares le nombre de véhicules vendus et le volume de véhicules au rappel.

On appelle cela une goutte dans l'océan.

Regardes maintenant le nombre de nouvelles polo vendues et le volume de nouvelles polo au rappel. C'est 100% des modèles !

Donnes-nous la population d'habitants des Alpes, cela permettra de résumer plus rapidement la stratégie mondiale ou européenne des constructeurs automobiles.

Et c'est pour cela que la dernière fois que je suis en Allemagne avec un gros bouchon en direction d'Heidelberg, il y avait tout un tas de véhicules de marques allemandes (bmw, Mercedes, audi) sur la bande d'arrêt d'urgence avec le capot ouvert. On voyait à la fois des fumerolles et des écoulements prouvant ainsi que les véhicules allemands résistent peu à la chaleur.

Et c'est aussi pour cela que tu sais pas mentir.

Prend une tof ou vidéo la prochaine fois, peut être que l'on va te croire la fois prochaine.

Sombre Mytho.

Vas donc faire un petit tour en Allemagne au lieu de passer ta vie à rêver.

Bizarrement vois-tu... en Allemagne, on trouve principalement des voitures allemandes en panne au bord des routes. C'est peut-être lié aux lois de probabilité...

la fameuse fiabilité peugeot je me marre!

Hum... test effectué en Antarctique... j'adore.

Peux-tu nous donner quelques noms de route de ce fabuleux territoire austral peuplé de pingouins, de manchots et de scientifiques internationaux ?

Tu nous aurais parlé de l'Arctique... tu aurais déjà été plus crédible... quoi que... à part la banquise, il n'y a guère plus de route. Après, c'est parfaitement possible si audi fabrique des... brise-glaces.

Tu te serais contenté du cercle polaire, c'était largement suffisant. Sachant toutefois qu'à Cap Nord, l'endroit le plus septentrional d'Europe, il a fait l'hiver dernier un gros... -10°C (vérifiable avec les moyennes météorologiques). Une température à faire péter toutes les durites !

et c est a ce moment que ton reveil a sonné?

Au moins sur les Peugeot, les ceintures restent bouclées, la sécurité enfant n'en fait pas qu'à sa tête, le pré-chauffage ne met pas le feu au véhicule, les voitures ne perdent pas de roues en sortie d'usine, ni d'essieu... Si tu vois ce que je veux parler.

Apres un moteur qui serre c'est pas grave dutout

Et bien... fais le test... colles-toi dans un bouchon de 15 kilomètres par 38°, en cul à cul, ce qui augmente encore plus la température en roulant à une vitesse moyenne de 6 km/h. Les v6 et autres v8 ne sont pas des moteurs conçus pour faire du surplace par forte chaleur. Généralement, ils n'encaissent pas trop bien ce genre de traitement.

Contrairement à une perte de roue, un moteur qui serre ne t'envoie pas en tonneau.

Pass étonnant quand on regarde de près ces véhicules !!!!!!!

et toujours ce foutu réveil qui sonne hein?

décidément tu en racontes des betises!

Ce sont de pauvres petits commerciaux incompétents. Au lieu de vanter leur produits ils préfèrent dénigrer celui des autres.

Lol en effet un v6-v8 n est pas aussi résistant qu un 1.2 v3 Peugeot mdr

Quel journaliste d investigation mon lolo

Aaaah, le réveil vient de sonner?

Je me disais bien qu'il manquait quelqu'un dans tout ces commentaires....

J'ai habité sur Montpellier un petit moment et j'ai deja eu rouler avec une M3 e92 dans les embouteillages et non la température d'eau etait a 90deg, meme par 40 a l'extérieur. et la température d'huile etait aussi autour des 100 deg donc rien d'anormal.

Tu racontes déjà des mythos a propos du e85 t'es vraiment pas crédible faut que tu arrêtes la

Non tu peux juste bloquer tes roues avant, juste avant un virage c'est niquel

ça me rappelle les 305 quand j'étais chauffeur d'autorités, 3 joints de culasse HS en plein hiver (-10°) sur deux 305 différentes...

sur ma première voiture, une 104 Sundgau .... 2 joints ....

Et l'effondrement des ventes de PSA en Chine c'est aussi de la "diffamation" par les clients chinois ?

Je rappelle que la France c'est aussi 32 a 35 degrés toute l'année... Caradisiac, je vous invite a réfléchir à votre phrase de conclusion.

A mon avis t'as pas compris que c'était du sarcasme ^^

Certains devraient lire l'article plutôt que de contenter de lire le titre, ainsi ils auraient compris que ce n'est pas un problème mécanique mais un problème électronique qui se réglera par une mise à jour....

Dit-il le type qui remet de l'eau dans des batteries étanches

Oui d'ailleurs c'est bien connu que les allemandes n'ont aucun problèmes de fiabilités ça n'existe pas en Allemagne des dépanneuse et encore moins les garages mdr....

Dit-il le fan de TDI 75cv

Le sujet c'est Peugeot ou les marques allemandes?

C'est étonnant , mais je possèdes deux V8 , dont un Hemi 5,7 litres dans un RAM , et bien peut importe les conditions météo ça ne bronche pas , radiateur de camion avec un volume d'eau important , ventilateur entrainé tout le temps via courroie + électrique quand il en à besoin , espace dans la baie moteur important etc ...

Bref un bouzin de famer US conçu pour endurer les pires conditions , bref de quoi l'ont parlent , d'un V8 Ferrari en central arrière des années 2000 , si c'est ça probable que ça chauffe , sinon ça doit tenir , surtout si un véhicule entretenue , avec vidange en temps et en heures .

qui a dit que les ventes étaient liées à des pb de fiabilités ? j'ai entendu dire qu'entre suv arrivés en retard et berlines à portes ar trop courtes... sans compter que les française sont toujours eu du mal à s'imposer avec une image un peu trop indéterminée...

l'article parle de, je cite : risques de serrage, et non de serrages avérés, donc il s'agit de préventif, et portant sur 540 et qq véhicules.. d'un modèle précis, De là à en ajouter partout, ce que certains n'ont pas hésité à faire, sur la fiabilité de ceci ou de cela, il fallait que ça retombe sur les allemandes, puisque pour certains, les ceintures qui se détachent toutes seules ou les moteurs en flamme (avérés et non hypothétiques) ne représentent pas une "mauvaise qualité" ni une entorse à la "Deutsch Qualität"...

Il est vrai que personne n'a pas parlé des Allemandes sur ce fil

Ben si il y a un problème. Mais c'est pas parce qu'il n'y a plus d'essence dans le réservoir qu'il faut mettre un moteur plus gros.

Si une led ou une ampoule claque, on ne met pas des roues plus grandes pour résoudre le problème.

Il y a à voir puisse que Peugeot assume un rappel.

Fiche de rappel 3008:

http://www.fiches-auto.fr/rappels-peugeot/r-279-rappels-peugeot-3008.php

Support de suspension : Le support du ressort arrière gauche peut se fissurer, provoquant alors logiquement un risque de perte de contrôle ...

Surchauffe électrique vers conduit de carburant : Problème assez ennuyeux qui a contaminé beaucoup de modèles du groupe PSA. Il s'agit d'une possible surchauffe électrique localisée au niveau du réchauffeur de gazole ... Vous aurez certainement compris qu'il peut y avoir un risque d'incendie

on peut jouer à l'infini sur les rappels.. bm, skoda vw seat... marcos aussi audi etc etc.

donc en clair tu nous les brise, tous les produits industriels sont susceptibles de souffrir d'un défaut et comme c'est fabriqué à la chaine, l'impact peut être multiple..

en même temps, si les japonaises étaient aussi durables, les constructeurs concernés auraient déjà fait faillite du fait que les propriétaires n'auraient pas à remplacer leurs caisses et n'iraient qu'episodiquement chez le concessionnaire.

Ah mais je ne faisait qu'etayer tes dires car a en croire certains ici PSA tout est beau et les allemands tout naze. Tu conviendra donc que c'est pareil ailleurs.

Non non toujours pas !!

Le jour où on fera un rappel pour laideur, y a des constructeurs qui tireront la tête !