Commentaires - Philippe Lellouche en remet une couche sur Chapatte et ses avantages en nature d'Audi

Acheter , tricher , magouiller, c'est le quotidien des constructeurs automobile Allemand , et la plupart des abonnés sur Caradisiac rentre dans leurs jeux en dégoisant systématiquement les marques Françaises

Bravo, il a juste dit la vérité

Audi achète la plupart des journalistes, ça n'est pas nouveau. Chapatte n'en est qu'un parmi tant d'autres. Quand on passe la moitié de ses reportages au volant d'A8, de R8, ou de Q7, que ce soit à Los Angeles, Shanghai ou Marrackech, évidemment il est difficile de critiquer la marque après. Mais c'est pareil pour Caradisiac hein ..

Même sans être un fan absolu de Lellouche on ne peut qu'apprecier son franc parlé pour le coup.

Mais pire qu'Audi, personne n'intervient sur le sponsor Lacoste à chaque émission de Mr Chapatte, je n'ai jamais vraiment compris pour chaque émission contrôlé par le CSA les marque sont caché ou flouté alors que dans Turbo le petit croco est visible même sur le slip...

Le prêt d'une voiture à un journaliste serait contre l'éthique, mais à un présentateur télé ? Chapatte étant les deux, ça ne me choque absolument pas. Turbo est une émission de télé privée, pas un journal indépendant.

oh que oui ,cette semaine dans turbo ,promenade au USA dans une ?......A 4 et ......au hasard une Q 5....

Moi ca me choque.

Top Gear est clairement un show, a prendre au second degre (voire beaucoup plus). Pas d'obligation d'objectivite, ni d'equite.

Turbo se presente comme un magazine Auto, c'est du journalisme. La preuve en est qu'il font eu meme souvent mention de journalisme (generique...). Et il est evident que Chapatte (et peut etre d'autres "journalistes") n'est absolument pas objectif.

On peut apprecier telle ou telle marque. Mais lorsqu'on est journaliste et qu'on se considere comme tel, c'est un devoir d'etre objectif et impartial.

Que des constructeurs prête des voitures à des journalistes automobile cela ne me choque pas et c'est normal. Cela a toujours existé. Par contre ce qui me choque le plus dans Turbo comme le dit Rufyo c'est Lacoste qui fait sa pub graduit ou Kway avec Salfet.

Là n'est pas le propos : chaîne "privée" ou "publique"... : Le Journalisme est le Journalisme ! Il se doit d'être (un minimum...?) objectif ! (Sans faire oeuvre "scientifique" pour autant...). Cela s'appelle l'"éthique", la "déontologie"... Sinon, vous avertissez les usagers du "média" qu'il n'y a aucune objectivité dans votre travail et dans votre émission... Et qu'il ne s'agit que d'une "page de pub", comme il y en a déjà beaucoup (trop) d'autres...!

On peut toujours elargir le debat a toutes ces grandes reunions de promotion qu'organisent les marques, en invitant toute la presse specialisée

Notamment Audi qui a reuni la presse auto pour vanter le label RS

Resultat la semaine suivante une emission entiere de TF1 consacrée "en exclusivité" à cette journée

Forcement, tout le monde y va de son banquet, champagne, petits fours etc....

donc difficile ensuite de tenir une ligne editoriale qui va contre la marque qui vous a copieusement gaté soit par une journée "excepionnelle" soit par un quelconque cadeau, soit mise a disposition d'un vehicule

Bref, il faut bien comprendre que toutes les marques procèdent de la sorte...

Mais a ce jeu, Turbo et Dominique Chapatte semblent etre "privilégiés" par la marque aux anneaux....

C'est aussi de faire sa rentrée médiatique, et , en filigrane, une façon de dire que top gear n'est pas à la botte de marques auto...

" façon de faire sa rentrée"

je croit que à la fin de l'émission, dans les remerciement il est écrit : habillé par Lacoste.

je pense que cela doit suffire au csa.

Je n'ai pas assez regardé d'émission pour me rendre compte de cela mais il est clair à minima que tout industriel chouchoute la presse et ce dans tous les domaines pour mettre les journalistes etc. dans les meilleures dispositions.

C'est justement au journaliste de faire la part des choses. Quand on voit qu'avant le scandale dieselgate pas un journaliste ne remettait en cause plus que cela les données constructeurs sur conso, etc. Ça en dit long. La vrai presse auto me semble avoir disparue en admettant qu'elle ait existé un jour.

Et comme je l'ai déjà dit auparavant, combien d'articles, chaque semaine, sur le "groupe VW" dans..."Caradisiac"...entre-autres ...??

Lisez le "Moniteur Automobile" (Belge)... A ma connaissance, la revue la plus objective et rigoureuse depuis des décennies... Depuis mon adolescence je lis cette revue, et encore aujourd'hui je me base sur leurs avis pour l'achat d'un véhicule...

Pareil , j'aimais beaucoup lire leur essais fort détaillés , il y avait très peu de pubs, mais malheureusement ça doit faire 10 ans que ce magazine n'existe plus en france ( ou alors sur internet)

Merci pour l'info, je vais essayer d'en trouver un exemplaire

Il peut attaquer qui il veut, son émission reste de la grosse merde, comment c'est possible d'en être déjà à 4 saisons de TGF? Sérieux..

Oui je comprends, mais n'est pas un peu la même chose avec Le Figaro qu'on sait de droite et Libération qu'on sait de gauche ? Le journalisme n'empêche pas de prendre un parti pris.

On garde le pouvoir de ne pas regarder Turbo ou Top Gear si on pense qu'ils ne sont pas objectifs.

Didi finira par ne plus rien vendre en France c' est extrêmement conte-productif d'infiltrer la presse pour vendre sa came, ça ca se voit, s' entend et finit par se savoir ..

Aujourd' hui c ' est dit.. Gravilllon/Gigi, un avis ..??!!

J e partage absolument cet avis sur le moniteur totalement désaccouplé du monde vénal des donneurs d' ordre et de toute contingence avec les constructeurs, le meilleur, tout simplement..

que de (fausse ?) naiveté dans vos propos.

la corruption est dans tous les milieux de tous les pays du monde.

c'est la nature humaine.

comme le disait une ancienne ministre, l'argent est plus fort que tout.

les bisounours, c'est au cinema, pas dans la vraie vie.

c'est pourtant plus sympa qu'un reportage sur les tapas en Espagne et le carressage de TDB d'une WW

Et ce bon AGV qui cognait depuis des années sur La Tribune puis sur Challenges sur les françaises en encensant la production vulienne d' Outre Rhin.. ??

J' ai trouvé assez adroit que RENAULT y mette ds billes et cette fois dans ce sens, il alors est devenu gentil comme un agneau au sens d' objectivité ...!!

Bein il faut sanctionner quand il y a infiltration patente, quand c' est flagrant et je suis sûr que Gravillon sera de mon avis ...!!

+++++ pour votre commentaire !

Les essais détaillés du Moniteur de l'Automobile (magazine belge, déjà pays sans constructeurs nationaux donc plus neutre) étaient top de chez top : vraiment complet, objectif ! Malheureusement ce magazine n'est plus en vente en France! Mais pour moi, c'est LA référence !

Je n'en suis pas si sûr quand on remonte le fil de l'actionnariat (et de ceux qui sont actionnaires de l'actionnaire...) et que l'on y trouve une dépendance assez nette avec un groupe de presse allemand.

Idem pour l'émission "Auto Mobile" de la RTBF, dans laquelle, lors de 24H de Spa, on voyait le journaliste déambuler en Audi TT Cabriolet tout au long de l'émission (pour faire 200 m d'un endroit à l'autre du circuit., je caricature à peine...).

Que Chapatte se fasse graisser la patte, rien d'étonnant. Là où ça devient gênant, c'est quand 90% de l'émission est consacrée à des voitures VAG... Ça commence a réellement occulté ce qui se passe sur la scène automobile...

Tiens revoilà notre pilote de Kart acheté via mandataire...

Parce que peut-être qu'il déambule en Australie ou aux États-Unis en Q7, en A4 Allroad etc.. Mais après on se farcie un reportage VW, puis un reportage Škoda, puis SEAT, puis une immersion dans les locaux de Bugatti... Puis pour la fin l'essai d'une Lambaudi...

Note de 15 chez vvé sauf ça ne se vend plus hormis dans les pays de son hinterland de l' est là où il confie sa sous-traitance à ses petites mains de l' ..est de l' est ..!!

Encore un petit peu aussi en GB, ne sont-ils pas en effet les derniers à monter des zotos avec des volants à ..droite ..??!!

Certains découvrent afin pourquoi les journalistes sont omnibulés par les plastiques moussés. Car ils ont ça sur leurs autos Premium qu'ils conduisent toute l'année.

Et qu'est-ce qu'on en a faire que Chapatte porte du Lacoste, de la crème Nivea et des Mephisto... On ne va pas non plus interdire les pauses publicitaires pendant l'émission.

Depuis que je suis petit et Dieu seul sait ,qu' il y a longtemps, je vois chapatte glousser sur les françaises, il était temps que qq' un lui jette en travers de la fiole tout en lui réglant son compte ..!!

J' ai d' ailleurs arrêté Turbo depuis 10 ans pour cela ..!!

Quand on regarde "turbo", il est évidemment qu'il y a un lien avec le groupe VAG : c'est une secret de polichinelles... mais c'est très bien mettre cela en lumière un petit peu. Les modèles utilisées par D. Chapatte sont en grosse majorité de ce groupe (récemment encore il était en Russie avec des skoda octavia et Superb qui ne sont pas vraiment des nouveautés). Le sponsoring existe et existera tjrs, mais il faut qu'il soit clairement spécifié pendant l'émission (genre "article sponsorisé) ! Pour le sponsoring vestimentaire, à vérifier, mais il est précisé dans le générique (comme dans bcq d'émission d'ailleurs). Le sponsoring vestimentaire me dérange moins pour l'emission "turbo", à partir du moment où il ne s'agit du sujet de l'émission (mais ça montre bien que les producteurs ne sont pas avares des sponsors) ... par contre le lien avec VAG me pose bcq plus de questions éthiques : quid des comparatifs ? Ces questions se posent aussi pour bon nombres de blog automobile qui vivent que par leur lien avec le service presse des constructeurs, et le bon vouloir de celui-ci à les inviter au présentation de nouveaux modèles (généralement dans des lieux somptueux !). A ce jeu, les constructeurs allemands (en majorité BMW, et VAG) ont senti le bon filon marketing : tous ces blogs (de plus en plus pro) font une bonne couverture vidéo de leurs modèles.

Ils peuvent mettre 20milliards dans des amendes, c’est évident qu’ils mettent quelques millions dans les médias.

Très drôle mais malheureusement très vrai. S'il n'a plus à acheter de bagnoles, ni ses fringues, ni besoin de voyager, c'est du vrai argent de poche que M6 lui verse gracieusement chaque mois à l'ami Chapatte !

Un journaliste auto qui se fait prêter annuellement, par une seule marque, sera aussi biaisé qu'un garagiste fourni gratuitement en pneus.

Voilà comme ça c' est dit et bien dit, tu vois yoyo qu' on peut devenir copains ..!!

La transparence devrait être plus claire dans ce genre d'émission, à titre d'exemple le terme "Sponso" est clairement indiqué par les Blogger ou encore les Youtuber.

C'est ca la Deutch Qualitat ! magouille a tous les niveaux..

Allez regarder le reportage Arte sur VAG... Tout y est dit..

Quand on a qu'un courant d'air entre les 2 oreilles surement..

En attendant je préfère et sans commune mesure regarder la saison 2 de The Grand Tour plutôt que ces étrons français qui font pâle copie d'un original dorénavant disparu..

et oui c'est la force du marketing VAG... et tous ces pigeons qui plongent ! c'est fou comme la marketing est ^puissant sur les esprits faibles.

y'a aussi des pb de prostitutions qui sont utilisées comme le pret de voiture... histoire de convaincre tous les types de journaleux.. Chacun ses plaisirs !

tout est dit et decrit dans le reportage Arte sur VAG..

Je ne regarde plus turbo depuis des années à cause de ça. Marre de voir que des tests d'Audi et de VW. Ce sont de bonnes voitures, mais ce ne sont pas les seules.

L’émission de C8 ou même Auto-Moto sur TF1 semblent plus neutres

Pour moi le summum revient à AUTO-EXPRESS le magasine anglais : le comparatif type SEAT LEON vs SKODA FABIA vs VW GOLF.

Des pubs VAG partout, des essais VAG partout et les produits VAG sont toujours les mieux notés, les plus beaux, les plus agréables à conduire, j’en passe et des meilleurs.

Il m’arrive de le lire uniquement pour me marrer

Perso les reportages sur les Audi sont plus intéressants que les matches Glof / 308 où on sait déjà que c’est la française qui va gagner! D’ailleurs ça ne choque personne que dans ces émissions les françaises sont toujours les meilleures?

Sauf que ce Top Gear à la française sonne tellement faux quand on était habitué à l'original. Humour naze, blagues à deux sous,...aucun intérêt quoi. Heureusement que The Grand Tour débarque!

Ceci dit je salue la franchise de ce monsieur, même si cela se fait partout et que lui aussi obtient certainement de petites faveurs. Et sa déclarations sonne comme une petite vengeance du coup.

C'est beau de voir un mec dénoncer publiquement les conflits d'intérets et la corruption qui dévastent la presse (auto entre autres). VW Group a notoirement corrmpu la presse française, européenne mais aussi l'ensemble des institutions européennes. Ils ont compris que faire des moteurs pourris tout en graissant la patte aux prescripteurs et législateurs s'avérait plus rentable.

Il n'y a qu'a voir certains articles de Cara ou on parle toujours de "la référence" Golf ou qu'on compare toujours les voitures aux VW en ne citant jamais les autres. Il y avait aussi AGV sur la Tribune qui ne faisait que des publi-reportages faisant les louanges des plastiques moussés teutons. Ces gens sont des vermines. Ils ont des centaines d'emplois français sur la conscience!

la presse auto française est de toute facon totalement corrompue.

Il est necessaire de la boycotter .

au passage VW group est le plus gros annonceur en Europe et même en France... Tu penses bien que ça a du aider à circoncire les déboires des moteurs truqués à la marque VW en préservant les Audi, Seat et Skoda. De même, quand 20% du CA publicitaire vient d'un seul groupe, on cite avec plaisir ses modèles comme les références... Et on omet de parler de la fiabilité désastreuse de leurs modèles!!!

Regarde la fiche de la Golf 7 sur Caradisiac. Note de la rédaction : 15,2 - Note des propriétaires : 14,7.

Et non... tous les propriétaires de vw n'ont pas comme toi un bonnet sur les yeux et des coton-tiges dans les oreilles.

Et pour la Polo 5. Note de la rédaction : 14,6 - Note des propriétaires : 13,7.

Entrave à la concurrence, entendements entre concurrents, corruption, logiciels de triches etc... Hum... Deutsche kälitat.

Allez... un petit dernier pour la route...

Audi A4 de 3ème génération.

Note de la rédaction 16/20 - Note des propriétaires : je te laisse découvrir et pleurer : https://www.caradisiac.com/modele--audi-a4-3e-generation/

Uniquement la presse auto ?

HS mais un bon troll de temps en temps fait du bien.

Note Caradisiac Renault Talisman 15.6/20, note propriétaires 15.4/20.

https://www.caradisiac.com/modele--renault-talisman/

Audi A4 de 4ème generation... https://www.caradisiac.com/modele--audi-a4-avant-4e-generation/

Et je ne peux pas fournir de lien pour l'Audi A4 de 5ème génération car personne n'a d'avis dessus...

Tout à fait d'accord avec M.Lellouche. C'est bien pour cela que je ne regarde plus Turbo depuis des années. Le peu de fois où il m'est arrivé de tomber dessus, cela a donné M.Chapatte en Skoda, en VW ou en Audi ! Et rien d'autre !

Il y a quelques mois, j'avais pondu un layus après 500km à bord d'une A4 S-Line TFI 190Ch à 52k€: une grosse déception à tous les niveaux. On m'avait traité de troll car j'avais osé critiquer la finition d'une Audi...

Ben oui, personne ne voulait croire que dans une A4 haut de gamme, on trainait des plastiques durs sur les coffrages des portières et des vulgaires comodos de Golf prolétaire.

Enfin, une vraie vérité, je ne supporte plus Chapeaute et ses taudis, il devrait renommer son émission Audi, VAG TV. Regardez Direct Auto, c'est plus sympa.

Ca saute aux yeux que Dominique Chapatte est pro-allemandes

Lors d'un essai de la Citroën DS3 à l'époque, Chapatte a même déclaré que le modèle vieillissait trop vite à ses yeux, qu'il s'en lassait déjà, et lui roulait dans la vie de tous les jours en Mini BMW(pas lassé de celle-ci manifestement)

et Gravillon et le reste du ..même ..??!!

TURBO n'est plus ce que c'était

Bah justement Challenges va perdre désormais son objectivité dés que le cric apparaîtra

Presse et TV, dans le giron de quelques industriels et businessmen.

Visiblement, ça devient un outrage quand on lève les relations incestueuses présumées d'un journaliste influent avec un constructeur de bagnoles.

Jusque là personne de semblait s'en soucier à partir du moment où on peut faire vroum vroum dans son tas de tôle favori en se pensant le meilleur et le plus méritant du monde à asseoir son statut social de parvenu...

Et pourtant, c'est très grave pour une démocratie, au delà de l'anecdote Audi ou autre.

C'est pour tout que ces influences ne sont pas anodines, jusqu'au formatage des esprits et de la pensée, à faire du temps de cerveau disponible pour quelques grandes marques, du brave con-sommateur bien docile qui ne remet surtout rien en cause.

Idem la presse allemande dans ce cas

Hey les gars

J'ai regardé top "guir" hier soir,bien sans plus.

La démolition par contre de la peugeot 504 m'a un peu dégoûté car encore roulante et encore en bon état.Ca aurait pu faire le bonheur d'une personne passionnée par les anciennes et robustes peugeot de l'époque.

Quant à turbo....entièrement d'accord avec lellouche, d'ailleurs je ne regarde plus cette émission..la.meilleure c'est direct auto sur c8.

Si vous voulez être àpp sûr d'avoir VOTRE vérité,sans aucune influence déguisée de quel constructeur que ce soit ,et bien il ne vous faut faire qu'une seule chose,fermez les écrans de chez vous (Téléphone,télé et ordi).

Il avait pas besoin de le dire faudrait être idiot pour pas le comprendre que l’autre vioc est vendu à Audi.

On le sait tous depuis des années ... C'est cool de voir qu'un mec avec de la notoriété se lève pour dire tout haut ce que tous le monde pense .... Chapatte est un clown ...

Audi , Lacoste ... Il sort des cités du 93 ce monsieur Chapatte non ?

Audi et Lacoste, les 2 grands sponsors de Turbo

Vous regardez vraiment ces médiocres émissions, présentées par des vendus et autres déchets humains ? Et Caradisiac qui fait un article sur cette news digne d'un magazine people... La rédaction du sitevaut mieux que ça.

Je pense que vous pourriez vous abonner en Belgique, et ainsi le recevoir par poste...

Et en tricherie les japonais et toyota en connaissent un bon rayon!

POUR la première fois dans l'histoire du sport automobile, une écurie est exclue d'un championnat du monde. Vendredi, le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile a sanctionné le Toyota Team Europe pour «tricherie caractérisée»

Koito Industrie, dont la maison-mère a pour principal actionnaire Toyota, a reconnu avoir falsifié les tests de sécurité de quelque 150.000 sièges livrés à 32 compagnies aériennes.

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/10/02/2010/LesEchos/20612-119-ECH_une-filiale-de-toyota-a-triche-sur-la-securite-de-ses-sieges-d-avion.htm#cfUfH61qsxwdLcuB.99

Alors que l’affaire Kobe Steel prend de l’ampleur, le Japon s’interroge sur ses failles. Plusieurs grands industriels comme Toshiba, Takata ou Mitsubishi ont été pris en flagrant délit de malversations ces dernières années.

Toujours la même image. Un homme

En savoir plus sur https://www.lesechos.fr/industrie-services/industrie-lourde/030699654904-kobe-steel-lindustrie-japonaise-plombee-par-les-scandales-a-repetition-2121714.php#FttdgR7gdKZOUCI5.99

Même si toute cette histoire n'a pas une importance gigantesque, il faut quand même noter que ce lobbying des marques VAG (ou allemandes) porte ces fruits auprès des journalistes et du coup un peu du coté des consommateurs (mais libre à nous d'être un peu moins con). On eu droit au lobbying du plastique moussé, et maintenant de l'écran à gogo ... ce que je reproche aux journalistes, c'est de ne pas faire leur boulot : est-ce qu'un virtual cockpit est utile ? Je n'entend pas jamais les journalistes avoir un esprit critique sur le sujet ... pire maintenant si une marque n'en propose pas, elle est "has been" même si la voiture est bien ! J'ai entendu cela dans un essai de la très bonne Mazda CX5 essayé par Cédric Fréour (qui s'auto-nomme "AudiMan"...dans le genre vendu il n'est pas mal non plus, sur pourtant le très bon site POA) : en plus de nous citer un modèle Audi sur chaque vidéo, il disait que le CX5 était à la traine car pas de virtual cockpit ! On peut se demander qu'elle est le lobbying d'Audi qui propose cette option quasiment tous ces modèles ...alors que c'est bien un gadget sans vraiment grand intérêt sur la qualité de la voiture !

Un abonnement en Belgique est possible... : https://abonnement.moniteurautomobile.be/abo/index

Salutations !

Il faut quand même faire une différence entre le journaliste qui va faire l'essai organisé par une marque à Ibiza ou en Sicile et celui qui aurait une voiture mise à disposition toute l'année, comme Lellouche semble l'indiquer pour Chapatte.

Dans le premier cas, rien n'empêche le journaliste de faire son métier en étant le plus neutre possible, car ce sont toutes les marques qui organisent ces essais, et il n'est lié ainsi à aucune. Dans l'autre cas, le journaliste est lié à une seule et unique marque et c'est, clairement, un avantage en nature, une rémunération contre un "service".

tous les journalistes ne sont pas bons, ni dépourvus de préjugés, ni forcément objectifs, c'est sûr, ce ne sont que des humains, mais toucher une rémunération ou un avantage dans sa vie personnelle, ce n'est pas du journalisme, c'est de la publicité déguisée!

Cela s'appelle plus simplement...de la "corruption"...

Top Gear France c'est vraiment de la merde, un humour vraiment mauvais.

D'ailleurs hier il a essayé la Nouvelle C3, on avait l'impression de voir un grand père peu chaland conduire.

Ils ne font que casser des caisses en pensant que c'est cela qui plaît.

Tu le fais toi même.

Et vous les gars de Caradisiac ?

Racontez nous c'est qui qui vous payes les essais à l'autre bout du monde ?

Il a pas besoin d'être Objectif, il y a d'autres journalistes chez Turbo pour l'être alors pourquoi se privé.

Ce n'est pas un gadget car cela te permet de garder les yeux rivé sur la route.

Le journalisme automobile est comme toute forme de journalisme basé sur la critique : c'est forcément subjectif, et ceux qui s'en plaignent n'ont simplement rien compris a ce principe

Comment on peut juger objectivement le style, l'agrément de conduite, la finition ? Même si il y a des "standards" et que dans certains cas les avis sont plus unanimes, cela reste purement subjectif. Il n'y a qu'a voir a quel point certains logo donnent plus de crédit que d'autres.

Comme pour les critiques sur le cinéma ou autres, l'avis du journaliste peut donner une tendance, mais n'est pas parole d'évengile pour autant ... donc de la à s'en offusquer

Sinon le père Chapatte est pas simplement un pro Audi, il est pro teuton tout court, il en trempe presque son slip quand il tripotte le tableau de bord d'une Béhème

Bref tout le monde le sait...

Et puis Lellouche... c'est qui ?

Ah ben je vois que le lobbying a bien marché ! Le virtual cockpit ne permet pas de garder les yeux rivé sur la route (si tu le regardes, comme un compteur classique, tu ne regardes pas la route), et n'apporte rien de plus que des compteurs analogiques (avec à la limite un petit écran pour rappeler les directions du gps). Que du contraire, il est probablement source de distraction en jouant avec les menus (à quoi peut servir d'avoir une méga infographie google earth ???). Pour garder les yeux sur la route, le mieux est l'affichage tête haute (avec généralement une information synthétique) qui est bien proposé par exemple le Mazda CX5...mais Monsieur Fréour ne l'a pas précisé dans cet essai axant son discours sur l'absence de virtual cockpit très marqué Audi ... au final par cette anecdote, c'est là où on peut se poser des questions sur l'éthique de ces "journalistes" ?

Ke ne vous rejoins pas du tout là. Autant c'est vrai s'agissant de la vision tête haute, autant là... C'est vraiment un gadget. Mais bon les compteurs électroniques, comme les smartphones et toutiquanti, c'est dans l'air du temps : ça ne sert à rien donc c'est tout à fait indispensable. En revanche une chose demeure inconnue : la durée de vie de ces écrans. Ça pourrait revenir cher de le changer juste pour voir la vitesse à laquelle on roule !

Exactement, C'est le principe de la publicité !

Sauf que TF1 articule son émission autour de Denis Grognard. Et que chaque essaie se résume à "la voiture la plus rapide du monde", ou "la voiture la plus chère du monde", ou "la voiture diesel 7 places allemande la plus diffusée au monde" ou ... "la plus ... du monde"

Tu l'ouvres mais est ce que tu l'as déjà essayé.

Je suppose que non.Si toi t'as envie de perdre ton temps à tourner ta tronche pour regarder l'écran, c'est ton problème, moi je vais pas me briser la nuque pour te faire plaisir.

Ce n'est pas exacte ! , Vous confondez "journalisme" avec "publicité", voir avec "propagande" ! C'est exactement ce que disent, et visent, les "publicitaires" et les "propagandistes" : amalgamer "information" avec "désinformation"...

Et quand bien même, si un journaliste n'est pas un tant soit peu "objectif", il doit alors expliciter pourquoi il ne l'est pas... Comme vous le dites, l'être humain est "faillible" : être conscient de l'être, et le dire, c'est être déjà un peu "objectif" et "intellectuellement honnête"... Et ça, c'est être "journaliste"...

Lorsque vous utilisez une "méthodologie" donnée (selon des "principes", avec des "méthodes" et des "techniques"), vous vous rapprochez d'une certaine "objectivité"...

Ainsi, et pour rebondir sur mes propos quant à la qualité de la revue belge "Le Moniteur Automobile", il y a là bien plus de "méthode" que dans bon nombre d'autres revues ou émissions automobiles... Ceci sans faire, et je le répète, oeuvre "scientifique"...

Comme si on était choqué par des journalistes non-objectif

La vérité est que je m'en fous un peu a partir du moment ou je le sais, les marques font ça, les états le font aussi, la presse et la télé ne sont que de la manipulation de masse. Quand on est intelligent comme moi, on ne se laisse presque jamais avoir donc perso ça me choque plus du tout

Pour ce qui est de la presse auto, les gout et couleurs voir les choix des journalistes sont de toute façon contestables, même si le journaliste est de bonne fois ... ça ne change donc pas grand chose. Pour avoir un retour sur une auto, il faut croiser les avis et pas que des journalistes (amis, collègues, famille etc)

TOUS les journalistes automobiles ont de la part des constructeurs de menus avantages sous forme de mise à disposition de véhicule pour le weekend par exemple. Etonnez-vous après ça que les marques aux véhicules haut de gamme ne subissent aucune critique et que celles qui leur font une concurrence nouvelle soient traitées avec condescendance... Les bloggers américains indiquent maintenant l'origine du véhicule essayé et les avantages reçus éventuels (repas, hébergement). On attend pour les médias français...

Propagande ? Désinformation ? La vache, ya de sacrés moyens mis en œuvre pour de simples essais automobile Encore un coup des franc-maçons bolcheviques d’extrême droite ca

Je fais très bien la différence entre le journalisme et la publicité : l'un est payé par un journal, l'autre par le service marketing d'une entreprise. Le premier vend ses avis et sa crédibilité, le second vante les mérites d'un produit. Le premier peut se faire influencer par le second, c'est ce que font toutes les marques et c'est de bonne guerre. Si le premier est vendu a une marque, il perd sa crédibilité et son taf, pas le second. La différence est la.

Lorsqu'il y a un essai, l'avis qui en ressort est conditionné par les préjugés de l'essayeur, par son expérience, par son ressenti, point. Aucun avis ne sera purement objectif, même le sacro saint moniteur automobile.

Même si des revues proposent effectivement des méthodologies de test, ca reste majoritairement subjectif. Mais au final l'appréciation de telle ou telle revue/émission reste une affaire propre a chacun, preuve supplémentaire que ces histoires de journalistes auto c'est du subjectif a tous les étages (aussi bien coté journalistes que coté auditoire/lecteurs).

Tous les journalistes spécialisées reçoivent des cadeaux de la part de constructeurs, que ça soit Chapatte des Audi ou un "journaliste" mode des parfums et des vêtements, ça a toujours été comme ça. Etant dans l'automobile depuis pas mal d'années, j'en ai prêté des caisses aux jounaleux, vous avez ceux qui en feront un vrai article, et d'autre juste pour rouler le weekend. Allez le vendredi après midi depuis les sièges sociaux de toutes les marques, vous en verrez des tête connus de ce milieu...

chapatte a pour lui une réputation assez mauvaise, mettant à profit son statut pour faire du chantage assez régulièrement. Malheureusement c'est un mal nécessaire...

Quant à Lellouche, qu'il commence par payer les loyers des voitures qu'il possède, et qu'il rende celles qu'on lui prête (et oui, à lui aussi...) un minimum propre...

Eh oui !, l'"effet Chomski,cher Monsieur Moulache.Comme à cibler Chapatte conduit à penser qu'il est le seul à bénéficier de quelques faveurs.Est-ce nouveau,est-ce le seul?.La parade est simple,il suffit de naviguer sur d'autres sites pour avoir une idée du produit plus proche de la réalité.Le plus grave,c'est ceux qui poussent la "conscience professionnelle" jusqu'à démolir la concurrence,parfois de meilleure qualité..