Commentaires - Photos du jour : Ford Gran Torino (Traversée de Paris)

Voiture de 2 tonnes avec que 150cv....

Beau travail Eddy. Sinon, elle en pense quoi de ce rassemblement Âne -hihan !- Dalgo ?

j'adore les américaines (anciennes et récentes ) , mais je trouve les torinos vraiment laides..

Perso' je pense à Clint...

Idem !

Il m'a déçu récemment par certaines prises de position dignes d'un vieux réac' (plus proches de Dirty Harry que de l'humanité de Gran Torino ou Million dollar baby) mais il faut reconnaître que la plupart de ses films sont formidables.

Ceci dit, j'aimais bien Dirty Harry aussi et son fameux "Make my day"

À propos de Starsky & Hutch, je cite Wkpd :

>> Si Starsky adorait sa Ford rouge et blanche, ce n'était absolument pas le cas de Paul Michael Glaser, qui, lors d'une interview pour la chaîne M6 en 2004, [...], avoua : « je détestais cette voiture : elle était grosse, lourde, encombrante ; dans les virages, Hutch me tombait dessus ... Non, vraiment, dès que je le pouvais, je défonçais cette voiture ! »

En gros, un bonne bouse comme seuls les ricains savent en produire ....

C'est vrai que les françaises sont la quintessence de l'automobile, hein Hervé ?

le plu sympa c'était que la caisse se couchait au moindre virage

clint est wood é

Les années 70/80 c'est vraiment la décadence de l'industrie automobile US.

Cela dit, si d'origine cette caisse n'avait rien de sportif, elle avait pas mal de potentiel pour le devenir.

A commencer par son moteur, qui de memoir est le meme que sur les De Temaso Pantera

Ça n’est pas pire que les moteurs de mobylettes d’aujourd’hui .

Je me souviens effectivement de ce reportage.

Mais c’est vrai qu’a l’époque de Starsky & Hutch, Drôles de Dames, je sais plus trop ce qu’il y avait encore, on s’imaginait qu’ils conduisaient des voitures d’enfer, mais en fait, pas vraiment, quand on voit ce qu’est réellement la Ford Pinto de Sabrina Duncan, (que j’adore au passage, la voiture & Kate Jackson); on se demande comment il n’ya pas eu d’accident grave notoire pendant les cascades, vous savez la Ford qui explosait quand on lui titillait le réservoir par derrière, et tous les morts qu’il y’a pu avoir et que Ford a préféré payer les indemnités, plutôt que changer les choses défaillantes sous prétexte que cela coûtait moins cher.

Il faut aussi voir qu'une voiture du type d'une Torino (chaque marque avait la sienne) coûtait à peine plus cher qu'une R5 chez nous.

Je me souviens d'avoir été scotché par le prix des caisses dans les publicités lors d'un séjour là-bas.

Mais la conduite de ces engins réservait quelques sueurs froides à celui habitué aux voitures françaises : même en conduite peinard, la tenue de route et le freinage nécessitaient de pas mal anticiper.

Et la faible puissance des américaines de cette période-là est due à l'abandon du plomb dans le carburant à cause de l'obligation d'installer des catalyseurs sur les voitures neuves. Comme il n'y avait pas encore de substitut, l'indice d'octane du SP était particulièrement bas, obligeant les constructeurs à descendre à des taux de compression ridicules, de l'ordre de 9, voire en-dessous.

Dans les années 70/80 ?

On avait quand meme quelques engins tres sympa...

Il n'y a qu'en France et vers certaines personnes que le mot "réac'" est utilisé à toutes les sauces, aaaaaah la tv! ¡

Suis d'accord avec toi. Mais faudrait peut être faire savoir à Hervé que c'était pareil chez l'oncle Sam.

A les années 70 aux USA : les Corvettes avec une V8 big block 97 litres de 190 ch !

Sinon, la Gran Torino est moche (c'est américain et Ford de plus !) mais ça touche la nostalgie des années 80 quand on regardait le feuilleton.

Pour la conduite, oui, les ricains ont toujours eu du retard techniquement. Essieu rigide et frein à tambour sur le haut de gamme alors que c'était abandonné depuis des lustres même sur l'entrée de gamme en France. C'est comme les Mustang, il faut brûler un cierge à chaque fois que tu prends le volant. Un ami en a eu une dans les années 80, il l'a vendue avant de finir dans un arbre. Sur un circuit sinueux, tu tournais plus vite avec un R5 alpine.

Pénible ces gens qui postent un commentaire pour ne rien faire d'autre que nous asséner leurs goûts esthétiques ce dont pourtant personne n'a que faire -.-

Il faut faire la part des choses entre l'icone qui nous renvoie à notre enfance devant la télé en train de regarder la série et la voiture elle même.

On peut très bien lui garder une affection toute particulière et nostalgique tout en sachant pertinemment que c'est une bouse.

Les assureurs n'aimaient pas les muscles car de plus de 400cv en plus Hélas cette belle voiture était un peu sous motorisée avec son 351 ci pour éviter qu'elle penche dans les virages un simple changement d'amortisseurs suffit beaucoup d'américaines ont ce défaut,ça doit être le niveau suprême du confort pour les YankeeEn effet le moteur de la de Tomaso Pantera était un V8 Ford c'est Lee Iacocca qui avait conclu cet accord

Les ricaines ont toutes des amortisseurs de merde mais cela se change et il ne faut pas oublier que les torino et grand torino on couru en Nascar