Commentaires - Porsche bientôt face aux Tesla Model 3 et BMW i4 ?

Une Porsche électrique au prix d'une TM3 ? C'est la fin de Tesla, vendez tout !

Une Porsche a pile sur base d'A4. Le rêve Un cayman d'occas', ca c'est le pied total....

Sur un autre fil, vous avez dit être un radin assumé et fier de l'être.

Non Porsche n'est pas pour vous... Ne rêvez pas trop

Mais pourquoi l'utilisation du mot "Cajun", en référence aux descendants français de Louisiane?

Population dont le pouvoir d'achat est généralement par ailleurs peu élevé, peu compatible avec le tarif de cette berline Porsche qui piquera, assurément.

il ne faudra pas trop regarder le rapport performance prix ... Parce que Porsche dans ce domaine, est incomparable à Tesla .

Quand à la BMW i4 , c'est un prototype.

A ce jour , elle n'existe pas à la vente. on ne peut meme pas la configurer sur le site BMW !

La BMW i4 , on pourra peut etre en prendre le volant en 2022...

bientôt une ID3 rebadgée Porsche, la loose

On a dit rivale mais pas au même prix!

Je trouve que c'est pas une mauvaise idée pour Porsche.

Après calmez vous les gars...on sera loin...bien loin du prix d'accès d'une tm3 hein...

La tension est en marche.. pourvue que il y ai des flat6 a côté...:-)

Halala....toutes ces caisses que vous ne pourrez jamais vous payer...

L'électrique apporte l'uniformisation des "moteurs", les économies d'échelle intre-groupe font le reste.

Bienvenu dans l'ère "guerre des clones" où les bases techniques seront grosso-merdo les mêmes.

La seule différentiation se fera au niveau du style ... et encore, économies d’échelle obligent, on se prive pas pour recycler des éléments.

Si on regarde le Taycan et la model S on se rend compte de 2 choses:

- Le Taycan est loin d'assurer autant d'autonomie.

- Le Taycan est très nettement au dessus en terme de prix.

Ça ne veut pas dire que ça ne se vend pas hein...

Juste que c'est loin d'être la fermeture de Tesla.

Le thermique a aussi connu cette grosse uniformisation ces dernières années. C'est pas spécifique à l'électrique.

L'ENTREE de gamme de la Porsche sera à mini de 60 000€ avec des prestations plus que limitées..on est à ce tarif chez Tesla sur une M3 Performance....pas encore demain la veille ou Porsche va "concurrencer" Tesla !

C'est pas pire qu'un cayenne bâti sur un touareg avec un V6 TDI dedans

Pas pour la partie mécanique justement ... les motorisations (certains diront la "noblesse mécanique") permettait de les différencier.

Maintenant, le moindre constructeur chinois peut te sortir des moteurs de plusieurs centaines de cv de puissance sans aucun problème.

Le châssis n'est plus qu'un "porte batteries" et vu la quantité qu'il faut empiler pour ne pas avoir une autonomie ridicule, ça limite les architectures (couplées aux économies d'échelles).

Bref, une conception type skateboard à piles, un moteur à l'avant ET/OU à l'arrière. Il ne reste plus que le design.

Si je devais avoir une Porsche, ça serait une 356 Speedster.

Ou une 911 Targa, aussi. C'est mignon.

Clair, c'est d'une tristesse sans nom. Il y a autant de plaisir à regarder des fiches techniques de VE que celles des machines à laver....

Plus jamais on ne pourra parler d'œuvre (comme pour une 250GTO, ou une Pagani dans un autre style), de mélodie, ...

Quand j'étais gosse j'apprenais les fiches techniques des Ferrari.... La il faudrait apprendre quoi ? L'autonomie annoncée et l'autonomie réelle ?

Oh si, mais acheter une A4 avec des piles chinoises utilisées sur un baleineau VW (ID3), avec un badge Porsche, jamais de la vie !

Porsche a part les 911 boxster et cayman rien de spécial juste des audi rebadgé avec de grosse marges

Oui, je me faisais cette triste réflexion dernièrement en regardant l'avenir des muscle cars américaines par exemple. Les V8 6.4 ou 6.2 compressé, ça donnait une sacrée aura à ces autos, là elle ne se distingueront plus que par le style.

Difficile de parler de concurrence avec Tesla 3 et la future A4 car la Cajun débutera à un tarif encore plus piquant .Comparé à la ' petite ' Taycan à 86 k je dirais dans les 70/75 k de base. C'est le prix d' une 911 y a 20 ans

Le nom Cajun à déjà été utilisé par Porsche ! Il s' agissait du prototype du Porsche Macan ! Cajun voulant dire : Cayenne Junior ! ( petit Cayenne quoi ! )

ok, merci pour l'info...

Et concerne la qualité de fabrication, c'est la même limonade ?

Niveau software et UI, ça restera loin derrière Tesla ça c’est clair.

Chez Tesla il faut un 3eme moteur pour "essayer" de concurrencer Porsche... Sinon niveau software le mode "fuite du Nürburgring est de série ou en option ? "

Essayer mort de rire

Porsche aura tenu l’année 2020 et mi 2021 sur le podium du VE le plus performant. Bien maigre face à Tesla qui va reprendre son titre ce mois-ci après des années de règne sans partage

Oui peut être soyons optimiste, avec un 3ème moteur supplémentaire.... Sinon ils vont encire se servir de waze pour couper le circuit de 2km ou ils envisagent les 20.8 km cette fois ?

En tous cas ce qui est certain c'est que les Taycan avec leur 300kms d'autonomie réelle n'essaient pas encore de concurrencer Tesla !

"des années de règne sans partage"

On appelle cela un monopole

Selon l EPA, organisme qui ferait fureur en Corée du Nord

Oups je voulais écrire Führer pour ceux qui feront la corrélation

l’EPA est bien plus fiable que le WLTP. Grâce à eux, on a eu vent des magouilles de VW sur le diesout qui pue et de la pauvreté de l’autonomie de leurs VE. Double combo

J’aurais pu te dire - sans boîte de vitesse inutile supplémentaire -

Président de l EPA nommé par le président des États Unis ?

Oui cela sert a avoir de la puissance au delà des 150 km/h mais je comprends que pour une ve qui se traîne à 110 km/h cela n est point important

C'est une sacrée descente en gamme pour Porsche si ça se confirme.

Personnellement, Porsche c'est une marque qui doit rester inaccessible pour le commun des mortels, sinon ça perd tout intérêt.

RAF. Grâce à eux, le scandale du diesout a pu être mis au grand jour. Sans ça, les rues auraient continué à empester le fumoir agricole.

Les vitesses étant limités à 130, je me cogne de circuler au delà de 150. Donc non, la puissance nécessaire est bien de 0 à 150 km/h, le reste on s’en fout.

D’ailleurs je te signale que la seconde vitesse s’enclenche à 80 km/h sur la Taycan et ne sert pas à augmenter les perfs mais diminuer la conso des moteurs si c’est cela à quoi tu faisais référence.

Remercies Ford et GM pour ça :)

Août 2019 le record de la taycan, presque deux ans avant que tesla ne revienne essayer de la détrôné !? Il était temps pour la marque qui avait dit dans 1 mois on revient.. La tesla roadster avec ces 1000km d autonomie on l attend aussi..

Les premières livraisons n’ont eu lieu qu’au premier trimestre 2020 donc les records avec des protos non commercialisés voilà quoi hein