Commentaires - Pour l’instant, une seule marque chinoise a réussi en Europe

MG ne survit que grâce aux aides de la Chine pour maintenir les prix bas. Qui paye les 5 à 10.000€ de rabais chez MG depuis le 1er janvier?

En marque chinoise y'a Volvo depuis 2010...

le marché de l'electrique c'est 15% en europe..

et sur ces 15% la moitié de la camelote vient de chine.. spring.. tesla..3.. mg4 smart.. etc..

alors oui l'invasion chinoise n'a pas encore eu lieu car le marché electrique est minoritaire..

attendez 10 ans avec 70% d'électrique çà sera pas la meme musique...

d'ailleur les chinois ont compris..

ya pas que en electrique qu'ils vont débarquer..

mais aussi en hybride..

la mg3 va cartonner.. 20 000 balles 200 cv!!

à ce prix la tu a une clio avec 75 cv.. meme pas hybride!!

on n'est qu'au début de l'invasion...

mg fait + 100% par an!!

en europe!!

alors que rino fait + 10 et pijo - 10%!!

c'est cela qu'il faut regarder!!!

c'est que le début!!

mg est l'arbre qui cache la foret!!

Ce que je vois dans le classement, c'est qu'en dehors d'Alfa Romeo et Maserati, les moins bonnes progressions voire les régressions sont chez Stellantis...

Ya un moment faudra réagir parce-que là ça commence à puer...

Et Jeep avec son +23%

Hyundai kia n'est pas très en forme non plus avec ses +4% dans un marché à +12%.

On attend que titeuf380 nous dise : "pas grave si stellantis perd des parts de marché tant que les bénéfices explosent"

FORD....

En parlant de subventions aux voitures Chinoises, on a déjà arrêtés ces pitoyables bonus un peu partout en Europes qui subventionnaient indirectement des voitures soi-disant "Ecolos" venant par porte conteneur "écocide" de l'Océan Indien ... c'est déjà cela !

Attention, ceux qui argumentent sur la "bonne affaire" on effectivement raison dans leur cas personnel, ce qui est navrant c'est l'argument "écolo" des possesseurs ces voitures qui ont été aidées par nos gouvernements Européens, avec nos impôts ...

on voit que des marques comme Cupra et Seat (qui sont quand même la même chose actuellement, donc on peut aditionner) vendent plus que Citroën, Skoda plus que peugeot. Comme quoi, les acheteurs privilégient la qualité plutôt que le bas de gamme et pas fiable...

Alpine quel deception Lol...

c'est marrant comme certains vantent le chiffre d'un certain groupe ici, mais avec 3 marques VAG vends presque 2x plus que les 3 meilleures marques du groupe GAG stellantis. VW écrase d'ailleurs la concurrence avec 1/3 de plus de vente que Toy, pourtant leader mondial. En résumé, les acheteurs regardent quand même la qualité, même si elle est chère plutôt que le bling bling pas fiable type peugeot...

Le couple SEAT & CUPRA à 450.000 unités vendues est assez impressionnant.

30, 40 ou 50% de marge sur rien, ça fait rien...

Un seul modèle dans la gamme sorti il y a longtemps et ce n'est pas un suv donc difficile de faire mieux.

les chinois ont déjà pensé pour contrer cela. Le bateau affrété pour transporter les 3000 voiture BYD utilise du gaz liquéfié vert, donc respectueuse de l'environnement et peu carboné.

MG a adopté la stratégie payante pour revenir sur le continent et se remonter un réseau ... éviter le faux "premioum / luxe" contrairement aux autres qui pensent débarquer avec des SUV chinois à 60 plaques sans concession et sans image.

Reste que, pour le moment, MG, c'est la MG4 et rien d'autre (le reste de la gamme étant insignifiant ou dépassé).

On verra avec l'arrivée de la MG3 si le véhicule est correct ... si c'est le cas, ça risque de frapper fort. Manquerait plus qu'ils dégagent tout le système hybride et pondent une version "thermique pure" de 110 ch à 16 plaques pour tout laminer.

"vert" en plus, on y croit dur !

Donc on parle là surtout de MG et toutes les autres voitures et batteries ... venant de l'Océan indien !

Une seule livraison de Byd pour l'instant de 3000 voitures, tu nous enfumes là !

Le gaz liquéfié de Byd n'a rien de vert, encore du Greenwashing, c'est juste un peu mieux, mais pas de quoi absoudre le transport maritime

Peugeot même pas dans le top 3 et notre ami ETO qui venait dire que ça allait tout déchirer...

Toyota impressionne toujours par ses résultats ... et sur tous les continents!

Surpris par Mitsubishi qui écoule 41 000 véhicules tout de même alors que les clones de Clio/Captur n'étaient pas encore commercialisés.

Pas mal pour Genesis aussi...

Quelle déception ??? Pourquoi parce qu'ile ne vendent pas 25000 voitures ? On reste sur un marché de niche au même titre que Lotus qui fait encore moins.

Sinon cela remet aussi bien en perspective Tesla qui malgré toute sa com' reste un tout petit fabricant de voiture (2x fois moins qu'Audi/BM/Mercedes en Europe par exemple). Si il n'y avait pas toute cette com' du guru Melon, Tesla on en parlerait peu en fait....

Oui mais ils font des profits colossaux !!!

Attends, on me dit dans l'oreillette que ce sont les marques ex-FCA les gros contributeurs.

Mais tout va bien.

... et ça fait 3 ans que ça dure.

Surpayer un boss pour que ses parts de marchées soient laminées à ce point, et sur une tendance constante, c'est juste oublier qu'une auto rapporte de l'argent tout au long de son existence, parfois de façon considérable, quand les accrochages surviennent + entretiens majeurs.

Moins de bagnoles sur la route = moins de marges induites à venir.

Bien jugé.

4017 ventes +23% avec un seul modèle commercialisé il y a presque 6 ans jour pour jour, j'appelle ça une complète réussite moi

Renault 678236 +17%

Peugeot 635176 +3%

On voit le travail de De Meo, alors que Tavares va ramasser ses 100000€ quotidiens...

MG n'a jamais quitté le marché anglais, ça compte pour comprendre le marché européen visiblement. Du coup il est même excessif de réduire MG à une marque chinoise.

Je suis le premier à le dire : sa rémunération est complètement hors-sol, en + d'avoir une vision d'avenir nullissime... Il faut un mercato et ramener De Meo, passionné et compétent.

Ce sont les plus gros contributeurs et de loin, et même en Europe ce sont eux qui progressent... Citroën plonge, Peugeot se fait larguer par Renault. Mais tout va bien, Picsou ramasse ses 100K par jour depuis son télétravail au Portugal

Ca n'a rien d'exclusif finalement BAM.

Et on comprend pourquoi les constructeurs populaires ont toujours chercher à "monter en gamme" puisque finalement c'est presque le "premium" qui se vend le plus !

vag je garde skoda en qualité/prix le reste ne semble pas au top et la machine copié collé a des limites...impressionné par dacia qui va bientot depasser peugeot en europe voir plus.... je ne vois pas peugeot au top avec le 3008 5008 (et la machine a copier coller pour les autres) peut etre fiat ira mieux....toy fait du toy est a je pense atteint le maxi pour l'europe en plus pas de bons VE. kia huyndai fond des modeles trop excentriques au final et les prix ne sont plus kia et hundai fait des prix kia...ils doivent proposer moins cher que toyota. bref compliqué de progresser avec les chinois qui arrivent par ci par la. tesla en europe on verra si y a du modele 2 mais ca va saturer plafonner aussi.

bcp de faux premium chez BAM aussi, ca devient ridicule les voitures en acces premium moins bonnes que les généralistes...au prix debile sans option...

PSA n'a pas été racheté par des chinois, par Dongfeng ?

Merci de faire cette précision !

La première marque Chinoise est Volvo et non MG !

Mais il faut croire qu'il y a une différence de traitement de la part des médias ... ce n'est ni logique ni honnête et je ne comprends pas pourquoi Volvo passe à travers les radars alors que la marque est 100% chinoise !

Sinon pour le reste tout est dit : MG, c'est les prix et un logo rassurant qui ont fait la différence. Les autres chinois sont venus ici pour marger gras et viser les BAM... c'est pas gagné, même le Japonais Lexus rame encore chez nous (sans parler du coréen Génésis qui est sous le niveau de la mer).

MG appartient au groupe chinois SAIC depuis 2007.

Non ce n'est pas une marque chinoise ,Geely actionnaire a 78 % qui a racheté Volvo a Ford et le siège de la marque est toujours a Göteborg en Suède

Volvo était encore dirigé par un PDG Suédois qui a été remplacé par l'ancien PDG de Dyson .

PSA a racheté Opel a GM ,ça n'en fait pas une marque française , FCA a racheté le groupe Chrysler , ça n'en fait pas une marque italienne .

La MG3 qui est sensé être une nouvelle voiture fait veillotte par rapport a la MG4 ,franchement MG devrait embauché un bon designer , par ce le style extérieur est vraiment daté .

BYD vient à peine d'arriver en Europe, ils n'ont même pas leurs propres concessionnaires, il faut leur laisser le temps.

En attendant quand je vois la "fiabilité" légendaire de ce que propose Stellantis avec des tarifs qui ne s'expliquent, je me dis que la concurrence Chinoise a raison de mettre un coup de pied dans cette fourmilière.

Une prochaine 1.2 Puretech en approche?

Merci pour ce bon sens. Ajoutons que Nissan n'a jamais été Français

Je dirais même plus : pour rapporter de l'argent, une auto doit commencer par être vendue.

Les parts de marché en baisse de ex-PSA, c'est autant de ventes réalisées par les concurrents.

Comme le dit Yoda, 30% de rien, ça fait rien.

"...les autres marques chinoises sont nulle part", dixit Mr.Pinatel. Ajoutons-y allègrement DS (marque presque chinoise dans sa philosophie) avec les 48.166 ventes...dire que ça revait diantrement d'éclipser Audi lors de son lancement en 2009

L 'Europe en voulant le tout électrique a tué l'industrie européenne automobile. D'ici 10 ans les marques chinoises vont inonder l'Europe.... C'est déjà le cas avec les équipements dans la maison.

VE ou VT, le problème reste le même. Voir MG3 Hybride (et la ribambelle de PHEV vendu en Chine).

on s'en tape 2 chiffres 20 000 euros et 200cv !

a ce prix la tu as une clio avec 75 cv..

en compacte.. la moindre golf.. de 100cv c'est 30 000!!!

regarde le kuga.. c'est lui le leader des hybride en europe!!

c'est fade.. mais ya du 2l5 hybride toy dedans..

c'est increvable!!

çà tourne à l'éthanol.. !!

le look ne fait pas tout regarde pijo s'effondre avec ses prix stratosphérique et son pure toc minable!!!

MG 20e avec pratiquement un seul modèle et en plus avec le plus forte progression ...

bientot la route de la soie ouverte vos voitures seront la en 6 jours..

livrés par camions ou trains!!

Puis la MG3 hybride et dans 2 ans un VE de la même taille

Et Maxus (SAIC) dans les VU

Ne pas confondre marque chinoise et production chinoise.

Exacte ! il faut bruler les MG4 et TM3 Chinoise, leurs conducteurs condamnés à recouvert de goudrons et de plumes, les futures BYD sorties d'usines d'Européennes (Hongrie et peut être Italie .... !) seront le bienvenue tous comme le sont aujourd'hui les Yaris, Yaris Cross ...

Euh, ça c'était avant...

Volvo a racheté à Geely sa maison mère les 78% d'actions qu'il détenait avec les nouvelles dispositions législatives locales l'y autorisant et que ce soit les 2 usines de prod, la R & D, le marketing, réseau de vente tout est sous giron 100% Volvo.

Même si la Chine reste pour Volvo un pays où les ventes croissent plus que la moyenne (25% de son volume de vente annuel mondial) , Volvo a toujours ses usines en belgique, suède et caroline du Sud + 1 nouvelle en construction qui ouvrira ses portes en Slovaquie en 2026. C'est en Europe que Volvo produit le plus et de loin et se recentre quasi exclusivement sur l'électrique, le PHEV n'étant qu'une transition comme pour beaucoup.

Je ne suis pas sûr que l'on comprenne les informations de la même façon. Volvo n'a pas retrouvé son indépendance et d'ailleurs les dernières nouveauté de la marque sont 100% Geely

Mais que les naïfs qui pensent acheter une voiture Suédoise se fassent plaisir, et que ceux qui pensent enfumer les autres en essayant de leur faire croire que le nouveau Volvo EX30 a été conçu par les suédois essayent : il y a toujours des truffes pour gober les propos d'inconnus du net...

Et un nouveau ZS hybride et électrique dans quelques mois ainsi qu'une MG4 break et une nouvelle génération d'eHS.

Tout comme MG qui projette d'ouvrir une usine en Europe ...

Ha bon?

Et depuis quand Volvo se serait "auto racheté"?

Non parce que à date c'est bien Geely qui possède Volvo.

En aucun Volvo n'est indépendant.

La seule chose que Volvoba racheter ce sont les parts dans les co-entreprises Chinoises.

Mais sous la houlette de...Geely.