Commentaires - Pour plus de 130 000 euros, offrez-vous une Skoda Superb blindée

... ils est prévu une large campagne d'affichage 4x3 sur Marseille Nord...

Rouler en Skoda Pare-balle, le rêve de tout Vip.

Au passage , le bar vodka n'est meme pas disponible dans l'armoire roulante.

Un tdi 190 ça passe nickel normalement...mais avec un blindage bonjour le veau..!!

C'est clair, complètement stupide d'autant plus qu'elle est disponible avec le 2l tsi 280...

Ils auraient pu proposer aussi un 3.0 tdi dégonflé ou même le 2.0 tdi bi turbo 240ch..

Bah ils le proposeront si besoin,ils ont à disposition une banque énorme de moteurs du 3 au 16 cylindres,contrairement à d'autres constructeurs aux moteurs bien chiches......

Parce que c'est bien connu que la clientèle de ce genre de véhicule se tournera vers une Skoda plutôt que vers une série 7 ou classe S. Pas sûr que psychologiquement, on soit prêt à mettre 130 000 euros dans une Skoda... ou même 13 000 euros

Vu la place à l'arrière gigantesque comme une classe S, il on eu une bonne idée mais le petit TDI va pas tenir longtemps.

Vu le prix que c'est il aura des V6 TDI voir TFSI.

La mafia albanaises a Marseille préfère merco benz.. .

Skoda, pas forcément la marque de prédilection des gens "blindés" mais pourquoi pas.

Le 6cyl diesel est pas dispo la dessus.. Mais le 280 ou le 2.0 bi-tdi auraient été plus logique avec un poids pareil. Il va galérer le petit turbo

Il existe effectivement une demande pour des véhicules blindés ... mais en Uk, c'est totalement anecdotique.

S'ils ont pris le TDI 190, c'est parce qu'il n'a pas un couple de mobylette comme celui du TSI 280. Pour ton info, ton 280 a un couple de 350 nm alors que le 190 a un couple de 400 nm.

Quand tu veux tracter du poids, tu ne prends pas un moteur plein de chevaux mais un moteur coupleux sans quoi tous les tracteurs auraient 500cv et pas 140.

Tout est histoire de plage rapport de transmission, la boîte du mazout etant plus longue ton couple à la roue sera plus faible que celuit du TSI...

ça m'a toujours fait rire ça, ceux qui comparent des couple mazout vs essence avec des rapports de boite différents...

Place 2 tonnes de chargement dans ton essence de 280 poneys et place 2 tonnes dans un 190 mazout et fais un petit démarrage en côte. Tu découvriras par toi-même que le mazout a plus de facilité pour décoller.

D'après toi... pourquoi ne trouve-t-on pas de poids lourds essence ?

Tu peux mettre la boite et les rapports que tu veux. Un moulin qui a un couple de 350 nm aura toujours un couple de 350 nm et un moteur qui a un couple de 400 nm aura toujours un couple de 400 nm.

Pour info en Tchèquie la spécialité c'est la bière pas la vodka

çà change rien ta boite etant plus courte fera que ton couple à la roue sera identique (P=c.w).

Seulement ton moteur aura une rotation un peu plus élevée...

De plus, les essence de maintenant ont des couples de diesels, le 2l TSI sort 380Nm d'origine sur ma cupra, et juste reprogrammé soft c'est 500Nm (Soit le couple d'un gros gros 2L diesel).

Pourquoi pas d'essence sur les camions : Vitesse de rotations élevée = moins fiable, plus de frottement et donc plus de consommation ce qui se traduirait par des pertes financières pour les transporteur.

Néanmoins aux USA il existe des gros camions avec des essences ;) peu importe le couple moteur du moment que les rapports de boites permettent d'obtenir un couple a la roue identique...

Le couple de mobylette il est full dispo à partir de 2000/tr et jusqu'à la fin sans s épuiser. Peu sont les moteurs essence équivalents à disposer autant.

Et avec une reprogrammation il prend presque plus de couple que un vulgaire tdi190 en préparation égale.

s'il la font c'est qu'il y a de la demande et crois moi elle edt certes un cran en dessous de celle que tu cites mais pas ridicule du tout, a en surprendre plus d'un...

500 nm en reprog soft... laisse moi rire.

Les 500 nm sont le max atteint avec les préparations de type stage 3. Autrement dit, il faut changer tout un tas de pièces dans le moulin, à commencer par l'embrayage, la transmission, les arbres à came, etc. car les pièces d'origine ne tiennent pas le choc.

Tu peux également augmenter le couple sur les moteurs diesel. Les moteurs Mercedes 190 cdi peuvent être poussés à 600 nm par une prépa réellement soft.

Ça fait 100 nm de plus que ton 280cv préparé au taquet.

Je parle pas des compétences du modèle (Je ne parle pas de ce que je ne connais pas, et je suis jamais monté dans une Skoda, donc...), mais de l'image que renvoie la marque. Et même si celle ci s'améliore aux yeux du conducteur moyen, celui qui a les moyens et/ou la nécessité de se payer une voiture blindée préférera avoir un blason plus "prestigieux" sur le capot.

Mais mon coco, on parles pas d'un pauvre 1l6 THP là,

Un 2l TSI ea888 gen3 c'est 500Nm en stage 1 sans rien changer. https://www.google.com/amp/s/www.vag-perf.fr/amp/news-nouveautes/vehicules-prepares/nantes-equipauto-seat-cupra-5f-290-stage-2-apr-414cv-et-582nm/

Et la DSG 6 encaisse jusqu'a 650Nm ;)

580Nm sans rien toucher dutout!

Mais ce que tu oublies, c'est que quand tu prends, une marque plus prestigieuse, tu payes le véhicule seulement et puis le blindage après sans oublier que tu rajoute de 40k à 150k euros de blindages, suivant la configuration choisie et les matières à haute résistance utilisé.

Ahah tes à la masse. Un 280 ça tient plus de 500cv et 600nm sans forger le moulin.

La dsg 650nm

Yep, une petite Dark Kozel !

Ça sera destiné pour les pays de l est, Armani,Russie

J t'invite à regarder du côté de chez nous en suisse, Allemann Motorsport vends des Cupra préparées à 400 et 500cv avec juste leur kit turbo. Le reste du moteur est d'origine.

Je suis d'accord, mais quand tu est pété de thunes au point de vouloir te payer une voiture blindée, tu te fous d'avoir à mettre 100/150 000 de plus pour avoir une prépa basée sur du vrai haut de gamme. Le paraître l'emporte sur le rationnel.

Oui je dis pas non mais là, cela peut être pratique pour ceux qui recherche un véhicule peu visible pour mieux se fofiller dans la masse sans porter les soupçons.

Donc oui elle a un peu, son utilité même si certains ne seraient pas prêt à mettre ce prix dans une Skoda.

Non... les moteurs préparés à 400 et 500 hp ne sont pas d'origine avec un simple kit turbo.

C'est donc pas une renault ni même une française.

une skoda superb est difficilement vendable a l'internationnal mais il doit y avoir de la demande pour des voiture discrette ds les pays de l'est et chez nous ;) une renault une peugeot ou la superb en blinde perso je prends la superb

La dsg6 accepte plus de 500 nm a condition d'opter pour un embrayage renforcé. N'importe quel préparateur te le dira et te le conseillera.

Faut arrêter la fumette et croire que c'est l'arme absolue sachant d'autant plus que certaine de ces boites cassent avec un simple couple de 350 nm à moins de 50.000 km.

Le bloc n'est pas ouvert. Seul les éléments externes sont modifiés. Et côté transmission un embrayage renforcé suffit.

C'est peut-être pas l' arme ultime, mais à comparaison des autres moteurs actuels, peu sont aussi efficaces et robustes.

J y croyais pas trop au début, mais j'ai eu la preuve en vrai dans une de plus de 500. Et elle tourne encore sans souci.

Quand à la mienne en stage 1 j suis à presque 500nm full stock et ça roule.

Il est chiant lui, il roule en 5008 3 pattes et il y connais que dalle aux TSI et il a jamais posé son cul dedant et encore moins possédé... Le bloc d'origine prends 500ch sans toucher aux internes et fiable ;)

Quand a la boîte passé 500Nm il faut juste faire une reprog de la DSG pour augmenter la pression de verrouillage des disques. Passé 580Nm il faut monter des disques renforcés et il y a même un kit vendu avec un disque supplémentaires a empiler sur le multidisque.

Et question reprog, j'ai roulé 200000 avec une ibiza 1l9 TDI 130 qui sortait ses 200ch et 420Nm, a 200000, embrayage et volant moteur qui passaient encore très bien le couple.

BMW x1 23D, pareil 230000, 260Ch et 470Nm tout d'origine aussi.

Et la cupra c'est soft comparé aux autres que j'ai eu et les 200000 seront aussi atteint sans problemes. Meme un pote avec une leon 2 TFSI 240, juste turbo et injos, pompe HP ligne et echangeur + 2 ou 3 autres conneries 447ch et 530Nm (Bloc d'origine). résultat, 220000km prise des compressions du bloc 12 bars

À côté de ça regarde les faibles gains que tu as sur le THP de la 308 GTI ca te donnera un idée de la marge qu'a pris le constructeur pour garantir la durée de vie du moteur.

Et je ne prétends pas avoir l'arme ultime, seulement quand tu vois un A45AMG reprogrammé en stage 1 qui me passe pas devant c'est assez sympa, comme une M3 e92 Après y'a toujours mieux c'est certains mais pour 30K€ non la je vois pas.

Pour ton info les moteurs diesel ont la faculté de limiter leur consommation lorsqu ils sont sollicités.....un avantage économique pour les poids lourds.

Article causant d'une offre de voiture blindée sur base de Skoda Super, et que lit-on ? Les mêmes kékés venir nous raconter leur vie extraordinaire au volant de voitures illégales sur routes ouvertes :ptdr::ptdr:

Qui se balade en Skoda blindée de plus 190 CV un peu limite pour s'extirper d'une embuscade

Relis donc le pourquoi du comment c'est intéressant, et tu saura pourquoi la le fil a changé!

Tu passes ton temps à nous expliquer sur quasiment tous les articles à quel point ton TSI EA888 est formidable avec sa "reprogrammation". Je me fous de savoir pour quelle raison tu es venu une fois de plus sur ta Leon, on connait maintenant la liste de tes voitures, toutes modifiées au mépris de la loi. Je me demande bien ce qu'il y a d'interessant à diverger sur les reprogrammations.

Et bien si tu t'en fou tu n'est clairement pas obligé de commenter

De plus le sujet était pourquoi avoir mis un TDI dedans alors qu'avec un 2L TSI il est tout a fait possible d'avoir des valeurs de couple comparable voir même supperieur.

Après que tu t'en fou car tu as la flemme de lire le fil des sujet c'est un fait, mais dans tout les cas c'est un sujet VAG donc c'est pas vraiment du HS.

Quand a ta morale à propos de la loi, merci on est suffisamment grand pour savoir ce que l'on risque donc on s'en passera avec joie.

Si celà ne t'intéresse pas tu sais ce qu'il te reste à faire.

la raison en est très simple, l'autonomie !!!!!!!!!

Ce genre de voiture n'est pas à destination des VIP ayant besoin de se protéger, il y a d'autres marques bien plus prestigieuses. Cette voiture surtout est destinée aux forces de Police pour des besoins de transport de personnes et/ou dans le cadre de filatures au long cours.

Le 36 Quai des orfèvres a des voitures banalisées modifiées avec des réservoirs de grande capacité permettant d'assurer des suivis sur de longues durées. C'est dommage de perdre une filature pour cause de remplissage de réservoir.

Tu peux raconter ce que tu veux sur les effets bénéfiques de tes reprogrammations, un moteur Diesel aura toujours l'avantage d'une plus faible consommation et donc une autonomie bien supérieure.

Tu vois, pas besoin de diverger sur tes formidables voitures reprogrammées sans aucun lien avec le sujet.

De plus, il ne t'est meme pas venu à l'esprit que cette voiture est peut-être la réponse à un cahier des charges précis, ayant amené au choix du Diesel sous le capot.

ça m'éclate les mecs dans ton genre partir dans des commentaires demandant pourquoi pas la version avec un V6 ? Pourquoi pas le 5l de cylindrée ? alors qu'ils roulent au quotidien dans une banale compacte avec un moteur de 2l 4 cylindres Diesel, parfois essence :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Et qu'ils ne seront jamais acheteurs de ce genre de version.

Lacher 15 000 Euros à la mise en circulation, payer le malus de 160 Euros tous les ans, etc.... etc... etc... ça décourage bon nombre, ça permet aux trolls de s'exprimer sur Caradisiac

Je comprend son raisonnement car au delà d'un certain pourcentage d augmentation de puissance il faut commencer à renforcer..

Mais comme tu dis, c'est mal connaître le TSI. Il se rendra compte par lui même quand il ira vérifier nos dires.

Vag sais très bien faire de bons moteurs (l ancienne version ea113, 240 comme tu la mentionné) est super robuste et fiable aussi ça tient les 400cv sans forger.

Et j confirme A45 ou m3 en départ lancé il s'en sort pas face à la Leon.. Mais bon y aura tjs un geodomia69 où je sais quoi qui vient tjs contredire où nous traiter de demeurés car il doit sûrement être jaloux où j'en sais rien. Bref laissont parler ca sert à rien de parler à des murs

Et c'est sur le pauvre thp fait pas le poids à côté.. C'est d ailleurs ce qui m'a freiné dans l' achat d'une 308 car je la trouve plutôt cool.. Mais bon la Leon y a pas photo. Prestations imbattables

T’as raison l’extralucide, je n’ai pas de poêle à mazout pour mon usage personnel et je n’ai pas non plus besoin de jouer la compensation d’un déficit de doatation originelle comme dans ton cas, en allant porter ma voiture chez un dresseur de puce

Jaloux de quoi ? :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

V6 biturbo et plus de 500 chevaux de série , pour te mettre sur la piste

Pas de doute, jaloux

Article causant d'une offre de voiture blindé basée sur une Skoda superb, et que lisont nous? Des kéké qui parlent de circuit et de leurs V6 de 500ch...

T'a vu ca marche aussi avec toi!

Tu sais on est pauvres nous, c'est pour ça qu'on achète des Seat

Lâche l affaire lol

Le mec a sois disant un V6 de 500cv et il vient me dire que c'est moi qui ai un déficit genital lol

Va falloir l appeler seigneur bientôt

Ce qu'il sais pas encore c'est qu'il risque de croiser un jour une leon de dresseur de puces qui va lui en faire voir de toutes les couleurs a son V6 de 5 tonnes lol

T'ai fou gro, s'est pas un BM!

Je me dis qu'au Daguestan occidental cette version doit avoir son intérêt, surtout si on est plus trop sûr d'avoir payé sa dîme au président à vie / parrain / mac local (biffer la mention inutile).

Une fois de plus, tu causes sans rien savoir.

J suis mécanicien depuis plus de 10 ans. Des cadavres j'en ai vu ta rien a m apprendre cher ami

Le prix d'une classe S blindé n'est pas du tout le même.

Au final cette Skoda n'est pas très chère pour une voiture blindée.

La S Guard coute 450k euros.

Et le rapport avec les cadavres ?

Ben je parle de voitures dont la plupart des profil sur cara, possèdent..

Faut pas se mentir, c'est quoi ton V6 ? Une giulia quadrifglio? Ça m'étonnerait que quand ta les moyens de rouler avec ça, tu traîne sur cara a donner ton avis..

Mais bon ici la plupart roulent en Ferrari il paraît..