Commentaires - Pour son président, l'heure de l'électrique n'est pas près de sonner chez Seat

L'heure de l'électrique n'est pas près de sonner chez Seat, mais l'heure du dépôt de bilan n'a jamais été aussi près

Le dépot de bilan pour?

144 millions?

Dans ce cas tesla est passé encore plus près hein....

C'est pas avec 144 malheureux millions, et même le double, que SEAT va passer l'arme à gauche. Même sil ils étaient indépendant.

Faudrait-il rappeler qui est proprio de la marque?

Sonnés les Seat.

Le pauvre PDG , aucun budget, pas de renouvellement envisagé , ce sera l'équivalent de Mobilize .

Trotinettes , Scooters , et peut être voiturettes , le tout distribués au feu rouge par des flyers feu vert .

Peut-être quand Espagne les autos seront conservées, comme Lancia en Italie.

voilà

...le thermique c'est encore 90% des ventes automobiles en Europe, presque un marché de niche, Seat a tout le temps d'intégrer un VE dans sa gamme, d'autant que la plateforme VW existe déjà pour Seat.

232,700 SEAT cars were delivered in 2022, a 40.5% decline from 2021

Voilà pour les thermiques chez SEAT

Une gamme qui vieillit, pas de plan d'électrification à court terme, un souhait de proposer des thermiques le plus longtemps possible... des preuves supplémentaires, s'il en fallait, que SEAT est en train de devenir la branche low-cost de VAG, à l'image de Dacia chez Renault, pendant que Skoda continue sa montée en gamme et en prix.

C'en est fini de l'image de la marque dynamique pour les jeunes et les petites sportives avec le cannibalisme en interne de Cupra. Reste à savoir si VAG se débrouillera mieux avec SEAT que Stellantis avec Citroën.

Disons que Seat disparaître peut-être tout simplement du marché européen et continuera de vendre dans d'autres zones... non électrifiées.

Voilà donc l'aveu indirecte que SEAT va tout simplement disparaître en même temps que le thermique. Un peu triste mais vu les investissements alloués à la marques ces dernières année ne laissait déjà plus aucun doute sur la finalité de cette marque.

Seat deposeraxrapidement Le bilan. Le temps perdu ne se rattrape jamais!

Serge Rochain

Dans ce cas si Seat a le rôle de la marque pour les jeunes dans le groupe VW comme il dit, c'est eux qui auraient dû lancer la voiture électrique à 20k euros. Ne seraient-ils pas en train de nous dire que c'est bientôt fini pour Seat et qu'en attendant l'annonce officielle ils tournent autour du pot comme il vient de le faire ? Perso je comprends qu'ils arrêtent totalement d'investir sur Seat pour miser sur Cupra. Pas d'électrification, aucun nouveau modèle prévu... ça me paraît clair

Pas de modèle électrique pour Seat ... ça donne déjà le ton.

Pas de nouveauté en vue non plus : ça sent la mort à petit feu

Et c'est regrettable car l'histoire automobile Espagnole est liée à la marque Seat !

"Une inflation par modèle de près de 5 000 euros depuis cinq ans. Une logique tenable à moyen et long terme ? « Au-delà de l'Europe, l’Amérique du Sud et l’Afrique sont aussi nos marchés. "

Magnifique, Seat va pouvoir vendre des voitures plus cher aux pays avec le moins de revenus !

Y a pas à dire, quand on veut s'obstiner sur le thermique, on est un grand visionnaire !

Même Toyota a arrêté de se fourvoyer

Il a raison : RESISTANCE !!!

Bon, en même temps, je suis pas sûr que Seat arrive à lui tout seul à inverser la tendance...

C'est vrai que l'Amérique du Sud et l'Afrique sont les régions avec le potentiel de ventes de masse avec les clients les plus riches du monde

Mobilize , la filiale 100% bobo de Renault.

Vivement un partenariat avec une marque de quinoa.

Une chose est sure, il n’y aura jamais de VE en majorité dans ces régions.

Jamais = pas de notre vivant.

En l’an 3000 je ne sais pas

J'ai failli dire que certains on dit jamais et on fini par manger leur chapeau

Et plus sérieusement, vous pensez vraiment que des VE chinois à moins de 10.000€ neuves et même bien moins cher en 2e main, ne feront pas la joie des clients des pays les moins développés ?

SEAT a toujours utilisé les même châssis et les mêmes composants que VW, et il leur suffirait à peine de quelques mois pour électrifier toute la gamme.

Cependant VAG a déclaré que d'ici peu toutes les usines allemandes ne produiront plus que des VW électrifiées.

En n'électrifiant pas SEAT, VAG maintient l'outil et une fabrication de véhicules thermiques ce qui est loin d'être stupide dans l'optique de continuer l'exportation de VT hors d'Europe les chaînes de montage SEAT pouvant assembler des VW

Ce n'est bien sûr qu'une hypothèse, mais il est certain que les décisions sont prises à Wolfsburg et que le directeur de SEAT ne fait qu'appliquer le plan établi en Allemagne.

Et les 3 milliards investis dans l'usine c'est rien?

Les Chinois ne vendent pas en dehors de chez eux. C'est leur stratégie d'ailleurs, ils ne veulent plus être l'atelier du monde et se concentrent sur la volonté de développer leur marché intérieur. Cela fait des mois que tout le monde sait cela à part toi. Même en Asie il n'y a pas beaucoup de véhicules Chinois, par exemple au Vietnam avec la circulation qu'il y a j'ai vu pas mal de 3008, mais une seule MG (thermique, il n'y a aucune électrique là-bas, pas même chez leur champion local Vinfast). Tu sous-estimes grandement la réalité du monde extra-européen et son intégration dans l'économie contemporaine. D

Dans certaines villes du Mexique comme Monterey on vit comme aux States, c'est la ville la plus riche du pays. C'est comme cela qu'il y a un marché en Amérique du Sud, tu serais surpris par les quantités du parc auto brésilien.

N'importe quoi.

Vous croyez que la Chine reste les bras croisés en terme d'investissement (ou de néo colonialisme, c'est selon) en Afrique ?

Renseignez-vous un minimum, vous verrez que la Chine grignote l'Afrique bien plus que les européens et s'ils ont des clients potentiels pour leurs voitures pas cher avec bien moins de normes de sécurité à gérer qu'en Europe, vous croyez qu'ils vont se priver ?

Vous mélanger tout!

Avec votre ville de riches au Mexique, vous pensez qu'ils seront assez nombreux pour être un débouché à toute la perte qui sera subi

Perte de part de marché qui sera subi en Europe ?

Sérieusement ?

Je parle du nombre de clients potentiels, et cela n'a jamais impliqué qu'il n'y a pas de riches en Amérique du Sud ou en Afrique comme partout ailleurs.

Mais vous ne nous ferez pas croire que en nombre, les classes moyennes africaines ou sud-américaines sont équivalentes à celles en Europe ou aux US