Commentaires - Pourquoi vous devez impérativement porter un casque à vélo électrique (étude)

3292 victimes d'accidents en vélos de faignasses en seulement 9 ans sur Zurich !

Eh bé !

Plus dangereux que le saut à l'élastique sans élastique votre sujet du week-end.

Si le législateur a plafonné les VAE à 25kmh, ce n'est pas pour rien.

Les idiots qui se tuent en speedbikes, en trotinettes ou monoroues trafiquées et sans casque donnent raison à Darwin...

T'as lu l'article ? Les feignasses sur leur vélo électrique font plus travailler leur palpitant que toi devant ton écran ou au volant de ta Skoda diesel...

De la jalousie peut-être ? Ou une mauvaise expérience avec un vélo sans selle...?

pourquoi?

Ben parce que sinon vous participerez au statistiques qui démontrent années après années que le nombre de cycliste morts sur les routes augmente en % avec 2 chiffres/an...

Et vous passerez donc pour un "pretexte" à planter des radars sur les autoroutes...

Là ou il n'y a pas de cycliste.

Porter un accessoire moche et grotesque, c'est le prix de la sécurité.

La question étant : vaut il mieux être ridicule ou se mettre en danger ?

Terriblement jaloux... tu peux pas savoir.

Mais pas autant que de ton antiquité 2.2t...

T'as prévu le casque pour la prochaine fois où t'iras emplafonner un camion qui déboule ?

Et voilà, tu recommences à déblatérer sur ce que tu ne connais pas, c'est une manie

Un VTT musculaire en alu pèse entre 10 et 15kgs là ou un VTTAE dépasse largement les 20kgs, alors certes tu es assisté mais tu dois trainer au bas mot 10 kgs de plus.

Ensuite un vélo à assistance électrique c'est pas un scooter, pour être assisté il faut... pédaler, donc produire un effort physique, et l'assistance pour être optimale réclame un rythme de pédalage assez élevé et régulier.

Pour finir tous les moteurs électriques ne se valent pas : certains comme les Bosch assistent énormément, d'autres comme les Brose sont réglables, on peut donc diminuer fortement l'assistance.

Donc parler de "vélo de feignasse" c'est parfaitement débile...bref ça te correspond bien

On voit à la campagne effectivement beaucoup de personnes âgées qui ont repris (voir commencé) le vélo avec le VAE et qui pour certaines n'ont pas l'air à l'aise du tout.

Ca corrobore le fait que le nombre de victimes cyclistes augmente plus hors des zones urbaines même si "tout le monde" râle plutôt sur le comportement "suicidaire" des cyclistes en ville.

Bah oui, le 2 roues, moto, vélo, ça reste dangereux. Ce n'est pas le confort embourgeoisé des SUV, ni même celui de la voiture la plus bas de gamme du marché. Chacun verra midi à sa porte. Mais, les vraies faignasses sont bien confortablement assises derrière un air bag et ont la climatisation qui leur ramollie le cerveau.

C'est vrai, un pépère bedonnant en charentaise et béret sur un vélo qui couine, ça au moins, c'est un homme.

Tout à fait !! Un VTT permet de sortir des sentiers battus et de s'aventurer en dehors des routes bitumées. Plutôt que d'emmerder les automobilistes pour simplement assouvir son envie de faire du sport au milieu des pots d'échappements. La plupart des vélos de route ne sont même pas capables d'emprunter la moindre piste cyclable sans prendre le risque de crever. En témoigne les courses de vélos de route ultra légers, tellement fiables qu'il faut systématiquement une voiture suiveuse pour changer de vélo au moindre problème !!

Je pratique régulièrement la randonnée pédestre, en moyenne montagne, et le VTTAE.

Ma montre cardio indique des pics de 150 durant la marche et 180 en VTTAE.

Le c sque en velo c'est pour tous et toutes les pratiques. Le casque a sauve mon epouse d'un trauma cranien lors d'un choc avec un trottoir.

C'est une connerie monumentale de la part de l'etat de pas le rendre obligatoire.

T'as ôté les air-bags de ta bagnole ?

Mince !

Maladroit comme tu nous l'a expliqué, c'est pas bien fûté.

Pour ta pratique du vélo de faignasse, vise plutôt le casque intégral, ce serait plus prudent.

Tu confonds maladresse et prise de risques !! Reste bien dans ta zone de confort, derrière ton écran fétiche.

Il y a aussi une étude qui dit que plus on vole bas, moins on se fait mal.

Pourquoi tu dis un vélo de feignasse ?

Moi j'en ai un et quand j'arrive au boulot, je ne pu pas la sueur et en plus je ne suis même pas fatigué, en fait tu te sent mieux que si tu descendait de la voiture et au moins tu as fais marcher tes guiboles.

Non, il faut simplement réfléchir, tu verras ce n'est pas dure.

Pourquoi prendre des risques puisque tu es trop faible pour t'engager en compétition ?

Faut vraiment être un peu bredin !

Non, t'es pas bien habile et pis c'est tout !

Il faudrait savoir ce que cette étude met dans les VAE, s'il y a les speed bikes, qui sont très nombreux en Suisse les vitesses atteintes par le commun des cyclistes n'est pas du tout la même que celle en VAE classiques bridés à 25km/h et donc les conséquences ne sont pas du tout les mêmes ce qui démontre une fois de plus s'il en était encore besoin que la vitesse tue.

Bon, en musculaire la vitesse moyenne est généralement largement au dessus des 25km/h mais en principe on trouve des gens aguerris habitués au vélo depuis longtemps et la quasi totalité porte un casque.

Ben t'es une faignasse mon pote !

Et je le redis, pour se rendre au taf' au boulot, dans l'immense majorité des cas, en choisissant un vélo moderne et léger, aucunement besoin de branchouillage.

Et si tu n'es pas gras comme un vers de farine, tu ne sentiras pas la sueur, si hygiène corporelle à minima.

Mais bon, les marchands du temple et de courant ont intérêt à tenter de te refourger des trucs bien chers, bien lourds, bien chourables.

Et sur cet article, on les découvre bien dangereux.

Eh non... il génère du clic c'est sa mission. Quant à "prof en retraite", j'espère que ce n'était pas prof de lettres car s'il n'arrête pas de donner des leçons il n'est pas en reste pour la syntaxe approximative et les contresens.

Si tu faisais du sport, tu saurais que la chute fait partie de la pratique. Quand on apprend le ski alpin et le vélo, on tombe. Et cela fait vraiment partie du jeu. Comme au judo, au rugby, on apprend à tomber et à se relever. Et le pire, c'est qu'on aime ça !!

Je connais aucun skieur professionnel qui ne tombe pas. Aucun pilote VTT qui ne tombe pas. Cela s'appelle prendre des risques. Cela fait partie des sports de glisse.

Mais, cela te dépasses. La seule chose que tu maitrises, ce sont les préjugés.

Sur un speedbike il demande des gants et casque de moto... alors que en Allemagne c'est plus souple

Un commentateur qui sur un fil qui ne le concerne pas, place un quart des commentaires pour le simple plaisir de répéter "vélo de feignasse", je crois qu'il serait temps pour Caradisiac de réajuster sa "mission".

Le confort pour moi c'est de ne pas connaître les bouchons, de ne pas attendre 3 heures que les gens démarrent au feu (je suis déjà 50 km/h que ça n'a tjrs pas bougé derrière moi), de pouvoir doubler à tout moment (faible gabarit, puissance de supercar++), pouvoir esquiver certains dos d'âne ou au pire prendre un dos d'âne à 50 km/h sans effort (vive les 200mm de débattement de suspensions pilotées), etc...

Pour les trajets courts (< 2 heures) la moto est bien plus confortable (hors pluie). Et le froid avec la selle chauffante, les poignées chauffantes, etc... c'est un non sujet.

Après il faut accepter le risque inhérents (que l'on peut réduire avec un bon équipement et quelques notions sécuritaires).

Tu prêches un convaincu. Les 2 roues sont un excellent moyen de désengorger la circulation et les places de stationnement. Et avec des moteurs modernes, de diminuer la consommation par utilisateur. Pour revenir au VAE, d'ailleurs, on peut tabler sur 0?5 kWh aux 100 kms. Soit 10 fois moins que celle d'un voiturette électrique, et plus de 20 fois moins que celle d'une petite voiture électrique. Et c'est avec 30 ans de permis moto en poche et quelques dizaines de milliers de kms en moto, que j'écris cela.

j'aime bien ces commentaires de la part d'un faignasse qui est assis sur sa chaise!

Après avoir été très "actif" sur les fils VE maintenant ce sont les fils VAE où il redouble "d'humour". Ces fils manqueraient-ils de clics sinon ?

Désolé mon, là tu racontes des conneries, essaie en un après tu pourras nous rendre compte.

Mais dire que c'est un vélo de feignasse non, il faut pédaler et tu peux couper l'assistance quand tu veux, moi je le fais sur du plat et pourtant le vélo fait 26 kg.

Quand tu ne pédale pas il n'avance pas, c'est pas comme les 2 roues électrique ou tu n'as rien à faire.

Il n'est surement plus en état de faire du vélo !! On l'imagine nettement plus derrière un déambulateur, et à faire la sieste devant les courses de vélo sur l'équipe21 !! Cela lui rappelle son jeune temps. Le vélo de route n'a tellement pas évolué depuis, que ce n'est donc pas trop compliqué à suivre.

Peut-être que les 3292 amochés suisses ont tenté de poser des commentaires sur Cara depuis leurs vélos de faignasse... va savoir.

Tiens c'est reparti ? Aucun amour propre, une prétention à la hauteur de l'incompétence, un plaisir un peu maso a se faire rabrouer... On vous a beaucoup tapé dessus dans la cour des petits ?

Après une bonne bouillie de p'tit suisse.. prévoir un bonbon au plantes pour la gorge

Tu n'as toujours pas compris que la grande majorité des pratiquants sportifs le font à titre de loisirs. Les compétitions, c'est fait pour promouvoir les produits et pour faire fantasmer les pratiquants. T'es vraiment à coté de la plaque.

On voit bien que vous n'avez jamais goûté au confort d'un VTT tout suspendu ...

Pas du tout.

Ici comme outre-Rhin, c'est casque cyclo, éclairage cyclo, gants, plaque, assurance, tout le tremblement, obligatoire. C'est bel et bien un "moped" donc un cyclomoteur, le "S-pedelec".

Pas sûr que ce soit tellement plus respecté là-bas qu'ici cela dit...

https://klever-mobility.com/de/speed-pedelecs-und-deutsches-gesetz

A chaque fois que je double un vtt sur route avec mon vélo de ville, je manque d'exploser de rire. Le son est une bonne indication de l'absurde quantité d'énergie consommée pour vaincre les frottements avec ces pneus vtt totalement inutiles sur la chaussée...

A chaque véhicule son usage. Perso j'aurais du mal à trouver un trajet qui passe par une forêt pour aller au taf cela dit.

toujours autant hors sol mister spoutnic

la limite à 25 km/h et moteur 250W c'est parce que le premier VAE, présenté par Yamaha à l'homologation, était doté d'une moteur 250W et qu'il était trop lourd pour que le moteur arrive à dépasser 25 km, sur le plat.

Comme aucune règle n'existait, alors le législateur, n'y connaissant rien, c'est dépêché de recopier la fiche technique du produit.

Toutes les études réalisées dans les pays développés montrent que plus le cycliste est équipé de protections et moins les conducteurs de véhicules à moteurs font attention à eux, et les accidents deviennent plus nombreux et plus graves. Il est donc inutile d'obliger au port du casque, c'est aux automobilistes de faire attention aux cyclistes et pas aux cyclistes de se protéger des voitures, camions et autres tracteurs empruntant les même voies qu'eux. Et c'est aux politiques de faire évoluer les règles et les infrastructures pour que tous les utilisateurs s'y sentent à l'aise et pas en danger.

Oui, VTT veut dire Vélo Tout Terrain ;) Les pneus sont donc fait pour encaisser les terrains les plus hostiles.

Il y a une différence entre aller au boulot en vélo, et faire une sortie sportive.

Autant il m'arrive de faire du vélo taf, avant tout pour économiser ma voiture et profiter de la prime mobilité.

Autant il ne me viendrait pas à l'idée d'aller pédaler sur la route, en dehors de ce coté utilitaire.

Par contre, avec mon vélo taf, il m'arrive de couper par les chemins champêtres, pour m'éloigner de la circulation.

Rectification : quand tu descends au marché en vélo de faignasse.

Voilà, c'est rectifié....

fait pour les fainéants.

C'est toujours mieux d'avoir un casque et des gants. Mais, en cas de collision avec une voiture, un SUV ou un camion, cette protection ne fera pas de miracle. Un casque de vélo est loin de protéger autant qu'un casque de moto.

Certaines réalités physiques toutes basiques semblent échapper à pas mal de monde ici.

On n'évoquera pas les fixies...trop simple pour eux comme moyen efficient et distrayant pour se mouvoir avec élégance en milieu urbain.

Trop ploucs pour ça nos crapahuteurs à merdiers en mode sos assistance.

Il arrive aussi à un cycliste de tomber sans l'aide d'une voiture ; j'en suis sûr. Et le casque peut servir. Pour ceux avec qui j'ai fait du vélo, le casque c'est un réflexe comme la ceinture en voiture. Et les gants aussi pour éviter les "pizzas" en cas de chute.

Pourquoi veux-tu qualifier mon vélo-taf de vélo de faignasse ? Il s'agit d'un VTT 29 pouces, de 14 kgs, en alu, monté en pneus route, sans assistance, avec lequel je vais au travail ou au marché, ou en balade avec ma copine.

Tes analyses ne sont vraiment faites que de préjugés.

Est-ce trop demander que de nous coller le lien sur UNE étude, puisqu'il en exiserait tant ?

Parce que si l'on a bien compris l'idée, les bagnolards iraient très volontiers jouer au culbuto avec des cyclistes protégés, alors qu'ils tendraient à éviter ceux qui ne le sont pas ?

On est bien en phase ?

J'ai fait les 2 ! Renversé par une voiture, et chute tout seul.

Résultat, rien à la tête mais 2 fractures de la clavicule. :-)

Et dès l'an prochain, tu pourras tester l'encastrement dans tram messin Tootsie...

Tram ? Tu es sûr ?

t'abuses un peu là !

on peut prendre la piste cyclable de Voreppe à pont de claix sans crever avec un velo de course avec des pneus tubeless en 28...

et tu peux rouler tranquille dans le triève ou meme au col de l'arzelier.

y'a moins de traumas craniens à velo que chez les pietons ou les automobilistes et pourtant je vois aucun piéton avec un casque idem en voiture...

c'est un mythe comme à ski ou le casque ne sert pas à grand chose. (2% de trauma à la tete, 60% c'est des genoux abimés).

Et il y a davantage de morts dans les EPAHD que sur les circuits de formule 1... pourtant on n'y porte ni casque ni combi.

Ben oui !

https://www.eurometropolemetz.eu/les-services/se-deplacer/transports-en-commun/mettis-191.html

Mise en service rentrée 2025... et j'vois un arrêt "gare" pas loin de chez toi.

Avec le si attendu prolongement Mettis A qui te mène direc' à l'hosto Robert Schuman.

Euh, faut quand même pas exagérer, les crevaisons sont rares en vélo de route, très rares même, par contre ce qui n'est pas rare ce sont les cyclistes qui ne savent pas réparer une crevaison, alors, ceux là, oui, ils crèvent souvent.

Ce n'est pas un tram. C'est un bus hybride qui roule sur piste dédiée. :-). Oui, je suis à 5 mn de l'arrêt. C'est bien pratique.

Ah, on habite pas loin l'un de l'autre !! Et j'en ai usé des fonds de culottes, sur le Bike Park de l'Arzelier :)

Triste sort que la fermeture de son mythique télésiège.

Mais pour descendre à Centr'Alp, j'arrive par la Chartreuse.

Alors oui, je caricature souvent les routards. Mais, ils sont les premiers à se plaindre que les pistes cyclables ne sont pas entretenues. Pas de soucis pour moi, avec mon vélo taf, je peux même emprunter les chemins de terre, s'il le faut.

De toutes façons, je déteste rouler sur la route. C'est pratique pour aller bosser, mais je trouve cela très ennuyant... à moins d'avoir une cinquantaine de chevaux pur-sang entre les jambes :)

Et dire que si t'étais un peu frimeur, tu pourrais te vanter ici de monter le Vantoux en vélo plusieurs fois par semaine.

quand on trimballe 2 mômes, à l'arrière, comme sur la photo, et notamment sur des rues ou routes utilisées par des voitures, la question ne devrait pas se poser = casque obligatoire, à minima pour les gosses.

mais bon, perso, il ne me viendrait pas de risquer la vie de mes gosses, à les trimballer comme ça, à vélo.

es-tu en train de dire que ton épouse n'était pas suffisamment intelligente pour comprendre l'intérêt d'un casque ?

si la ceinture n'était pas obligatoire en voiture, elle ne l'a mettrait pas, c'est ce que tu veux dire ?

bref, plus le temps avance, plus on s'approche du futur d'Idiocracy, c'en est vraiment désespérant.

C'est un peu le drame du net.

Avoir "l'honneur" de lire la prose de gros cons qui s'amusent mais bien planqués derrière le clavier.

C'est un peu leur défouloir, dans la vraie vie ils rasent les murs et ne mouftent pas.

Et ben non. Je fais bcp de vélo, mais ce genre de performance, niet. :-)

Je crois plutôt que ce qu'il veut dire c'est que justement sa femme a parfaitement compris l'intérêt du casque mais que c'est pas une majorité.

Et il suffit de regarder ce qui se passe tous les jours pour le savoir.

Et pour ce qui est de la ceinture il en est de même. Pas toit le monde la met.

Alors si celui qui ne la met pas paye ses soins hospitaliers...moi j'ai rien contre...mais ce n'est pas comme ça que ça fonctionne.

Et pareil pour les casque en vélo, en trottinette etc etc ...

Ça s'appelle le masochisme...

Comme il a pas les moyens de se payer un dominateur à domicile....

Je suis sur le projet d'en prendre un.. j'ai trouvé un modèle sympa et je me renseigne pour l' homologuer pour avoir la carte grise

Encore faut-il que le casque soit correctement porté. Je croise trop de personnes qui dégagent le front (pour le bronzage, je suppose). Porté ainsi le casque n'est d'aucune utilité.

Port du casque impératif en VTT... surtout AMX 10 ou 13.

20000 morts par AN, rien que pour les accidents domestiques ...

Ma compagne 10 a 15 000 km par an depuis 35 ans 2 accidents dont un très grave 2 vertèbres brisées, un couillon qui lui a coupé la route, elle a atterri sur le capot et c'est le dos qui a pris, 1 an après elle reprenait le vélo...

A part ça, tu l'as reçue ?

Sur Zurich ?

Je parlais du Vantoux.

Je suis sûr que tu peux le faire.

Et c'est pas loin de chez toi...

Le Ventoux (pas le Vantoux) c'est pour les mauviettes, les vrais ils font ce que l'on appelle les cinglés du Ventoux, c'est à dire les trois ascensions qui mènent au somment dans la foulée, donc par exemple Bedoin, le sommet, descente vers Malaucène et remontée puis descente vers Sault et remontée, là on commence à être un vrai cycliste.

Je parle bien du Vantoux.

J'ai déjà eu du mal a le monté en C5 1.6 hdi

C'est un des cols français les plus durs qui soient le D+ est important mais aussi les conditions climatiques peuvent transformer l'ascension en véritable enfer mais il y a un nombre de gens absolument inimaginable qui tentent l'ascension chaque jour ou presque et on vient du monde entier pour gravir ce col mythique.

la piste cyclable le long de l'isère a des racines sous le goudron, donc c'est parfois un peu pourri.

tu sais qu'on double des motos en descente de col avec un bon velo de route...

A part ça les zigs, je pensais que mon premier post allait à minima interpeller quelques uns d'entre-vous.

Je vous ai donc laissé causer, tempêter, pester, râler, hurler, vous déchaîner parfois...

Et pas un, je dis bien pas un qui a relevé l'absurdité du chiffre communiqué.

Ainsi, sur le seul hopital de Zurich, où aurait été menée cette étude, on aurait dénombré en 9 ans le chiffre inouï de :

3292 accidents de vélos de faignasse !

Et encore, z'avez lu ? ( non, z'avez pas lu ! ), seraient exclus les accidents où un second de roue serait impliqué, et encore, ceux impliquant une bagnole ou un camion !

On va en rajouter un peu sur le tas : combien d'accidents où la victime ne remet sur pied en allant simplement piocher dans son armoire à pharmacie.

Ou ira se pointer chez son toubib, un kiné ou dans un autre établissement hospitalier (on cause ici de Zurich, pas du Biafra).

Bref les gars, si par extraordinaire cette étude est juste dans son enoncé, mais faut immédiatement cesser la pratique de votre activité je branche, je pédale mou, je roule...

Bien plus dangereux que de jouer avec un flingue chargé dans une caravane !

Mais bon, juste nouvelle preuve qu'en terme de communication, plus c'est gros, plus ça passe !

Ah oui, le fixie. Arriver à faire payer plus cher un vélo sans équipement (même le plus basique) et sans roue libre, où le privilège consiste à avoir un freinage arr. (parce que souvent a lavant, la roue qui freine le pieux, y'a pas...) qui dépend de la position des pédales et n'est donc pas constant.

J'avoue que c'est la quintessence du génie commercial, un peu comme faire payer plus cher une voiture "baroudeuse" surélevée avec bas de caisse en plastique brut.

Il faut de tout pour faire un monde, dans celui-ci, ce ne sont en tout cas pas les pigeons qui manquent !

le granon est au dessus, avec ses 10km à 9.5% de moyenne et une arrivée à 2400m....(au dessus de 2000m le velo change).

d'ailleurs Pogacar avait explosé dans le Granon.

sinon tu as le relais du mont du chat, une pure tuerie niveau % ou pire le col Agnel coté italien avec ses 9 derniers km à 10% et une arrivée à 2744m....

Ok que oui que je n'en doute pas. Je suis un jour tombé sur un cycliste, bien déterminé à ne pas se faire doubler dans un e descente du Morvan. Et il m'a tenu chaud, avec mon VFR de plus de 200 kgs !! Je ne voulais pas non plus le faire tomber, mais il m'a impressionné par sa solidité et par le rythme qu'il a mis.

Il y en a juste à tous les prix, très aisé de se bricoler soi-même, mais il ne te sera pas venu à l'esprit que si des milliers de pros utilisent cet outil dans bien des métropoles du monde, souhaitant juste aller vite d'un point A à B, avec agilité, ce n'est sans doute pas sans d'excellentes raisons...

Le véritable exploit serait de grimper le Mont Ventoux, avec un fixie et un jean à ourlets.

le ventoux reste un monstre si on le monte par bedoin ! du virage st estève au chalet reynard, c'est un mur, dans les arbres, avec beaucoup de lignes droites et pas de vue sur le sommet (souvent peu d'air et c'est chaud meme le matin tot en été).

après chalet reynard, le souci peut venir du vent.

faut pas minimiser l'effort que c'est en velo musculaire, il faut vraiment une bonne préparation et avoir dejà monté un paquet de cols.

je parle d'une montée sèche sans mettre pied à terre jusqu'au sommet (sinon c'est plus le meme sport).

1% des français peuvent le faire avec un velo de route non electrique.(et je pense etre optimiste).

Oui, surement. Au même titre qu'il y a surement 99% de gens qui n'en n'ont rien à foutre de commettre ce genre d'exploit, ni même de relever ce genre de défit, aussi respectable soit-il.

Des pros comme celui-ci ?

https://youtu.be/u_VtHewp7LA?si=sIBKAigA4_oVI7Pe

Le fixie est une farce. Des milliers de "pros" (si on peut appeler ainsi nos nouveaux esclaves de l'uberisation...) utilisent des velib/lime/lyft... et leurs vélos, techniquement, sont des farces.

Ah oui. Aller à Vantoux à vélo, déjà fait un paquet de fois :-)

Vantoux c'est un bled près de chez moi. D'où la blague.

Pas besoin de casque dans une bagnole à la sécurité passive bien pensée, et aprouvée par ma malheureuse expérience.

Je roule peut-être dans une antiquité, mais elle a été conçue, comme tous les hauts de gamme des marques s'adressant à des gens prêts à payer cher pour leur sécurité, avec l'objectif d'être au sommet de la techno de son époque (2010, c'est pas si vieux que ça).

Contrairement aux trucs low-cost que tu possèdes ou loues pour tes déplacements de feignasse, et qui n'ont été pensés que pour obtenir tout juste un score correspondant selon les évaluations en vigueur au moment de leur sortie, sans plus.

Idem sur mon modeste vélotaf : quand je dépasse les 25kmh c'est zéro assistance, et dieu qu'il est lourd le machin, quand l'assistance s'arrête !

C'est tellement ça !

C'est évident que l'énergie cinétique qui augmente avec le carré de la vitesse a été totalement absente du choix de la vitesse limite...

Crois ce que tu veux, mais quelle que soit l'origine des 25 kmh, choix pensé, hasard ou décision fortuite, il se trouve que c'est une vitesse compatible avec la survie en cas de choc, et qu'au-delà ça devient moins évident.

Du bon sens, en quelque sorte.

Contrairement à toi, qui insulte les gens dans la quasi-totalité de tes tosts, mais qui dans la vraie vie est un dur, un bonhomme qui ne craint pas la baston...

Casque obligatoire pour emprunter les escaliers chez soi, et au sortir de la douche pour affronter ce dangereux carrelage mouillé !

Envie de les tester pour voir si 14 ans plus tard, des progrès ont été réalisés ou pas ?

Evite cependant de louer un produit Stellantis...qui ne jugent visiblement plus utile d'informer leurs clients de ce que proposent leurs caisses sur la base d'évaluations objectives et actualisées.

Et sinon... toujours aucune réaction, aucun étonnement à mon post de 20h44 ?

Z'êtes bien parametrés pour gober tout cru ce que vous sert le monde moderne.

Injection d'études bidon, prise de recul et analyse à minima de ce que l'on vous sert, avec pour conséquence vous faire consommer toujours plus de choses ou de services inutiles.

Signe de reconnaissance évident : adoption de l'uniforme poil sur la goule... et bien évidemment de ce dont il est aussi ici question : le vélo de faignasse.

Bon dimanche les veaux !

Si il y a un truc sur lequel je te rejoins, c'est le prix des VAE.

Les marges doivent être bien grasses.

Au bas mot, 1000€ de moteur et batterie. Même chez Bosch, ils doivent planer à 45.000ft.

Le même truc pour une tondeuse est revendu à peine 200€.

Il n'y a aucune honte pour une boite évoluant dans un univers capitaliste assumé que de tenter de prendre le maximum de marge possible sur la vente d'un produit.

C'est même la base du système dans sa globalité.

Alors bravo à eux que de s'en foutre plein les fouilles, tant que ça marche...

le souci des casque actuels de velo c'est qu'ils datent d'il y a 30 ans niveau technologie.(polystyrène).

ils sont durs et amortissent très peu les chocs pour le cerveau, sans oublier les rotations complèxes.

fracture du crane ok, mais les vrais trauma graves sont les rotations rapides du cerveau dans la boite cranienne...(sequelles longues).

et ils sont homologués à 20 km-h... (de la rigolade pour un cycliste de route).

heureusement la tete tape très peu sur les chutes à velo.

les mains prennent , les clavicules pètes, les fesses sont brulées et parfois les cotes cassent comme van aert ou le dernier vainqueur du tour qui a eu un pneumothorax.