Commentaires - Les matchs du Salon de Francfort 2019 - Nouvelle Opel Corsa vs Renault Clio 5

Sympa ces citadines

Psa

Dégueulasse, triste époque où il y a plus que les écrans et le style qui compte

Et niveau prix çà donne quoi ?

C'est des voitures désirables pour les clients, mais seront-elles désirables pour les politiques avec les normes WLTP qui va faire exploser le CO2 en 2020 ?

Si le malus est trop important, je vois bien les gens acheter de l'occasion ou conserver leur véhicule, ce qui va avoir un impact négatif sur les ventes de véhicules neufs. Franchement, je ne vois pas une part significative de la population passer à l'électrique, surtout que sans subvention, ce n'est pas rentable.

Ah ben quel surprise, on ne s'attendait pas à ce résultat.

Et pas de comparaison niveau prix ? Parce que c'est là le nerf de la guerre aujourd'hui.

A noter que la Mazda 2 restylée aura aussi les Matrix LED et probablement de série sur la finition haute.

Dommage que le détecteur d'angle-mort, un équipement simple et bon marché, ne figue pas de série sur ces voitures. Sur la 208, il n'est même disponible que sur la finition la plus haute (en Suisse). Pour l'avoir, c'est très pratique sur autoroute et en ville pour éviter de percuter les deux-roues. Mais comme l'Euro NCAP n'attribue pas de point pour cet équipement, les constructeurs s'en passent. Tout l'équipement de sécurité active en série, c'est uniquement pour obtenir les 5 étoiles Euro NCAP.

A quand le retour des moteurs atmosphériques?

Ces moteurs ont vu la première génération afficher un taux de panne de 3/100 alors que la norme est plutôt 1/10.000. Ça ne devraient plus être proposés a la vente. Mais pour le moins, il n'y a aucune raison que les acheteurs se précipitent. Pour la puissance de 70cv, il y a en face une offre Hyundai/Kia en 1,2l atmosphérique qui donnera toujours une meilleure prestation, sans aller jusqu'à l'excellence d'une Yaris hybride assemblée en France.

.

Il est loin le temps où les tests allaient jusqu'à comparer la puissance des alternateurs, le poids à exercer sur la pédale de frein, à chaud et à froid, les relevés des courbes de la consommation selon la vitesse ...

Je ne sais pas ce que feront le reste des personnes mais je vais conserver ma petite sportive.

Impossible pour moi de voir ce que je pourrais racheter après l'avoir vendue... Les prix sont justes devenus délirants.

Cette auto neuve m'avait coûté environ 22ke +130€ de taxe carbone et aujourd'hui on voudrait me vendre 140cv non sportif à 30ke... Heu désolé mais moi je passe.

Fiabilité et construction à l'Allemande.

Ah bon. Opel est fiable maintenant.

Le blitz amerlock à flingué les cerveaux grâce à leurs pubs "deutsch qualitat". Comme quoi, ça marche.

Et je pense que t'as pas vraiment compris l'évolution de la Clio, sinon tu ne dirais pas qu'ils prennent un risque à ne pas la faire évoluer.

4.05 * 1.80 m pour la clio...soit la taille d une R16 !

La Clio évolue.

Tant à l'extérieur en qualité perçue, qu'à l'intérieur en qualité des matériaux et des assemblages.

Je préfère de loin l'esthétique de la Corsa tant extérieur qu'intérieur.

Surtout l'intérieur de la Clio hyper classique avec son énorme écran et son énorme console.. Rien de gai contrairement à l'article un peu trop inspiré par les documents constructeurs!!!

ceci dit, ce ne sera ni l'une, ni l'autre, j'attends de voir les nouvelles Honda et Toyota!!

Peut être parce que en fait, on s'en fout. Ce n'est plus un sujet car plus aucun problème sur aucune voiture, dès la moins chère, il y a une prestation convenable.

La R16 reste un peu plus longue 4,26m. Mais effectivement; les voitures ont grossi. Et bien d'autres choses aussi:

https://www.youtube.com/watch?v=43hI9sdhg5o

.

Et dire qu'à l'époque la R16 me semblait "grande".

Franchement ne serait-ce qu'avec la caméra de recul, ce n'est plus un problème aujourd'hui pour les manœuvres.

Il est fort probable qu'aujourd'hui il y ait plus de place dans une Clio V de 4m06 que dans la R16 de 4m26 d'il y a 50 ans.

Ne parlons même pas confort, équipements et performances.

Bof, tu n'extirperas jamais la crédulité de bien des gens.

Il y en a encore qui ignorent les liens entre VW et Audi, d'autres qui croient que le CO2 est un polluant, d'autre qu'il y a des lutins derrière les arbres ou bien qu'un drôle d'individu ailé les surveille.

.

Perso je trouve la clio plus fade. Je l'a vois tous les jours et je préfère l'ancienne et de loin ( sauf l'intérieur).

L'opel me semble plus sympa. C'est un chois personnel mais la clio ... bof bof.

une R16 Cest ultra confort plus qu une Clio 5 c'est sur .

c'est dans la veine d'une R25 en un peu moins gros et un peu moins confort mais c'est bien plus confortable que quasi tout ce qui roule aujourd'hui.

choix désolé

Non le nerf de la guerre c'est l'équipement, les malus, le style.

Gm avait mit du temps mais ils avaient rendu leurs voitures fiables. Maintenant avec psa, je craint surtout les puretech..

Fiable, moui, tout est relatif.. Peut-être sur les dernières générations, parce que j'ai connu un bon paquet de problème sur les modèles de 2005 à 2012-3.

Quant aux puretech, ils commencent aussi à avoir de la bouteille, je pense pas que la fiabilité sera un problème. Regarde, les derniers THP sont fiables par rapport à la catastrophique première itération. Ils progressent assez vite chez PSA, a mon avis bien sûr.

R16 plus confort qu'une Clio 5... je crois pas. En assise peut-être, et encore. Mais après niveau touché de route, insonorisation, facilité de conduite, agrément, la boite automatique EDC et j'en passe... la climatisation automatique pour le confort d'ambiance à l'intérieur et l'efficacité de désembuage/dégivrage... les performances moteurs... la sécurité...

Justement non : de sérieuses craintes commencent à apparaître au sujet des Puretech. Des casses moteur en série dues à des problèmes de distribution (effilochage de la courroie) rappellent les pires heures du THP. Les versions atmo sont quant à elles sujettes à des surconsommations d'huile.

A ce chapitre notons que la Clio 5 dispose de la caméra à 360° (bird view).

La source de ces affirmations de comptoir ?

Les THP fiables chez PSA sont à chaines... pour fiabiliser les courroies de distribution des Puretech PSA a réduit drastiquement la durée de vie de ses courroies mais c'est pas grave, pour PSA c'est le client qui paye au final.

Après si des gens veulent être client de ce genre de véhicule c'est leur problème. Mais cela va faire cher en entretien car la courroie est difficilement accessible sur cette plateforme.

Mais bien sûr...

Stupéfait du parti pris pour la Renault ! Vous dites autant du bien de la corsa et de la clio et en verdict, sans donner de raison, vous déclarez la clio gagnante. Je suis rarement d accord avec les critiques qui vous sont formulées, mais la, à chaque verdict... Je me posais la question du pourquoi du comment vous nous sortez se verdict de votre chapeau !!!

je trouve personnelement la Opel Corsa plus reussie esthétiquement, ainsi que dans sa finition surtout que la Corsa est a partir de 14.400 € et que la Clio est a 17.800€ .. :O le prix est pas le meme.

et pourtant.. je la trouve plus sympa.

Le malus fait parti du prix. L'équipement est important dans une moindre mesure, car si le pack de base sera probablement démuni d'option qui intéresse, quand tu montes dans les finitions il y a presque tout l'essentiel inclu.

Pour le style, c'est tellement subjectif que ça n'a pas vraiment de poids. A la limite la nationalité du constructeurs oui, et sur ce point nul doute que la Clio fera des ravage. Opel a beau avoir été racheté par PSA, ça restera une marque allemande pour les acheteurs, du moins on l'espère pour PSA.

*bien entendu, pour la nationalité, la Clio aura un avantage en France, mais ce sera l'inverse ailleurs

Regarde les asiatiques. La Hyundai i20, la Kia Rio, la Mazda 2, la Suzuki Swift voire la Honda Jazz sont moins chère que les européennes tout en étant mieux équipée à finition équivalente. Contrairement aux européennes, les options sont rares sur ces voitures.

La Jazz est un peu différente et peut suffire pour une famille. En outre, elle sera renouvelée l'année prochaine et profitera d'un moteur hybride intéressant : un moteur électrique que sera recharger par un moteur thermique qui fait office de génératrice. Le moteur n'a également pas de boite de vitesse. C'est un peu comme l'Opel Ampera / Chevrolet Volt. Sur le papier, ça a l'air intéressant. Tu as toujours la puissance du moteur électrique tout en ayant pas les problèmes liés à la recharge, car c'est alimenté par le moteur à essence.

La volt ou l ampera était pour moi le meilleur des 2 mondes. Il ne lui manquait plu qu'une batterie pour en Ze en vil et en mode générateur hors ville... Et tout ça avec des conso ultra basse !

les HSD de toy et lexus sont en atmo.

Le démarrage de la Clio c'est 14100€.

+1

cette comparaison est ridicule.

d'autant que la différence se fera aussi au niveau de la tenue de route, de l'efficience et performances des moteurs.

bref, attendons les vrais tests.

23 000 euros 1.3L 130cv. Mauvaise époque

Base Psa dernier cri oblige, la Corsa va enfin être une excellente auto ! La meilleure de l'histoire, même !

Le choix dépendra des goûts de chacun...et du budget !

Quoiqu'il en soit, le trio 208 2 / Opel Corsa / Clio5 détruit la concurrence, désormais obsolète.

26.300€ un 3 cylindres 1.2 Puretech 130.... Très mauvaise époque ou grosse arnaque ?????

Rien d'intéressant dans cette comparaison, on nous ressasse ce qu'on sait déjà, absolument rien de nouveau. Quelle perte de temps

Ça va suffir à la majorité des gens. Ça fait des années que toutes les marques vendent des petits moteurs sur des modèles à plus de 25k. La Yaris ne dispose que de petit moteur 1.5L max et ses prix s'envolent parfois largement au dessus des 20k. Suffit de voir l'A1, elle démarre à 23k avec un moteur de 116 poneys jusqu'à plus de 30k, toujours avec le 3 cylindres 1L de 116chv.

C'est simplement une question de demande. Ici les gens préfèrent les plus gros moteurs pour beaucoup parce que c'est un site auto. Mais dans la vie courante, une bonne majorité de la population s'en fout littéralement de la puissance, ce qu'ils veulent, c'est que ça consomme pas trop et que ça les emmene d'un point A à un point B. Surtout avec une citadine qui ne transportera que peu de gens la majorité du temps. Y a bien des gens qui ont achetés le 0.9L de Renault pour leur captur...

Ça peu paraître triste quand tu aime ma bagnole, mais la réalité est souvent triste. Avoir un gros moteur quand on a en pas l'usage, ça ne sert à rien. D'où le fait que les constructeurs généraliste proposent tous de petits moteurs même à des prix qui peuvent paraître excessif. Et le pire, c'est que ça va se vendre

Ce qui s'appelle une arnaque.

Et qui dit arnaque dit gogos qui tombent dans le panneau

Design, châssis impérial, modernité, jolie finition, excellentes motorisations boites de vitesses, excellente fiabilité Psa, excellent Sav Psa. Et prix bien placé !

Cette Corsa paraît sans point faible...

Je ne comprends toujours pas pourquoi cette personne qui s'est déjà clairement prononcé affilié avec le groupe PSA à de nombreuses reprises continue de librement pouvoir faire de la réclame sur ce site? Ce n'est pas contraire au CGU? Oh wait ...

t'es au courant que la clio4 est jusqu'à fin juin et depuis pas mal de temps la petite auto la plus vendue en europe; alors que la clio 5 entre en piste ce mois ci, et depuis 2 mois à un cheveu de la fadasse golf.seuls les anglais résistent à son pouvoir de séduction et lui préfèrent les ternes fiesta corsa et ...la polo qui s"ecroule déjà après dix huit mois de commercialisation

Clio RENAULT

Haha dans tes rêves!!! ta concession Opel PSA fonctionne bien en ces moments ? pas très objectif ton commentaire

Avec les nouvelles C3, 208 et Corsa, on voit le travail remarquable de différenciation et positionnement des marques effectué par Psa :

- 208 : style spectaculaire, finition Premium et tarifs en accord avec la haute qualité de la voiture

- Corsa : style plus consensuel MAIS pas insipide ou "photocopié" comme chez de nombreux concurrents connus, belle qualité dans la sobriété et tarifs "value for money"

- C3 : style décalé et rond, fun, avec un confort pullman, tarifs serrés mais l'ultra personnalisation fonctionne si bien que Citroën a retrouvé beaucoup de marges.

Cette stratégie est en train d'être appliquée à tous les nouveaux modèles du groupe, DS en prime ! Bravo et merci pour les emplois créés pour nos enfants !

Ajoute 20 cms en longueur.

Ca fait du trafic et de la rémunération publicitaire en attendant les essais dynamiques.

Malheureusement pour toi, les chiffres de ventes de la Clio actuelle et les premiers articles presses de la Clio 5 montrent que le modèle Clio est gagnant dans toute l'Europe, leader de sa catégorie et même la deuxième voiture la plus vendue en Europe après la Golf.

Ce n'est pas uniquement un cas désespéré des bidochons de Groland comme tu dis.

" 208 : style spectaculaire, finition Premium et tarifs en accord avec la haute qualité de la voiture"

Une R25 confortable? J'hallucine. Aller/retour Lyon-Albi dans la journée plus 8h de boulot, c'est arrivée dans son lit avec le dos fracassé. Des sièges hyper mous, à la rigueur valables dans un salon, une suspension qui pompe, c'était loin d'être confortable. La 25 pouvait sembler confortable si on ne dépassait pas 200kms.

Trop cher et cela ne répond pas à ce que les clients recherchent. Les gens préférons garder leur voiture ou se tourner vers de l’occasion.

Un écran vendu en 10' qui affiche le GPS en... 7' et qui meuble l'espace avec de fausses températures séparés G/D pour une clim monozone c'est sûr ça fait premioum ! Non mais la grosse blague.

- Voilà comme on a un grand écran qu'on ne sait pas remplir on va mettre la température de chaque côté, ça fera moins vide.

- Ouais mais on a qu'une clim monozone boss ?

- On s'en fout on dira que c'est généraliste premium et on vendra ça 2200€ de plus que la Clio !

Je me suis amusé à faire un comparatif prix/équipements 208/Clio

En finition Allure/Intens en 100ch

La Clio est à 20.100€

La 208 à 20.400€ mais il manque :

les feux full LED à 1200€

vitres arrières surteintées à 100€

l'accès mains libres à 350€

le GPS connectée avec radio DAB à 800€ (avec l'écran vendu en 10' qui affiche le GPS en 7' et qui vous fait croire que vous avez une clim bizone... 800 balles quand même, ça fait cher l'illusion...)

Ce qui nous met la Peugeot à... 22.850€ pour avoir le même équipement que la Renault à... 20.100€ !!!!

Soit 2750€ !!!!!!!

Hallucinant !

La question est : quelle(s) option(s) sur la Clio pour 2750€ ?

Pour 1600€ le pack techno Bose avec Easy Link 9,3', hifi Bose, caméra 360°, Easy park assist

Reste encore 1150€ à dépenser...

On va prendre l'alerte angles morts à 300€

Des jolies jantes de 17' à 300€

Reste 550€.

On va prendre une jolie peinture bleu Iron à... 540€.

Et je suis enfin au prix de la 208 sans hifi, sans JA 17', sans peinture métal, sans alerte angles morts...

Très très cher la 208...

J'ai trouvé le nouveau slogan de Peugeot :

Petit volant, grosse arnaque !!!

En toute objectivité, j'ai encore mieux.

Pour le prix de la 208 Puretech 100 Allure à équipements équivalents c'est-à-dire à 22.850€, j'ai :

une Clio Intens TCe 130 EDC7... 22.800€ !!!!!!!

C'est à dire avec un 4 cylindres de 130 chevaux et une boite auto...

Ouais belle arnaque la 208 !!!

Que ce soit clio ou 208 ca fait extrêmement cher les 100cv...

Sérieusement ça ne devrait même pas coûter 15000 euros ce genre de deplacoire (désolé pour l'expression mais c'est ce qui représente ce genre d'auto pour moi)

Le CO2 /est/ un polluant. En tout cas dans les concentrations élevées qu'on peut trouver dans les locaux mal aérés (salles de classe, chambres à coucher, ...).

https://www.theguardian.com/environment/2019/jul/08/indoor-carbon-dioxide-levels-could-be-a-health-hazard-scientists-warn

Désolé mais je ne vois pas vraiment le lien avec ce que j'ai écrit.

Le CO2 est un polluant, selon vous car pour moi c'est un élément naturel de la respiration. Même si jj'admets ce que vous me dites, ce qui n'est pas le cas :), ca ne remet absolument pas en question le fait qu'une sportive de 180/200cv coutait 22ke en 2012 et que 7 ans plus tard des voitures électriques de 140cv coûte 50% plus chères... Et donc que les prix des autos a augmenté d'une facon non acceptable.

Bon maintenant que vous savez que le CO2 fait partie intégrante du processus de respiration, de votre respiration, de celle des animaux, des plantes vous proposez quoi ? L'extinction de toute créature de Dieu, snap fingers à la Thanos et le tour sera joué quoi...?

Conclusion: inutile de focaliser sur l'automobile, les véritables émissions massives de carbone sont ailleurs.

y'a une ventilation pour la tablette, plein parebrise, je te dis pas comment elle va morfler en période de canicule. Sinon belles voitures, mais des citadines, pas assez fonctionnelles pour faire tout en un. Quand au prix, une tablette des feux spéciaux et hop on s'enflamme à vendre des gadgets au prix fort.

C'est exactement ça on vend du gadget il faut faire croire que ca doit se vendre au prix de l'or comme le fait Apple... Ridicule

On parle de la corsa ici. Pas de la 208. Donc si je suis ton raisonnement et que tu achetes un prix et pas une voiture... N achete surtout pas ta Clio 100cv à 20.100€... Car tu as la Corsa 100 CV essence finition Gs Line avec démarrage sans clef puisque tu y tiens et en full Led (oui oui) ... peinture bi ton... Plus tout un tas de truc high'tech... pour seulement 19.400 € !!!! Ta clio est battue à Platte couture côté prix... La Corsa est 1000 à 2000 € moins chère en moyenne que la clio à puissance et finition équivalente...

heu.. qu'est-ce que les clients recherchent quand on parle d'une citadine?

perso, pour mes 2x45 bornes quotidiennes, cette caisse me semble au contraire idéale, à partir du moment où je peux profiter du bonus de 6k€ bien sûr.

Donc vous admettez que l'auto est trop chère.

Ce truc de bonus c'est une arnaque car les constructeurs espèrent l'existence de ce bonus pour augmenter leurs prix d'autant.

Elles sont toutes les deux belles. Me réjouis de voir ce que donne la Clio hybride. (Et la fiabilité du système, hem hem )

Je ne tiens à rien en particulier. Sauf à la bonne foi.

Donc 20.100 - 19.400 = 700. Pas 1000 à 2000... Déjà apprendre à compter.

Ensuite, d'après le configurateur Opel, il n'y a pas de mains libres sur votre GS Line, ni de clim auto, ni de frein à main électrique, ni de tableau de bord numérique, ni de GPS...

Après configuration, à équipements équivalents et toujours avec une clim manuelle :

19.400

+ frein à main électrique 150

+ vitres arrières surteintées 200

+ GPS 700

+ Clé mains libres 350 (qui n'est pas en série hein !)

+ Aide au stationnement arrière 250

= 21.050€

"Ma" Clio est toujours à 20.100€, 950€ de moins que "votre" Corsa GS Line...

Donc "ma" Clio est tout à fait compétitive face à la Corsa.

Je vous le répète. Je ne tiens à rien. Je compare.

Ce que font tous les acheteurs sur ce segment très compétitif !

Opel applique la même politique que Peugeot avec des prix facialement plus compétitifs mais en creusant un peu...

Vous affirmez que la Clio est 1000 à 2000€ plus cher que la Corsa et finalement j'arrive à une Corsa qui coûte 1000€ de plus que la Clio...

High tech ???? Pas foutu de mettre un simple radar de recul en série ????

High chère ! Aïe très chère !

T es un boulet toi ! Regarde les photos de la Gs Line ! Elle a les capteurs radar à l arrière. Et c est en série !!! Sérieux....

Et bien moi je lis le configurateur d'Opel.

Corsa GS-Line 1.2 100 à l'onglet "sécurité et conduite" il y a :

- aide au stationnement arrière : 250€

ou dans des packs dont le moins cher dit :

- Parking pack : aide au stationnement arrière et caméra de recul 450€

Quand aux photos...

Non mais les photos quoi...

Le site du constructeur c'est ici :

https://www.opel.fr/vehicules/corsa-f/configurateur.html

C'est pas la peine de m'insulter.

Vous ne savez visiblement pas lire.

Par contre on sait qui raconte n'importe quoi...

J'hallucine... Donc si c'est sur les photos c'est en série ? Non mais allo quoi... C'est sur la photo parce que le modèle à l'option ! Vous m'en faites un beau de boulet !!!

Pour la bonne bouche, je note aussi qu'il faut mettre la main au portefeuille pour avoir.... des rétroviseurs rabattables électriquement et dégivrants ! De série sur la Clio Intens !!!

Quand ça veut pas, ça veut pas...

Simplement regarder sur Google peut-être, on va devoir spécifier 30 sources à chaque fois qu'on poste un truc ou quoi bientôt

Rectification : les gens sur ce site rêvent de gros moteurs et n'ont probablement pas leur permis

Changer de Logo ( mettre un Lion ) et le résultat sera différent ( j'en suis convaincu ).

Les Français ont une réputation mondiale pour leur chauvinisme

sans le bonus, oui, je n'achèterai pas une citadine à 30k€.

le bonus est peut-être une aberration, mais puisqu'il existe, il est à prendre en compte et à contrebalancer avec le malus des thermiques.

moi, perso, bonus ou pas, je m'en tamponne: en revanche, je fais mes calculs et je détermine à ce moment-là ce qui est le plus intéressant pour moi.

sinon, il y a bien la mazda 2 115cv qui me fait de l'oeil, mais même elle revient plus cher que cette eCorsa passé 4-5 ans.

faudra également tenir compte des ristournes constructeurs.

maintenant, attention au test comparatif des 2 moteurs de 100cv: sur le papier pour le moment, l'avantage est plutôt à celui de la Corsa. à vérifier malgré tout ultérieurement.

Si tu as lu l essai... Ce que visiblement tu n as pas fait... Tu as lu que le 1L de la Clio se fait mettre minable par le 1,2L de la C3. Les plus grosses ventes se feront en 100cv... Et Le 3 cylindres Renault est un gros raté. 160 NM de couple c est le moins bon des 3 cylindres 1L.... 100Cv c est bien... Du couplé C est mieux. La Corsa 100Cv mettra minable la Clio sur ce point... Et sur bien d autres....

Blablabla...

La Clio IV s'est fait mettre minable comme vous dites avec son 3 cylindres Tce de 90ch et avec le Tce 120 et... rien ! + de 365.000 ventes l'année dernière. Et l'article conclu sur la victoire de la Clio. Une voiture c'est plus au'n moteur et qu'un 0 à 100. Surtout de nos jours.. Sinon rien à dire sur les prix de la Corsa ? Pas une petite photo avec une clim auto, un radar de recul ou des rétros dégivrants en série ? Non ? Rien ? Toujours minable en rapport prix/équipements la nouvelle Corsa ?

Tu sais l'ami... Renault vend son Kadjar 5000 € moins cher que le 3008 en en moyenne à finition équivalente. Pourtant le 3008 est a la troisième place en France.... le Kadjar est même pas dans le top 10. Tu sais l ami... une voiture ce n'est pas qu'un prix et des équipements. Une voiture c'est aussi une gueule !!!! 0comme la 208 qui franchement déchire comparé au simple restylage de la Clio. Tu sais l ami... si la 208 est pas bien équipé par rapport à la Clio n'ai pas peur.... Peugeot et Opel rectifieront le tir de l'année suivante ce n'est pas un gros problème pour eux... Rajouter des équipement en option... en série... Ça sera fait dans les 6 à 12 mois qui suivent... n'ai pas peur. De ton côté tu te rassure avec tes équipements en série mais le moteur 1 L 100cv de la clio est un vrai loupé.... 160Nm de couple c'est le plus mauvais moteur alors que c'est le dernier arrivé... il devrait être le meilleur. Quand a la boîte automatique à variation continue sur le modèle Clio 100 CV.... Laisse-moi rire une boîte automatique totalement périmée comparée à la EAT8 ... c'est sur bienvenue dans le monde de chez Renault

Eh t'as vu 3 208 vendues cette heure-ci contre une seule Clio !

Cette fois c'est sur la 208 va finir en haut du classement.... Ou pas !

Apparemment les Pijotistes ont du mal à admettre que ni la 208 ni la Corsa ne font le poids face à la reine d'Europe, j'ai nommé la reine Clio !

La Pijo trop mal foutue, mal équipée, avec son cockpit torturé, ses compteurs cachés par le volant d'auto tamponneuse, l'étroitesse des places arrière, le coffre minuscule se fera distancer par la Clio bien plus homogène et même par la Corsa, moins chère et mieux pensée.

Ouai enfin la caméra de recul où la plupart des gens oublient l'avant du véhicule et les côtés... C'est vraiment pour moi le gadget inutile et dangereux...

Manifestement vous n'avez jamais roulé à bord d'une Renault 16. Cette voiture était très confortable; aujourd'hui on n'a ccepte plus la contre-partie, qui était un roulis important, et meme un tangage qui en surprendrait plus d'un.

"(...) ceux qui trouvent la 208 un peu trop exagérée"

Question de goût: je parie que certains ne la trouvent pas assez exagérée!

Si ça intéresse les rédacteurs de service, je propose: "ceux qui trouve son style outré"

Je sais: je perds mon temps, mais "ça soulage", comme dirait Audiard...

La vérité vous gêne ?

les versions 100 Cv seront sans doute les plus vendue, attends donc le comparo entre une 208 100Cv boite auto avec son moteur 1.2L + coupleux que la clio 100 Cv et son 1L avec 160 NM de couple ( ridicule ) , et surtout le comparo en boite auto EAT 8 moderne chez Peugeot contre boite à variateur des années 50 de la clio mdr ( oui la clio 100 Cv n'a pas droit à la EDC7 mais à une vieille boite Nissan ) ! je crois qu'on a pas fini de rire en effet ... chez Peugeot on est zen. quand au coté équipement ou éffectivement la clio fait mieux de série, pas d'inquiétude, passé l'effet nouveauté, gageons que Peugeot ( et Opel ) rectifieront le tir coté équipements de série.... le début des ventes de la nouvelle clio ( pour juillet) sont déjà pas à la hauteur de ce que la marque espérait.... c'est déjà risible....

Extérieurement y'a pas photo pour moi c'est l'Opel qui gagne très largement , et a l'intérieur alors là il y a deux ou trois classes d'écart en faveur de l'Opel encore .

Coté moteur elle ne peut que gagner aussi vu la misère que c'est en face .

J'achète pas pour autant , Opel étant maintenant Peugeot ... avec je pense des moteurs essence 3 cylindres .

Bref vive les 4 cylindres atmos Japonais , surtout hybridés .

c'est mon cas.

95 pour cent de ville et 5 pour cent de route.

je me contente de ma 208 Active 82 ch essence qui me plait bien.

l'ordinateur de bord m'indique une vitesse moyenne de 17 Kms heures.