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Commentaires - Premier rappel pour la Peugeot 208 hybride

Grégory Martineau

Premier rappel pour la Peugeot 208 hybride

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Par

Et allez, on tape sur Tavares dans 3, 2, 1

Par

On le sait depuis le V6 PRV (et même certainement avant!), quand un moteur est mal né, il est difficile de l'améliorer. Stellantis ferait mieux de repartir d'une feuille blanche, ou d'adapter les bons firefly de Fiat, qui eux sont robustes.

Par

En réponse à ChatMallow

Et allez, on tape sur Tavares dans 3, 2, 1

   

bah pour le coup c'est une RE programmation pour améliorer le truc et que sur les 1er modèles sorti ... pas de quoi écrire une lettre a ses parents.

étonnant que CARA ne parle pas des problèmes sur le E-TECH renault (le Fameux Full hybride) ... dont l'arg** a fait un article y'a déjà 1 bon mois ( probleme de fuite et allant jusqu'au changement de la boite a crabots renault rien que ça... )

Par

Ha oui il y a bien. un article sur L'argus...

C'est celui là

//www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-1-2-hybrid-rappel-de-11-823-modeles-208-308-408-2008-3008-et-5008-30036492.html

Ha non....

alors celui là...

//www.automobile-magazine.fr/fiabilite-rappels/article/45018-moteur-12-hybride-stellantis-des-boites-de-vitesse-deja-remplacees-a-tres-faible-kilometrage

Ha ben non plus.

Décidément t quand ça veut pas....

 

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Par

Devrait baisser le tarif de leurs autos

Par

Pas un mot sur les défaillances de boites de vitesse, qui sont remplacées parfois avant 200 km ?

Et les problèmes de déphasage, rien non plus ?

C'est pas en continuant à mettre la tête dans le sable que Stellantis va améliorer sa réputation.

Par

c'est une nouvelle du salon? c'est en direct on peut essayer?

Par

En réponse à titeuf380

bah pour le coup c'est une RE programmation pour améliorer le truc et que sur les 1er modèles sorti ... pas de quoi écrire une lettre a ses parents.

étonnant que CARA ne parle pas des problèmes sur le E-TECH renault (le Fameux Full hybride) ... dont l'arg** a fait un article y'a déjà 1 bon mois ( probleme de fuite et allant jusqu'au changement de la boite a crabots renault rien que ça... )

   

Vous la ramenez encore ?

Par

En réponse à ChatMallow

Et allez, on tape sur Tavares dans 3, 2, 1

   

Ce n'est plus la peine, il est au placard. Par contre on peut demander qui est étonné par cette nouvelle ?

Par

Pas grave, paraît que les marques françaises offrent désormais 7 J de RTT annuelles pendant la garantie pour penduler entre concession et domicile et vont l'inscrire dans la constitution.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

La gué-guerre Stellantis vs Renault c'est un combat entre un éclopé et un boiteux !

:biggrin:

Pendant ce temps les proprios de Toyota Lexus ou Honda regardent la baston en se marrant !

:areuh:

En attendant avec ce qu'on sait aujourd'hui de la fiabilité, mieux vaut aller malgré tout chez Renault : ça reste du full hybride bien mieux goupillé que le bricolage 48v infâme de chez Stellantis, à long terme il n'y aura pas de débat...

:violon:

Par

En réponse à titeuf380

bah pour le coup c'est une RE programmation pour améliorer le truc et que sur les 1er modèles sorti ... pas de quoi écrire une lettre a ses parents.

étonnant que CARA ne parle pas des problèmes sur le E-TECH renault (le Fameux Full hybride) ... dont l'arg** a fait un article y'a déjà 1 bon mois ( probleme de fuite et allant jusqu'au changement de la boite a crabots renault rien que ça... )

   

Normal Cara est pro Renault.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je confirme 2 amis en carafe.

Le premier boîte à crabots.

Le deuxième huile dans le moteur électrique.

ils sont contents!

Par

En réponse à PLexus sol-air

La gué-guerre Stellantis vs Renault c'est un combat entre un éclopé et un boiteux !

:biggrin:

Pendant ce temps les proprios de Toyota Lexus ou Honda regardent la baston en se marrant !

:areuh:

En attendant avec ce qu'on sait aujourd'hui de la fiabilité, mieux vaut aller malgré tout chez Renault : ça reste du full hybride bien mieux goupillé que le bricolage 48v infâme de chez Stellantis, à long terme il n'y aura pas de débat...

:violon:

   

Pourtant, en faisant un petit tour sur les forums dédiés aux marques japonaises que tu cites on peut voir quelques propriétaires avoir des soucis. C'est très bizarre !

Par

oh c'est ballot !!

une marque aussi fiable...

Par

 "Mais il semble également qu’il ait souffert d’un petit manque de mise au point."

La mise au point ne fait pas partie du process chez Peugeot :areuh:

Par

En réponse à samconvi1

 "Mais il semble également qu’il ait souffert d’un petit manque de mise au point."

La mise au point ne fait pas partie du process chez Peugeot :areuh:

   

Bien sûr que si, mais après la mise en vente. C'est du véritable génie :bien:

Par

Cela étonne encore quelqu’un !?

Cost-killing = low quality, processus normal. Si Stellantis ne change pas de stratégie et commence à investir dans une meilleure qualité et fiabilité de ces véhicules, cela va se terminer en Boeing, avec la casse sociale qui va avec. Stellantis va mettre dix ans avant de regagner la confiance des concessionnaires et des clients.

Par

Mais déjà en juin, nous avions entendu parler d'un rappel concernant non seulement les 208,mais aussi les 2008, 3008 et 5008.Il s'agissait d’une « campagne de satisfaction client » (code MS7).

Apparemment c'était déjà un problème de logiciel pilotant la boîte de vitesses sur les hybrids.

Bon, sur ces problèmes Stellantis réagit vite c'est déjà ça.:bien:

Par contre, on peut légitimement se poser des questions sur les mises sur le marché des nouveaux modèles.(C'était déjà le cas avant sur des fiabilités d'ordre mécanique, maintenant c'est d'ordre informatique!)

Par

En réponse à Domi.p

Je confirme 2 amis en carafe.

Le premier boîte à crabots.

Le deuxième huile dans le moteur électrique.

ils sont contents!

   

ha les amis....que ferait-on sans eux....

Par

On dépasse les 25 000 exemplaires rappelés sur ces véhicules avec plusieurs causes alors que le moteur a pas UN an d'existence et pas 50 000 au compteur.

Au moins d'autres moteurs ont dépassé les 5 ans avant d'avoir un petit soucis.

Et pris en charge en plus...

Ils régalent chez Stellantis.

Particulièrement leurs clowns fanboys

Par

En réponse à C15DuSeigneur

Pourtant, en faisant un petit tour sur les forums dédiés aux marques japonaises que tu cites on peut voir quelques propriétaires avoir des soucis. C'est très bizarre !

   

Je pense qu'il y a des soucis sur tous les modèles. Après c'est de comparer le pourcentage de voiture impacté et surtout le niveau de criticité du problème.

Pour le moment sur mes deux véhicules Honda j'ai jamais eu de problèmes de fiabilité.

J'avais une Accord de 2002 il y a encore un an, la seule panne était un tuyau de direction qui était HS au bout de 20 ans et après avoir fait le con avec la voiture dans un parking de festival vide :biggrin:

J'ai gardé la voiture pendant 8/9 ans.

Par

En réponse à samconvi1

 "Mais il semble également qu’il ait souffert d’un petit manque de mise au point."

La mise au point ne fait pas partie du process chez Peugeot :areuh:

   

Par contre pour Tavares on peut parler de mise au coin

Par

En réponse à F18Hornet

Cela étonne encore quelqu’un !?

Cost-killing = low quality, processus normal. Si Stellantis ne change pas de stratégie et commence à investir dans une meilleure qualité et fiabilité de ces véhicules, cela va se terminer en Boeing, avec la casse sociale qui va avec. Stellantis va mettre dix ans avant de regagner la confiance des concessionnaires et des clients.

   

10 ans tu es optimiste

Par

En réponse à samconvi1

Je pense qu'il y a des soucis sur tous les modèles. Après c'est de comparer le pourcentage de voiture impacté et surtout le niveau de criticité du problème.

Pour le moment sur mes deux véhicules Honda j'ai jamais eu de problèmes de fiabilité.

J'avais une Accord de 2002 il y a encore un an, la seule panne était un tuyau de direction qui était HS au bout de 20 ans et après avoir fait le con avec la voiture dans un parking de festival vide :biggrin:

J'ai gardé la voiture pendant 8/9 ans.

   

Tout à d'accord, puis il y aussi la question de l'entretien (et de la façon de conduire)

La fiabilité des voitures japonaises est indéniable, mais si on écoute notre cher ami Plexus, les mécaniciens de Toyota, Lexus and co ne sont payés qu'à faire des entretiens classiques.

Par

En réponse à C15DuSeigneur

Tout à d'accord, puis il y aussi la question de l'entretien (et de la façon de conduire)

La fiabilité des voitures japonaises est indéniable, mais si on écoute notre cher ami Plexus, les mécaniciens de Toyota, Lexus and co ne sont payés qu'à faire des entretiens classiques.

   

Ma femme avait une Yaris, on en était contents, elle avait pratique avec son autonomie de 1000 km....en huile :areuh:

un plein d'huile tous les 1000 bornes :bien:

Par

En réponse à Didiwach

Ma femme avait une Yaris, on en était contents, elle avait pratique avec son autonomie de 1000 km....en huile :areuh:

un plein d'huile tous les 1000 bornes :bien:

   

Ça devait revenir cher à force ! :biggrin:

Par

En réponse à C15DuSeigneur

Pourtant, en faisant un petit tour sur les forums dédiés aux marques japonaises que tu cites on peut voir quelques propriétaires avoir des soucis. C'est très bizarre !

   

On appelle ça la mauvaise foi.

Par

En réponse à C15DuSeigneur

Pourtant, en faisant un petit tour sur les forums dédiés aux marques japonaises que tu cites on peut voir quelques propriétaires avoir des soucis. C'est très bizarre !

   

Les japonaises ne sont pas exempt de reproches, mais ils restent au dessus du lot niveau mise au point et fiabilité et ils trustent tous les classements mondiaux!

Par

En réponse à jujustice

Les japonaises ne sont pas exempt de reproches, mais ils restent au dessus du lot niveau mise au point et fiabilité et ils trustent tous les classements mondiaux!

   

Cf mon commentaire d'hier a 18:05 :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

ha les amis....que ferait-on sans eux....

   

je jouerais aux billes.

 

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