Commentaires - Présentation vidéo exclusive - Ford Ka + : Madame Plus

Une Suzuki Swift est plus jolie quand même

Soit c'est mon ordi, soit la vidéo a un soucis avec le son ...

L'arrière est comment dire... moche...

Tableau de bord vraiment pas ergonomique. Mention spéciale à cet écran au format timbre poste positionné bien trop haut... Proposer ça en 2016, c'est une blague ?

Je trouve que cette grosse bouche ne convient pas du tout pour une petite auto.

sans doute bien plus pratique qu'une Twingo ou qu'une Panda, mais a comparer a la Karl.

et puis si elle vaut maximum 12k€, il ne reste qu'a attendre les promos façon Ford pour avoir une mini vitadine correcte a vue de nez et pas chère.

Autour de 10000 Euros pour une voiture neuve c'est correct sans pour autant parler de low cost.

Un produit fait et produit en Inde, correspondant à la demande local, mais chez nous, on peut prédire une carrière à la SpaceStar de Mitsu ou de l'EcoSport...

Je n'appel plus ça une "mini citadine" vu son gabarit :/

C'est une blague ou elle est vraiment comme ça ? C'est un modèle pour le Brésil ?

L’intérêt de la Ka était pour sa petite taille. Là, je ne vois strictement pas l’intérêt de faire deux modèles aux même gabarit. Il n'y avait qu'à faire une Fiesta avec ces même équipements si c'était juste pour se fendre d'une gamme Essentiel

Pour le prix, objectivement ya rien à dire.

La Ka+ sera à la Fiesta ce que la Sandero est à la Clio.

Dommage qu'elle n'ai pas droit à un combiné GPS/Bluetooth/Radio aussi sympa et pratique que celui des Dacia....

Mais de ce que l'on peut voir dans cette presentation statique,

il n'y a aucun doute que ce sera un tres grand succes.

Peut etre la premiere vraie concurente de la Sandero sur notre marché.

Et bien pourtant ce sera tres dur de trouver mieux pour les prix qu'ils annoncent.

Regardes les chiffres de ventes de la Sandero tu vas sans doute mieux comprendre.

Je te parie que ce sera la meilleure vente de Ford aupres des particuliers,

Et si contrairement à Renault, ils font les memes conditions de ventes aux flottes pros que pour le reste de la gammes, je te parie ausssi qu'elle y sera la reinne des ventes bientot aussi.

Seul gros point noirs pour les pros, l'absence de version diesel.

Ce qui pourrait fort bien changer... quand on connait à quel point l'Inde est fan de ce carburant.

Sauf qu'a ce prix là, mise à part chez Dacia tu trouvera tres dificilement mieux.

Pourtant si on parle du style en oubliant toute notion de prix,

c'est sans doute l'angle le plus reussi de la voiture.

Encore un positionnement marketing foireux...

Un véhicule conçu et fabriqué en Inde, donc pas forcément très adapté à la demande du marché Européen (il n'y a qu'a voir le bide de l'EcoSport...), une taille qui concurrence la Fiesta mais ne remplace pas la Ka originelle...

A la limite s'il s'agissait d'un véhicule supplémentaire dans la gamme, avec un placement "rationnel', on pourrait comprendre, mais là ?

Au final, celui qui cherchera une mini citadine, très compacte, ira voir ailleurs, de même que ceux qui voudront remplacer leur actuelle Ka. Celui qui voudra une Fiesta d'entrée de gamme devra se rabattre sur cette Ka+ (rien ne prouve qu'elle lui plaira...)

J'ai un peu de mal à comprendre où veut aller Ford avec une politique pareille, mais why not...

L'Ecosport est sans interet parceque l'on trouve bien mieux pour le meme prix,

en particulier si l'on parle des premiers arrivés.

Pour cette Ka+ (meme si pour l'instant on a pas eu d'essais dynamique)

on peut deja dire que ce ne sera pas du tout le cas.

l'ecosport est sans interet pour toi ... mes parents en ont pris un pour un tas de raison que les autre constructeurs n'ont pas .... et j'en connais 2 autre qui en ont et sont très satisfait. Avec les remises que ford fait en ce moment c'est un bon produit. Ce qui me fait rire en lisant les commentaires c'est les gens qui critiquent car une voiture a 10k€ est moins belle, équipée, motorisée qu'une voiture à 30k€ ...

Elle ressemble quand même à une citadine pour le Brésil ...

C'est bien mon petit.

Maintenant demandes toi pourquoi c'est un bide.

Tout à fait juste.

Vue sa taille et son habitabilité,

elle sera bien de le segment des grosses citadines.

Rappelles nous la différence de prix deja ?

Si la Sandero a niveau d'equipement proche est dans cette gamme de prix

ca me semble dificil de dire que cette Ford n'est pas "Low Cost".

je cherche pas a savoir et je m'en fou. il y a tjr des gens qui font confiance a VW malgrès l'enfumage ... donc maintenant je cherche plus a comprendre pourquoi certain véhicules se vende bien ou pas

Il s'est mal vendu parce qu'il est moche. Acheter un véhicule moche qui se vend mal c'est souvent faire une bonne affaire si on n'en n'a rien à faire de l'aesthétique (Cf. Multipla, etc...)

Ben je vais t'expliquer deux trois trucs alors.

Prix de base d'un Ecosport essence 112ch : 18 250 €

Prix de base d'un Ecosport diesel 95ch : 20 450 €

Habitabilité de citadine finition basique ....

et look..... tres special.

Alors maintenant vas voir ce que tu peux avoir au meme prix

chez PSA, Renault/Dacia/Nissan

Opel, Fiat/Jeep, Suzuki et meme Toyota bientot.... entre autres.

ok : ecosport titanium 125 CV touché a 18000€ . Pour le look chacun ses gout mais je le trouve pas moche dans la couleur qu'il a pris et sans la roue de secour. Après tu a quoi en équivalent ? Opel mokka bien plus cher et pas plus joli a mon gout, le juke avec un coffre bien plus petit et moins pratique.... et Après les autre sont juste des monospaces surélevé ... ma mère (qui connait rien au monde de l'auto) quand elle a vu le captur elle a cru voir un scenic ... pareil pour le 2008 (plus cher aussi). le dernier avec lequel il hésitait était le dacia duster mais en 120cv prestige il était au même prix (et oui dacia fait pas de remise) et question finition, équipement l'ecosport est meilleur . alors tes explication ne valent pas un rond ....

Je maintiens ce que j'ai dit, meme si tu pense aux reduc, vas voir via mandataire les petits crossover que tu pourrait avoir à ce prix

Surtout que c'est pas comme si l'ecosport etait un vehicule flatteur et/ou doué dans son segment

en général j apprécie le style "ford", mais la, c est franchement dégueu

A et evidemment via mandataire on touche les Duster avec 10% de remise....

Véhicules de stock oui, mais sur commande c'est plutôt 2-3%...

Elle est sortie au Brésil en 2014. C'est bien, tu progresses.

Mais... c'est quoi le problème, à ce niveau de gamme ?

Il y a bien des caisses de roumains qui cartonnent, y en a même qui rêveraient d'acheter un truc prévu pour l'Inde (Kwid), alors pourquoi une caisse brésilienne n'irait pas tout d'un coup ?

Je vais t'apprendre un grand secret que personne ne t'avais dit avant.

Tu n'es pas obligé de lire tout ce qui apparait sur ton écran...

Tu peut même si tu le désires zapper directement tous mes posts.

Je te jure personne n'en sera vexé.

A dire vrai je pense même que personne n'en aurait rien à foutre...

C est bien par contre tu peux aller t'faire soigner puis je fait ce que je veux je te doit rien ...

En quoi sa te regarde?

Ford Ka: Voiture sous-motorisée avec finition à l'indienne de série.

Conclusion: Pas mal pour concurrencer les autres taches du secteur Kia Picanto et autre Hyundai i10.

A côté la Sandero passe pour du haut de gamme.

vous comprenez tous RIEN. YA que moi qui a tous compris

FORD reponds a une demande de plus en plus courante celle de LOW COST pas etonant dans un pays de plus en plus smicardisé et 10 000 Euros est finalement un très bon prix pour cette clientèle

70 et 85ch pour une grosse citadine basique qui comme la Sandero

doit tout juste effleurer la tonne en essence je vois pas ou c'est sous motorisé.

Parceque toi tu crois qu'avec un smic tu peut te payer une voiture neuve meme "low-cost"

sans vivre chez papa/maman ?

Ca vas etre dure quand tu sera grand et que tu devras te demerder tout seul toi...

La vidéo ne se lance pas ?!

La proposition a l'air intéressante compte tenu des évolutions socio-économiques. Les ménages à budget serré ont peut-être plus intérêt à s'orienter vers ce genre de véhicule que vers une occasion récente qui aura été malmenée ou non entretenue par son / ses utilisateur(s) précédent(s).

Une proposition "rationnelle", avec une voiture pas désagréable à regarder dehors, comme dedans.

Il est vrai qu'à première vue, en matière de style, elle ne répond pas vraiment aux canons stylistques actuellement en vogue en Europe. Néanmoins, elle n'est pas vilaine. Les prix sont bien placés pour une citadine de ce gabarit. L'écran sur la planche de bord est minuscule, c'est assez choquant de voir cela sur une voiture de 2016. La planche de bord semble basique mais elle a un style agréable à regarder. L'habitabilité à l'air bonne, le coffre est d'un volume très correct et elle dispose de 5 portes. Je pense qu'elle peut trouver sa clientèle si le rapport prix-équipement est aussi bon qu'annoncé.

Quant au débat au sujet de l'ecosport, perso j'ai toujours trouvé ce SUV très beau. La calandre et son aspect robuste me plaisent bien.

Ah tiens, c'est une nouvelle caisse ça ?

Eh ça fait 3 jours que le sujet est porté....

On cause juste du segment majeur de notre marché de fauchés là....et d'un constructeur parmi les premiers au monde.

Si même sur Cara on rencontre aussi peu de réactions....je vous laisse imaginer combien elle sera invisible auprès de désimpliqués de l'automobile.

On l'a trouvée !

Moi je ne doute pas de la capacités de Ford pour communiquer sur leur produits

ni de l'attrait spécifique de cette voiture.

Pareil, il a une bonne petite bouille pour un SUV.

L'avant n'est pas forcément plus sexy !

Ce sont deux marques différentes.

Là, au lieu de laisser la Ka en gabarit petite puce des villes et ajouter une ou deux finitions basse à la Fiesta, ils font deux clones de gabarit juste pour des finitions.

Grossièrement, c'est comme si on te proposait la Sandero en finition de base et une Sandero Bis avec le reste. Même gabarit, mais équipement différent. A quoi sa sert deux véhicules au même gabarit

Mouais, pas très belle mais correctement équipée pour son simple prix. Une bonne concurrente à la Sandero.

Dommage qu'elle se rapproche d'une Fiesta entrée de gamme.