Commentaires - Kia ProCeed : break de classe - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

superbe tout simplement

Mitigé sur l'arrière mais intéressé... belle machine !!

Certes décevante par rapport au concept, mais agréable à l'oeil tout de même ! Dommage pour cet habitacle couleur grotte et l'écran planté comme une tranche heudebert sortant d'un grille pain. Quelle mode à la c.. !

Y'a des surpiqûres rouges... ça va, l'affaire est dans le sac : voiture au top !

Superbe, un poil moins que le concept original, mais bien sympa, ensuite le rouge est peut être pas la meilleure teinte pour cette ligne, pour l'AR on retrouve bien le style maison du Sportage

KIA c'est vraiment stylé

classe et sans fioriture.

Sympa comme proposition même si je doute qu'il s'en vendra beaucoup. Espérons que des moteurs en adéquation avec le look dynamique arrivent rapidement à la rescousse.

Déçu, le concept était vraiment (plus) beau.

¡¡¡¡Magnifique, sublime, splendide, dément!!!!

Cette Kia Proceed est pour moa, le +beau break de moins d'1,75 m du monde. Non mais quelle beauté!

Ce nouvel arrière est une splendeur! D'une pureté parfaite, racé, distinctif et fort d'une belle présence. Ce vitrage en arche et ce monophare AR ainsi que la chute du toit en pente douce, c d'une grâce infini.

Et heureusement, l'avant de la Kia Ceed berline était déjà élégant.

Une merveille de design 100% pur porc.

Par contre, si le design extérieur fait+ que me convaincre, l'habitacle de la Kia Proceed fleure bon la qualité et le sérieux de construction. Mais je n'aurais pas du tout été contre un petit surplus de spécificités. C un peu austère, là même si ça reste bien moins vieillot que dans une Volkswagen Golf.

Toutefois, vraiment très agréablement surpris par l'espace à bord. La perte de volume par rapport à la Kia Ceed SW est très maîtrisée et avec 31 dm3 en moins (par rapport à une Ceed SW au coffre géant), le volume de coffre reste dans la moyenne haute de la catégorie et la Kia Proceed fait même mieux que certains breaks compacts classiques (Renault Megane Estate, Fiat Tipo SW, Opel Astra Sports Tourer...).

Et la berline Kia Ceed étant une nouvelle référence sur route, je m'attend au meilleur du rapport confort/dynamisme pour cette belle Kia Proceed. Idem pour le ratio prix/équipements qui m'a tout l'air d'être excellent, ma foi.

Parfaite synthèse entre style, exclusivité, exotisme, praticité, sérieux et qualité, cette Kia Proceed m'a l'air +pertinente avec un rapport qualité/prix/prestations bien +favorable et aussi +abouti que la certes très jolie Mercedes-Benz CLA Shooting Break.

J'irai comparer en détail au mondial de Paris, avec la nouvelle Peugeot 508 SW, pour connaître ma future voiture.

Sans doute serait-ce cette Kia Proceed.

Break de moins de 4,75 m, pardon.

Le Ceed de Pierre-Grégory Cornillaume, un succès théâtrale?

À part ça, Kia a proceedé correctement, pour enrichir la gamme.

Heureusement, c'est pas une francaise. Sinon, on aurait eu droit à "ouimé les moteurs sont nuls"

Mais là, c'est une Kia, alors ça passe. Le CRD 136 vend du rêve...

À part ça, la ligne est très réussie.

grave

Il est franchement magnifique ce Shooting Brake !

Encore une pâle copie d'une MB CLA qui aurait trop d'embonpoint avec un intérieur aux plastiques déprimants, pas de quoi crier au génie pour un énième produit de substitution. L'emballage ce vendeur silencieux fera le reste.

Peut-être que le fait que la marque ne soit pas prétentieuse, comme celle de Sochaux, aide à relativiser...

Et 204ch en essence sur la version GT, je trouve ça suffisant.

De toute façon, plus les moteurs sont puissants, et plus la voiture est chère. Et s'ils veulent faire un maximum de ventes, il faut mettre à disposition des moteurs en rapport avec la demande client.

Là, faut être honnête, elle vise dans le mille.

Quant au prix, s'il est vraiment ''seulement'' 1500 euros plus élevé que le break, on aurait un modèle full options en 1.4 T-GDi 140ch entre 30.000 et 31.000 euros. Et ce n'est pas un ''3 pattes'', et dispose de 7ans de garantie...

" Et sous certains angles, ce break fait penser à une Porsche Panamera Gran Turismo "

elle est belle, mais n'exagerons rien...

Belle caisse, bravo Kia

Bon assez loin du Concept quand même (quelle mauvaise habitude de faire ça...), mais au final, on a une très jolie bagnole garantie 7 ans et motorisé comme il faut (Stop les toquards avec vos V6 et V8...que vous ne pouvez même pas acheter/entretenir)

Après, 30 000 Euros ça deviens une somme quand même...KIA doit faire attention de ne pas être non plus prétentieux et s'aventurer là où d'autre marques vont les manger tout crû...

Elle est pas aussi magnifique que je l'espérais mais ça reste pas mal par rapport au concept.

En voyant l'arrière tu comprends mieux pourquoi il y a eu peu l'embauche d'un designer de chez DS

le mec s'est dit :"ben on met du led à la place des chromes et tout le monde ne verra que du feu"

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hooo la belle SEAT que voilou...

franchement autant de posts pour s'extasier devant un exercice markéting piteux...

Tous ces compliments sont des reproches pour un modèle français : moteurs, lignes, présentation sont purement alimentaires, une compilation de ce que le marché attend et rien d'autre, mais c'est Kia alors c'est super...

Alors c'est peut être fiable, bien fait, ça reste un déplaçoir élégant très proche d'un mix SEAT/SKODA..(je prends les paris que c'était les repères de ciblage)...

https://www.netcarshow.com/Kia-ProCeed-2019-800-05.jpg

http://i.auto-bild.de/ir_img/1/4/7/0/8/9/7/Porsche-Panamera-Sport-Turismo-2017-Alle-Infos-1200x800-a7630cda6cfd9128.jpg

https://www.netcarshow.com/Kia-ProCeed-2019-800-0f.jpg

https://i.ytimg.com/vi/tfmbB09fEWw/maxresdefault.jpg

Un peu quand même...

''élégant, très proche de SEAT/SKODA''

Comparer ça à Seat passe encore (c'est assez dynamique comme design - mais cette Kia parait encore plus latine que la marque espagnole...), mais Skoda... Y'a pas plus insipide que cette marque !

Peugeot y parvient, et Kia n'a rien à lui envier. Ni en terme de qualité, ni en terme de matériaux, ni en terme de design, ni en terme de fiabilité, et visiblement plus grand chose non-plus en terme de comportement routier sur les toutes dernières productions (Stinger et Ceed).

Alors, si les ventes suivent, pourquoi se priver de monter en gamme ? Surtout que les prix de plus en plus prétentieux sont en rapport avec la hausse de la qualité générale de leurs voitures, qui sont désormais clairement access-premium, n'en déplaisent aux grincheux qui comparent encore les Kia ou les Hyundai aux Dacia...

Malgré le discours marketing, ce n'est pas un break de chasse : ceux-ci sont généralement basés sur des voitures de sport ou de grand tourisme, et n'ont que deux portes.

De la même manière que les BMW "Gran Coupé" ne sont pas non plus des coupés. Juste des berlines fastback.

Les motorisations? Juste minables.

Peu de gens achètent des caisses de plus de 200ch en France. C'est une réalité. La moyenne de puissance doit tourner autour des 100ch...

et encore, il existe de gros moteurs côté Hyundai/KIA.

ce groupe a clairement les reins beaucoup beaucoup plus solides avec une puissance financière colossale.

PSA c'est un petit poucet dans le monde auto.

hyundai/kia sous-traite beaucoup moins et font eux mêmes. exemple les boîtes autos etc

regardez les derniers comparatif avec la nouvelle ceed, elle est devant tout le monde...

et c'est pas un virtual cockpit qui va changer la donne

''Il n'est pas encore décidé si le 1.6 T-GDI 204 ch, déjà connu sur l'actuel Pro_Cee'd GT, sera reconduit.''

Sacré Caradisiac... Ils prennent en photo le moteur de cette ProCeed, et ne la comparent même pas avec des photos de l'ancienne Pro_Cee'd GT : sur votre photo, c'est bien le 1.6 T-GDi !

Beau travail du marketing. Comme quoi il suffit de dire coupé au lieu de break pour faire rêver les foules ? Au final, un intérieur inspirée et vieillot, un extérieur propre mais pas révolutionnaire (ar lourd, roues un poil petites), pas de quoi casser 3 pattes à un canard.

Bof c'est un joli break mais sans plus. Ce n'est pas sublime, surtout pour un break de chasse. La Stinger dans son genre était plus intéressante. Elle n'a rien de révolutionnaire, d'avant gardiste ou quoi. Tout les éléments existent déjà ailleurs.

Mais au moins KIA ose, avec la Stinger et maintenant la ProCeed Kia devient plus sympatique.

Sans avoir les moteurs ultra puissant ou le tout dernier cri en terme d'équipement, ils ont de quoi ravir tout le monde pour tout les besoins.

Alors certes Kia n''a pas l'image de marque premium, mais clairement Kia a de quoi fidéliser le client, et maintenant même en capter certains avec d'autres argument que le prix.

Il ne leur manque plus que de se payer un LOGO, pareil pour FIAT.

Pour ce qui est du logo, je trouve qu'ils se débrouillent bien et qu'ils font leur trou petit à petit : leur réputation se construit, et les ventes mondiales sont là pour en attester. C'est valable pour Kia, mais aussi pour la maison mère Hyundai.

Bonjour,

Oui le 1.6 T-GDI 204 est bel et bien proposé sur le ProCeed, mais il ne sera peut-être pas reconduit "en France". Je vais le préciser dans l'article.

MC

Merci pour ce détail

En quoi la marque de Sochaux ( Peugeot je suppose ) serait plus ou moins prétentieuse que KIA?

Une 308 SW à 21 600€ n'est pas plus prétentieuse qu'une Ceed SW ("La nouvelle Kia Ceed SW

Attendez-vous au meilleur.") prix d'accès 21 990 €

Parcontre la Kia est beaucoup plus généreuse en équipement.

Je parlais du logo au premier degré, pas de la marque et sa stratégie.

Se contenter d’écrire le nom de sa marque, stylisé à minima, n'est pas vraiment un logo. d'où la référence à la FIAT.

Cela dit , c'est pas cela qui en font de mauvaises auto, et le blason sur la calandre ou le capot n'est pas un pièce mécanique primordiale au bon fonctionnement du moteur.

Le logo de Hyundai (où un client sert la main du vendeur pour conclure l'affaire) est plus sympa même si proche de Honda automobile.

Pour un break de chasse , je vois plutôt une espèce de baleine avec un aileron de requin et que c'est vilain de 3/4 AR.

Bon, l'arrière à la Porsche Panamera rehausse le tout mais que c'est déséquilibré tout ça ...... de l'assemblage coréen comme d'hab !!!!

C'est exactement ça....va causer d'une embeurrée de vitelottes façon grand-mère, t'en vendras plus si t'es restaurateur ( et plus cher ) que si t'annonces une simple purée à tes clients...

Dans cette catégorie de voitures (Golf, 308, ...), cette shooting brake est la plus SEXY. Elle tranche vraiment au milieu de la concurrence.

On retrouve dans ce break de chasse des lignes et des proportions qui évoquent les grands carrossiers (Bertone, Giugiaro, Pininfarina). On ne saurait lui addresser meilleur compliment !

Le constructeur a la bonne idée de la proposer avec des moteurs "réalistes". Vivement la découvrir en réalité ; je l'essaierai dès que possible.

une vraie reussite cette caisse, trs jolie pour ma part

"Dans cette catégorie de voitures (Golf, 308, ...), cette shooting brake est la plus SEXY. Elle tranche vraiment au milieu de la concurrence. "

Ben non justement la Golf et la 308 ne propose pas de break coupé. Mais la Ceed SW est plus sexy que la Golf et la 308SW.

Et face à la concurence du CLA ShootingBrake non elle ne tranche rien du tout...

"On retrouve dans ce break de chasse des lignes et des proportions qui évoquent les grands carrossiers (Bertone, Giugiaro, Pininfarina)." Mais alors pas du tout ! On retrouve la Porsche Panamera Sport turismo, mais rien de ces 3 créateurs.

Pour les gens qui connaissent un peu, il existe ce logo, qui est un K stylisé :

http://cdn3.volusion.com/wxbgq.dzkuo/v/vspfiles/photos/7ksoul-logo-4.jpg

En application sur un Sportage 3 :

https://www.kia-forums.com/attachments/3g-2011-2016-sportage/11730d1339639314-k-badge-my-2012-ex-img_2826.jpg

A Altrico :

La Mercedes CLA Shooting brake est beaucoup plus chère. Je ne la considère pas "dans la même catégorie".

Et je trouve que cette Proceed est ENCORE plus belle que la CLA Shooting brake. C'est mon droit, non ?

D'accord avec l'allusion à la Panamera (ce postérieur me plait beaucoup). Et je maintiens que d'aussi jolies lignes que la nouvelle Proceed auraient pu sortir du crayon d'un grand maître italien. C'est mon opinion. Vous avez la vôtre. C'est ça, un débat.

C'est pas vilain

Non, c'est vraiment pas mal, une bien belle proposition même, en attendant de voir si le niveau de confort reste bon.

D'ici là, je vais aller voir pour essayer une nouvelle Ceed en SW et boîte auto, avec le 1.0 120ch ou le 1.4 140ch, car cette voiture m'a l'air vraiment aboutie !

Merci pour l'info que perso je ne connaissais pas.

Logo bien plus élégant que l'actuel. Mais totalement abscons pour le grand public. La marque est encore relativement peu connue de grand public en Europe, dès lors, on peu comprendre qu'ils gardent l'actuel plan-plan.

La Corée du Sud est un pays avec lequel nos échanges économiques sont positifs - c'est sans doute un critère à prendre en compte lors de l'achat d'un véhicule et mérite à mes yeux d'être signalé.

Et Renault possède même une marque de voitures sud-coréenne : Samsung Motors...

Le LIGHTKOREA K Logo, pas très répandu en Europe est plus sympa que juste écrire "Kia"...

Malheureusement on dirait le sigle lexus avec un petite encoche.

Si on le tourne de 90 dans le sens trigo on dirait le sigle mazda.

Si on le tourne de -90 dans le sens trigo on dirait le sigle Infiniti.

On tourne en rond ! :

Personnellement elle est très bien équilibrée, et mis à par l'aileron chromé et atrophié, il n'y a pas de faute de gout.

Après c'est toujours plus facile de faire un coupé gracieux qu'un ludospace. c'est forcément plus fluide qu'un break golf ou 308.

D’ailleurs on peut souligné la pertinence de break de chasse, car le volume sous tablette est conservé, la partie la plus utilisé donc! Alors que le volume au-dessus s'effondre. Mais l'utilisation de cette partie est plus rare.

Donc si le volume sous tablette augmente par rapport à la berline et que l'esthétique est plus sympa que le SW ou la berline, c'est tout bon !

Concernant le style il n'y a rien d'Italien l'a dedans. J'y vois le retour du bio design par-contre( à l'arrière), par de grands maitres ou pas.

D'ailleurs quand des stylistes italiens se sont penchés sur Porsche cela donne quelque chose tout en finesse qui rompt avec l'aspect grenouille de la coccinelle dont une Porsche hérite depuis toujours. Coccinelle inspirée des Tatra V570 et Skoda 932 nous abandonne désormais.

Nouveau modèle très plaisant de la part de Kia. Un tour en concessionnaire s'impose l'année prochaine!

vraiment bien ATTENTION kia progresse enormement & les prix heins.... Gaffe

En effet, pas mal. Le K est certes subliminal, mais c'est bien plus moderne !

pas mal et l'aileron de requin est plus réussi que sur DS3 Carte Bleu

je vais la suivre de très près cette proceed, ça pourrait être ma prochaine acquisition

Pour qui cherche un peu plus de volume de coffre qu'une compacte "standard" associé à un style fort elle sera une proposition très sérieuse. Hormis l'achat coup de cœur j'imagine cependant mal un très grand succès commercial pour ce modèle : son style reste assez clivant et son hayon très incliné est peu propice aux chargements volumineux pour être une véritable alternative à un break "traditionnel".

Le Carlos doit se dire "merde, eux ils en ont vraiment fait un, pas comme nous avec la 508"

Je ne comprends pas son message de venir devant la presse « adouber » de facto une proposition concurrente pour plus tard se faire renverser ?

Bon, je vois pas la révolution de cette voiture et sa ligne si vantée ici ne me convainc guère. Kia a selon moi de meilleures propositions. Mais elle attirera un public , nombreux ???

Dommage que le design arrière soit surchargé d’un tas de conneries inutiles, c’était plutôt réussi sans ça...

fais bien le comparo equipements/prix vs les autres marques et tu verras que KIA est au top!

full équipé un sportage c'est 5 à 10k de moins que tous les autres. et je sais de quoi je parle !

Je ne suis pas sur qu'il voulait que la presse le voie. Mais comme il y a des journaliste partout...

Je me dit surtout qu'on risque de voir une proposition équivalente pour la 308 s'il s'y intéresse autant.

Ah oui, c'est certain : je suis le CEO d'une grosse boîte de voitures et il y a un salon de voitures dans mon pays, tiens je vais aller voir ce que les autres font. Oh des journalistes, sapristi !

Si la boîte est gérée de la sorte c'est inquiétant !

Ils n'achètent pas des Kia pour les démonter chez eux en interne ?

Ce modèle me plaît carrément. Dans quelques années après le venga, peut-être.

Ce modèle me plaît carrément. Dans quelques années après le venga, peut-être.

Dommage de ne pas avoir donné de successeur au venga, petit dehors et énorme dedans. Le stonic a un coffre trop petit pour une famille et moins spacieux à l'arrière que le venga.

Reste la ceed sw et cette proceed ou le sportage.... Niro... Toutes quoi.

C'est vrai: pas du tout un *Shooting Brake* ici, juste un mixage de break avec berline fastback.

Ligne intéressante, rien à dire, mais dont la lourdeur postérieure (porte-à-faux aggrandie) aurait été miex mariée avec une propulsion et pas une traction.

Elle aura sans doute ses acheteurs *esthètes* parmi ceux sans trop de fric disponible pour un véritable Shooting Brake, mais cette Kia restera un produit de niche selon moi.

Horribles ces prises d'air sur blouclier arrière !

vraiment jolie

@henri13: d'accord sur le stonic moins pratique que le venga et proposé pour passer de la mode monospace à suv...

Bof, contrairement à beaucoup d'entre vous elle ne me fait ni chaud ni froid.

L'arrière semble disproportionné par rapport à l'avant lorsque l'on regarde de profil, la calandre (typique de Kia) manque de sportivité comparé à l'arrière qui en fait beaucoup trop et l'intérieur manque de modernisme et d'innovation. Elle semble rester figé en 2013, un peu comme chez Skoda.

Bref, elle n'est pas moche mais pour moi ça s'arrête là.

Ben point de vue innovation, elle a tout ce qui est possible d'avoir chez un généraliste. L'extérieur y a que Kia parmis les généralistes à oser cette ligne