Commentaires - Présentation vidéo - Mercedes EQA 2021 : la compacte électrique de l'étoile est (encore) un SUV

Mon dieu que c'est laid... Je préférerai presque l'iX

Oui ENCORE du SUV

Y a qu'a voir l'actu aujourd hui:

Merco EQA

Hyundai Santa Fe

Hyundai Bayon

Dacia Stepway (pas SUV mais une carrosserie de franchisseur qui franchit rien du tout...)

Renault Captur

On reconnais beaucoup de pièce de carrosserie du GLA. Réduction des couts au maximum. Dommage que la base soit celle du GLA qui n'est pas super réussi de base. Les petits plus de la version électrique n'y change rien (voir empire les choses. J'ai encore plus l'impression de voir un monospace trop haut sur pâte).

C'est la course au qui sera le plus moche entre constructeur en ce moment ?

Entre l'IX et l'EQA le choix du plus moche est difficile.

(Et pourtant je suis "pro" voiture allemande en générale)

Ce style pour que personne ne l'achète ?

Tout à fait d'accord.

Les SUVs facilitent la réalisation d'une électrique basée sur une plateforme conventionnelle puisque les batteries sont sous le plancher et que le véhicule est surélevé.

Prenez la Hyundai Ionic et la Kona. Même plateforme, batteries bien plus petites sur la première qui est une berline que sur la seconde qui est un SUV.

Or le pack proposé est un minimum pour une marque premium. Le SUV est la conséquence logique.

Bof bof.

Et 4,66 pour une "compacte" c'est juste la taille d'une routière d'il y a 20 ans donc pour le côté compact on repassera.

"Un équipement plutôt généreux, mais de nombreuses options"

comme toujours

Elle ne sert à rien cette caisse !!

Etant donné que la norme c'est le skate board, avec un pack de batterie plat intégré dans le plancher, pas facile de faire une berline, sauf à avoir l'assise des sièges à 10cm du plancher et les genoux dans le menton quand on est assis.

Il un peu mieux que l'EQC je trouve mais c'est loin d'être top... Pourtant il est important pour Mercedes qui s'est un peu planté avec l'EQC. Enfin bon on verra mais il va être mis en concurrence avec le Model Y et le Q4 E-Tron. Tesla on sait qu'ils sont au top niveau autonomie et réseau de recharge et Audi ils annoncent 500km pour le Q4 ce qui devient vraiment pas mal et l'E-Tron est un succès (toute proportion gardée évidemment c'est des petits marchés). On verra s'il se vendra bien ou pas mais ça la tâche ne sera pas facile pour lui je pense

c'est 4m46 il se sont planter

Tu verras ta ds4 sera pas mieux, voire pire si ils continuent sur la lancée du ds3

Un SUV est contre productif pour un véhicule électrique : plus lourd avec en plus un Cx d'armoire normande !!! Allez comprendre... Ah ben si, c'est à la mode, donc ça se vend comme des petits pains, donc plus de sousou à la fin... Et tant pis si ça réduit l'autonomie par rapport à son pendant la berline !!! Tesla prouve d'ailleurs que le bon sens paye puisque ses voitures avec le plus d'autonomie sont des berlines..... CQFD....

L'or rose .... aïe aïe aïe

dans le nouveau monde programmé ,les voitures particulières n'existeront plus ,tout est fait pour ca

En effet, erreur de ma part, ou plutôt, faute d'inattention, c'est bien 4,46 m de long et non 4,66. C'est corrigé.

MC

Mouais bof, mais ça va se vendre, il pouvaient faire mieux pour nommer leurs autos? L l'intérieur ça paraît miséreux côté qualité des matériaux

Pour moi c pour continuer à favoriser les thermiques même hybrides... en gros on nous dit "vous voyez l'autonomie VE est pourrie (normal on ne fazit que des SUV lourdingue) en plus il n'y a pas de bornes (normal on en met pas), prenez plutôt le modèle SUV en thermique assisté electrique"... et voilà...

Tu donnes les numéros du prochain tirage du loto aussi ?

Voilà, donc une classe A de 2 tonnes !

Le non sens écologique !!!

La même motte de beurre que l'EQC, mais en plus petite

Pas tant que ça en fait... les ventes de l'EQC sont nulles.

Ouhhh!!! J'ai touché les bidochons lol

Bienvenu en 2021 et le monde du VE, du lourd, hors de prix....

Apparemment il font un concours avec VW pour l ID4, qui est le plus lourd

La tendance au Suv parmi de nombreux facteurs, hayon car développement des loisirs avec équipements à trimballer, vieillissement de la population donc plus facile d'accès pour les dos usés, sentiment de sécurité accrue, un autre qui relève un peu de l'inconscient: les limitations de vitesse et la surveillance des excès, qui enlèvent une partie du plaisir de conduire, donc conduite obligatoirement plus cool, et la le Suv devient plus agréable tout simplement par sa vision en hauteur, c'est quand même vraiment plus sympa pour regarder le paysage. J'avais un C-hr, j'ai un Kona, j'avoue que j'aurais du mal à revenir à une berline, à cause de ce seul paramètre.

J'aime bien la gamme thermique mais la gamme EV j'accroche vraiment pas. Cette calandre noire avec les optiques qui se fondent dedans... Même la partie arrière c'est pas joli. Et tout ça pour ENCORE un SUV...

Le problème c que les SUV sont plus lourd, pas très efficient et avec l'aérodynamisme d'une boite à chaussure, pour le VE ça ne fonctionne tout simplement pas (et pour le VT ça surconsomme)... en tout cas pour l'instant, quand les batteries auront plus d'autonomie et rechargeront plus vite peut être... même les SUV Tesla ne ressemblent pas vraiment à des SUV mais à des berlines avec haillon légèrement surélevé...

Je pense que de toute façon on veut faire ressembler le VE à des thermiques, alors que le VE n'en a pas besoin, il a d'autres atouts...

un SUV compact de...plus de 2T !!!

Du délire !!!

Et pour 50 000€ même pas 500km d'autonomie.

Le foirage intégral.

Vu le tarif et la catalogue d’options comme toujours chez les allemandes vendues en Europe...il n’y aura quasiment pas de concurrence réelle pour le model Y... comme par exemple a l’issue de l’année 2021 je serais curieux de voir les ventes france AMG/M//. A 100k€ Le gateau et la cerise malus a 30000€ dessus....

Ya que moi qui vomi quand je vois l'arrière ?

C'est peut être un détail, mais c'est quoi ce tapis de coffre qui gondole un max !

Pour un véhicule à 50 k€, c'est juste une honte (même si ce n'est pas une version de série, c'ets la version officielle de présentation, donc elle doit être bichonnée .. !)

Ah mais oui, c'est du Mercedes, donc c'est mille fois mieux fini que les merdes françaises ...

Nulles ? : environ 21.000 unités ( env. 14.000 Europe) l'année passée, "urbi et orbi." La moitié de ventes totales de DS, juste pour relativiser. Effectivement par rapport au GLC - 320.000 ex. vendus - c'est peu, faut ajouter la situation générale, le pb en approvisionnement de batteries ( LG Chem ) qui a retardé la distribution aux E. U...je dirais qu'à présent ça remonte.

Ca va se vendre comme des petits pains.

Le concurrent des anneaux s'est écoulé à près de 50 000 exemplaires (47 324 pour être exact), donc oui 20 000 c'est pas mal mais l'EQC est loin d'être le leader du segment

Si le "concurrent des anneaux " serait DS, tu es optimiste, voire euphorique : avec 43.686 ventes en 2020 ( pour etre plus exact ) DS est leader sur son segment : "prémium " en panne.

"Tesla m'a tuer"

...par électrocution.

c'est moche, pas spécialement efficient, et cher.

bref, Mercedes n'est plus ce que c'était.

S'il n'y avait pas l'étoile sur la calandre et sur le coffre, on aurait du mal à dire que c'est une Mercedes...

À la limite ça ressemble à une coréenne ou une chinoise.

Ça par vraiment en sucette le design chez les Allemands.

Oh qu'il est laid

C'est vrai, ça en devient même ridicule quand on sait qu'une A4 B5 mesure 4m55 environ il me semble. On a de moins en moins de place de parking et les voitures sont de plus en plus grande : cherchez l'erreur.

Je ne vous suis pas trop, chez les Allemands en gros SUV éléectrique, on a un Mercedes EQC et un Audi E-Tron, le premier s'est écoulé à 20 000unités au cours de la dernière année, le second environ 2,5x plus (47 000). Quel concurrent voyez vous chez DS ?? Comment DS serait donc leader sur le marché des gros SUV électriques alors qu'ils ne proposent pas de modèle sur ce marché ? Allez plus loin dans votre raisonnement ou reformulez votre commentaire pour que le débat avance