Commentaires - Problème de conduite de carburant : au tour de Citroën d’organiser un rappel

Ça fait 1 ans qui on était tous rappeler pour ça

Il y a un problème, votre article parle de la production à Luton qui concerne en majorité (voire totalement?) les versions conduite à droite.

Et si tu achetais un Bescherelle?

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La sous-qualité PSA dans toute sa splendeur. Toyota doit savoir à quoi s'en de sa coopération avec ce groupe...

C'est en lisant Cara qu'il en est arrivé là :

"... a désormais court...".

Dans la cour de l'usine ?

En revanche, PSA sait faire des bacs poubelles électriques à roulettes, la Citroën Ami en est la preuve. S'ils persévèrent dans cette voie il y a qqch à faire

Suffirait d'une recherche Google de quelques secondes pourtant...

Le plus étonnant, dans le cas d'une usine unique d'où sortent des véhicules à badges multiples, est que les responsables techniques de toutes les marques soient incapables de se réunir et de décider d'une action commune, avec communication client similaire en terme de date d'envoi et de procédure de prise en charge.

En l'état ( risque d'incendie ), à se demander si une action de justice ne pourrait être lancée envers les marques traîne-savate.

Ils connaissaient parfaitement le risque et les conséquences potentielles graves pour leurs clients, et ont attendu de nombreux mois pour réagir. Contrairement à une autre marque dont les véhicules étaient affectés d'une tare similaire.

"Mise en danger de la vie d'autrui"...

L'avis de Miss Fontaine pour un tel cas ?

A quand un organisme Européen de contrôle des constructeurs ?

On va attendre le rappel pour Peugeot maintenant.

Puis ensuite Opel.

Alors que ce sont strictement les mêmes véhicules que les Toyota déjà rappelé.

J'ai acheté un jumpy 180 ch en 2019. C'est une catastrophe ambulante. Nous le conduisons quasiment que sur autoroute et il a du être immobilisé au moins trois mois au garage pour diverses pannes : turbo, injecteurs, porte coulissante,.... Ce véhicule a été mal conçu et est construit avec des matériaux merdiques. A fuir absolument !!! Il a 130000km maintenant et j'aimerais le ramener définitivement chez Citroën. C'est ma dernière voiture française.

Pour le mettre où je pense de ta génitrice

Je pense il n'a pas tort. Voir autant de fautes d'orthographe et de conjugaison en si peu de mots, cela interpelle.

Depuis le temps que Toyota est partenaire d ex PSA ils doivent y trouver leur compte

Ça m'étonnait aussi un tel rappel sur un véhicule Toyota... maintenant je comprends, c'est du made in Stellantis et donc le niveau de fiabilité qui va avec

Je pourrais dire que j'ai dû changer 2 moteurs et eu des roulements de boîte où une clim HS sur des italiennes, de la corrosion et un mauvais collage de pare-brise sur une japonaise, une mauvaise qualité de peinture, des grincements, des infiltrations d'eau, 2 clim HS, un problème d actuateur sur boîte robotisée sur différentes allemandes, un feu spontané fatal à la voiture sur une anglaise... Il me resterait à tester quoi ? Une américaine ? Non une de mes allemandes appartenait à GM. Une russe ? Non merci. Une coréenne ? Les personnes de mon entourage qui en ont eu plusieurs sont revenues à des Françaises ... Une chinoise ? quid du sav ...

Bref, quelque soit la marque tu peux rencontrer des problèmes !

Après il est vrai que si tu roules en Honda ou en Lexus tu as statistiquement moins de risques d'avoir des emmerdes !

Mais c'est réducteur niveau choix et Honda ne semble en plus pas vouloir livrer les clients européens actuellement (reports aux calanques Grecques des commandes effectuées...).

Oui comme avec Renault et nissan.

Ça se confirme, tu as donc 12ans d'âge mental, au mieux

Ils le savent bien mieux que toi, puisque ça fait des années qu'ils bossent ensemble, déjà à l'époque de la Aygo ils savaient.

Visiblement, ça a l'air de leur convenir puisqu'ils ont renouvelé le partenariat avec ces utilitaires.

Et quand bien même l'action n'est pas concertée, quand le premier fait le rappel, c'est surprenant de voir que les suivants mettent des semaines (!) à sortir le leur !

Légèreté ou incompétence de la part des derniers ?

Tatata !

Pas d'accord, c'est de l'art et Matrix est un génie.

En une seule phrase, il résume tout article magistralement.

Vive Matrix.

La aygo ( C1, 107 etc.. ) c'est plutôt Toyota & Toyota & Toyota.. la bagnole + l'usine:

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Usine_TPCA_de_Kolin

Par contre les utilitaires là oui c'est du stellantis...

On constate donc si il en était besoin que quoi qu'il en fusse, il y a bien Toyota d'un côté et la daube européenne de l'autre.

12 ans d'âge mental

C'est ce qu'on disait quand on avait 10 ans

Tu vois ce que je veux dire où je me mets à ton niveau ......d'âge mental

Merci mec ,tu m'as bien clôturé ma journée avec ta blague

Et ce n'est qu'un début

Plus de 100 000 caisses voltées Stellantis qui risquent de caler en roulant, comme c'est rassurant !

Je persiste dans mes dires. Ce véhicule est une catastrophe ambulante et le downsizing qui est en route sur le territoire Européen m'a convaincu qu'il s'agissait de mon dernier véhicule Français et même Européen. Je n'ai pas une camionnette mais quatre camionnettes dans ma société et ma prochaine sera américaine. J'ai un pickup GMC Sierra en 5.3l et après plus de 120000km je n'ai rien fait en dehors de l'entretien courant. Certes il consomme mais franchement je m'en fout car a chaque fois que je l'utilise il démarre et le permet de réaliser une journée de travail avec de la marge. C'est un concept que les écolo bobos Européens ne comprennent pas. Le Jumpy, c'est un amas de plastique avec un moteur poussif en dessous. Tout est fragile et sous dimensionné. Ce n'est pas un utilitaire sur lequel on peut compter mais au mieux une voiture pour facteur.

Dans notre entreprise, nous avons 7 Expert en 180cv (et 2 Vito en 190cv) et nous sommes plutôt très satisfaits. Pas de mauvaise surprise hormis l'Ad-Blue qui est une vraie merde mais avec les additifs on s'en sort. Les injecteurs sont changés entre 200 000 et 300 000 kms.

C'est surtout que les européens sont prêts à en acheter, donc pourquoi pas.

Pour les Aygo, mis à part certaines motorisations propres à ex PSA pour les C1 1 108, ce n'était que des Toyota recarrosées face avant/arrière.