Commentaires - Quel est le meilleur porte-vélos à installer sur un attelage de remorque ?

Le TCS toujours au point en matière d'aide aux choix de sièges enfant, de porte-vélo, de pneus.

Certains journalistes qui peinent à mouiller leur chemise devraient en prendre de la graine.

Pour accrocher Gérard Larcher !

75kg max, faudrait le couper en 2

bcp de constructeurs auto ( la majorité ) impose 50 Kgs MAXI sur la boule ! je parle berlines/ citadines/ et meme SUV - pas des Pick up/ utilitaires hein...

du coup avec même que 2 VTT elec ( batteries déposées ) on dépasse les 50 kgs ( 2x20 kgs à peu près + le porte velo entre 17 et 20 kgs ) ... mais ça passe quand meme...

mais à savoir qu'avec 2 VTT elec on est au dessus des 50' qui est souvent le max annoncé.

Thule

C'est cher mais sans soucis.

J'en ai un depuis 3 ans et que du bonheur chaque été !

Pourtant sur le l'autoroute direction Carcassonne..deux vélo ce sont décroché avec du matos Norauto

Ca cause bien la France ici, comme d'habitude le comité de relecture by caradisaic est aux abonnés absents:

Le Touring Club Suisse (TCS), qui met aussi le grille les pneumatiques,...

le problème vient 9 fois sur 10 pas du matos ( homologué ) mais surtout du propriétaire qui pose ses velos à l'arrache....

Thule est la référence en matière de porte-vélo et des coffres de toit...

tout à fait, leurs tests de pneus sont d'ailleurs très complets avec des pneus testés pendant 1an et 15000km dans toutes les conditions (on est gâté en Suisse avec le froid par exemple) et en poussant les pneus das tous les sens...au final, n'en déplaise à beaucoup, cela fait pas mal d'années que Michelin ne sort plus premier mais est chaque année dépassée par Continental, voir d'autres...

Non les Thules et les autres portes-vélo de cette liste sont médiocres : pince sur le cadre, ça abime le vélo et les appuis de roues en plastiques ne bloquent pas bien la roue avant et à 130km/h ça bouge beaucoup.

A quand les portes-vélo comme en amérique du nord, sans pince mais avec des cannes bloques-roue. Thule sait pourtant le faire avec leur "T2 PRO XTR", mais ils ne le vendent pas ici... Encore la faute des normes à la noix ?

perso avec mon Norauto E-FIT 200 j'ai pas rencontré de problème avec mes 2 VTT elec'.

les pinces sont caoutchoutées dedans, ça n'abime pas la peinture. et je trouve que les 2 vélos sont super bien tenus avec les pinces serrées, au contraire je trouve ça top.

par contre je me limite à 110 km/h (mais ça c'est perso').

Tiens revoilà le Suisse qui hait les marques françaises...

Il faut une sacrée remorque pour le bestiaux

Au lieu de les mettre sur des portes-vélos brinquebalants vous feriez mieux de les mettre sur le bitume et de monter dessus, ça éviterait ces discussions inutiles et surtout ce serait infiniment plus bénéfique pour vous.

70 bornes ce matin avec 900m de D+.

Heureusement que Peugeot ne fait pas de porte vélo

très drôle.

dejà on a pas tous 30 piges hein ... et de 2, quand tu as la chance d'avoir une petite cabane dans le sud' mais qu'il faut faire 200 bornes pour y aller, et que tu emmènes la daronne juste pour le WE, tu descends pas à vélo ben non, mais tu les mets sur le porte-vélos

70 KM 500 DE D+ aussi,vent d'autan moyen,ca fait du bien.

Sinon j' ai un Eufab pivotant comme porte velos .Très satisfait.

J'ai plus de deux fois trente et ça c'était une petite sortie, t'es cul-de-jatte ou quoi ??? .

Ça ce n'est pas possible vers chez moi . On a tapé 2400 m de dénivelé positif aujourd'hui, en 42 km. Boucle autour de Moustier St Marie avec traversee du Montdenier (free ride, pas de sentier mais des drailles à mouton), ascension du Chiran et les col de Plein Voir (le bien nommé...) puis descente par col de l'âne. Je fini avec 6,5% de batterie , avec une bonne partie des montées en Eco, sinon en Trail je crame les 700 W en 1600 m grand max. 2400 m il faut pousser assez fort sur les jambes.

Ah oui le porte vélo est un Thule XT2 , pas Easyfold à l'époque, par contre il a une roue bien pratique pour le faire rouler de la voiture au garage, soit sur 15 m. C'est mieux que de le porter (lourd mais surtout encombrant). J'ai couramment roulé à 160 km/h avec 1 ou 2 vélos dessus, lorsque je vais aux Portes du Soleil (dernier week-end de juin) ou sur Aoste ou Verbier, donc sur autoroute italienne (à partir de Fossano...) Surconsommation modérée.

J’ajouterai une 9ème recommandation:sur un véhicule thermique,ne surtout pas mettre un vélo sur la première rangée si il a des roues carbone!j’en ai cassé deux coup sur coup à cause de la chaleur dégagée par le pot!

Ça me semble bizarre ta remarque, il y a facilement 50 a 70 cm d'écart entre le pot d'échappement et la roue du 1er velo, donc suffisamment loin, surtout a l'air libre. Pas mal de potes sont en roues carbone et jamais entendu parler de ce problème. Certains sont en jantes carbone sur leur VTT et leur vélo de route (perso je n'ai pas de route)

Ah oui petite erreur de frappe, hier c'était 2400 D+ (2389 sur mon Strava, 2398 sur le GPS de mon collègue de sortie, c'est lui qui m'a fait la remarque qu'on aurait pu faire 2 m de +) mais en 52 km et pas 42 km. Bref ça montait beaucoup

C’est pourtant bien ce qui s’est passé à deux reprises( cause non élucidée la première fois!).200 km d’autoroute en été.BMW M40i donc gros moteur L6 dégageant beaucoup de chaleur.Le fabricant (DT SWISS)a pris en charge le premier bris,mais un mois après ce sont eux qui ont évoqué la cause,paraît-il classique .Bon,ça risque plus de m’arriver,je roule maintenant en électrique!