Commentaires - Quel SUV familial (5/7 places) pour 40 000 € ?

non tu n' achète pas çà mais un van.

Pour ma part, je considère qu'une voiture est une vraie 5 places si et seulement si elle propose 3 vraies sièges à l'arrière et sans tunnel de transmission. Sinon la place du milieu ne peut être utilisée qu'en dépannage.

Exactement, si je veux un véhicule familiale, je n'achète pas un SUV. Si je suis victime de la mode du moment, oui, mais pas besoin de préciser "familiale", ça achète juste le plus gros SUV en pensant que c'est familiale car en théorie il y a de la place. Mais le critère "familiale" ne se limite pas aux simples volumes.

Encore un dossier sur des usages familiaux où on ne pipe mot de l'habitabilité avec des sièges auto pour les enfants. Auquel cas, le choix ici consigné serait réduit à peau de chagrin vu que la plupart n'ont que 2 ancrages isofix à l'arrière et une largeur des assises qui ne permet pas avec deux groupe 2/3 de caser quiconque au milieu, même un cul de jattes avec les tunnels de transmission...

Donc des 4 places à 6 places, au mieux pour certaines.

vous dites de pas acheter de SUV car c'est suivre la mode mais il faut avouer que c'est quand même moins moche qu'un van non? et puis le SUV il se revend après, le van bof bof, surtout avec les petits moteurs foireux qu'on trouve dans mes Vans qui ne proviennent pas de Mercedes

Il y a une belle offre de SUVs chez les 2 jumeaux coréens pourtant absents du comparatif.

"Vous avez besoin de transporter sept personnes ou vous êtes cinq à bord et avez besoin d’un grand coffre pour transporter tous vos bagages, les SUV familiaux sont faits pour vous."

Faux, ce sont les grands monospaces ou les vans qui sont faits pour vous. Ils sont plus spacieux, plus confortables et se trouvent à bien moins de 40 000 €.

En comparaison, les SUV sont plus cher à l'achat ET à l'usage, et par dessus le marché, ceux que vous citez sont des sept places sur le papier, parce que leur banquette arrière et dessinée pour deux plutôt que pour trois, et les sièges dans le coffre sont des strapontins pliables inconfortable. Essayez d'y caser un adulte pour un voyage de plusieurs heures et voyez ce qu'il vous en dit.

Comparez avec un Sharan (disponible en 4 roues motrices), et voyez lequel est mieux adapté à un usage familial.

Il fallait oser mettre le discovery sport ... Voiture trop chère , sans aucun intérêt en 7 places: places inutilisables.

En 7 place mieux vaut se tourner vers le LR discovery , bien plus habitable ...Mais avec une suspension très très souple

Le bal des horreurs

J'ai ris pour le land. 40 K€ avec clim manuelle

Le lecteur de K7 est de série pour ce prix là ?

Quel(s) type(s) de familles pour acheter chacune un véhicule neuf à 40.000 euros ?

ces foutus suveau, ces immondices roulant, chères, moches, ostentatoires, bref, la caisse du blaireau aventurier des centre ville

Le 5008 est indiscutablement la référence du segment.

Qui va pouvoir lui voler sa place de leader européen ?

Prix de revente sur un véhicule familiale, c'est un paramètre assez particulier. Une famille va plutôt user son véhicule jusqu'au bout ou presque, donc le prix de revente... Sans oublier qu'avec des enfants en bas age qui prennent peu soins d'une voiture (un enfant en bas age donc, ça expérimente sans se soucier de quoi que ce soit), qui t'ouvre les portes comme un sagouin et se fait pratiquement une bugne à chaque ouverture, des petites griffes car la voiture est le meilleur circuit/terrain de jeu pour ses jouets, etc.

Franchement, le prix de revente, ça doit osciller entre pas grand chose et pas grand chose.

Mais chacun sa vision. La voiture familiale est pour moi un déplaçoire et ça le restera tant qu'ils seront en bas age. Avec des enfants plus agés, les besoins diffèrent, c'est certains, mais je m'orienterais plus vers un Break qu'un SUV.

Vous voulez une familiale,8 places,pour moins de 40 000,élue voiture de l'année au Canada,figurant dans le top qualité-prix?:achetez la Chrysler Pacifica de FCA.S'adresser à n1cool pour de plus amples informations.

Tant de haine ici.

Et de jalousie certainement aussi un peu (beaucoup?)...

Un Van, ou un Ludospace avec 7 vraies places et du coffre

comme le Kangoo Long ou le Nissan Nv200 Evalia...

Ce que que tous les engins ici presenté sont loins de proposer.

Tu m'étonnes, que des puceaux sans gamin qui n'y connaissent rien! Ils verront quand ils auront des enfants s'ils veulent rouler en Scenic ou en Picasso (pardon en SpaceTourer). C'est fou ce qu'on peut dire comme bêtise quand on s'ennuie autour d'un rond-point avec son gilet jaune.

J'adore le commentaire de Pechtoc sur la revente. C'est vrai qu'on garde la même voiture de la naissance du 1er à la majorité du dernier! Bon, révisez votre brevet les gars.

Ben ca depend,

tu veux 7 places ou des sieges decoratifs à l'arriere ?

Bonjour, j'ai bien contacté ce N1cool pour ce beau produit de chez FCA mais je n'obtiens pas de réponse.

Je lui ai fait part d'un grand intérêt également pour un Dodge Durango 7seater avec le 5,7 Hemi mais sans grand retour de sa part.

Ce conseil en achat FCA est il seul à pouvoir m'éclairer correctement ou disposezvous d'une autre référence en la matière ?

Facile. J'ai des gamins et mon Cupra break fait super bien l'affaire.

Non seulement je me fais plaisir à la conduire, et il y a plein de place dans le coffre

Après c'est sur quand tu commence a avoir 3-4 gosses faut oublier le plaisir.

Je juge personne, mais en avoir autant faut le vouloir

c'est vrai, moi j'en ai 3 qui sont maintenant de jeunes adultes, et je roule en SUV depuis que j'ai eu le 3ème et à part le Qashqai+2, un peu juste, je (et mes enfants pas trop non plus) n'ai pas eu à me plaindre de la place et du coffre des autres. C'est vrai que le plaisir de conduire est plus limité que dans une Cupra mais pas pire que dans une bétaillère/monospace. Chacun fait ce qu'il veut et n'a pas à juger ce que font les autres

La dernière fois que j'ai lu n1cool, c'est sur l'article de GM dont il vantait désespérément les mérites,malgré les faits évidents qui le contredisaient.Je l'avais trouvé énervé,se contredisant,perdant la mémoire....je crains le pire:la chemise sans manches en urgence.Quant à son orchestre,Pagani & Company vous pouvez les joindre au prochain article sur FCA.

Mouais, on interprète les dires des autres comme il nous plait après tout. Les grosses différences se sont les premières années, ensuite ça se stabilise et les différences au niveau des reprises s'amenuise.

Et juger de la reprise aujourd'hui, alors qu'une simple petite taxe pourrait réduire la reprise de n'importe quel véhicule thermique dans les années qui viennent, c'est clairement ridicule. Maintenant si tu changes de voiture tous les 3-4ans, oui, ça peut se discuter. Ceci dit, il n'y a pas pire investissement qu'une voiture, donc la changer régulièrement c'est avoir du fric à jeter (peu importe la reprise) donc c'est un argument assez paradoxal.

40 000 € max.....

Et sinon, où sont le Kia Sorento et le Hyundaï Santa Fé ? Et après, ça vient se plaindre qu'on les dénigre.

Travail fait en juste 10 min. Bravo les gars

Puis le malus du LX j'ose pas imaginer en France, c'est juste invendable chez nous, d'ailleurs C'EST invendu me semble-t-il ...

Perso l'équation du prix je l'ai résolue avec une occasion, le neuf en faisant l'impasse sur des options (mentions spéciales pour le Range ou le 5008 !) juste pour se la péter quand tu veux une familiale fonctionnelle et que tu regardes le prix, moi j'ai un peu du mal à comprendre...

Vu l'âge moyen des acheteurs de voitures neuves, surtout avec un budget frôlant les 40.000 euros, on est très loin des jeunes papas...

Un Durango en hemi version flexfuel. À 40000 t en a un avec peu de kms. Un équipement à faire pâlir n importe quelle étron européen. Et un coup d entretien dérisoire si on est un peu bricoleur. Essayer une vraie américaine et on est vacciné des autres machins roulant pour la vie.

Tiens ça me donne envie de faire chanter mon Hemi

Le pire, c'est que comparé à tous les ''jouets'' de ce comparatif, le Sorento fait bien plus robuste et sérieux.

En France, on le trouve juste ''pataud'' sans lui trouver de qualité particulière, alors qu'il éclate la tronche à tous ceux de ce comparatif en terme de fiabilité ou de qualité des matériaux et de l'assemblage. Et sa liste des équipement ou son confort n'ont pas à rougir non-plus.

Mais faut bien se palucher sur les petits volants des 3008/5008 avec leur planche de bord en partie en tissu (comme sur le Multipla de 99 !)...

''le DS7 est le premier vrai modèle de la marque de luxe, les autres autos ayant été au préalable, lancées sous la marque Citroën''

C'est ça, ouais...

Et la DS 5LS ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/DS_5LS

Ah oui la Multipla, une référence à tous les niveaux !

Je me rappelle effectivement cet intérieur en tissu, inimitable, du Fiat dans sa période flamboyante !

Je savais pas que PSA avait osé reproduire le concept, je suppose que c'est pour les entrées de gamme ?

Pour les constructeurs, une famille = 4 personnes. Avec 3 enfants, il reste les monospaces, avec revente compliquée car matraquage marketing sur les SUV.

le 5008 de suite bien sur parce qu'il sera le plus léger et économique avec un petit malus contrairement aux autres !

Le problème, c'est qu'elle n'est pas légère que sur la balance, cette 5008...

Sans aucune hésitation le 5008 ! Il est beau, il est grand, il est très bien fini, très confortable et consomme peu grâce à ses moteurs économiques. On peut utiliser en montagne grâce au Grip-Control et à son super châssis, le meilleur de toute la catégorie.

On voit que tu ne t'es jamais installé ni dans une 508 ni dans un Multipla ! Moi si et je peux te dire que les comparer relève de l'hérésie. Moi-même et tous les journalistes qui ont essayé la 508 se plaisent à louer leur finition haut de gamme !

je n'ai même pas pris la peine de lire cet article, je me suis simplement arrêté au titre. Comment fait-on pour acheter une voiture à 40000 € aujourd'hui, je n'ai pourtant pas un salaire dégueulasse, mais cela reste en dehors de mes moyens. Si quelqu'un à la astuce ???

Ford Explorer

3.5L V6 EcoBoost de 365ch

L: 5m03 - l: 2m00 - h: 1m78

... la référence des SUV's 7 places dans le monde actuellement.

Si je devais acheter un SUV 7 places, je me fais importer le Ford Explorer sans hésiter, les grands SUV's 7 places dont nous disposons sont soit trop chers (Premium), soit inexistants (généralistes), les plus grands SUV's 7 places que les généralistes font sont pas assez imposants.

Je veux au moins du 5m00 moi.

Mouais... en plus d'être moche (mention particulière au 5008 et à son "rajout au niveau de la custode arrière, c'est une horreur"), cher et m'as-tu-vu, oser appeler ces véhicules des familiales c'est vraiment vouloir faire passer des vessies pour des lanternes !

je dirais plutôt les SUV de ceux qui détestent leur famille...

Pour moins chez vous avez un alhambra, un sharan ou un galaxy, c'est pas plus moche (si si, c'est avant tout une question de goût), le seat ou le sharan sont dispo en 4*4 contrairement à bcp des SUV (un comble !) et niveau place pour les passagers arrière et volume de coffre y'a pas photo.

Moi j'ai 3 enfants en bas âge avec sièges auto, c'est pas là-dedans que je vais fixer mes 3 isofix et partir en WE avec leurs vélos dans le coffre (ce que je fais régulièrement avec l'alhambra).

Et pour la conduite si vous voulez du plaisir c'est du côté des sportives qu'il faut aller, pas des véhicules familiaux. Quant à la revente... avant de rattraper la différence de prix à l'achat : j'ai eu mon alhambra toute option 184 cv par un mandataire pour 33000 neuf, et je compte bien le garder 6-8 ans donc RAB...

+1, la voiture est loin d'être la priorité pour les jeunes papas autour de moi. Faut être sacrément atteind pour mettre 40000 euros dans une bagnole qui va se faire massacrer par les gamins...

J'ai l'impression que l'article a été rédigé par un jeune célibataire...

Mon commentaire initiale a été supprimé (y'a que quand on dit la vérité que le bas blesse).

Bref.

Je n'ai pas comparé un Multipla à une 508, je n'ai même pas comparé leur finition dans l'ensemble. Je ne suis pas débile... C'est incomparable ! Je parlais des matériaux choisis.

Et à ce propos, j'avais juste comparé les revêtements en tissus des 3008/5008 avec ceux du Multipla (même texture de tissu).

J'ai ensuite parlé du plastique moussé présent sur la planche de bord de la Bravo de 2007, et qu'on retrouve dans la 508 sur certaines finitions, imitant l'aspect du carbone (même qualité, même texture, même touché). Cette matière se raye d'ailleurs très (trop) facilement dans les deux cas. Ce qui en fait un matériau loin des standards Audi, qui propose une A4 à laquelle on veut comparer la 508.

Le Honda Crv a soit disant un petit moteur essence turbo de 1.5, mais le 1.2 peugeot n'a pas l'air de gêner.............

Mes amis, les françaises sont des nids à problème, les allemandes (et consorts) sans options sont digne de la Dacia mais pas du prix, la Toyota est juste d'une laideur sans nom digne du marché américain et la Nissan est une Renault et donc classée dans la catégorie ci-dessus.

Plus de la moitié des participants au fil pourraient remplacer l'auteur de l'article, mais les lobbys le calmeraient vite.

Pour moi, il n'y a pas d'alternative à un monospace si on veut transporter 5 personnes confortablement avec un coffre convenable. Après un X3, je suis passé à un Touran et ne le regrette vraiment pas. A l'époque, j'avais essayé la 3008 mais c'est minuscule par rapport à un monospace. De plus, je ne suis pas fan du bling, bling du cockpit d'avion!!!

Je rejoins les commentaires des pères de famille, je connais bien peu de familles de 3+ enfants qui se déplacent en SUV. Par contre il y a du Grand Scénic, du Grand Picasso, du Touran, du S-Max, du Transporter T4...

Les 807 / C8 vieillissants étaient pas mal dans leur genre, avec un coffre de plus de 1000 litres en 5 places. Aujourd'hui avec leur look de quasi-utilitaire plus grand monde n'en veut, mais niveau espace à bord il n'y avait rien à dire.

Le dernier 5008 est quand même une belle réussite. Et certains monospaces ne sont pas plus moches que certains SUV actuels. Le Grand Scénic IV est selon moi une belle réussite esthétique, idem pour le S-Max, même le Touran plus classique, en finition haute. Pas forcément moins jolis à mes yeux que certains SUV qu'on sent vraiment "inutilement balourds" comme le X-Trail au hasard.

Quand au budget...40 000 euros quand on a une (grande !) maison à payer ce qui est le cas de 90% des jeunes pères de famille, il n'y a guère que les cas où c'est la boite qui paye la voiture, on est sur des mensualités proche de 500€ / mois sur 5 ans avec 15000 d'apport donc bon, excellent moyen de jeter de l'argent par les fenêtres plutôt que de payer des cours de natation / musique et de belles vacances à sa progéniture.

Chacun fait ce qu'il veut et si certains peuvent faire tout ça à la fois (et voir leurs enfants accessoirement ?), tant mieux pour eux...mais on est pas sur la majorité, plutôt sur du 2è décile on dira !

Je partage l'avis de beaucoup, comment peut on appeler voiture familliale une voiture qui n'a pas 3 position isofix sur la banquette/siege arriere ? Par definition une voiture familliale se devrait d'etre une vrai 5 places sur les 2 premieres rangées de sieges...

Les constructeur ferait bien de se pencher sur la question : a qq exception pres (nouveau C5 aircross, peugeot 5008) la pluspart des SUV et voiture dite familiale n'ont que 4 place + un strapontin voire + 3 strapontins pour les pseudo 7 place. Apres tout quand on mets 40.000 euro dans une voiture, on serait bien pret à rajouter 500 euro pour avoir 3 sieges independant sur la 2eme rangée et surtout virer ce foutu accoudoir qui ne sert a rien....

Les grandes familles n'ont plus d'autre choix que de prendre des utilitaire (kangoo, trafic et equivalent) moins confortable, moins equipé et moins sur.

Sans parler de la politique qui depuis 10 ans massacre les familles nombreuses, meme quand on a la chance d'avoir une voiture de fonction, la TVS empeche de prendre une voiture convenable car trop sujette aux emission de CO2. (la TVS est lié au CO2 emis pas au nb de place ni au prix)

Quand a ceux qui sont choqués qu'on puisse mettre 40.000 euro dans une voiture familliale (ce que je comprend vu le salaire median en Fr) je rapelle simplement que s'il n'y avait personne pour acheter ces voiture neuves, elles n'existeraient pas sur le marche de l'occasion.

Tu parles du monospace tape cul au micro place a l arriere?

90% des personnes n utilisé pas les isofix alors on s en tape le coquillard. Les trois sièges indépendant c est juste bien si tu as des triples.

Les 3 sièges indépendants permettent aussi à une personne normale de s'assoir entre ou à côté de deux sièges enfants, surtout en isofix qui interdit de décaler les sièges. C'est la limite des banquettes, même très larges avec une 3e place du milieu généreuse.

Maintenant oui, l'usage est marginal, mais c'est une info importante pour ceux qui en ont l'usage (dont je ne fais pas partie).

Au lieu de sortir des articles à la con excusé l expression pourquoi pas faire une vraiment pour les familles car les au moins la moitié des familles francaise galère pour changer de véhicules.

Donc je pense que ce qui ont 3 enfants doivent ce loger dans des maisons ou appartements qui sont coûteux et n ont pas les moyen de metre 40000 euros qui représente je pense pas moins de 450 euros par mois de mensualités dans un suv de merde qui parce que c est à la mode comsomme autant que un monospace sans pouvoir metre 3 sièges auto