Commentaires - Quelles seront les stars de l'occasion en 2021 ?

Pour ma pomme, une voiture dite d’occasion, c’est une voiture âgée de quelques années, dont le prix est très en retrait du neuf. Ce n’est sûrement pas un véhicule qui a roulé pendant moins de 1 an. Il est préférable dans ce cas d’acheter du neuf chez un mandataire, ou une « occasion 0 km ».

Pour vous d'accord, mais ce n'est pas le cas dans la réalité. À partir du moment où un objet a appartenu à un autre propriétaire avant vous, il est forcément d'occasion.

C'est vrai dans notre pays, où les intellos ne sont capables que de jouer sur les mots, à défaut d'être en capacité de créer quelque-chose.

Et puis accusez moi de dire la vérité, non ?

La caractéristique de l'époque reste la confusion générale. Rien que dans l'automobile, on parle aujourd'hui de coupé 4 portes, de SUV coupé (4 portes aussi), d'occasion neuve, etc …

Et tout le menu peuple de reprendre ces vocables qui éloignent d'une saine perception des réalités.

Par exemple, je me gausse très fort de tous ceux qui, sous couvert d'écologie, parlent de forêt nourricière. En fait depuis des siècles on parle de vergers.

Les stars de l'occasion ce sont les hybrides non rechargeables : moins coûteuses à entretenir qu'un diesel, moins chères que les hybrides rechargeables, moins chères aussi et surtout plus polyvalentes que les électriques, ce sont elles que tout le monde s'arrache, les prix élevés (malheureusement pour l'acheteur, mieux pour le vendeur) et la volatilité des annonces le montrent très bien.

Ça fait déjà 2-3 ans que les taxis le savent très bien, ce n'est plus possible d'acheter une hybride Toy en faisant un bonne affaire, à leur grand regret, et la tendance reste d'autant plus forte que l'offre diesel se réduit, en neuf comme en occasion.

Pourtant on trouve des auris hybride avec 50000km pour 13-14000 euros ce qui est raisonnable voir pas cher quand on connaît la qualité du produit.

Et un objet neuf qui a appartenu à un autre propriétaire et qui ne l'a jamais ou très peu utilisé mais dans un état neuf

Et sinon, ils t'ont vacciné à l'ehpad ou pas encore

donc des personnes achètent neuf, et revendent 12 mois plus tard après avoir parcouru 5 000 à 15 000 km ?

ils sont au courant que c'est dans les 12 premiers mois que la voiture décote le plus ?

alors à part quelques cas particuliers comme des achats avec très très grosse remise ou certains VE avec revente à des personnes n'ayant pas les mêmes aides, j'ai du mal à voir l'intérêt économique de la chose !

ou alors ne vouloir circuler que dans des voitures sous garantie ? mais il existe des marques avec plus de 12 mois de garantie !

Les 2 première places c'est du lowcost de Roumanie, ça montre l'amour et la passion de l'automobile dans ce pays..

Oui mais ça donne un modèle de plus de 5 ans (avant le dernier restylage, pour une voiture remplacée depuis plus de 2 ans par une autre bien plus belle) , à moins d'accepter un modèle 2 fois plus kilométré ou en état discutable. Ça reste largement raisonnable face au service qu'elle peut rendre, surtout dans la durée, mais on est loin des quasi 50% de décote en 4 ans qu'on pouvait avoir sur une 100% thermique (et je parie que les 100 thermiques qui sortent d'usine aujourd'hui n'attendront pas 4 ans pour perdre 50%).

Disons que ça ne décote pas plus vite qu'un diesel à l'époque où c'était fiable et increvable, sans annonces de restrictions de circulation, sans les mêmes évolutions technologiques entre un modèle et son successeur, et sans la même concurrence qu'aujourd'hui sur le marché de l'occasion.

Car c'est bien ce type de voiture qui est intéressant aujourd'hui en occasion, et elles sont trop rares pour que tout le monde puisse en acheter. Malgré le fait que l'hybride et la "boite auto" fassent peur à beaucoup d'acheteurs qui n'en connaissent pas la fiabilité.

Les voitures neuves sont toutes garanties 2 ans minimum. Et encore il s'agit seulement d'une présentation commerciale car l'acheteur peut souscrire des extensions de garantie à 3, 4, 5 ans. Perso c'est ce que je fais systématiquement mais ça reste rare dans les pays latins.

Sinon revendre au bout de 1 ou 2 ans ça m'est arrivé, egalement à pas mal de relations parce que changement de vie professionnelle et donc plus les mêmes besoins. Par ex en changeant de boite (de Canon à HP), bien qu'ayant à peu près le même poste j'ai eu dans le 1er cas un gros salaire (ou plutôt des primes sur intéressement, pas de salaire fixe, jamais) avec à ma charge mes outils de travail PC, portable, bagnole... et dans le 2e cas la rémunération était moins intéressante mais voiture fournie moyennant une participation quasi symbolique pour l'utilisation en WE et congés. Donc j'ai revendu une Megane RS au bout de 8 jours... Décote maxi, enfin pas tout à fait j'avais rencontré un collègue qui en voulait 1, j'ai perdu de l'argent pour qq tours de manège (486 km exactement) mais pas grave.

Tu as aussi le cas de l'entrepreneur qui gagne subitement moins d'argent, c'est actuel, et essaye de trouver un peu de liquidité en vendant sa voiture, c'est parfois une question de survie. Ou au contraire celui qui gagne nettement plus et peut faire supporter + de charges à sa boite.

Sans parler de la vie perso tels que divorce ou mise en couple avec un conjoint qui arrive avec 2 enfants (ça vient de se produire pour un de mes potes, exit la Polo et vive le 5008). Et bien sur les caprices d'enfants gâtés, il y a une Bentayga de moins de 2000 km chez Bentley MC, parait que le proprio ne s'est pas fait à la position de conduite, il aurait repris une berline. Ce comportement existe surement jusqu'à chez Dacia

Et enfin, et ce n'est pas négligeable, toutes les voitures de démonstrations qu'on appelle de direction (c'est + chic), par ex les 50 Espaces et Talisman suite au FIF de Cannes, quelques Mondeo/ S Max suite aux tirages UEFA de MC, les Peugeot suite aux tournois de tennis de la saison européennes, des Porsche après Chopart pendant le FIF etc etc. A peu près toutes les manifs d'envergure ont un partenaire constructeur auto.

Tu peux être passionné sans forcément en avoir les moyens non..??

J'adore le monde de l'auto mais je n'ai pas forcément les moyens de rouler dans une voiture à + de 20-30k... alors quitte à choisir entre une occasion potable à 10k € mais avec déjà 100k (ou parfois bien plus) au compteur, probablement qq frais à prévoir prochainement ou une Sandero flambant neuve (relativement fiabilisée jusqu'à maintenant, à voir sur la nouvelle génération) à 10k avec qq options.. (et encore.. je me suffis à l'autoradio et aux vitres électriques et je suppose que c'est de série sur la version de base maintenant..).. mon choix est vite fait.

Je trouve ça quand même dingue les remarques de certains.. je crois qu'on ne vit pas dans le même monde. J'ai beau être passionné, la maison et la famille passeront bien avant une auto...

Pour moi la passion ça se vit.

Si tu préfère un déplasoire roumain c'est ton choix,mois perso je prendrais une voiture qui me donne envie quit à ce que elle ai plus de kilomètres.

Quand à ce que tu trouve dingue... et tes choix de vis ça regarde que toi . Dit toi si tu en est a devoir faire certains choix c'est a cause de tes choix précédents

Faut-il choisir des vis ou des boulons ?

Mdr ..une vis quand tu pète un boulon