Commentaires - Quelqu'un a réussi à rendre encore plus disgracieuse la Série 7 4e génération

Comparé à un SUV ça le fait en vrai 6.0L v12 reprog éthanol on a un truc pas ďégeu, et puis les feñêtres de nos ça devient des meurières sans vision périphérique soyont objectif.

De nos jours* fuck you all

Et dire que c'est ce même Chris Bangle qui a dessiné ce Chef D'Œuvre qu'était le Coupé Fiat 1993....

j'ai trouvé un acquéreur pour cette BMW série 7 relooké en Mercedes 190 ou classe C 1 ère génération.

C'est Victor Wembanyama .

Enfin une voiture faîte pour l'accueillir dignement.

Ça va le changer du Boxer L2H3 en France et du Rivian van aux states.

Elle était tellement moche de base, que toute modification ne peut que l'améliorer.

Vraiment un ratage total, cette E65, surtout quand on succède à la très élégante E38. Le classicisme a parfois du bon !

Non je ne signe pas, mais les perfs annoncées pour le 0-100 sont avec ou sans le blindage....

De toute façon, rien ne remplacera l'élégance des Jaguar XJ d'avant 2009 pour cette catégorie de voitures. Dommage que la fiabilité fut toujours un problème pour ces belles voitures.

Du coup, pour le coup, coucouroucoucou....NON

A la même époque, il y avait le XX5 de Sbarro, plutôt réussi.

https://www.autobild.de/artikel/sbarro-xx5-2002-bmw-x5-zu-verkaufen-preis-umbau-tuning-22216975.html

L’article est intéressant et travaillé, merci !

bof c'est chapeau haut de forme

Je trouve que cette transformation lui donne des airs de la Bentley rouge utilisée par la royauté britannique pour les parades et deplacements officiels.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bentley_State_Limousine

Effectivement, sublime la XJ classique, et la fiabilité dépendait des années.

Il me semble qu'à partir de 1996 environ, la plupart des soucis étaient résolus.

Relis bien. l'article, c'est indiqué.

Les goûts sont vraiment affaires personnels, car autant je n'aimais pas les E9x phase 1, autant j'ai toujours trouvé ce style (porté ou à vocation) très américain.

Disgracieuse ? Elle est toujours beaucoup mieux que tout ce qu'on fait en 2023.

Un petit air de Saab 900...

J'ai directement pensé à ça

Pas faux!

Bonjour o.s.

Il s'agit effectivement du 0 à 100 km/h en version standard (ni limousine, ni blindée)

Je ne signe pas pour l'article !

Qui êtes vous pour juger du design de base de la série 7 de cette génération ?

Quelqu'un qui pense avoir raison comme de nombreux participants au forum ??? Ce n'est pas ce qu'on attend d'un journaliste automobile, vos goûts personnels on s'en fou !

Personnellement je pense qu'au contraire la rupture de design chez BMW a été salutaire car à force de conservatisme cela finissait par tourner en rond.

Après, libre à vous de ne pas aimer dans votre sphère privée ...mais nous n'avons pas à le savoir !

Par contre, se limiter au fait : dire que cette version surélevée dénature les proportions du véhicule, oui ça c'est factuel et acceptable.

PS : pour info je trouve très moche cette transformation, mais moi j'ai le droit d'exprimer mon avis personnel car je ne travaille pas pour un site d'information automobile.

L'esthétique n'a que peu d'importance pour un coffre fort à roulettes, ce qui m'interroge c'est le freinage et les pneumatiques par rapport au poids. Pour moi la E32 reste la plus jolie, BMW s'étant rapproché de l'élégance de jaguar en y ajoutant la fiabilité germanique, mais comme dit plus haut c'est subjectif.

Hello,

Oui, Chris Bangle a été très fort pour les modèles spéciaux, se rappeler du concept car GINA avec sa carrosserie en "peau":

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_GINA

En revanche,

Pour les modèles de grande diffusion du style BMW Série3/5/7, on lui doit de belles horreurs, notamment sans pack-M et en phase 1

La plus vendue... Dans les pays émergents où les nouveaux riches d’Asie ont leurs codes stylistiques bien à eux.

Exemple la Citroën C-Élysée sur base de ZX... :ptèdr:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C-Elys%C3%A9e

En Europe, la e65 phase 1 a été un bide commercial...

Et son restylage de 2005 révélait le sacré coup de règle sur les doigts que M. Bangle a dû se prendre pour rattraper cet authentique ratage.

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